Здравствуйте, товарищи!
Пишу очередной отзыв о своём новом автомобиле!
Автомобиль, можно сказать, экзотический, думаю, будет интересен! Тем более что его ещё можно приобрести и даже кое-где по более-менее адекватной стоимости.
Почему купил взамен свежей машины? Да просто узнал про серьёзное повышение утиль сбора и спонтанно заказал автомобиль из Китая одним днём.
Про машину давно знал, но даже не сидел в ней – любовь по фотографии! Про покупку и тонкости опишу в дополнении, сейчас просто о самой машине – витрина, так сказать!
Итак, до этого у меня была Хонда СРВ 5, 2,4л, 21 г.в.
Отзыв о Honda CR-V И до неё ещё две Хонда: СРВ 3, 2,4л, 2012 г.в. (владел 9 лет с салона); Сивик 4д, 1,8, 2007 г.в. (Б/У, 3 года владения). До этого еще пара машин, включая первую любовь ВАЗ 21099 на карбюраторе.
Ну а так как после Хонда может быть только новая Хонда, знакомьтесь - Хонда UR-V!
Даная модель производится исключительно для рынка Китая и собирается там же на заводе ДонгФенг-Хонда.
Кто знаком с маркой - знает такую модель как Хонда Кросстур. В свое время она продавалась и у нас в России, но, к сожалению, не стала популярной нигде, кроме как в Китае. Именно на смену Кросстур в 2016 году пришла новая модель в виде Хонда Авансир, которая производится на заводе Гак-Хонда, а ещё через год появилась Хонда UR-V.
Авансир и UR-V являются близнецами, отличаясь только дизайном экстерьера, и собираются на разных совместных предприятиях Хонда в Китае, только для внутреннего рынка.
Хонда позиционирует эту модель как Премиум. В принципе после СРВ премиальность, конечно чувствуется. Материалы и качество отделки, шумоизоляция, звук, техническая часть - всё гораздо лучше, чем в СРВ.
Подробнее о технической части:
Платформа:
Global Light Truck Platform 2 (GLTP2) Платформа глобальная, на ней производится Акура MDX, RDX, Пилот, Паспорт, Риджелайн.
Двигатель:
Установлен легендарный двухлитровый двигатель K20C от Сивик ТайпР! Два литра турбо, дефорсированный до 261 л.с. и 370 момента. Такой же двигатель устанавливается на Акура RDX, причём турбина на UR-V стоит более мощная. Сам двигатель не удешевлен, не облегчен и имеет тот же потенциал и запас прочности, что и у заряженного Сивик ТайпР.
Программно прошивается (Стейдж1) + 60 сил + 60 момента. Думаю в будущем прошьюсь, т.к. на налог я итак попал, почему бы не пользоваться всеми возможностями техники. К тому же, по отзывам прошитых, коробка начинает работать шустрее и плавне.
Коробка:
В отличии от Акура, где установлена собственная 10 ступенчатая коробка Хонда, UR-V досталась тоже не плохая - ZF 9HP на 9 передач. Коробка достаточно надёжная, вот только нет возможности смены фильтра внутри. Смена масла частичная, а само масло не сильно дешёвое.
Подвеска:
Тут ничего сверхъестественного, кроме адаптивных амортизаторов. Из отзывов в группе единомышленников, эти амортизаторы к 100 тыкам требуют ремонта. После закачки газа продолжают работать.
Тормоза:
По Японской традиции тормоза слабые для такой мощности и веса. Мне пока хватает, да и всегда хватало, но некоторые ставят более мощные. Посмотрю по мере эксплуатации.
Интерьер:
Материалы качественные, поверхности все мягкие. Сиденья вроде кожа, но это не точно 😅. Интересно смотрится цветовое решение.
Управление всё понятное (По Хондавски), всё под рукой и на своих местах. Управление всем осуществляется ФИЗИЧЕСКИМИ кнопками и крутилками. Удобный мульти руль.💪
Планшет, конечно, тоже имеется и торчит посреди торпедо! Но в целом не напрягает. Другое дело, что толку от этого планшета совсем мало в РФ, т.к. это не андроид! Работает на системе «Байду» и просто так к нему ничего не подключишь, не скачаешь.🤦
Карплей или андроид авто подключается через специальную коробочку Визкар А3 (пока не подключал - лежит, ждёт). В остальном телефон прекрасно коннектится и через блютус, музыка играет, радио ловит. Да и разве ради планшетов покупают Хонда!!! 😉
А вот приборная панель – просто песня!!! Аналоговые приборы, ну ретро!!!
