Хонда Легенд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Привет всем, реставрационные работы так сказать продолжаются))

Заказал ремкоплект рулевой рейки на экзисте, с самым длинным сроком ожидания в 2 месяца, так как цена на него была самая низкая, стоил он 16600, быстрая доставка стоила 25к.

В итоге прождал неделю, заказ сняли вернули деньги. Остались варианты за 25к, которые меня не устроили, зашел на фарпост, начал искать... В итоге нашел во Владивостоке магазин Акура, там был ремкоплект всего за 13300 с учетом доставки (почтой первым классом), все пришло, даже удалось сэкономить 3к, как говорится нет худа без добра))....

Прошло 2,5 года владения авто. Только плановое обслуживание. Машина не перестала нравится, особенно когда смотришь на цены новых авто.

Обслуживание на Хонду Легенд:

- колодки комплект (неоригинал) перед и зад в 3000-5000р. укладываются

- диски тормозные передние (неоригинал) 7000р.

- масло 2 500р + фильтр 300р

- воздушный фильтр 500р ...

В принципе в регулярном ТО нет почти ничего примечательно, КРОМЕ замены масла в АКПП и редукторах - 13 000 р (!!!) - 13 литров по 1000р за литр :) И делать это надо каждые 15-25 т.км. Таким образом регулярные ТО вполне бюджетно....

В июле произвел замену ремня грм, обошлось относительно недорого:

-2800 сам ремень(оригинал)

-1500 обводной ремень(gates)

-1600 один обводной ролик(koyo)

-2400 второй ролик(оригинал)

-5500 помпа(GMB)

-7800 гидронатяжитель ремня(оригинал)

-6000 работа(сто браво Иркутск)

Все осмотрено, проверено, старые детали выброшены мною. К сожалению ни фото процесса, ни фото запчастей нет(зато есть все чеки).

Так же поменяны 4 рычага(2 нижних, 2 верхних) на контрактные,втулки стабилизаторов, линки. Менял сам заняло все около 5-6 часов при наличии хорошего инструмента....

Доброго времени суток.

Хочу поделиться опытом, как недорого победить мигающую лампу AFS на приборной панели.

Несколько месяцев назад пробовал пропаять и восстановить задний датчик, но хватило этого ненадолго, т.к. все внутренности там превратились в кучку ржавчины, а контактные дорожки стерлись вместе в этой ржавчиной.

Поскольку отдавать от 8-ми до 12-ти тысяч за новый датчик категорически не хотелось, решил попробовать обмануть систему с помощью потенциометра (на фото). В интернете порылся, что-то люди подсказали, в итоге знакомый КИПовец спаял мне потенциометр (по сути двойной реостат) с диапазоном регулировки 0 - 3 кОм....

Поездки в -43°С обернулись потекшим правым передним амортиком, который начал безбожно стучать на каждой ямке. Заказал оба, получил, поехал в гараж менять. Все встало отлично (оригинал), сейчас кроме рейки ничего не стучит. Рейку буду делать летом.

Всем кто будет самостоятельно менять амортики, дам совет: пользуйтесь пружинными стяжками с монолитными металлическими захватами. У меня в процессе стягивания пружины обе нижние лапы стяжки отогнулись. Синяк на пол-руки :) короче, будьте осторожны.

Всем доброго времени суток.

Поскольку у нас морозы за -43° и теплеть не собирается, а машина простаивает в теплом боксе, решил заняться мелочами в салоне, поменять перегоревшие лампочки управления климатом и проклеить центральный тоннель (скрипы достали).

Посмотрев инструкцию по разборке, раскидал все за 15 минут :) поменял сразу все 5 ламп, собрал, все работает, но сцуко светят не так ярко как родные. Пока решил забить на это, главное что светят.

При сборке почти все места стыков пластика проклеил матерчатым черным скотчем (как будто смолой какой-то пропитан)....

Здравствуйте, уважаемые.

Добавлю маленько инфы по ремонту и эксплуатации.

Езда в сильные морозы приносит первые результаты :)

Окончательно порвалась опора АКПП (была надорвана, в морозы добил), потек правый передний амортизатор (заменю ближе к лету, буду докатывать оба).

Опять начала изредка помаргивать ксеноновая лампа (которую переставлял с левой на правую сторону), буду менять обе. отходили лампы около 2,5 лет, смотрел по заказ-наряду.

Также перестала работать подсветка левой части кнопок климата (верхний ряд)....

ну вот законченны все ремонты......к зиме готовы=))))подвеску привели в порядок,правда без происшествий не обошлось....были куплены рычаги передние нижние,линки задние,тяги и наконечники рулевые.....за место замены задних линок,мне спилили передние и сказали что не я линки не те купила,потом выяснили что линки надо было менять задние......но и передние теперь назад не поставишь...пришлось ставить сатовские от тойоты....пока осталось так заказали передние теперь ждем.....установлена зимняя резина с дисками(если повторяюсь извините)и произведен косметический ремонт=))))УРААААА!!!!но и тут без проблемок не обошлось.....при сборе машины сломали зеркальный элемент левого зеркала=(((((новый стоит 17 т.р.....нашли контрактное зеркало в сборе за 5 т.р. с праворукой легенды .....но мне на одном сайте написали что оно не подойдет т.к. на праворукой оно меньше в размерах....звонила в автосалон Иркутска там никто ничего сказать мне не смог по этому поводу......вот сижу мучаюсь что делать....может кто знает ПОДСКАЖИТЕ?!а так подвеску вроде сделали не плохо не считая некоторых нюансов,осталось на развал заехать.....едет теперь на столько мягенько на сколько способна хонда в меру своей жесткости подвески=))) ничего не стучит не брякает=))вся блестит...ни царапин ничего.....смотрю на нее и душа радуется=))))остались конечно некоторые пункты которые не выполнены это:

регулировка клапанов

электроника

магнитола (диски не читает)

перетяжка сидений

замена задних верхних рычагов

хороший охранный комплекс

и хочется дисплеи в подголовники врезать=)))с наличием детей это очень нужная вещь....мультики смотреть))))

ну и конечно приметила диски на 18 mugen на лето

Но все это ожидается весной,летом....больше пока добавить нечего.....спасибо за внимание=)))

Кратко.

Запчасти: радиатор () (15000 р ориг + 850 р доставка),патрубок на впуске (2000 р оригинал), натяжной и обводной ролики 1500 р (ремень был), патрубок (гофра) на впуске (2000 р), фильтра воздушный и салонный. ну и масл фильтр.

масло 5w30 4200 р.

работа вся моя, так шо без затрат.

Попутно нашел причину большого расхода масла. Стыд и позор мне, но раньше просто не вникал в машину снизу, то есть из ямы. Из-под датчика V-tec на больших оборотах неху*во подсыкало масло.

Снял, подшаманил, поставил обратно - больше не течет....

Итак, спустя два месяца и 7 тысяч километров могу более-менее объективно дополнить отзыв.

Про запчасти: передний левый нижний рычаг (из-за шаровой), рулевые тяги (правая чуть люфтила), сальник коленвала задний . Задний правый верхний рычаг тоже требует замены, но пока терпит, люфт в щаровой мизерный. Также для собственного спокойствия поменял передние тормозные диски (оригинал) и колодки (TRW). По ощущениям колодки чуть хуже оригинальных.

Вчера занялся датчиками AFS, поскольку надоела вечно мигающая лампочка в углу приборки....