Хонда Ортия 2000 — отзыв владельца

Приветствую всех настоящих и будущих орховодов!
Сразу хочу отметить что мой отзыв скорее всего будет неким дополнением к отзывам предыдущего владельца данной машинки.
Предыдущие отзывы:
Отзыв о Honda Orthia
Отзыв о Honda Orthia

Когда-то давно в 2010 году благодаря этим отзывам я и решился на покупку орхии. Но тогда сразу не удалось найти орхию в комплектации M4 (5MT 4WD), поэтому пришлось купить вэдовую орхию на аффтамате 2001 года. За год владения много чего было, и хорошего и не очень. Ездил бы и дальше, если бы не подвернулся случай всё-таки приобрести свою мечту на палке в отличном состоянии. Продавал свою машинку одноклубник Евгений Leopard. Спустя 20 часов после продажи своей машинки и почти двух лет поисков и ожиданий Она моя!

И вот спустя год владения решил поделиться с Вами дальнейшей судьбой этой машинки. Описывать рутины эксплуатации и прочей лабуды я не буду. Второй отзыв Евгения очень информативный за что и был заслужено оценен пользователями и награжден редакцией Drom.ru. Скажу одно, машинка по прежнему радует и не подводит. Обслуживается в том же сервисе орхоклуба, вот уже с 2007 года.

За период владения был установлен весь комплект обвеса юбилейной версии:
1. Передняя губа
2. Задняя губа
3. Боковые пороги
4. Решетка радиатора

Поставлены молдинги на крышу от партера (рейлинги лежат на запас).

Осенью привел в порядок всю подвеску и рулевое:
1. Замена ушастых сайлентблоков. Оригинал (52385-SR3-000) — 1028р/шт
2. Замена пыльников передних внутренних ШРУСов.
3. Замена нижних шаровых. CTR (CBHO-16) — 310р/шт.
4. Замена рулевых наконечников. CTR. (CEHO-6L -левый. CEHO-6R -правый) — 350р/шт
5. Замена стоек стабилизатора (CTR) и втулок (Оригинал).
6. Масло в МКПП. MTF-3. Около 2 литров.
7. Задние барабанные колодки. Nishimbo- 600р.
8. 4 сайлентблока нижних поперечных рычагов. (оригинал)
9. Замена верхней шаровой (правая). CTR.
Ну и соответственно развал-схождение после этого.

На лето с японии притащил комплект стоек Modulo.

Из всего запланированного не обзавелся лишь глушителем Fujitsubo Wagolis. В остальном придерживаюсь полного стока. Может когда-то и будут мысли о B20VTEC или B20VTEC + турбо. Но пока хватает динамики.