Внешность - весьма и очень) Вместительность салона и багажника оставляют приятное впечатление. Достаточный для комфортной эксплуатации клиренс.
Экономичность - 5л/100км в городе - отлично.
Эргономика салона - для человека среднего роста все органы управления в пределах досягаемости руки.
Интерьер - для машины своего класса салон красивый, не "кирзовый" пластик, приятные цвета пиктограмм и подсветки табло.
Оснащенность - для "гражданского" использования есть все, что нужно и даже больше - отличная камера з/х, подогревы сидений, зеркал и дворников, автозатемнение зеркала заднего вида, адаптивный круиз, предотвращение столкновения, контроль выезда из полосы и прочее. Применимость и необходимость этих "плюшек" - тема для дискуссии, но они есть и это радует. Аудио - хорошие динамики дают достаточно глубокий и упругий бас после несложных манипуляций с настройками эквалайзера.
Оптика - она прекрасна! Свет хорош и ближний и дальний, даже повторители в "ушах" настолько яркие, что днем заметен их отраженный от дорожных знаков свет = видимость в любых условиях.
Двигатель - его едва слышно, в любой мороз стартует без проблем. Возможно, это результат "гибридности", но факт есть факт.
Двигатель. Вернее, его объем и соответственно, мощность. Мне 1,5 откровенно было мало на разгонах и при выезде из двора в плотный поток на главной дороге. При заряженной батарее разгон на трассе в пределах терпимости, но когда батарея села, становится грустно. 1,8 было бы в самый раз.
Трансмиссия. У неё свои особенности. Она думает и она решает, когда давать мощность на колеса. "Газ в палас" - не вариант от слова "абсолютли". Приспособился: слегка прижимаешь педаль газа, чувствуешь отклик и тогда начинаешь пла-а-а-авно дожимать.