10 траса на круизе, а так 12-15. Город-в среднем 18-20
Внешний вид
10
Салон
10
Двигатель
10
Ходовые качества
10
Цвет кузова
графит
Цвет салона
серый
Здравствуйте читатели дрома. Отзыв этот будет о японской машине для американского рынка, собраного же в америкосии- хонда одисей. Машина в России, как и в Украине пока что весьма непопулярная, по двум взаимосвязанным причинам — жутко дорогой и минивэн. Мне 30 лет работаю менеджером по продажам авто разнобразных марок начиная от немцев, заканчивая итальянцами...так что проблем с выбором и доставкой не было.
В Америке (где он и производится) на сегодняшний день — это самый покупаемый после Крайслера, и проигрывает Крайслеру только в одном — цене.
Ну, вот о нём и пойдёт речь.
Около двух лет назад встал вопрос покупки минивэна. Подрастал годовалый ребёнок и, так как мы любители дальних поездок и активного отдыха, то встал вопрос пространства в движении.
Машина, подразумевалось, среди недели будет водиться супругой, в выходной и в отпуске, естественно, мной.
Поэтому нужна была машина, способная удовлетворить сразу двоих. Вопрос про СУВ не стоял по простой причине: для того, чтобы получить объём минивэна нужно было покупать как минимум Мерседес ГЛ либо Ескалейд, Субурбан, Тахо, но с головками в семье было у всех в порядке.
Начали с обзора всех минивэнов на рынке.
Киа Карнивал, Крайслер Таун и Кантри, Тойота Сьенна (по каждому могу рассказать отдельно).
Последним оказался в списке Одиссей по двум причинам — машина была первого года выпуска (возможные детские болезни и несговорчивость серых диллеров).
Но тест-драйв тут же поставил его на первое место.
Во-первых — жёсткая подвеска, которая располагает к спортивному стилю езды (знаю, звучит смешно для минивэна, но, как правило, перестают смеяться, сев за руль). Прекрасный двигатель (3.5 265 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой трансмиссией. Но на наших дорогах показала себя хорошо. Не излишне жесткая, я бы сказал приятно упругая.
Двигатель по характеру взрывной, ничем не уступает пяти литрам на гелендвагене(два года ездил). Очень эластичный.
Однако у трансмиссии есть один недостаток — не любит скорость 70-85 км/ч. Слишком рано переключается на 4-ую и такое ощущение, как будто двигателю тяжело. Тут два выхода — либо не обращать на пониженный звук внимания, либо нажимать кнопку О/Д и возвращать его на третью (что поднимает расход бензина).
Кстати, раз речь зашла о звуке двигателя — Одиссей не назовёшь тихим. К примеру, Тойота Сьенна тише (это как сравнивать Кемри и Аккорд), но для водителя, который любит водить, этот недостаток не перевесит ездовые достоинства Одиссея перед Сьенной.
Про Одиссей можно часто читать — машина сделана в расчёте на водителя, которому пришлось пересесть с полуспортивного седана/купе, он не любит СУВ, и в то же время не хочет чувствовать себя пенсионером.
Чуть не забыл сказать про необычную для такого размера маневренность. Развернуться можно буквально на пятачке. Маневренность во дворах тоже неплохая. По крайней мере после геленвагена.
По комплектации есть все включая кожу, подогрев електросидух, електролюк, двд потолочный. Нет только навигации.
Немножко о грустном. Сидит какой-то сверчок в водительской двери. То сверчит, то не сверчит. Стекло опустишь — не сверчит вообще. Из чего сделал вывод — что-то с направляющими стекла. Руки не дойдут на СТО отвезти. Тормоза в жару поначалу давали какой-то звук — в самом конце перед полной остановкой. Прочитал, что это свойство колодок, устанавливаемых заводом. Сейчас вроде лучше стало. Кроме этого проблем за 4 года и 80 тыс. пробега по нашим не очень хорошим дорогам(направлениям) проблем не было. Надежная сволочь.
Третий ряд полностью убирается в пол, образуя гигантское багажное отделение. Сиденья второго ряда снимаются, но это чисто мужская работа.
В заключении скажу про очень хорошее качество пластика в салоне и хорошее качество покраски (было много раз, что дверью задевали и коляску магазинную бил). Маленьких вмятин пока не было, а следы краски легко оттирались. Пока во всяком случае.
