До текущего момента был обладателем Toyota Allex 2001 (nze121), машина полностью устраивала - но появилась необходимость взять что-то повыше и посовременнее. Выбор пал изначально на несколько вариантов Honda vezel RU1 RS 2016+года или Toyota C-HR 2016+ года. Сравнив две машины и посидев в каждой, понял что Honda Vezel выигрывает по многим параметрам, а именно в комфорте задних пассажиров и объемом багажника. А внешка у Honda просто потрясающая по сравнению с toyota, более строгие линии, форма бамперов и тд.
В итоге было принято решение искать именно honda vezel в кузове RU-1 (бензинка) комплектации RS, с гибридом была неоднозначная ситуация - решил не рисковать и взять проверенный вариатор.
Машина шла порядка 2 месяцев (на момент заказа 17.09.2022) по итогу с доставкой до города Комсомольска-на-Амуре автовозом машина была уже 18.11.2022.
В целом впечатления очень хорошие - белоснежная машина, с чёрными фендерами и 18 штатными дисками никого не оставит равнодушной.
По расходу правда не совсем был удовлетворен, вместо заявленных ~ 9-10 литров на 100км, зимой получилось 13 литров на 100км. Учитывая что машина ночью стоит в теплом гараже 18 градусов.
По комфорту после предыдущей машины конечно, небо и земля - всё идёт мягко и уверенно. Хотя перед покупкой прочитал немало отзывов о том что именно в RS стоят специальные настройки двигателя и подвески (она немного жёстче чем обычная).
Первое что было сделано - поменял 18 штатные колёса, на R17
Диаметр: 17" Ширина диска: 7.5" Вылет (ET): 55 мм. Сверловка (PCD): 114.30x5 Тип: Литой Диаметр ЦО (DIA): 64,1 мм.
Данные диски были взяты с Honda Accord, оказались пуля в пулю.
По резине остановился на Yokohama ICE GUARD IG60 94Q
размер 215/55 R17 (11 535р за покрышку) - на резине решил не экономить, т.к. по опыту эксплуатации Yokohama ICE GUARD показала себя достаточно мягкой и комфортной в езде.
Следом был вынужден делать ТО по данному автомобилю, т.к. была неясна судьба масла в двигателе, вариаторе, тормозная жидкость и прочие узлы.
поменяли масло в двигателе с промывкой (замена фильтра) / замена масла в вариаторе /замена воздушного фильтра / замена салонного фильтра / замена тормозной жидкости /диагностика ходовой части (без замечаний)
Масло меняли только на оригинал - в итоге по материалам вышло 17 943р
Пробег: 34 022 км
Следом выбол пал на сигнализацию и регистратор.
Сразу решил для себя ставить Pandora VX 4G с GPS (30 тыс с установкой)
регистратор с двумя камерами (перед и зад) 70 mai Dash Cam A800S + Rear Cam Set (10 тыс рублей)
Бензин лью строго не ниже 95 на НК Альянс.
В целом пока на данный момент всё, отзыв будет дополнятся по мере эксплуатации.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Не нарвитесь на плохой бензин. Прямой впрыск всё таки. Я 3 года проездил на Фите с таким двигателем, заправлялся только на Альянсе 95м,проблем не было.
Про расход ерунда какая то , город много но это можно понять если греть потом ехать 5км , потом опять греть , но как по трассе сделать 10л?
Это нужно 190кмч ехать постоянно . Больше 6.5 на полной машине при скорости 120км.ч не получается делать на RU1( бензинке) ...
Ищите откуда такой конский расход , с чем то непорядок , если конечно не написали от балды расход. Бензинка по трассе меньше гибрида ест!
Машина интересная, как она по салону, не маловата?
Машина сзади очень -очень просторная. Весной выбирали брату. Сравнивали новый Дастер и везель, в Дастер тесно шокапец, в везеле прямо простор ( рост мой 190), по итогу взяли Рав 4, пробежный, братан побоялся робота и гибрида.
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
Зря Вас минусуют. Согалсен с Вами полностью.
Я летом с трудом нашел заднюю дверь на Везель за 75 причем притертую (и это было только железо) + упаковка в деревяшку + доставка.
Но железки на все машинки сейчас очень дорогие... Знакомый недавно на матизе "мордочку" подбил. После подсчетов и получения страховки продал свой "подбитыш" и купил за эти деньги такой же матиз,только целый и даже моложе на год!
