Хонда Пилот 2008 — отзыв владельца

СУПЕР-ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ И КОМФОРТНАЯ МАШИНА ДЛЯ БОЛЬШОЙ СЕМЬИ - КУПИЛИ В 2010-М, КОГДА У НАС РОДИЛСЯ ЧЕТВЕРТЫЙ.  НА ТРЕТЬЕМ РЯДУ МОГУТ КОМФОРТНО УМЕСТИТЬСЯ (И ДАЖЕ НЕДОЛГО ЕХАТЬ) ДВОЕ ВЗРОСЛЫХ/ТРОЕ ДЕТЕЙ.  ОТЛИЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ И НАРУЖКИ - КАК У ЛЮКСОВЫХ ТАЧЕК.  ХОРОШАЯ ШТАТНАЯ МНОГОТОЧЕЧНАЯ АКУСТИКА С САБВУФЕРОМ.  ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ С НАДУВНОЙ ПОДДЕРЖКОЙ ПОЯСНИЦЫ – ДЛЯ ДОЛГИХ ПУТЕШЕСТВИЙ ВЕСЬМА АКТУАЛЬНО.  УДОБНЫЙ РЫЧАГ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ – НА ТОРПЕДЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОБОЖДАЕТСЯ ДЛЯ РАЗНЫХ ВЕЩЕЙ/СУМОК ПРОСТРАНСТВО МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ СИДЕНЬЯМИ.
МАШИНА СОБИРАЕТСЯ В ШТАТАХ, СПРОЕКТИРОВАНА ДЛЯ АМЕРИКАНСКОГО РЫНКА. ТО ЕСТЬ ЕСЛИ УПРОЩАТЬ, ТО ДВИГАТЕЛЬ – ЯПОНСКИЙ, ИНТЕРЬЕР – АМЕРИКАНСКИЙ, А ОНИ КОМФОРТ, ПРАКТИЧНОСТЬ И УДОБСТВО ЦЕНЯТ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО: КУЧА ЯЩИЧКОВ, КАРМАШКОВ И БАРДАЧКОВ. КТО-ТО ТАМ ГОВОРИТ ПРО ЖЕСТКИЙ ПЛАСТИК - МУРНЯ, МАШИНА - НЕ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ЕЕ ЩУПАТЬ, А ЧТОБЫ СЕМЬЯ ИЗ 6 ЧЕЛ. С ПАЛАТКАМИ В ПОХОД ИЛИ СО СКАРБОМ НА ДАЧУ МОГЛА ЕЗДИТЬ.  ВПРОЧЕМ, ДЛЯ СОВСЕМ СЛОЖНЫХ СЛУЧАЕВ У НАС БОКС НА КРЫШУ ОСТАЛСЯ О ПРЕДЫДУЩЕЙ МАШИНЫ, НО ПОНАДОБИЛСЯ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ.
ПРИ ПОЛНОСТЬЮ СЛОЖЕННЫХ ЗАДНИХ СИДЕНЬЯХ С КОМФОРТОМ СМОГУТ СПАТЬ ДВА ЧЕЛА ДО 1.9 МЕТРА. УДОБНЫЕ ПОРОГИ (ДОП.ОБОРУДОВАНИЕ, С ПОДСВЕТКОЙ) И СООТВ-НО ПОСАДКА НА ВТОРОЙ РЯД.
ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА ОГРАНИЧЕНЫ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ, КОТОРЫЙ БЛОКИРУЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧЕ. ЭТО ЗНАЧИТ – В ЦЕЛИНУ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ЛЕЗТЬ НЕЛЬЗЯ, НО ЭТО В 99% СЛУЧАЕВ В МОСКВЕ/ОБЛАСТИ И НЕ НАДО. ЭТОЙ БЛОКИРОВКИ И ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ ЗИМОЙ ПО СИЛЬНО НЕЧИЩЕННОЙ ДОРОГЕ ДО ДАЧНОГО УЧАСТКА ДОПОЛЗТИ И ПОТОМ ОБРАТНО ВЫБРАТЬСЯ (НА МАВЕРИКЕ Я ПАРУ РАЗ ТАМ ЗАСТРЕВАЛ И ОТКАПЫВАЛСЯ).