Ну и как заключение, Одиссей — несомненно лучший минивэн на рынке на сегодняшний день.
Хотя… с маленькой оговоркой — кому нравится больше Тойота Кемри, чем Хонда Аккорд, Сьенна может понравиться больше Одиссея по любому. Короче кому нужна квартира на колесах-это лучший вариант!
Удачи вам на дорогах, ни гвоздя ни жезла. Простите двоешника за орфографию)))
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Зачетный отзыв! Как и хонда! Да, с 3.5л это лайнер, который будет доставлять только удовольствие! А аналогов, действительно не очень много. В сегменте минивенов япы рулят.
[quote=Max_Power]хоть и америкос, но всё ж хорош. но яп лучше всёё равно! америкосы несуразные какие то. настоящий одиссей "стремительнее"[/quo te]
Америкос крупнее и вальяжнее, но в динамике японцу не уступит я думаю.
Интересовался сколько выйдет с пиндосии нового сюда притащить - насчитали более двух лямов. Зато в полнейшем фарше.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Америкос крупнее и вальяжнее, но в динамике японцу не уступит я думаю.
Интересовался сколько выйдет с пиндосии нового сюда притащить - насчитали более двух лямов. Зато в полнейшем фарше.
ХО-Хо-ХО!!! вот это да - этож как надо любить японские авто, чтобы вкинуть два ляма в хоженный аппарат
Хонда в своем репертуаре - кожа, подогревы, люки, двд и др., а капот в открытом состоянии по прежнему держит железный дрын, а не газовые упоры. Хотя наверное, предполагается что капот владелец открывать не должен ))))
Позвольте еще поприставать - режим Auto у всех четырех стеклоподъемников, или опять на спичках сэкономлено производителем?
Поэтому нужна была машина, способная удовлетворить сразу двоих. Вопрос про СУВ не стоял по простой причине: для того, чтобы получить объём минивэна нужно было покупать как минимум Мерседес ГЛ либо Ескалейд, Субурбан, Тахо, но с головками в семье было у всех в порядке.
А расскажите зачем вам такой гигансткий объем нужен? У меня сейчас Аутбэк, до этого был Террано II, и объема багажника мне всегда хватало. Семья из трех человек, очень часто выезжаем на природу. Мне не хватало объема только лишь при перевозке габаритных вещей или послеремонтного хлама из дома на дачу.
Наводил справки об одике, так как нравится она мне и узнал что есть леворукая - потом немного разочаровался что с левым рулём это совсем другая машина, за отзыв 5 т.к машину с другого острова себе не каждый купит.
Да, объем действительно впечатляет, как и расход: 3,5 литра американец против 2,4 литра японца. Но красиво жить не запретишь. Молодцы японцы. За отзыв 5+.
пока на минивэне не поездешь - что это не поймешь!
Когда машина большая с детьми очень удобно. А почему не Сиена? Сам присматриваюсь к такому, но в Мск редки, а вот Сиен полно. А машина здоровская (смущает кол-во лошадок и так платить не мало да и как бы у нас очередной налог на роскош не замутили...)
Зачетный отзыв! Как и хонда! Да, с 3.5л это лайнер, который будет доставлять только удовольствие! А аналогов, действительно не очень много. В сегменте минивенов япы рулят.
Так я и написал, что не много, но есть. Сиенна, у ниссана тоже какой-то амер. сарай есть, название не помню.
Насчет лучше, тут кому как. Хонда, мне кажется, рулится лучше. Конечно, японские аналоги гораздо изящней и красивей(имхо).
Так я и написал, что не много, но есть. Сиенна, у ниссана тоже какой-то амер. сарай есть, название не помню.
Насчет лучше, тут кому как. Хонда, мне кажется, рулится лучше. Конечно, японские аналоги гораздо изящней и красивей(имхо).
Рулится лучше? А сиенна при повороте руля в право едет влево? Или у сиенны руль без усилителя?
Всмысле, подвеска жесткая, в поворотах не кренится.
Подвеска жесткая-это минус. В хорошей машине нужно ехать и получать удовольствие от мягкости хода. Ты в повороты входишь на бешенной скорости? Что за чушь?!