Технолоджия/комплектация: Автомобиль укомплектован всеми современными примочками, всё работает, всё попробовал.
Присутствует:
- штатный автозапуск;
- бесключевой доступ, открытие багажника без рук;
- обогрев передних сидений, вентиляция, электро регулировки;
- авто свет, подсветка поворота
- парктроники перед и зад + камера зад и в правом зеркале (стандартно для Хонда)
- Адаптивный круиз контроль с функцией преследования, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, экстренное торможение.
- беспроводная зарядка.
- выбор режимов: Спорт, снег, эко, комфорт. Отдельная кнопка помощи спуска с горы.
- система старт-стоп: нужно отключать при каждом старте, благо с кнопки, но всё равно напрягает. Отошью при прошивке позже.
Отсутствует:
- В моей комплектации нет камер 360 и автопарковки, не страдаю по этому поводу, до этого не пользовался.
- А вот отсутствие памяти сидений, датчика дождя и подогрева задних сидений немного расстраивает, т.к. в предыдущих авто это всё имелось (привык).
- Так же несколько удивляет отсутствие датчика уровня омывающей жидкости и подсветки бардачка!!! Нет подсветки в бардачке, ну как так, вся машина в лампочках, все кнопочки светятся, а в бардачок не положили. Вот такой премиум 😅
Зато присутствует элемент китайского шика в виде панорамы! Без неё они, видимо, не могут жить.
- Подогрева лобового стекла и руля нет ни в одной комплектации.
Конечно, хотел взять максимальную комплектацию, но их практически не выпускают! Всё, что было из новых машин, это машины 23 года выпуска! Да и притащить их уже не успевали, т.к. они были далеко от границы.
В сравнении с СРВ 5, 21 года выпуска, UR-V, конечно выигрывает практически по всем параметрам, за исключением разве размера багажника ну и налога. Вот вкратце основные преимущества:
- Подвеска лучше отрабатывает, не замечаю неровностей на тех же дорогах.
- Шумка лучше, музыка лучше,
- Едет ощутимо бодрее, но пока не очень привычно после вариатора, да и боязно крутить пока обкатка, хотя позволяю себе.
- Места сзади просто чрезмерно много, спереди у меня с запасом, а вот жена неожиданно пожаловалась, что в СРВ места ей было больше на пассажирском - видимо строение торпедо такое.
- Багажник в принципе не сильно меньше (но меньше), нужно привыкать к жёсткой шторке, пока не понял удобно это или наоборот.
- Свет лучше + авто
- Наличие адаптивного круиз контроля и других помощников.
Инвойс был оплачен 27 сентября и 19 декабря я забрал её со стоянки перевозчика.
Сразу отогнал её к товарищу в мини сервис гаражного типа, где была проведена предпродажная подготовка (что не сделал дилер в Китае).
- Проверка и протяжка подвески;
- Проверка всех жидкостей. Произведена замена моторного масла на моё любимое Liqui Moly MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30. Произведена замена жидкости в раздатке, её там было меньше положенного.
- установка сетки в бампер, защиты картера.
Через пару дней отогнал её на антикор, после чего загнал на паркинг и уехал на НГ.
В группе по модели состою с момента заказа. Негатива по машине минимум, в основном связано всё с эксплуатацией в Китае (колхозинг, смотанный пробег, плохое обслуживание), т.к. основная масса этих машин в России – б/у из Китая.
С расходниками проблем нет, часть запчастей подходит от других Хонда! Что-то более серьезное, в том числе кузовщину/стёкла – везут под заказ из Китая. Но в группе достаточно товарищей готовых помочь с приобретением.
На данный момент пробег всего 1000 км. Машиной очень доволен, о покупке не жалею! Стоило рискнуть однозначно!
Всем добра!!! Спрашивайте, поздравляйте, накидывайте – рад всем!!!✌️
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
