Хонда Партнер 1997 — отзыв владельца

Всем привет!Это мой первый в жизни отзыв!Пишу не ради оценок,просто делюсь информацией(надеюсь кому нибудь пригодится)!Познакомился я с правым рулем в далеком 2000г.Тогда мне было 20лет. По стечению обстоятельств,попал я в славный Новосиб!Передвигался я тогда на Газ31029(передвигался потому как ездой это было трудно назвать),в один прекрасный день знакомый предложил мне прокатиться на своей Хонде Партнер 4wd,АТ,на тот момент без пробега по РФ!Я сразу прочувствовал все прелести иномарки!Я,неиспорченный доп.опциями,был сражен наповал!И гидрач и акпп и кондей и электрозеркала и т.д и т.п!В общем я ее купил!Цена ее была немногим больше Волги(это было последним аргументом!).И начались порой сложные будни эксплуатации!Не буду подробно описывать как я ее использовал,но могу сказать что 400кг.для нее не предел!Тогда меня кормила машина и я ее гонял и в хвост и гриву!За неполный год пробег составил почти 130000км(я почти в ней жил!)Не помню ни одного ремонта!(и причем продал я ее дороже на 200баксов)Ну это так вместо вступления!Теперь по сути!2011год.Место жительства:Центральная Россия.С далеких 2000 я так больше и не пересел с правого руля!Чего только не было!Самые яркие впечатления были получены от Тойоты Марк2 90 куз.2,5АТ,Хонды Одиссей RA2 2,2АТ 4wd!И наступил в моей жизни момент,когда я был вынужден приобрести недорогой авто,так как был очень ограничен в средствах!И мой друг предлагает мне свою Хонду Партнер(которую я помог ему приобрести 3года назад у моего соседа)так уж получилось,я знаю почти всю историю своего Партнера!Жена была против,так как не имела опыта вождения с МКПП!(с левым ездила,а с правым боялась)Несмотря на это я купил Хонду!Кстати,как только жена проехалась на ней,все вопросы исчезли и больше не возникали!Теперь она ярая фанатка МКПП!Причем считает что АКПП предпочтительнее свыше 2литров объема ДВС(моя школа!)))Теперь о главном:на момент вступления владения пробег состовлял около 90000км(у соседа она простояла лет 10!).За 3года эксплуатации другом,была произведена замена рабочего цилиндра сцепы!Хонда досталась еще другу с расходом масла,но он не заморачивался этим,доливал каждую поездку!Я подозреваю что расход масла был из за колпачков(рассохлись).Перед тем как умереть,ДВС стал потреблять 2 литра масла в день(если гонять)!В один прекрасный день мотор затроил.Я на нем помчал в Москву за ДВСом на трех цилиндрах.Бензину он сожрал в тот день непомерно много!По приезду обнаружилось что лопнул один клапан!Не стал заморачиваться и поменял движок целиком.В этот же вечер я положил стрелку спидометра!Отдельной похвалы требует подвеска,многорычажка хоть и жестковата,но настолько управляема,что прощаешь ей все!За четыре года эксплуатации(3года у друга,год у меня) в подвеске ничего ни разу не меняли(кроме расходников)!!!И похоже не буду!Сейчас пробег состовляет 170000км.После этой зимы требуют вмешательств только рулевые тяги и наконечники!И то потому что неоригинал!Теперь о ценах:ДВС-24000,рабочий цилиндр 350р.,рулевые тяги 600пара,наконечники 600р.Согласитесь,за мало денег,я приобрел много автомобиля!Могу резюмировать:отличный надежный товарищ,который не подведет!Партнер одним словом!!! Если кому поможет мой отзыв,буду только рад!Всем удачи на дорогах!!!                                                                                                                                                                   P/S Был один неприятный момент:лопнул выпускной коллектор(похоже это их болезнь).Снял,отдал на завод,варили электродом по чугуну,поставил,а он лопнул на следующий день!!!Ездил с лопнутым,пока товарищ не предложил заварить полуавтоматом,заварил и забыл!!!Переделывал заднюю спинку сидения,путем переваривания замочных проушин!Уж больно она была вертикальная(90градусов),стало лучше!Установил задние подкрылки(почему то все Партнеры обделены заводом).Установил рейлинги!Поменял магнитолу и поставил литье(на фото машина еще на штамповках)!