Хонда Одиссей отзывы владельцев - поломки

после 300 000 км может выйти из строя ЦПГ

За 7 лет серьезных неисправностей не было.

Замена АКПП на 175.000 км пробега.

За два года только расходники

Нет

Замена двигателя на 410000 тыс. Км.

Слабые АКПП, но в моем пользовании проблем не было

Купил второго одика год назад, решил поменять грм и не зря . ремень уже в трещинах. Менял сам . по расходам получилось 9300 это масла и фильтра вместе с воздушным. Скажу что ни чего сложного нет . а вот совет такой обязательно прокладочку под вторым балансиром нужно менять она была деревянная хотя двс контракт и пробежал не очень много. И есть еще что бы открутить шкив, да гайковёрт хорошо, но мне помог ключ который сделал сам, потому как гайковёрт оказался бессилен . пошёл на рынок и купил гайку 48мм на шкиву 50мм. Приварил к ней небольшой отрезок трубы и удлинитель с набора головок. Упираешь его в подрамник и головкой на 19мм откручиваешь болт, у меня получилось лежа ногой. И второй балансир выставить по метке легко там с боку есть пробочка на 12 ее выкручиваешь и вставляешь отвертку балансир фиксируется это значит что он стоит на месте, ну а во стольном дело техники.

Машина не ломается от слова вообще

Гидроусилитель руля

Тех обслуживание

Все в пределах регламента

Датчик детонации, замок зажигания, датчики абс

Заиб.ли нижнии шаровые вылетать. Пробег 165000

Требует внимания коробка передач!!!!

Автомобиль не новый поэтому поломок было много.

Не было

Подвесной загудел на 230 тысячах. А так расходники в подвеске иногда и всё.

Замена двигателя

нет

Расход ники

Нет

Двс и коробка

Не было

Замена стартера, замена вариатора, ремонт ходовки, расходники. За 6 лет эксплуатации

Не было ничего серьезного все вовремя менял

Плановые замены масла и фильтров, замена различного рода сальников и прокладок по сроку службы. По ходовке все доступно, многое делал своими руками без проблем.

Только по ходовой части

Акпп замена. Датчик масла. Смена всей ходовой 1 раз за 8 лет.

Расход масла. Пишут, что для двигателя F23A после пробега 150 т.км. это обычное явление.
Других поломок за 25 т.км. не было.

Шум в двигателе из за клапанов

Двигатель под замену

Радиатор отопителя, двс, шрусы, шаровые, яйца, кардан 3 раза, ланджерон, телевизор и т. Д.

Не чего

Отказ электростартера (замена), вибрация натяжителя приводного ремня (замена), вибрация под нагрузкой правого ШРУС (замена), Отказ мультимедиа (замена).

Ходовую

Нечего

Небыло

За 6 лет сломалось и зделалось практически всё

150 тыс км.рассыпалась пробка радиатора.

Рулевая рейка

Арки задние

За 4 года- больших вложений нет

автомат, рулевая рейка, масложор

Нету

Никогда не подводил! Отличная рабочая лошадка!

При обрыве гнет клап

Поменял двигатель после старого "наездника"

Заменил АКПП на 235000. Ремонт передней подвески на 240000.

Абс не работает

все по мелочи

С 210 до 245 тысяч заменены топливный фильтр, радиатор кондиционера, передние стойки, тормоза вкруг, передние ступичные, стартер, передние и задние рычаги, левый ШРУС

Замена коробки раз в 100000

Ходовка

Без неисправностей

все норм , особо не парился

Нет и нет

Только стандартное ТО, сейчас пробег 120 000 км и постукивает передняя стойка и некоторые сайлентблоки начали трескаться, все решаемо и терпимо по бюджету

Родной мотор любит масло

Замена ДВС, рейки, на контрактный. Ходовая в порядке текущей эксплуатации

АКПП

Ходовка чертовски крепкая. Коробка слабовата конечно. Но все же надежна

Особых неисправностей не было. В основном стандартная расходка (ходовка, масло, фильтры)

Особых не было

Небыло, расходники как у всех

АВS

Расходники

Ходовку

После 197-000 сломался стартер.треснул от старости шланг гур.

Замена подшипников всех по одному разу, тяги - все, Сайлент-блоки, передние стойки, пружины все (можно было пружины не менять, но хотелось лифтануть для полной загрузки).

Менялись только расходники, один раз сгорел диодный мост, но это все из-за старой проводки.

За время моего пользования, поломок не было. Только плановое обслуживание

Рулевая рейка проблемная часть автомобиля.

Акпп

Почти все

Замена акпп 265тыс. Км

Несколько раз глохла на Малых оборотах, но не проблема!

Проводку

АКПП на 250000 км стала затягивать с 1 на 2

ГУР,рейка- у них болезнь(проблемки начались после 150 000 км.пробега).Ступичные подшипники- оригинал ходят 100 000 км.

Стойки примерно на пробеге 150000 поменял на 185000подшибник ступичный передний остальное расходники

Расходники

ремень грм рвался гнет клапана

Подвеску

Любитель масла, чистка кхх.

Нет

Серьезных не было. Все в порядке текущей эксплуатации. Й

Замена акпп пробег 200000км

Подвеска

3 раза менял рейку и насос ГУР. Передние шаровые хватало только на год. Задние крылья проржавели. Через задние фонари, протекает вода в ванну под запаску.

Электрика заднего дворника

Основные проблемы моего одиссея - рулевая рейка, ступичные подшипники, двс ест масло в любом состоянии (это хонда...)

Ходовая часть

Нет

Если бы не ломалась, было бы скучно

Все что описанно выше, но есть предположения что все из за того что агрегаты брались контрактными

Автомат, трамблер, рулевая рейка болячки!

Нет

катушки зажигания, если аналог, "вылетает" за полгода .

Генератор,катушку зажигания.гидро усилитель это при пробеге 350000