Хонда Шаттл - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Сколько вокруг паники, когда разговор заходит о роботизированной коробке передач. Попробую описать подробнее что это такое, надежно ли, основываясь на своем опыте.

Робот - это коробка передач которая выглядит как механическая КП, но при этом сама КП работает автоматически и не требует вмешательства водителя в процесс переключения. Имеет 7 передач, 2 диска сцепления, для четных и не четных передач, и задний ход.

О дисках сцепления:

Ресурс дисков сцепления очень высокий. Сколько именно спросите вы? Это сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации....

Ну вот прошло 1,5 года эксплуатации. За этот период пройдено почти 30 тыс. км. За данный период производил замену масла каждые 8 тыс. пробега. Робот работает без нареканий. Произвел замену тормозухи сцеплении. В сервисе обновил програмное обеспечение 2019 года. Ну что сказать. Такое ощущение что сел за руль другого авто. Совершенно не чувствуется переключения передач. Двигатель стал работать ровнее. При нажатии на педаль движок отзывается моментально без всяких задержек. Переход с ДВС на Е V вобще не чувствуется. Вобщем одни положительные эмоции.

В этом выпуске:

- Замер расхода по трассе

- Хонда Шаттл - холодная ли машина?

- Комфорт на трассе

- Работа коробки

- Испытание круиз-контроля

Всех с новым годом! Сегодня, 2го января решили мы съездить в деревню. 160 км в одну сторону. Так как это была моя первая поездка по трассе на этой машине, я решил провести несколько наблюдений, о которых писал выше. И так, прогрев автомобиль, который ездил последний раз аж в прошлом году (типа шутка про прошлогодний хлеб), мы погрузились в наш автомобиль, я сфотал приборку, которая показывала расход, который получался в режиме эксплуатации "Три часа прогревов, 30 минут поездок в день"....

Всем здравствуйте! Зима наступила совсем внезапно, особенно для меня. Так как осени у меня было всего 2 месяца. Сентябрь и октябрь. Ибо весь ноябрь я провалялся дома, а потом в больнице, к потом опять дома со всеми известным и всех задолбавшим вирусом, который вызвал пневмонию 25%. Этот был тот ещё цирк, который указал мне ещё более четко на все недостатки системы, но да ладно... Это достойно отдельного рассказа. Перейдем к зимней эксплуатации.

Запуск в морозы.

Так как уже меня стоит сигналка с автопрогревом, то вообще с этим никаких проблем не испытываю....

На одометре 100’000. Что за этот период пришлось сделать с машиной, что ломалось? Да ничего. Не ломалось ничего совсем, даже в подвеску ни разу не залезал. Все работы по авто были плановыми, вроде замены жидкостей, обучения робота и т.п. Либо же тюнинг (замена фар, проклейка шумоизоляции и т.д.). Правда на подходе к этому пробегу появился небольшой стук в передней подвеске и на 101 тысяче поехал в сервис. Осмотр в профильном сервисе показал, что пора бы поменять рулевые тяги, вместе с наконечниками. Могу поделиться номерами, так как у меня покупка этого добра превратилась в целую историю, а все потому, что человек опечатался в номере… Итак тяга CRHO 75....

Шумоизоляцию хотелось бы получше. Камешек ударивший по днищу чувствуешь как будто он попал во внутрь салона. Нет круиз-контроля минус. Телескопическая регулировка руля понравилась. Вверх и вниз стандартно и в панель от панели. Люблю ездить откинув спинку особенно на дальние расстояния потому эта функция нужная.

Забыл написать про расход. Сегодня как раз ехал с работы домой на машине. Решил поэксперементировать. От космодрома до гаража примерно 25 км. Сбросил на 0 и поехал. Ехал всю дорогу 70-80 км в час. В среднем получилось 22.2 км/л. Выходит что расход получился 4.5 литров на сотку. Но так медленно ехать это как. Обходят все как стоячего. Обычно езжу 110-120 км/ч. В среднем получается 16 км/л. Это 6.3 км на сотку. В городских условиях езжу мало. В основном трасса. Ну как то так.

На прошлой неделе разменял сотню тысячь на одометре. Прошёл год с момента покупки ШАТТЛА.

Вчера пришлось ехать за 300 верст в аэропорт Толмачёво. Отказать было не вариант, но и ехать в 40 градусный мороз не хотелось.

если на улице 25 мороза и ниже-я прячу машину в тёплый гараж. Но вчера пришлось ехать в -40. Что вам сказать? Под капотом у меня автоодеяло АВТОТЕПЛО и радиатор закрыт вплотную нанокартонкой. Это помогает . Очень помогает.

Но в такой лютый мороз тяга заметно меньше, машина затягивает передачи и жрёт бензин ( за 300 км пробега - расход 15 км на литр , это под 7 литров на сотню) ....

Доброго времени суток.

Прошло чуть больше года эксплуатации моего Шатла.

Фотографий не будет, лень, поэтому просто попрошу читать внимательно текст =)

Недавно произошла маленькая неприятность с сигнализацией. Брелок и приложение показывали что авто заведено, хотя по факту ДВС был заглушен. Естественно на охрану машина не ставилась и автозапуск не работал. Позвонил специалистам, договорили о записи, но позже. Пока ожидал, решил привергнуть к старому русскому способу - скинуть клемму. 5-7 минут и сигнализация снова в деле!...

Доброго времени суток дамы и господа.

Как и обещал пишу опыт эксплуатации в зимний период на Дальнем Востоке при диапазоне температур от -36 до -23. -25 в среднем.

Влажность у нас достаточно высокая и присутствуют ветра, поэтому иногда и при -18 замерзаешь, а - 30 весьма терпимо.

Для преодоления климатических трудностей стоит сигнализация с прогревом ДВС по температуре, настроена на -12 по датчику, 30 минут. При -30 машина прогревается 3-4 раза за ночь, в зависимости от времени парковки, а прогрев занимает около 25 минут....