А так за Везеля 5 - отличный машин. Автору - безавариной езды!
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
Офигеть цены. То то у меня были подозрения, что Хонда дешёвой не бывает.
Добрый день!
Да, конечно. Там очень много разных систем:
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD) - данная функция только у RS.
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)
Автоблокировка дверей при езде
Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
Не нарвитесь на плохой бензин. Прямой впрыск всё таки. Я 3 года проездил на Фите с таким двигателем, заправлялся только на Альянсе 95м,проблем не было.
Добрый день! Полностью с Вами согласен, во все свои автомобили лил только на НК Альянс 95. Пока проблем не было. Спасибо
На заправке такой VEZEL остановился рядом со мной. У меня Ауди RS. Вышел такой, а что у тебя на Ауди надпись RS значит, я говорю 450лс под капотом, спорт подвеска, спорт тормоза - он такой: А у меня это максимальная комплектация камеры, шмамеры и гордо ушел.
На заправке такой VEZEL остановился рядом со мной. У меня Ауди RS. Вышел такой, а что у тебя на Ауди надпись RS значит, я говорю 450лс под капотом, спорт подвеска, спорт тормоза - он такой: А у меня это максимальная комплектация камеры, шмамеры и гордо ушел.
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
Так это на всех более-менее свежих авто так сейчас.
На заправке такой VEZEL остановился рядом со мной. У меня Ауди RS. Вышел такой, а что у тебя на Ауди надпись RS значит, я говорю 450лс под капотом, спорт подвеска, спорт тормоза - он такой: А у меня это максимальная комплектация камеры, шмамеры и гордо ушел.
Коробка робот на гибриде, с ней бывают проблемы ,менее надежная и требует больше внимания к себе , чем вариатор на бензинке , Машина тяжелее почти на 100кг из-за гибридных дел. При этом экономичнее только в городе , по трассе бензинка немного меньше есть чем гибрид. Это основные минусы , как я понял.
У меня три года робот гибрид 4вд,в этом году поехал во Владик на моря,расход по трассе 19км/литр,это примерно5,4-5.5,при этом не экономил ,не тошнил,обгонял на спортрежиме,в среднем 120км/ч..поэтому по трассе очень экономно,был удивлён..а в Хабаровске летом6,5..зимой10,а морозы когда,и прогревы,то и 11...так что всё относительно,но расход на варике велик однозначно..
Сильно перегретая ожиданиями машина.
Маленькая и тесная, подавляющее большинство передний привод.
Не хэтч, но и не кроссовер.
Маркетологи от Хонды хорошо работают.
Про расход ерунда какая то , город много но это можно понять если греть потом ехать 5км , потом опять греть , но как по трассе сделать 10л?
Это нужно 190кмч ехать постоянно . Больше 6.5 на полной машине...
Александр, добрый день! Спасибо за очень ценный комментарий, да действительно, расход по трассе примерно был 6 литров на 100км.
Поторопился и не посмотрел в какое поле написал - 10 быть не может, вы правы
Машина интересная, как она по салону, не маловата?
По салону - смотря с чем сравнивать)
скажу моё мнение: для 4 человек - машина комфортная. Если спереди сядут 2 человека с ростом от 180 и средней комплекцией (сиденья отодвинут назад на максимум), то сзади тем же людям будет комфортно сидеть за ними. Колени не будут упираться в сиденье - над головой тоже кулачок помещается.
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
Да, тоже обратил на это внимание, у товарища задняя дверь под замену была ~160 тыс вышла.
И у другого решетка радиатора пластиковая - примерно в вашу цену 55к.
Дорого..
А ннах такая без 4wd??... 🤦 Может по пути из япии скомуниздили??🤣🤣
Опять же смотря для каких целей вам 4wd, везель - это не та машина, которую берут для offroad, это больше для города - мне достаточно переднего привода.
по эксплуатации естественно не скажу) но самое популярное на что натыкаюсь - это выжимной подшипник, регулировка зазоров между дисками сцепления, постоянные бесконечные прошивки робота и в целом достаточно капризный в обслуживании робот. Опять же сколько людей - столько и мнений.
В основном люди берут робота из-за расхода по городу - в районе 5-6 литров
по эксплуатации естественно не скажу) но самое популярное на что натыкаюсь - это выжимной подшипник, регулировка зазоров между дисками сцепления, постоянные бесконечные прошивки робота и в целом достаточно...
