Хонда Везел 2018 — отзыв владельца

Понадобился мне автомобиль с высоким клиренсом, до этого долго ездил на Hond a Fit в двух кузовах, машина меня вполне устраивала во всем. Решил брать только из Японии, без пробега по РФ и скрученного пробега. Рассматривал разные SUV, но только японские или корейские – Toyota RAV4, СH-R, Hyundai ix-35, Creta, Mazda CX-3, CX-5, Kia Sportage, Sorento итп. Правый руль совсем не пугал, даже наоборот, он привычнее и удобнее для меня.
Также хотелось попробовать именно гибрид, просто интересна была технология. Выбор пал все же на Honda Vezel после того, как увидел ее вживую в соседнем дворе.

Нашел компанию во Владивостоке, заключил договор в начале марта 2021, искал на аукционах с пробегом до 50 тыс., кузов только RU-4 (4WD, гибрид). Год 2014-1015. Но тут подвернулся такой вариант, с оценкой 4ВВ по аукциону Honda (это считается более-менее строгий аукцион), 2018 год в рестайлинге, еще и с комплектацией Z Sensing – кожаный салон, куча функций (в которых я спустя 4 мес. еще езды не совсем разобрался). Подогрев сидений, зеркал, камеры, двузонный климат, адаптивный круиз с ведением по полосам и т.д. Объем двигателя 1.5, 132 л.с., плюс эл. двигатель 22 кВт.

Ставка сыграла в начале апреля, шла машина 2 месяца до Краснодара, сильно задержалась на перегрузке в Иркутске, больше чем на месяц. Немного на таможне. Транспортная компания 2 недели еще никак не могла ее отправить. В итоге получил машину с автовоза в начале июня. На задних ручках и на панели еще была пленка. Есть такая странная фишка у японцев, не снимать защитные пленки. Диски почему-то были не родные, видимо японцу эти больше понравились. Купил шины Yokohama 16, так как пришла на зимних. Сделал полную химчистку салона, поменял масло, жидкости, фильтры, откалибровал коробку и стал ездить.

Машина отличная, более маневренная, чем я ожидал. После вариатора на Fit, робот на Vezel – не такая комфортная коробка, рывки небольшие все же есть при переключении передач. Подвеска мягче чем на Fit, но не сказать, чтобы мягкая. Ночью ездить на нем – одно удовольствие, отличный белый свет LED-фар. Освещается хорошо и обочина справа, и не сказал бы, что светит слишком уж влево, встречным. О динамике – средне. Тяжеловато стартует с места, но потом разгон неплохой.
Не оценил я такие функции как Break Hold – автоматическое удержание тормоза. Не так уж и сложно держать ногу на тормозе, педаль мягкая. Тестировал функцию удержания в полосе, но тоже ей не пользуюсь. Сложно на скорости полностью довериться машине, хотя сам видит разметку неплохо очень.

Классные стекла в салоне. Не знаю, как это работает, стекла прозрачные, но при это комфортно летом ездить без солнцезащитных очков. Также не слепят через зеркало заднего вида машины сзади. Не пойму только, зачем на зеркале кнопка и светится одна зеленая лампочка справа. При нажатии кнопки лампочка гаснет, но в отражении совершенно ничего не меняется.
Проверял авто в езде по грязи, нужно было проехать через поле, другой дороги не было. После сильного дождя земля размыта, колеи и лужи. Едет как танк, немного водит, но нигде даже не забуксовал сильно. Может после дополню отзыв видео.
Живу и езжу в Краснодаре, поэтому 75% езды в пробке, стоит/ползет на батарее, но летом она быстро садится (зимой, думаю, тоже) из-за кондиционера.
Про салон, ходовку и расход написано в других отзывах. Полностью согласен, все так же.