Хонда Прелюд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Изготавлевал коллектор методом подгонки на месте, без каких либо чертежей.

Заготовки: проф труба 60/40 (непосредственно для коллектора), проф ттруба 25/40 (для подогрева коллектора), отвод (уголок) D 32мм 2 шт,кусок трубы D 32мм, металлическая пластина толщиной 5мм для иготовления фланца ,пластину толщиной 10мм и размером120/60мм для площадки под карб ,у токаря заказал 2 штуцера D 10мм для О.Ж. и куплены 4 шпильки D 8мм от ВАЗ лля крепления карба.

На двигателе оставляем заводской коллектор и опоры к которым крепится штатный воздухан.По размерам коллектора куда крепятся штатные карбы сделал прокладку - лекало и по её размерам из пластины толщиной 5мм изготовил пластину - фланец....

И так , продолжаем " колхозинг".

При работающем на холостых оборотах двигателя появилась сильная вибрация по кузову. После осмотра был вынесен приговор подушками опор двигателя , боковые были сильно просевшие.

Метнувшись по просторам иннета в очередной раз убедился, что братья китайци вообще наверное не отдыхают, и даже на такую устаревшую модель у них можно приобрести практически все. И даже складывается такое впечатление, что у них с нами единая база по ГАИ и они за нами следят на чем мы передвигается....

Как писал в начале, машину запустил и первый выезд был на дуалах. Но так как они переливали я их забраковал и переделал под солекс.

Солекс вполне устраивал, заводится машина на нем с пол тыка, работает ровно и вроде бы едет. Но при движении присутствует лёгкий еле заметный провал, и ничего с ним не сделаеш, вернее можно сделать если на ускорителе подрезать носик с колибровочным отверстием, но тогда в пробках сильно возрастает аппетит и нужда во всем этом апгрейде отпадает, так как при каждом нажатии на газ ускоритель в нашем случае вливает увеличенную порцию бенза

....

Авто я приобрел с полным комплектом ключей,руководством и сервисной книжкой.Рабочий ключ сильно заедал а второй по неизвестной причине не работал.

Нашел как прописывать ключи-вставил красный ключ повернул и........автомобиль ,,умер".После недолгих поисков нашел спеца(Иван с Мацесты).который путем тайных манипуляций(10 000 р)восстановил работу ЭБУ,правда ,возвращая ключи сказал:ключ сильно заедает-приезжай с запасным пропишу его бесплатно.

Вместо того,чтобы приехать к мастеру решил прописать запасной сам:вставил красный ключ,повернул,как написано в руководстве и...................

Был снят с распила F20a в отличном состояние сразу были поменяны ремни,сальники,свечи двигатель был живой масло употреблял по минимуму и в отсечке при спокойной езде до 5 тыс не кушал,нареканий не каких небыло отличный надежный мотор

К сожелению весь архив с полным процессом был утерян благодаря умершему винту,выкладываю что нашел,подготовка к покраске обработка кузова и расширение зада

Немного обновил авто... Поменял расцветку, двиг, поменял колеса.. Ну и еще по мелочи много чего. Всего не упомню. Но могу сказать что машина ездит, ездит и еще раз ездит. Ни разу не стола за два года, каждый день по 150-200 км наезжает, в любую погоду, время суток и года.

Загудел передний правый подшипник,

Поставил подшипник фирмы Optimal цениик 925 рублей (покупал в Экзисте)

Замена в реакторе обошлась в 40 минут ожидания и 825 рублей.

На очереди нижние шарове и стойки стабилизатора.

И еще одна не приятная новость) сдавая задним ходом стукнул машину товарища,краска на заднем бампере шорошенько покоцана, буду красить оба бампера, на Сто попросили 7.5 тыс. за оба бампера

С прелюда С-спек, под карбон, в отличном состоянии,даже стоковые динамики стоят) сняли их с тачки 100 000 пробега по японии

В общем картина такова, из ремонта машина просит :

1. замена шаровых

2. загудел передний левый ступичный подшибник.

3.захрустела гарата,тоже левая.

И еще я забыл сказать) ездил на природу пробил картер)

Поставил на время другой,купил за 800 рублей, но он не алюминивый,и немного не подходит, свой я заварил,отпескаструил,покрасил) как будет желание повалю в гараж поменяю

...

Когда купил машину была очень в плачевном состояний=)

Поменял:

Наконечники правый левый

Гранату

По двс Ремень грм,

вкладыши-шатуные,

кольца, прокладку,

прокладку масленого падона Удивлен был 1100руб стоит что очень дорого

Фильтр топливный,Почистили инжектор ультразвуком ну как обычно

Зделано было;

Не светили фары тока дальний

Не шла вода на стекло

Крыло левое было мятое.

Глушитель в 2х местах оторван был Все заварили зделали

Лампочки в щитке приборов поменяны были пришлось поять не работала лампочка одна

И вобще все что в машине есть лампочки поменял)))

...