Обслуживайте машину и никаких проблем не будет, владею Везелем гибридом АВД 6 лет , проблем от слово вообще нет .
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
Мне вот интересно где вы такие цены находите высокие ?
Обслуживайте машину и никаких проблем не будет, владею Везелем гибридом АВД 6 лет , проблем от слово вообще нет .
В данном случае стоимость обслуживания гибридного везеля перекрывает экономию на бензине от гибрида, поэтому в гибридном везеле вобще смысла нет. Себе взял тоже не гибридного и вообще не жалею.
В данном случае стоимость обслуживания гибридного везеля перекрывает экономию на бензине от гибрида, поэтому в гибридном везеле вобще смысла нет. Себе взял тоже не гибридного и вообще не жалею.
Атмосферный наверно вообще не едет по сравнению с гибридом? Гибрид не только экономия, но и динамика
Атмосферный наверно вообще не едет по сравнению с гибридом? Гибрид не только экономия, но и динамика
Не ездил на гибридном везеле, поэтому сранить не счем. Но по опыту передидущих машин могу сказать что гибриды с места лучше разгоняются, а дальше разницы нет или наоборот в пользу атмосферного.
В данном случае стоимость обслуживания гибридного везеля перекрывает экономию на бензине от гибрида, поэтому в гибридном везеле вобще смысла нет. Себе взял тоже не гибридного и вообще не жалею.
Да как сказать 😁 ездил не на гибридном и гибридном очень большая разница . Прокатись попробуй и сразу поймёшь в чем разница, динамика совершенна разная.
В данном случае стоимость обслуживания гибридного везеля перекрывает экономию на бензине от гибрида, поэтому в гибридном везеле вобще смысла нет. Себе взял тоже не гибридного и вообще не жалею.
А в чем разница обслуживание робота и обслуживания вариатора ? По цене практически одинаково +-
А в чем разница обслуживание робота и обслуживания вариатора ? По цене практически одинаково +-
Разница, как это сказать, в периодичности. В роботе каждые 15 тысяч обязательно масло менять, плюс постоянные калибровки, а варике никаких калибровок и замена масла реже раза в два как минимум.
Разница, как это сказать, в периодичности. В роботе каждые 15 тысяч обязательно масло менять, плюс постоянные калибровки, а варике никаких калибровок и замена масла реже раза в два как минимум.
Кто вам сказал что в роботе менять надо через 15 тыс ?🤣 Меняется 30-40 тыс
Разница, как это сказать, в периодичности. В роботе каждые 15 тысяч обязательно масло менять, плюс постоянные калибровки, а варике никаких калибровок и замена масла реже раза в два как минимум.
Покажите мне умника кто вам это сказал 😁 Или снова какой-нибудь дядя Вася с гаража?
Кто вам сказал что в роботе менять надо через 15 тыс ?🤣 Меняется 30-40 тыс
Ну даже если так, то в варике в два раза реже. Плюс никакого гемора с калибравками, прошивками, зимой не мерзнеш как дурак в этих гибридах. Вобщем я поездил на гибридах и пока мне хватило. Если раньше я смотрел на это как на серьезное преимущество, то сейчас больше как на недостаток, особенно после последей гибридной машины, у которой какого то черта начали повышаться обороты, когда бросаешь педаль газа, потом медленно понижаются. Эта же проблема и на везелях гибридных есть.
Ну даже если так, то в варике в два раза реже. Плюс никакого гемора с калибравками, прошивками, зимой не мерзнеш как дурак в этих гибридах. Вобщем я поездил на гибридах и пока мне хватило. Если раньше...
Видать вам не повезло с машиной. У нас в семье два везеля , одна на вариаторе другая на роботе , так что есть с чем сравнивать , в обслуживании я говорил уже +- , мне больше гибрид нравится по динамике , ну и зимой я не мерзну в гибриде , даже жарко . Конечно каждому свое . Единственное что с везелями сделал 6 лет назад поменял корейские стойки и амортизаторы на каяба и поставил литье на 17 . Машина стала мягкая не коловая .
Видать вам не повезло с машиной. У нас в семье два везеля , одна на вариаторе другая на роботе , так что есть с чем сравнивать , в обслуживании я говорил уже +- , мне больше гибрид нравится по динамике...