ПРИ СТАБИЛЬНОЙ/РОВНОЙ ЕЗДЕ (ПЕРВОЕ ВРЕМЯ «ГОНЯЛ», НО ЧЕРЕЗ ГОД ПРОСТО НАДОЕЛО) СРЕДНИЙ РАСХОД БЕНЗИНА ГОРОД/ТРАССА ПО КОМПЬЮТЕРУ ЛЕТОМ 13.1Л/100КМ, ЗИМОЙ 14.1Л/100КМ , ЧТО ДЛЯ БОЛЬШОГО ВНЕДОРОЖНИКА НЕПЛОХОЙ РЕЗУЛЬТАТ. Я ПРЕДПОЧИТАЮ КОРМИТЬ 95-М, НО МОЖНО ЛИТЬ 92-Й – РАСХОД ТОЛЬКО БУДЕТ ЧУТЬ ВЫШЕ. ПО ТРАССЕ, КОГДА ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛОВИНА ЦИЛИНДРОВ, ПОЛУЧАЕТСЯ 11, В ГОРОДЕ СООТВ-НО БОЛЬШЕ 17-ти ЛИТРОВ. КОГДА ЕЗДИЛ НА РАБОТУ ИЗ МОСКВЫ ЗА МКАД (ПРОТИВ ПРОБОК, 40 КМ./ДЕНЬ) УХОДИЛО ГДЕ-ТО ОКОЛО 8-9 ТЫС.РУБ/МЕС.
ХОРОШАЯ (ЯПОНСКАЯ) УПРАВЛЯЕМОСТЬ, РАЗВОРОТ – МЕНЬШЕ 6-ТИ МЕТРОВ, ОТЛИЧНЫЕ ТОРМОЗА (ПАРУ РАЗ РЕАЛЬНО СПАСАЛИ ОТ НЕПРИЯТНОСТЕЙ). НА ТРАССЕ КУРС ДЕРЖИТ ХОРОШО - РУЛЬ МОЖНО ПРИДЕРЖИВАТЬ ПАРОЙ ПАЛЬЦЕВ. ШТАТНАЯ (АМЕРИКАНСКАЯ) МИШЛЕНОВСКАЯ РЕЗИНА - БАРАХЛО, ОСОБЕННО ЗИМОЙ, РЕКОМЕНДУЮ СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ.  АБС НЕ НАЗОЙЛИВА, ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО.  ДИНАМИКА ПРИЛИЧНАЯ. ПРИ РЕЗКИХ ПЕРЕСТАВКАХ НА СКОРОСТИ НЕМНОГО ЗАВАЛИВАЕТ, НО ЭТО ВСЕ-ТАКИ НЕ СПОРТ-КАР.
ДЛЯ ПАРКОВКИ ЕСТЬ ДАТЧИКИ СПЕРЕДИ И СЗАДИ + ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА, ИЗОБРАЖЕНИЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НА ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ – РАЗРЕШЕНИЕ ДЛЯ ТАКОГО МАЛЕНЬКОГО «ЭКРАНЧИКА» ХОРОШЕЕ.  ПЛЮС ПОДОГРЕВ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ КАК ПОЛЕЗНАЯ ФИЧА ОПЯТЬ ЖЕ ДЛЯ ПАРКОВКИ И МАНЕВРИРОВАНИЯ ПРИ КОНДЕНСАТЕ. ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ/ПАССАЖИРОВ, ЕСЛИ НЕ ДАЙ БОГ...  ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ СЛАБОВАТ (ПО СКОРОСТИ НАГРЕВАНИЯ), ДАЖЕ НА МАКСИМУМЕ. ПОСТОЯВШАЯ ЗИМОЙ НУ УЛИЦЕ МАШИНА ПРОГРЕВАЕТСЯ НЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО - МНЕ ВСЕГДА БЫЛО ДОСТАТОЧНО "ФРОНТОВОГО" ТЕПЛА.  ЛЮКОМ ПОЛЬЗУЮСЬ ТОЛЬКО НА ДОРОГАХ ТИПА РУБЛЕВКИ/ИЛЬИНКИ, Т.К НЕ ШУМИТ ПРИМЕРНО ДО 80 КМ/Ч, А ПОТОМ КАК-ТО НЕКОМФОРТНО.  ПОСКОЛЬКУ ЖЕ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ ЗДОРОВО ГЛУШИТ ВНЕШНИЕ ШУМЫ, В ГОРОДЕ ПРИЯТНЕЕ ЕЗДИТЬ "ЗАДРАЕННЫМ".
