Хонда Торнео 1999 — отзыв владельца

Привет всем, товарисчи! CF4 - легендарный кузов, как ни крути. И легендарным он стал не из-за количества отзывов на Дроме, но, субъективно, из-за отличного "золотосерединного" соотношения "цена-качество"...

Так вот аб чем я, собственно... Honda Torneo, 2.0, VTS, МКПП - прошу любить и жаловать.

Прежде чем пересесть на Хонду (и не в коем случае не пожалеть!), ездил... внимание! Нет, не на Тазах (на которых 199% отзывающихся по первости ездили), а на Леве (Levin), 89 года выпуска, легендарная королловская движка 5А-FE, МКПП. И, скажу я Вам, машина очень была надежна для своего возраста. Добавлю здесь, что вероятно в тех местах, в которых я оказывался - любой таз даже 2000 года бы встрял, а тут - нет, выбирался.

После этого Левы стал другой Лева, 96', кузов АЕ-100, движка 5А-FE,МКПП! Вообще, должен заметить здесь, что ярый фанат механики) Так вот, и этот Лева был в общем-то замечательным, но одно но - 16 литье ушатывало подвесочку в пушок и порошок) Макферсон плакал, из серии) Я за полгода перебрал всю ходовку - и все равно как на табурете...

В итоге, заинтересовался Хондой и взял ее) Перед этой покупкой был целый триллер. Изначально был вариант с Еврором. Продавал перекуп, который (после моих нехитрых расследований) купил ее 2 недели назад на тот момент. Про состояние - мухрю, бла-бла, лыка не вязал. "Да опупенное состояние!" - 1001 раз произнес пока общались. Я человек осторожный - поехали на диагностику, которая выявила, что Еврор в подводную лодку играл. Ил обнаружился в укромных местах. Перекуп в ярости (а кому такие новости понравятся, м?), я в расстройстве... сорвалось.

Затем Алтецца. Опять перекуп. Опять все опупенно. Диагностика. Которая насчитала ценник только по самому объему работ на 80 т.р., не беря в расчет запчасти.... Перекуп... с достоинством это воспринял. Я в расстройстве... сорвалось.

И вот - после долгих исканий обнаруживаю Торнео, МКПП, 2.0! Вообще хотел как минимум Сир-Т (оно и понятно), но выслушав "знатоков" пришел к выводу, что в наше время живых Сиртов не найти... Да их вообще как-то сравнительно мало в Новосибирске. Why...?

Скажу сразу, что динамика вполне замечательная. Тут оговорюсь и напомню, что у меня был не ЖЕ-шный Левин, а FE, а это 100 всего кобылевских. Так вот, старт бодрит - стреляет на твердую пятерочку. У прежнего хозяина была только зимняя резина (на дворе июнь!), которая уже буквально разваливалась. Взял комплект Toyo и... настроение улучшилось, как говорит современный классик) Управляемость на ура, благодаря упругой (не жесткой!) подвеске. Насчет жесткой подвески у Хонды всего почему-то много дебатов. Ребята, вот на том же Левине это действительно жесткая подвеска, но никак не на многорычажке)

Загнал на диагностику (что интересно, после уже покупки), оказалось все гут. Причем  все стойки родные - не менялись. 99 год! 155 тыс. пробега. И все в порядке с ними при этом. Думайте сами, решайте сами, конечно - но у меня на Тойоте на весну точно было всегда место прописано в бюджете насчет ходовки. А тут - ни-ни. Загнал к Алику (кто из хондовиков с Н-ска и с академа - тот знает, кто это:) ), тот тоже оценил состояние по достоинству.

Лью масло только оригинальное (и другим советую)- после 6000 км. пробега ни грамма не скушалось.

Из того, куда вообще деньги уходили:
- замена масла + покупка (300 р + 1700 Honda Mild);
- промывка форсунок + чистка дроселя с разбором оного;
- замена фильтров (около 700 р.);
- замена термостата (оригинальный, 1100 р.);
- замена антифриза;
- развал-сход;
- резина зимняя Bridgestone 195/65/15.
- накладки на педали MOMO (родные не понравились, слишком скользкие и маленькие)

Вот, собсено, и все)

Не буду писать о том, что одноклассники от других марок все проигрывают Торнео/Аккорду этой модификации, а просто скажу, что им довольно тяжко приходится) И это будет вполне объективно. Поэтому к Турбосубам, да Дурерам просьба сильно не выделываться в комментах. :)

Хотел еще озадачиться иным литьем, да побольше - и понял, что у Аккордом этого поколения вылет антистандартный и очень непопулярный. Решил не заморачиваться и ездить на родном. Все-таки японцы - народ хитрый, но мудрый. Раз такое литье прописали, значит есть в этом смысл. А смысл здесь - читай выше (стойки все родные и живые)! Да и человек я практичный...

Возможно, отзыв получился и не о чем, но я надеюсь, что он поможет тем людям, которым нравится Хонда, но они еще сомневаются брать-не брать. Вероятно, сей отзыв станет последней каплей для решения. Разумеется здесь - на бога надейтесь, а сами не плошайте).

Всем удачи на дороге!