Для тех, кто не верит скидываю фотографии расхода по итогам вчерашнего дня. Не обнуляя показатели, вчера после работы как обычно прогрев 30 мин (можно было и меньше, на улице было всего -3, но привычка), съездил до дома, забрал жену с ребенком из садика (жена там работает), ждал минут 5 не глуша, отправился по делам в город. Через полтора часа опять 20 мин. прогрева, по дороге домой заехал на колонку налить воды, еще минут 10 не глушил. Накатал за вечер почти 73 км. Расход изменился с 7,75 до 6,41 л/100 км. Для сравнения скинул показания расхода на сиенте. На ней расход получился 13,15 км/л. Опять же машина полноприводная, поэтому и расход выше. Следующие показания скину, когда буду заправлять машину, примерно через 300 км.
Кстати сегодня приходится двигаться на сиенте, жена забрала вагончик((( Пересев с н-вагона на сиенту, практически не ощутил никакой разницы в динамики. Вагончик поудобнее будет, внутри салон приятнее глазу. Раньше сиенту считал небольшой машиной, сейчас же она кажется огромным бегемотом. В ней мне не хватает подлокотника, мультируля, сидение не такое удобное, педаль газа как то сильно задрана вверх, более аскетичный интерьер, музыка звучит похуже, свет тоже похуже будет. Ходовая конечно помягче. Сиента 2003 года, вагончик 2014-го. Может синта 2014-го года тоже была бы не хуже, но сравниваю с тем что имею. По практичности бесспорно выигрывает сиента - 7 мест, большой багажник, высокий клиренс (проставки 2 см.), 4 вд. Но она какая то скучная, по сравнению с вагончиком. С ней в скором времени буду расставаться (больше года служила мне верой и правдой). По расходу все цифры вам выложил. Н-вагон экономит мне примерно 1000-1500 рублей в неделю. В год выходит весьма не хилая цифра.