Понятно что с Японии машины приходят в разном состоянии, но одна знакомая взяла именно с Японии гибридного, задолбалась и поменяла на обычного. Вторая уже не парится и раз в месяц катается на калибровки. Механик знакомый говорит, пригнали гибрида зимой, тот постоял на улице несколько часов, они его завели, загнали в бокс, загорелся чек. Оказалось, просто робот не прогрелся. Видимо вам с гибридом повезло больше чем многим. А вобще я заметил, почему то почти каждый только нахваливает свою машину, даже при наличии очевидных минусов.
Понятно что с Японии машины приходят в разном состоянии, но одна знакомая взяла именно с Японии гибридного, задолбалась и поменяла на обычного. Вторая уже не парится и раз в месяц катается на калибровки....
А смысл мне хвалить ? Говорю как есть не с форсунками не гибридом проблем не было от слово вообще , правда привозил их с Японии 17 тыс пробега а другой везель 24 тыс .Единственный минус лакокрасочное покрытие и корейские стойки😡 Есть еще форик 16 года рестайлинг ну это уже посерьёзнее аппарат.
А смысл мне хвалить ? Говорю как есть не с форсунками не гибридом проблем не было от слово вообще , правда привозил их с Японии 17 тыс пробега а другой везель 24 тыс .Единственный минус лакокрасочное покрытие...
С лаком действительно беда. Мне пришел 17 года с пробегом 90, черный и почти весь как сказать, в разводах, как буд то тряпкой постоянно терли. Не ожидал такого. Кнопка лампочки в салоне недавно замерзла, включил свет, а выключить уже не смог, только кагда салон нагрелся. Я такое первый раз вижу на японских машинах. Торохтит в районе двигателя что то козда заводишь, буквально секунду. Сказали муфта, пока стоит масло стекает, поэтому торохтит только когда утром заводишь. Вобщем мелочей всяких хватает, а у гибрида их по идее еще больше должно быть. Но еще раз говорю вам видимо повезло больше, поэтому проблем нет с машинами.
С лаком действительно беда. Мне пришел 17 года с пробегом 90, черный и почти весь как сказать, в разводах, как буд то тряпкой постоянно терли. Не ожидал такого. Кнопка лампочки в салоне недавно замерзла,...
Да это муфта , тоже было пару раз в морозы . Масло стал заливать хонда Некст 0 w 7.5 после этого не слышал муфту . Смотрю щас на везеля 2022 года , думаю два продать и купить свежего года .
С лаком действительно беда. Мне пришел 17 года с пробегом 90, черный и почти весь как сказать, в разводах, как буд то тряпкой постоянно терли. Не ожидал такого. Кнопка лампочки в салоне недавно замерзла,...
Прокатился на новой 2022 года машинка 🔥 понравилась
Добрый день! Полностью с Вами согласен, во все свои автомобили лил только на НК Альянс 95. Пока проблем не было. Спасибо
Honda Shuttle Hybrid,гонял в хвост и в гриву целый год, лил только Аи92. Робот-super!. Поменьше слушайте знатоков,которые только на картинке видели такие машины. Сейчас еду брать Honda Vezel Hybrid, после Honda в сторону Toyota не глядится. Масло лил вот такое,отзывы хорошие. Ни гвоздя ни жезла!
На заправке такой VEZEL остановился рядом со мной. У меня Ауди RS. Вышел такой, а что у тебя на Ауди надпись RS значит, я говорю 450лс под капотом, спорт подвеска, спорт тормоза - он такой: А у меня это максимальная комплектация камеры, шмамеры и гордо ушел.
Чувак на Vezele ещё долго будет ездить, а вот вы, увы!!!! Ауди самая крепкая тачка из немецких, но если сломается, денег попросит как на покупку✈️ Без обид!
Разница, как это сказать, в периодичности. В роботе каждые 15 тысяч обязательно масло менять, плюс постоянные калибровки, а варике никаких калибровок и замена масла реже раза в два как минимум.
Товарищ, вы не пробовали менять масло через 2500км.? Попробуйте )))) Говорят в Москве кур доят)))) Сервисмэны слухи распускают, а вы и рады сплетни распускать дальше как бабушки-старушки)) я на гибридах катаю с 2012 года на бензинку садится не хочется, особенно вариатор.
Товарищ, вы не пробовали менять масло через 2500км.? Попробуйте )))) Говорят в Москве кур доят)))) Сервисмэны слухи распускают, а вы и рады сплетни распускать дальше как бабушки-старушки)) я на гибридах катаю с 2012 года на бензинку садится не хочется, особенно вариатор.