МАШИНЕ 2.5 ГОДА, ОБСЛУЖИВАЮСЬ У ОФИЦИАЛА, ГДЕ И ПОКУПАЛ, ПРОБЕГ МЕНЕЕ 50 ТЫС.КМ. ЕДИНСТВЕННАЯ НЕПРИЯТНОСТЬ ЗА ЭТО ВРЕМЯ – НЕДАВНО НЕОЖИДАННО НИ С ТОГО НИ С СЕГО ПРИШЛОСЬ ПОМЕНЯТЬ ПОТЕКШИЕ ПАТРУБКИ И ПРОКЛАДКИ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. ЕСЛИ БЫ НЕ ГАРАНТИЯ, ТО ПОПАЛ БЫ НА 35 ТЫС.РУБ.
КРОМЕ ЭТОГО КАЗУСА, НЕДОСТАТОК РЕАЛЬНО ОДИН – РАЗМЕР.  ЗАТО НА НАШИХ ДИКИХ ДОРОГАХ ЧУТЬ БОЛЬШЕ УВАЖАЮТ - ЧУВСТВУЕТСЯ)))  ГДЕ-ТО ЗДЕСЬ ПРОЧИТАЛ, ЧТО У КОГО-ТО СГОРЕЛА ПРОВОДКА ПРИКУРИВАТЕЛЯ - НА ЭТО СКАЖУ, ЧТО ПРИ ТРЕХ (!) ШТАТНЫХ РОЗЕТКАХ НЕ ФИГА ВСЕ СВОИ ПРИБЛУДЫ ПИХАТЬ В ПРИКУРИВАТЕЛЬ.
В ОБЩЕМ, ИДЕАЛЬНАЯ "КРУПНОСЕМЕЙНАЯ" МАШИНА ДЛЯ ЗАГОРОДНЫХ РОССИЙСКИХ (И ГОРОДСКИХ АМЕРИКАНСКИХ) ДОРОГ. НО ЭТО ЕСЛИ ЕСТЬ ГДЕ ПАРКОВАТЬСЯ У ДОМА И НЕ НАДО КАЖДЫЙ ДЕНЬ НА НЕЙ В ЦЕНТР МОТАТЬСЯ.  И ЦЕНА НА ПОДЕРЖАННЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ ВРОДЕ ДЕРЖИТСЯ НА ПРИЛИЧНОМ УРОВНЕ.
ДЛЯ ВЫЕЗДОВ НА ПРИРОДУ СОВСЕМ БОЛЬШОЙ КОМПАНИЕЙ РЕКОМЕНДУЮ НЕБОЛЬШОЙ БОКС НА КРЫШУ (ИЗ-ЗА КОРОТКИХ РЕЙЛИНГОВ, КОТОРЫЕ  ПОЧЕМУ-ТО У ПИЛОТА ТОЛЬКО В ПОЛ-КРЫШИ И СИЛЬНО СМЕЩЕНЫ НАЗАД К ДВЕРИ БАГАЖНИКА) И ХОЛОДИЛЬНИК 20-30 ЛИТРОВ, КОТОРЫЙ ПОМЕСТИТСЯ СЗАДИ ДАЖЕ ПРИ РАЗЛОЖЕННЫХ СИДЕНЬЯХ ТРЕТЬЕГО РЯДА.