Сиенна луЧЧе, однозначно. И едет мягче, и надежности больше. У Одика больное место-коробка. По популярности у пендосов Сиенна на первом месте. А двигатель 3.3 для России по налогам комфортнее., правда ставился до 2007г.
Сиенна есть и 2 с чем-то мотором, и 4WD. И дешевле она ощутимо. И выбор в РФ Сиенн куда больше.
Люблю Одиссеи, но выбрал бы Сиенну 4WD.
По отзыву, что удивило:
- автор говорит что полная комплектация, но на торпеде полно пустых заглушек под неустановленные кнопки
- расход что-то велик. Pilot с таким движком при 4WD жрёт меньше.
- на 85км/ч у этого Одика 4 передача? С чего бы? Она же 5-ступка, 5-я наверное. На обычных 4 ступых 4-я включается с 40 км/ч примерно. На 70-85 д.б. 5-я.
- и зачем понижать передачу - чтоб бензина побольше сжечь? Автомат старается пораньше переключиться для экономии. Не надо ему мешать. Хочешь динамичнее - жми педаль газа сильнее, комп перестроится.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Сиенна есть и 2 с чем-то мотором, и 4WD. И дешевле она ощутимо. И выбор в РФ Сиенн куда больше.
Люблю Одиссеи, но выбрал бы Сиенну 4WD.
По отзыву, что удивило:
- автор говорит что полная комплектация, но на торпеде полно пустых заглушек под неустановленные кнопки
- расход что-то велик. Pilot с таким движком при 4WD жрёт меньше.
- на 85км/ч у этого Одика 4 передача? С чего бы? Она же 5-ступка, 5-я наверное. На обычных 4 ступых 4-я включается с 40 км/ч примерно. На 70-85 д.б. 5-я.
- и зачем понижать передачу - чтоб бензина побольше сжечь? Автомат старается пораньше переключиться для экономии. Не надо ему мешать. Хочешь динамичнее - жми педаль газа сильнее, комп перестроится.
На обычных 4-х ступых четвёртая не включается даже при 60 км/ч. Четвёртая включается при 65-70. Знатоков здесь пруд-пруди.
На обычных 4-х ступых четвёртая не включается даже при 60 км/ч. Четвёртая включается при 65-70. Знатоков здесь пруд-пруди.
Да что вы говорите? Выходит я все время на третьей по городу катаюсь, а где ограничение 40, то на 2-й. О как!
Не путайте народ.
Хороший отзыв. 5 ставлю, но мне америкосы не нравятся. Самыми удачными считаю японские 2-го поколения. А проблем в любой машине можно поймать кучу, это как эксплуатировать.
Подвеска жесткая-это минус. В хорошей машине нужно ехать и получать удовольствие от мягкости хода. Ты в повороты входишь на бешенной скорости? Что за чушь?!
Жесткая подвеска не покажется чушью, когда едешь по хорошей дороге со всей семьей на приличной скорости, и тут вылетает какой-нибудь джигит-обдалбай в лоб. Выворачиваешь руль чтоб уйти от удара, а машина ПЛАВНО ТАК КРЕНИТСЯ И ИДЕТ ЮЗОМ на встречу размазанным мозгам.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Жесткая подвеска не покажется чушью, когда едешь по хорошей дороге со всей семьей на приличной скорости, и тут вылетает какой-нибудь джигит-обдалбай в лоб. Выворачиваешь руль чтоб уйти от удара, а машина ПЛАВНО ТАК КРЕНИТСЯ И ИДЕТ ЮЗОМ на встречу размазанным мозгам.
Адекватные люди со всей семьёй едут на умеренной скорости и оценивают ситуацию трезво, так как везут ВСЮ семью. А придурки, они и с семьёй летят как ошпаренные. Так-то, лихач.
Да что вы говорите? Выходит я все время на третьей по городу катаюсь, а где ограничение 40, то на 2-й. О как!
Не путайте народ.
Хороший отзыв. 5 ставлю, но мне америкосы не нравятся. Самыми удачными считаю японские 2-го поколения. А проблем в любой машине можно поймать кучу, это как эксплуатировать.
