Хонда Интегра 1996 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток:) Начну с того, что интегра у меня 6-я машина и сравнить есть с чем. Пересел я на нее с БМВ Е46 318 (143л.с.), которая мне казалась самолетом после тойота надя. Однако БМВ рядом не стояла с такой интегрой. 180л.с.+МКП+1130кг. веса = просто истребитель. По комфорту интегра проигрывает и БМВ и Тойоте. Шумки просто нет, зато посадка удобная ИМХО.
Машина мне досталась без пробега по РФ, конструктор (не распил), с пробегом на одометре 92т.км. хотя внутри нашел табличку о замене чего-то при пробеге 123т.км. Но это не страшно. По двигателю видно, что он ЖИВОЙ. Пока проехал 5000км, при покупке масло было на верхней отметке щупа, после отжигов (положил стрелку)уровень упал совсем незначительно. Сцепление туговатое, схватывает поближе к концу, видимо уже диск изношен. Короткоходная кулиса,передачи втыкаются четко.    
Подвеска дорогу держит хорошо, в повороты входит четко, маленько забрасывает зад,но это из-за  дохлых сайлентов. По ощущениям БМВ держала дорогу получше, но на ней стояли катки Р17, 215,45. На интегре стоят стандартные колеса Р15, 195, 55. Может дело в этом.
Не понравилось, что не предусмотрен конструктивно фильтр салона - лобовое стекло "зарастает пылью" за неделю. Салон светлый, но не маркий. Есть подлкотник в спинке заднего сиденья, лыжницы нет. Спинки заднего сиденья не опрокидываются - огромный для меня минус:(. В данной комплектации есть климат-контроль. Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой. В стоке стоит распорка передних стоек, стабилизаторы задний и передний. Колонки штатные - овно полное, к лету думаю проклеить всю машину и купить звук нормальный.
По запчастям проблем нет абсолютно - посчитал детали для замены подвески - все вместе вышло на 12,5т.р. (с 4-мя стойками). Фильтра, все мелочи для прохождения ТО есть на экзисте за вполне приемлемые деньги.

По динамике - супер просто, поспорить из хонд могут только ЕвроР, ТайпS. Сир и сир-т просто курят в сторонке.
В общем, если найдете живой аппарат - берите, не пожалеете:)