
В ЦЕЛОМ ЕСТЬ СВОИ БОЛЬШЕ ПЛЮСЫ И МЕЛКИЕ МИНУСЫ..ПЛЮС ВО ВСЁМ И ГЛАВНОЕ СВОБОДНО И ПО ЯПОНСКИ КОМФОРТНО ЗА РУЛЁМ ПРИ ВОЖДЕНИИ И БОЛЬШОЙ ВЫСОКИЙ ПРОСТОРНЫЙ САЛОН-МАКСИМАЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМЕР ГДЕ ПОЛНЫЙ РАСКЛАД СИДЕНИЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ ДИВАНЫ И ВСЕ СИДЕНЬЯ ОТДЕЛЬНО ДВИГАЮТСЯ ПЛЮС ОПЦИИ ДОРОГИХ АВТО И НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ГЛАВНОЕ ЯПОНСКАЯ НАДЁЖНОСТЬ И КАЧЕСТВО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ИЗ МИНУСОВ ГЛАВНЫЙ МИНУС ЭТО РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ НА ТРАССЕ 90-100 КМ В ЧАС НО ТИШЕ ЕДЕШЬ-ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ И 100 КМ В ЧАС СКОРОСТЬ НЕ ТАКАЯ УЖ И НИЗКАЯ И ДАЖЕ ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК И В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ ИДЕАЛЕН КОГО НЕ СМУЩАЕТ ЧТО ЕГО МНОГИЕ ОБГОНЯЮТ ТОРОПЯСЬ НА АЗС ИЛИ В АВТОСЕРВИС ИЛИ ЕЩЁ КУДА?...


