Три года откатал - без претензий к самой машине. Хорошая машина японского колхозника. По трассе бежит, по грязи на п/приводе как-то ползет. Клиренс гнусно маленький, но нефиг залазить российские говны! Мне, как горнолыжнику, туристу, сплавщику по горным рекам возможностей машины хватало. Надо только помнить про возможности самой машины - клиренс не обманещь! длинная, устойчивая машина для езды по дороге со сложными дорожными условиями( но не по говну выше оси колеса!!!!). Отличный багажник, очень даже приемлемое управление, суперхреновое заднее сиденье - за эти деньги вариант явно краше, чем ниссан АД.
Я брал тачку из пипонии с пробегом 51000. На 136000 у меня накрылся тазом двигун - вылезла "рука дружбы" на 2-ом цилиндре. В блоке была дыра - кулак пролезет.
1-ый год ездил на масле Нэстэ, п/синтетика, потом на фирменном хондовском на синтетике, не экономил в этом. Менял, в принципе вовремя - 7-8тыщ, макс 9тыщ. топливный фильтр сменил через год(80000). ГРМ поменял от греха подале на 85000. обслуживался всегда у одного мастера - Алик на Шлюзе, ему доверяю. Вопрос - почему движок разнесло?
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Это элементарно,ватсон.Запрвка плохим бензином дает детонацию.От детонации хана поршню.Когда шатун поршню не пренадлежит,то он идет на свет белый посмотреть.
Тут долго гадать можно. И никогда не узнаешь.
Могу сказать, что масло п/с Несте гамно - пачкает мотор и т.д. Замена должна быть 5 тыс.км., ну максимум 6 тыс. с натяжкой. Лей Несте Сити Про 0-40, 5-30, 5-40 - вот это крутые масла на самом деле.
Во-первых: плохой бензин не взорвет движок - максимум даст нагар и потерю мощности. Причем выезжае выезжая куданибудь к хренам собачьим всегда рассчитывал чтоб ехать на топливе с сетевой крупной заправки, даж канистры брал с собой.
Несте в 2005 году было НОРМАЛЬНЫМ маслом! Потом сменился завод-производитель, меня предупредили, я перешел на хондовское масло. Ручаюсь, движок не жрал г@!#$о! Он даже никогда не ел масло - заливали 3,5л, сливали 2 с хренью. Уменя щас накопилось почти полная банка масла 5W40 - за последний год стал сливать остатки банки в одну.
В-третьих - заранее говорю ни разу мотор не перегревал! Однажды сидел у Манжерокского порога, чистил радиатор от пуха тополиного. Но никогда не поднимал стрелку темп радиат выше 0,5см ДО белой черты
мои друзья, достаточно опытные, сказали что-то про микротрещину, либо маленькую раковину в металле, пришло время -все устало и лопнуло.мол иховый ОТК тоже может пропустить коня троянского.
"Господа партнероводы, еще вопрос - а движки 2,3литра в партнера ставятся на заводе официально, или российский апгрэйд? Даж в орхии таких не видел. " - неужели не видишь это не партнер а Одиссей!
Автор очень сочувствую, что с двиглом делать то будешь?
Вообще-то у меня это случилось в июне за три недели до моей свадьбы! Нашел в новосибе родной двигун за 20 тыщ, за семь с половиной мне его перекинули. Никому генератор с тромблером не нужен? С тех пор прошел почти 20 тыщ, но как-то неуютно все-же.
В магазин Хонда-сан прихожу, говорю "коробка", они выкатывают фирменный банка со скидкой 12%( владелец магазина однокашник моей жены). Один раз было, не успел запомнить че тама было, знаю, что очень рекомендовано Хондой. На самом деле Партнер - не та машина, чтоб соблюдать очень дорогие рекомендации Хонды! Но я заливаю все по рекомендациям.