Хонда Интегра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Купил подвеску от type R интегры - стойки с пружинами. После замены машина стала ниже на 2,5 см. Клиренс стал 12,5 см. Ездить нормально, машинка стала немного жестче, но как она стала рулиться - просто песня. Еще был поменян главный цилиндр сцепления (подошел от цивика ЕG), сцепа стала ГОРАЗДО мягче. Загудел ступичный подшипник, уже куплен, на днях поменяю. Летом планирую снять полосы и наклеить что-нибудь другое, что именно, пока не придумал. Ну и хочу уже купить выхлоп хороший + выпускной коллектор...

1) Решил лить масло пожиже, с 40 слезаем, пока залил оригинал 5W30. Если жрать не начнет, снизим до 0W20. Самое современное экологичное, экономичное и бла-бла-бла, категория SN. Влезло 4 литровая канистра и немного из литровой. Фильтр оригинал. Если кому-то лень искать, вот номера по каталогу:

"HONDA ULTRA LTD SN 5W-30", 4л

08218-99974

"HONDA Synthetic Blend 5W-30", 1л

08798-9034

Фильтр маслянный

15400-PLC-004

ковер)

2) Надоело отсутствие дорог и ямы, которые еще из-за плохого света не видно....

пришло время ремонта ходовой. были заменени все задние сайленты и установлен подогрев 220в.гораж не построил еще-делал на сто-итог 12тр.хохма -при регулировке клапанов они мне двиг не вту сторону крутили)))пришлось ДОКАЗЫВАТЬ вращение))) верхние шаровые менял сам-ни чего сложного.брал дубль 555 -500р. у брата 8 месяцев такая отходила и застучала(((. терь об эксплуатации-любит скорость ,на трассе проглатывает ухабы отлично-но в городе не любит мелкие трещены и вибоины-шумно в салоне от них. 15мин подогрева хватает чтоб и -35 завести с первого раза!...

Срок владения тигрой подошел к 2-м годам. Машинка продолжает меня радовать и приносить только положительные эмоции. За время владения тигрой было сделано следующее:

1. Поменян ГРМ + водяная помпа на СТО Браво.

2. Поменян рабочий цилиндр сцепления.

3. Поменяны втулки переднего стаба, рулевые наконечники, тормозные колодки.

4. Поставлена голова CLARION + компонентный фронт JBL (пищалки вставил в подиумы передних стоек).

5. Поставлена губа и кноб MOMO.

6. Куплен комплект летних колес R16 KOSEI.

7. Заменены ушастые сайлентблоки и подушка двига....

Попытался редактировать отзыв - но не получилось ))) Буду дополнять ))

На машине делал "модный тюнинх":

Поставил фильтр нулевого сопротивления супер фирменный (ProSport китайский )))) Хорошие стоили очень дорого)

Ставил дополнительные противотуманные фары (в бампере были предусмотрены места под них) но потом не понравилось и убрал.

И ещё пару слов про саму машину:

Она меня всегда радовала! За всё время владения я наездил на ней около 30 тыс.км. и отец порядка 20 тыс.км.

Ездил в основном в городе, но бывало что и проезжел по грязям и воде....

Возвращаясь к вышенаписанному, добавлю, что машина почти в стандартной комплектации, и используется как автомобиль “на каждый день”.

Дело в том, что мне немного скучновато передвигаться по нашим дорогам на обычном автомобиле. Диваны и ”поповозки” конечно хорошо, но садясь в такую каждый день, понимаешь насколько всё окружающее приторно и однообразно. Работа - дом, дом, работа, пробки, и т.д. Садишься в такую с утра и “потошнил”… Я не в коем случае никого не упрекаю, каждому своё! А теперь представьте, с утра сесть в красный салон, на рекары, вы ещё не проснулись, ватные… Держим ручку переключения, она уже в стандарте сделана ”шорт шифт”, щелчок и включается первая, ручка холодная, ещё не нагрелась, мотор прогрелся, но в подкапотке ещё холодный воздух....

На спидометре 148 ткм. - это пробег кузова, 134 ткм. - пробег двигателя, из них по РФ - 25 ткм. Меняется масло, фильтра и все. Ездим каждый день. Лишних денег машина не просит. Скучно :) !

Расход топлива смешной. 8-10 литров без отжигов. Меньше тыщи рублей в неделю. Весной поставил амортизаторы от DB6, чтобы попе было мягче. Заменил также ушастики и еще какую-то мелочь, не помню. Туперовские аморты лежат в гараже. Начал умирать главный цилиндр сцепления (раз в 1000 км. доливаю тормознухи), куплен контрактный на замену, времени поменять нету....

Приветствую всех пользователей drom.ru и тех, кто зашел посмотреть отзыв про мою машинку.

После написания первого отзыва прошло не много не мало ровно два года, и так по прошествии этого времени опираясь на опыт эксплуатации, можно сказать об этой машине чуть больше ранее сказанного.

Для удобства отзыв буде разбит на три части:

-эксплуатация

-техническое обслуживание и ремонт.

-тюнинг

Часть 1 Эксплуатация

Эксплуатируется Integra каждый день, за исключением сильных снегопадов. Езжу на работу и в течение дня по рабочим делам....

Ну вот зима. Изначально эксплуатировать эту машину зимой сильно не хотел...Но тут оказалось,что фит жены оказался теплолюбивым и ни в какую нехочет ездить кода за окном ниже -22.

Благодаря советам моего друга(которые вызвали бурю протестов нв редлайнерс.ру) я залил масло кастрол 0-30 и теперь нисколечко не жалею. Это масло вместе с новыми свечками,аккумулятором и постоянно заправленой машиной,автопрогревом - позволяют мне передвигаться на моём тупере даже в стоящие сейчас в крае морозы(-30 стабильно несколько дней уходит даже ниже)

Честно сказать поездки в такую погоду как ножом по я..цам. Но из 2-х машин в семье хоть одна должна быть находу......

Итак. Машиной очень доволен! как говорится сбылась мечта идиота:).

Цвет,конечно белый был бы для меня предпочтительней, но за неимением достойных вариантов по моим деньгам синий оказался тоже отличным вариантом.

Машина выглядит очень стремительной и злой:) , да и чё тут говорить, весь сезон на кольце смотрел на туперов и облизывался...Но машину брал не с наружи н неё любоваться, а получать кайф изнутри!(пусть соседи с наружи смотрят и слюнями давятся).На мой взгляд неплохо было б туманки иметь в бампере, но там всё продумано под подачу холодного воздуха к тормозам....