Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Honda Odyssey 2001

Неделю искал в интернете размеры гофры, по крупицам получил инфомацию 220х60, но как выяснилось, когда заехал в сервис на замену, что информация недостоверная, в результате вварили гофру размером 180х51. Теперь двигателя не слышно, нет назойлевого бубнения, а только благородный рокот на высоких оборотах.

Правда мастера менявшие гофру попыхтели изрядно, на замену ушло около трех часов, приемная труба ни как не хотела откручиваться. Но теперь я доволен как слон, люблю когда машина работает очень тихо, по лету надо будет клапана отрегулировать.

Пришла весна и время привести подвеску в порядок. Купил передние стойки KYB Excel-G, шаровые верхние SAT, проставки 1.5 см и втулки стабилизатора тоже SAT.

SAT расходники по очень низким ценам и среднего качества (имеется опыт). Теже CTR отходят не на много больше, а то и столько же, а стоят в двое дороже. Оригинал только в сборе с рычагом по цене 7000 за шт… без коментариев. Ну а втулки по 40р которые меняются за 5 минут вообще не вижу смысла брать дорогие, пусть и отходят в двое больше…

Спустя 3 часа, все на месте, пока мастера перепресовывали шаровые, меняли стойки, бонусом поставили проставки, я спрыгнул в яму и За 3 минуты поменял втулки....

На всех своих машинах по возможности ставлю иридиевые свечи и не вспоминал о них несколько лет, хватает тысяч на 60, а там уже просто электрод выгорает и зазор становится через чур большой, можно конечно выставить и поставить на место, но не на J30a, минут 30 провозился с заменой трех свечей в задней голове. К тому же меня там ожидал небольшой сюрприз, а именно китайская катушка и свеча в с серым наростом на обоих электордах, что странно, двигатель работал без пропусков, но видимо искра была совсем слабая… После замены свечей двигатель начал дымить сизым дымом, буд-то он не J30a, a F23a....

Найден рукастый и мозговитый человек с Avaclub.ru, с горем по полам найден блок климата "горизонтальный", проблема в том что в продаже есть либо сам блок, либо блок с проводкой, либо блок с рамкой, а мне естественно нужно все вместе и подешевле… был найден магазин в котором были все три варианта, а после моих уговоров мне продали блок с целыми кнопками (есть варианты с поломаными кнопками, нажимаются, но болтаются) рамкой и проводкой за смешную сумму 😎. Теперь ждем выходных чтоб передать авто в руки мастера....

Большое Т.О. Как и планировал, сразу после покупки залил Лукоил, прополоскать двиг, и спустя 2000 пробега пришло время заливать хорошее масло, которое уже на протяжении 6 лет лью во все машины семьи. Вместе с маслом в двигателе собрался менять (воздушный с масляным фильтры это естественно) масло в коробке, внешний фильтр АКПП и промыть карбклинером дросельную заслонку и саленоиды на коробке. Последнее время коробка вела себя не совсем адекватно — листала передачи то вверх, то вниз, затягивала переключения, стрелка спидометра скакала, как сумашедшая, время от времени через сканер считывал ошибку Р1740, а пару дней назад вообще загорелся чек по поводу ошибки P0740....

Теперь мне не стыдно показать подкапотку Одика, ведь теперь там сухо!

После покупки машины выяснилось, что ГУР мокрый не потому, что ему нужна помощь, а потому, что его поливает шланг высого давления, треснувший у самого фитинга. Но так как трещина небольшая и масло не бежит, мокрит, только в крайних положениях руля может ссыкануть в теплоизоляцию капота (теперь ее под замену), было решено не спешить, а изучить вопрос. Вся поступающая информация о том сколько будет стоить шланг и как проблематично его поменять меня не радовала....

Одик достался мне с множеством нюансов, которые я по маленьку ликвидирую. Один из, это поломанна ручка передней левой двери, как это можно было сделать…, наверное неудачная попытка снять дверную карту неоткручивая 😂

Ну собственно, купил на разборке целую за 250р (есть индивидуумы которые просят за нее 700, а то и тысячу 😱) И заменил без каких либо сложностей.

Оснью начал подстукивать левый рулевой наконечник, а сейчас стук усилился и удвоился. Судьбу испытывать не стал и отправился за новыми. Хотя предыдущий хозяин говорил, что рулевое перебрано 20ткм назад.

Менял с ямы, не снимая колёс, чтобы после не корректировать схождение. Старые наконечники были марки CTR.

Теперь в машине обсалютная тишина 😎

И Одя продолжает радовать.

Пришла весна, сошёл снег, вместе с ним и асфальт, в следствие чего начали проявляться слабые места подвески.

На мелких ямках слева впереди появился настойчивый глухой стук — это шароблоки верхнего рычага попросилась на отдых. Приурочив к переобувке за полчаса заменил рычаг в сборе без снятия стойки. Вот теперь другое дело! Ни подвеска, ни шины не издают ни звука.

HONDAREK24 волшебник!

Теперь мотор шепчет! Народ регулируйте клапана, мотор скажет вам спасибо.

Во время регулировки клапанов HONDAREK24 обнаружил что ремень доживает последние деньки, о чем меня и предупредил. Менять весь комплект после отпуска возможности нет. Поэтому было принято решение заменить только ремень, а со временем собраться и поменять еще раз уже все и на более качественные расходники.

К сожалению к Диме я не обратился, (наш клубный мастер выручает с свободное от основной работы время) хотелось поскорее заменить ремень, дышащий на ладан.

Выбрал самый привлекательный по цене вариант в приложении по подбору автосервиса....

Жили были…

Ой не то…

Последнее время жизнь Одика слишком насыщенная на события…

Все началось с лужи масла под машиной. Поиск источника привёл к клапанной крышке на второй голове. Для устранения неприятности обратился к своим дедам, только им доверяю. Купил значит прокладки клапанных крышек и свечных колодцев, отдал машину и попросил за одно отрегулировать клапана. В результате прокладки они поменяли, а клапана регулировать отказались, сказали искать более ловких мастеров для этой задачи. Ну да ладно, я такого нашёл, Дима отрегулировал, теперь мотор шепчет!...