Хонда Стрим - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Доброго дня всем дромцам! Вот решил спустя два года дополнить свой отзыв.

За два года владения Стримом практический не чего не делал кроме замены блока розжига,

Замены заднего дворника, шаровых опор, и почистил форсунки. Как оказалось что вложений

меньше чем предполагал на первый взгляд.

Цены на запчасти приемлемые наравне с Тойотой.

За всё время ни разу не подвела. Заводится при -32 отлично, главное чтоб аккумулятор был здоровый.

Масло меняю каждые 5000-6000км. Как и на всех предыдущих авто, это сугубо моё мнение что чем чаще меняешь масло тем дольше прослужит двигатель (проверенно годами)....

пришло время. полторы сотни тыс. км - несоизмеримый для жизни датчиков пробег. Хондоводы и не очень - знают, что эти штучки на коллекторе и катализаторе - дико влияют на расход. у меня он вырос до 13-15 л на 100 км. И это в тёплую солнечную осень. На жиденьком масле, ирид.свечах. машине большую часть времени не более 2 х человек. непозволительный жор топлива. Озадачился. КУрил форумы. Внятно обнаружил, что оригинальному датчику LAF-сенсору, что стоит сверху коллектора - соответствует DENSO dox1454. Но в магазинах его не оказалось....

На выходные решил помаленьку готовить машину к зиме, был заменён топливный фильтр 16010-S7A-931 - 1200р., менял сам, описание с картитнками есть на сайте www.honda-stream.ru, походу его никто не менял 140000 км. с самой Германии, сеточка фильтра была чистая, в баке грязи нет, так же была земенена тормозная жидкость на DOT-4 , старая была очень грязная, на замену ушло около 1 л. На преспективу осталась замена охлаждающей жидкости на оригинал Honda TYP2, ну и соответственно масло когда подойдёт срок замены.

перебрал переднюю ходовку. и не потому, что ушаталась, а потому, что захотелось стать чутка повыше и пособранней. Эффект на лицо. машина, вообще не кренится, ни качается, всё сбито и упруго во время движения! настоящая Хонда, короче. Эффект был достигнут уставновкой оригинальных амортизаторов, пружин, отбойников, втулок стаба! всё оригинал, всё новое. на фото - состояние старых запчастей после 142 тыс. пробега. всё ещё было родное с Японии... новые ЗЧ заказывал часть с Амаямы, часть купил в Ха... стойки с пружинами - обошлись по чудесной цене....

Поставил передние и задние ступицы с дисковыми тормозами от Honda Stream Rn1 Absolute, точно такие же ступицы ставятся и на все Rn3. Передние ступицы отличаются от штатных Rn1 увеличенным диаметром тормозного диска ну и собственно размером суппортов. Колесные диски R14 на такие ступицы уже не оденешь. Не сказать что тормоза стали капец какие сильные, но то что они эффективней это ощущается. Попутно поменял все стойки с пружинами на стойки от Rn4 (2 литра 4WD), особой разницы кроме немного большего клиренса не заметил....

Итак, в связи с квартирным вопросом а также более чем полугодовой эпопеи с ремонтом ходовой части, было принято решение о продаже, и покупке чего то более нового и менее пробежного. Продал меньше чем за неделю, описав все проблемы покупателю. Который кстате сам занимается ремонтом машин, и диагностировал тотсамыйстук в ходовке, как рейку.

По окончанию хочу подытожить:

+ Цена/Качество. много машины за мало денег. не разу не подводила.всегда заводилась и довозила без проблем.без последствий пережила езду с маслом ниже уровня(по незнанию)....

Для начала я защитил шлицевую,обклеев ее изолентой и зеркало шестерни,обмотав ее ветошью,дабы не попортить их сварочными окалинами. Болгаркой сделал не большие пропилы на месте сломанных зубчиков. Из листового железа толшиной 2 мм нарезал зубчики и приступил к сварке. Зубчики для удобства сделал по длинее,после прихватывания зубчиков на обработал на наждаке,срезав лишнее,где наждаком не смог обработать пользовался напильником и в завершении дорабатывал натфилем.

Пришло время менять ремень ГРМ по пробегу, попутно устранили течь масла из под клапанной крышки. Необходимые запчасти приобрел еще в конце февраля, всё заказывал с экзиста. Итак были куплены: ремень ГРМ и ремни навесного фирмы MITSUBOSHI. Сальники, прокладка под клапанную крышку, заглушка в клапанной крышке (она и бежала) и натяжной ролик, все вышеперечисленное оригинальное, HONDA. Вчера отогнал машину в HONDA сервис который находится в южном пром. узле, через 4 часа звонок: МАШИНА ГОТОВА. Все сделали, даже немного двигатель помыли....

Вот уже почти 5 лет моего владения данным авто и, как ни странно, машина не перестала нравиться. И желание поменять на такой же, но посвежее не исчезло, а усилилось, хотя сделать это не позволяют финансы и политика государства(которое заставляет покупать не то что хочет потребитель, а то что пичкает автолобби, включая и грабительское ужесточение таможенных пошлин). Несколько раз попадал в легкие аварии и поначалу, по не знанию, шпаклевал-красил, но теперь понял, что проще и лучше поменять весь узел(крыло, дверь или бампер) целиком, даже с доставкой с востока страны: дешевле и покраска заводская, а не у дяди Васи....

Всех со Старым Новым годом! С весны преследовал запах сырости в салоне...Нашел влагу в отсеке со штатным ремкомплектом и решил, что индусы при установки спойлера поленились проводок питания "стоп" на нем запустить в кожух - пустили по-верху и вода стекает. Устранил, окультурил - дождь, запах сырости, влага под досточками в багажнике. Снимаем обшиву, снимаем два задних ряда сидений, поднимаем напольное и устанавливаем причину ( как для япономана и джапанофила - полнейшик ступор)))) ) - щель в правом заднем крыле....