Вторая печка только в 4 WD, одной печки на весь салон не хватает, передние обливаются потом, сзади мерзнут, после -40 во всем салоне откровенно холодно, надо основательно утеплять, дорогие запчасти (кроме контрактных), движок требователен к маслу (только 0W20), не самое функциональное расположение агрегатов и как следствие лишний гемморой при ремонте (например, для замены салонного фильтра надо разобрать половину передней панели, в то время как на тойотах достаточно отщелкнуть бардачок, передние шаровые меняются в сборе с рычагами по 9 тыс. каждый), штатный иммобилайзер в наших условиях вещь абсолютно бесполезная, но мешает при установке сигнализации, заплатил бешенные деньги за его \"обход\".