А ты медленно ускоряйся до 80 км/ч и понаблюдай за тахометром.-х ступые автоматы одят на 4-ю передачу при 60-70. Чаще всего при 65-68 км/ч. А сомневаешься, почитай книжки. Я никого не путаю, а знаю, что пишу.
А ты медленно ускоряйся до 80 км/ч и понаблюдай за тахометром.-х ступые автоматы одят на 4-ю передачу при 60-70. Чаще всего при 65-68 км/ч. А сомневаешься, почитай книжки. Я никого не путаю, а знаю, что пишу.
Ок. Проверю. Но езжу на одике с 4-хступ автомате каждый день и, бывает, проверяю, на какой передаче еду, переключив на ручное, смотрю в окошке номера передачи.
На обычных 4-х ступых четвёртая не включается даже при 60 км/ч. Четвёртая включается при 65-70. Знатоков здесь пруд-пруди.
Ты ещё поучи меня как Одиссей устроен. ))) Эксперт, млин, самодельный.
На Тойотах тех же 4-ступых при плавном ускорении 4 включается так же примерно на 45 км/ч. Но многое зависит от модели автомобиля и коробки.
На Одике 4-ст автомамат врубает 4 на скорости от 40 и выше. Вручную можно переключиться примерно на 32.
Пятиступые Одики и ПР не новость, начиная с RA8 и т.д. Они так же бысто переходят на 5-ю. На какой скорости точно не знаю, но думаю примерно после 60.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Сдесь я думаю Вы не совсем правы. У меня до одика была виста, переключение на 4-ю передачу при плавном ускорении происходило на 60-ти, и при снижении скорости, на 3-ю так-же при 60. На одике специально не замерял, но по ощущениям примерно так-же
это наверное как первая любоф не пройдёт никогда..всегда будет занозой сидеть.....
за отзыв 4++..фоток хотелось бы побле...если доживём до покупки более свежей то точно будет Одя...хотелось бы япона.но америкосов тоже рассматриваю...3.5 литра это конечно круто...но это американ..как там ....фак оф экономи...!!! :)!!!!
Да...............(но японы нравятся бльше :)..)
Автор!! нет ли адресочков Хондовских сервисов....по линии Харьков -Полтава..надо сьездить в Украйну к батьке..но аппарат не новый так что так..для подстраховочки....
так.....Шаттл и Одя...
Honda ODYSSEY-1998-E-RA3(M)-F23A.
Правый руль- вот что надо для счастья в машине :)
Америкос крупнее и вальяжнее, но в динамике японцу не уступит я думаю.
Интересовался сколько выйдет с пиндосии нового сюда притащить - насчитали более двух лямов. Зато в полнейшем фарше.
Чего-то много насчитали тебе,мы 3-недели назад привезли 2009г.в обошелся лям триста
Сиенна луЧЧе, однозначно. И едет мягче, и надежности больше. У Одика больное место-коробка. По популярности у пендосов Сиенна на первом месте. А двигатель 3.3 для России по налогам комфортнее., правда ставился до 2007г.
на счет коробки не соглашусь,так как имеется хонда спробегом 253000 миль и никаких проблем ни с движком,ни с коробкой не было.двигло 3.5
Улыбнуло про лучший минивэн!)) Рановато ещё япам Крайслера списывать, который и является отцом всех минивэнов! Ездил в Штатах на Одиссее. Что сказать. Неплох, но после Крайслера Т&K, японец вообще не заходит! Если в Тауне всё солидно, добротно и крепко, то в яповском вэне всё хлипкое и какое-то одноразовое...Стоит ляснуть посильней дверями, как кажется что он развалится или погнётся))
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
Всеже одиссей зделаный для японского рынка смотрится намного лучше чем американский собрат. согласен на все сто японское авто с ПРАВильным рулем смотрится намного симпатичней американского собрата
проездил на таком (2005 года) 10 лет ~220 тысяч километров. Никаких проблем. После североамеиканского с двигателем 3.5 увидел в Японии в командировке их японского собрата. Какой-то недомерок с недодвигателем. Даже сразу не понял, что это Одиссей. В Америке один из тройки самых популярных вэнов. Жаль жена отказалась покупать новый вэн, по практичности мало что сравнится. И в езде ничем от седана не отличается
Пока читал-смотрел на слюни весь изошел.
Э-эх почему все самое лучшее америкосам???!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!