Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Хонда Торнео 2001

Спасибо Всем! да цивег вообще жесткий) а про наклейки-ну хотелось мне и все тут! захотелось сделал. Многим они не нравятся, но самое главное мне нравится:) сегодня разобрал клапан VTEC сеточка на прокладке грязная была, обе прокладки замени, все прочистил, работает, момент включения втэка стал ощущаться лучше, подхват сильнее. Также снял клапан ЕГР, вот там ахтунг, все тчорное было, карбклинер и отверточка с тряпочкой свое дело сделали), прокладку старую выкинул, прикипевшие кусочки отскаблил, протер, новую положил, порядочек....

Купил клеммы свинцовые для аккумулятора, старые ушатанные были. При замене вместо болтов которые шли в комплекте поставил подлиннее, чтобы добавить по шайбочке с каждой стороны. Решил обновить крышку клапанов. вернее покрасить ее. Выбрал краску для суппортов ярко красную в балончике. Да и для дальнейшей работы приобрел динамометрический ключ, очень нужная вещь. смотришь по книге момент затяжки и протягиваешь гаечки. Снял крышку. прокладку оставил пока на двигателе, двигатель накрыл, чтобы ниче не налетело....

Сегодня занялся сменой ож, заодно решено было снять радиатор и продуть. Для удобства скинул в телефон книгу по ремонту и эксплуатации) Сначала не сразу нашел сливную крышку радиатора, нашел) открутил, пока сливалась, вытащил расширительный бачок и с него тоже слил, потом опять в яму искать болт, чтобы слить с блока остатки....Искал, искал, пока головой крутил, пару раз как еб*улся об чето.По сути всего болта 2а, масло сливать и этот второй, но он меня смутил, к нему подходит проводок, а сам болт вкручивается еще....

Мини дополнение. После вчерашней замены ож, уровень в радиаторе чуток снизился, подлил до полного, в расширительном бачке на верхней отметке. Довел до ума буковки DOHC VTEC, очистив их от краски наждачкой сначала крупной, потом зашлифовал нулевочкой. В лучах заходящего солнца смотрится красиво:) Глаз радуется:) Купил на зиму резину Gislaved Nord Frost 5 205/55 R16, завтра поеду штамповки выбирать, не стал пижониться на 17той резине по нашим дорогам не айс, вот поэтому 16, да и с дисками париться не стал, на зиму штампы пойдут, лучше подсэкономлю и куплю японские 17е педали:)

Впускной коллектор.

2 дня назад пришла прокладка для впускного коллектора. В тот же вечер начал съем, предварительно почитав книгу, посмотрев каталог, форум. Начал с распорки, потом впускной тракт, потом дроссельная заслонка, клапан ХХ, клапан ЕГР, а потом по расположению – крепления проводов, топливная рейка, форсунки, отсоединил все фишки. Добрался до коллектора, верхние гайки открутить проблем не составило, а вот нижние это 3,14здец. Хорошо есть набор, в котором несколько удлинителей, провозился около двух часов со всеми этими делами....

Приобрел диски Enkei Sporsh, решено было красить суппорты! Краску купил термостойкую красную для металла, температура до 650 градусов. Цена 140 рублей за баллон, взял два. Машину поднимал на домкраты, одну строну поднял ромбовидным, подставил от уазика, тот убрал и на другую сторону, под машину на всякий случай сунул старые диски. Начал с задних, снимать, разбирать полностью не стал, подумал, подумал, проще будет все прикрыть тщательно...Использовал газеты, молярный скотч, прикрыл стойки, рычаги, щели, колодки....

Купил блютус обд2 сканер, удобная штука. законнектил с ноутом, первое что почекал, это ошибки, их нет. Обороты на холостом ходу 752-756, радует, ну и так всякие мелочи посмотреть). Приехал заказанный ковш без регулировок. Выбрал реплику, качество нормальное, самое главное мне по размеру, сидеть очень удобно. В комплекте с ковшом шли салазки и крепления, я на старые салазки прикрепил эти крепления, выбрав самое нижнее положение. Старое сиденье хотел продавать, но передумал, оставлю (стоит в комнате сейчас, с ноутом на нем сижу, удобно)), зимой в куртке не удобно в ковше ездить будет....