Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Хонда Интегра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Тегра досталась с облегченным капотом, без родного спойлера, морда в сколах, очень грязный ковёр, потёртая алькантара на ковшах, стёртый временем руль, отсутствовал кондиционер, утеряны наклейки на задних крыльях, заедает заслонка в печке, сломан рычажок открывания капота в салоне, непонятные диски не совсем идущие к стоковому внешнему виду, устаревшая морально магнитола, ужастно громкий прямоток 5zigen. Машина шита лайтово на Хондате до 240 л.с.

Самое главное, что технически к авто вообще не было вопросов....

   

В основном тексте упоминал, что достал меня глючный магикар и старая JVC. Без особых подробностей доставухи были поменяны на Стар лайн с GSM модулем и альпайн в виде головного устройства с блютуз. Так же сделал аудиоподготовку передних дверей по лайт схеме, чтобы не накидывать лишний вес.

С печкой история интересней. При покупке выяснилось, что умер сервопривод, отвечающий за смешивание холодного и горячего потоков и открывающий кран печки. поменял. Но при наступлении холодов нифига в машине не потеплело....

   

Значит что у нас по эксплуатации получается!? Ну наверно с ремонтопригодности начну свой опус. Ах да, не сказал выше что купил авто с пробегом 150000 (да да, именно тот километраж, который все любят и который ни у кого на его автомобиле не скручен. Сам Император смотрел, чтобы наши перепродаваны его не скручивали. Особенно Император внимательно смотрит, чтобы у всех Вист, Камрюх, Марковников был пробег не более 150000 км.). Проехал на ней 50000 км (или 2,5 года эксплуатации). Продал с пробегом 200000. Ну это лирическое отступление....

   

Ремонт

   
   
   

Добрый вечер всем интересующимся!) На днях поменял радиатор,т.к прежний потек в верхнем "шве" и к тому же забрызгал мне антифризом весь мотор) Думал какой лучше взять б/у но оригинал за 220 евро или новый но НЕ оригинал за 130,решил что лучше взять новый чем через пару месяцев менять б-ушный.. Как вариант были Valeo за 260 евро либо оригинал из японии НО за 470(!!!) евро! В общем все бы прошло быстро и гладко,если бы я не решил еще заменить блоки фар на новые,т.е перепайка плафонов на новый корпус.. Т.к старые линзы были ужасно грязными,потели и практически не пропускали свет,к счастью у меня был новенький комплект фар от акуры,но плафоны не подходили под бампер хонды т.е оставался большой зазор (выложу на фото) В общем на все про все ушло 7 часов,большую часть времени на снятие и установку бампера и перепайку фар......

, пробег 71 000 км   

В общем живем мы с тигрой очень дружно. Она меня радует своей надежностью и динамикой. За время с момента последнего дополнения я поменял сцепу. Делал сам, первый раз, поэтому провозился 7,5 часов. Результат впечатлил - передачи втыкаются мягко, нет пробуксовок и других траблов дохлой сцепы. Еще поменял сайленты в передних нижних рычагах на оригинал и полиуретан, посмотрим, кто из них дольше проживет:) Купил себе банку с распила тупера из Японии, с фирмой-производителем банки определиться не могу:(. Может кто определит по фото....

   

всем еще раз привет. повторюсь еще раз, авто мой мне очень нравится. А перечислял минусы данной "тигры" для того, что бы не было илюзий. Как и у всех машин есть свои болячки и у нее. По поводу расхода. Хотите верте, хотите нет но он реально по Москве 15 литров и лямпда зонд здесь ни причем. чек не горит. Регулярно езжу на проверки в 9000rpm (сервис по хондам). Клапанишки постукивают и не чего с этим не поделать. капиталить грм смысла нет. на прошлой неделе притерли бок на парковке, а именно левые дверь и заднее крыло....

, пробег 150 000 км   

Как уже писал ранее - при покупке машины в ней стояли неродные передние стойки, из-за чего внешний вид был не очень.

Отъездив какое-то время, я решил поменять их в сборе с пружинами. Контрактные стойки от TypeR с пробегом 10000км были приобретены за 9000руб.

Процесс замены описывать в красках не буду, т.к. он ничем не отличается от подобной процедуры на других авто, только отмечу, что в Хонде за время ремонта я не встретил ни одного наглухо закисшего винта. Открутилось всё относительно легко. Закрутилось - ещё легче....