Хонда Интегра 2000 — отзыв владельца

Всем доброго времени дня и ночи. Начну с того что к интегре пришел не сразу же. Первой моей машиной была ваз 21083 2000г, машинка все ничего, только часто ламалась(сыпалась) ну и ее динамика оставляла желать лучшего. И начал я задумываться о смене авто, т.к. финансы уже позволяли это сделать. Сразу рашил, что авто будет праворуким, но каким именно не определился, варианты были следующие: Toyota Carina ED, Toyota Curren, Toyota Exiv, MarkII, Levin/Trueno, Subaru Impreza(двухлитровая), Honda Integra. Большинство вариантов отпало в с ближайшее время, т.к. были старие и уставшие, особенно кузовы были кривыми до безобразия. Самым оптимальным вариантом была интегра (не самый старый год+цена+отзывы(спасибо дрому)). 2литровых импрез за эти деньги просто небыло. 19 октября 2007г я продал свою восьмерку и начал активные поиски (благо вариантов хватало). 20 октября поехали на рынок в Екатеринбурге Екатерининский привоз, на котором было обнаружено 2 варианта: белаяя интегра 98г db6-отпала сразу же, была битая в зад хорошо; взгляд остановился на второй интегре серая 2000г без пробега по Р.Ф. но стоилане покарману 300р. Прокатились посмотрели все устроило, поехали домой думать. В буджете было всего 250р, собрали еще 50р, звоню договариваюсь за 283р, она моя.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
-правый руль-давно не катался и как следствие пришлось привыкать заново.
-в сравнении с восьмеркой показалась более мягкая, но повороты позволяет проходить на большей скорости.
-при засраном воздушном фильтре разагнался до 100 за 11.5с(летом замерю еще раз должно быть меньше 11с)после замены динамика улучшилась, но разгон не замерил, наступилп зима.
-о высоко задранном моменте, при кик-дауне в промежутке скорости 40-60км/ч машина просто не едет, не перекидывает на 1, обгон получаеться не безопасным, динамикой я не доволен.
-максимально разгонялся до 172км/ч, больше не позваляла дорога, 160 легко, после тяжелее.
-ИМХО при температуре ниже -20С вообше не заводиться(ох я напрыгался с этой заменой свечей) хоть в пол давить, хоть не давить, хоть на треть хода педали газа.
-ощутимые переключения коробки (толчки).
-достаточно резкий руль, это не сомненно плюс на мой взгляд.
-заменил масло в коробке, двигателе и поменял антифриз, за все отдал в районе 11тыс.рублей.
-при езде чуствуеться, что машина достаточно легкая.
-длинная в сравнении с восьмеркой и левинами, по началу неудобно.
-плохой обзор назад, но обзор в задние боковые зеркала мне нравиться.
-по технической стороне больше сказать нечего, т.к. тьфу-тьфу-тьфу не сталкивался с проблемами.
-просвет в 150мм меня устраивает, все-таки в городе живу, штурмовать нечего.

Я для себя определился, что следуюшая машина будет более мощная и по возможности на механике, а так в целом машинка неплохая, не капризная, вобщем стоит своих денег.