Товарищ, мне как бы филоетово на сервисменов, у меня личных примеров достаточно. Ну на крайняк зайди на дроме плюсы, минусы и почитай что люди пишут.
Товарищ, мне как бы филоетово на сервисменов, у меня личных примеров достаточно. Ну на крайняк зайди на дроме плюсы, минусы и почитай что люди пишут.
Принцип работы ,что у Везел,что у Шатла-одинаков!
Я год гонял Шатла по всей России матушке,больной степени зимой. Тачка огонь! Ни чего не менял кроме масла в двигателе, проехал около 45000км.(из Японии пришла с пробегом 89000км.)и продал.
Принцип работы ,что у Везел,что у Шатла-одинаков!
Я год гонял Шатла по всей России матушке,больной степени зимой. Тачка огонь! Ни чего не менял кроме масла в двигателе, проехал около 45000км.(из Японии пришла с пробегом 89000км.)и продал.
Повезло, рад за тебя. Но лично у меня не было желания в лотерею играть.
Повезло, рад за тебя. Но лично у меня не было желания в лотерею играть.
Я не уговариваю. Ты в МКПП часто меняешь масло? Нет конечно! Принцип работы робота такой же как в механике. Так что слушай побольше слесарей-разводил побольше. Были роботы на Короллах(Европа), они не пошли в массы и всё из-за тупых продаванов в Тойота-центра, на длительных остановках и светофорах поставь машину на нейтраль или паркинг это единственное неудобство в эксплуатации(диски сцепления). И будет тебе дальняя дорога и долгая эксплуатация робота))))
Чувак на Vezele ещё долго будет ездить, а вот вы, увы!!!! Ауди самая крепкая тачка из немецких, но если сломается, денег попросит как на покупку✈️ Без обид!
Да я не обижаюсь, я знаю что такое Ауди и сколько денег нужно для приведения ее в чувство, если это потребуется. Пусть Vezel ездит долго и радует владельца.
Я не уговариваю. Ты в МКПП часто меняешь масло? Нет конечно! Принцип работы робота такой же как в механике. Так что слушай побольше слесарей-разводил побольше. Были роботы на Короллах(Европа), они не пошли...
Да я ж говорю, что я и не слушал никаких слесарей. У меня друг машины возит, ещё пару знакомых которые ездят на гибридных везелях. И все говорят одно и тоже: пинается, постоянные калибровки. Причём не зависит от пробега. Был случай, когда машина зимой постояла на улице, завели, загнали в бокс (проехали несколько метров) загорелся чек. Приехал электрик, говорит просто робот не прогрелся, убрал чек и всё. Но осадочек у человека остался)) Да, гибрид едет бодрее, да экономичнее, но это переживу, зато не буду знать всех этих проблем. И зимой теплее, в гибридах мне надоело мерзнуть по утрам.
Машина сзади очень -очень просторная. Весной выбирали брату. Сравнивали новый Дастер и везель, в Дастер тесно шокапец, в везеле прямо простор ( рост мой 190), по итогу взяли Рав 4, пробежный, братан побоялся робота и гибрида.
рав4 есть разные..какой куплен? левый или правый руль?
Про расход ерунда какая то , город много но это можно понять если греть потом ехать 5км , потом опять греть , но как по трассе сделать 10л?
Это нужно 190кмч ехать постоянно . Больше 6.5 на полной машине...
Про расход писалось о городе. Для наших зим это ожидаемые цифры.
Машина сзади очень -очень просторная. Весной выбирали брату. Сравнивали новый Дастер и везель, в Дастер тесно шокапец, в везеле прямо простор ( рост мой 190), по итогу взяли Рав 4, пробежный, братан побоялся робота и гибрида.
Сильно перегретая ожиданиями машина.
Маленькая и тесная, подавляющее большинство передний привод.
Не хэтч, но и не кроссовер.
Маркетологи от Хонды хорошо работают.
Ну даже если так, то в варике в два раза реже. Плюс никакого гемора с калибравками, прошивками, зимой не мерзнеш как дурак в этих гибридах. Вобщем я поездил на гибридах и пока мне хватило. Если раньше...
Чем отличается система отопления гибридного от простого везеля?🤣🤣🤣
Народ добрый день! Хочу везеля RS брать. В чем отличия до 17 года от рестайла, который в 18 году стартовал!? Есть ли существенные отличия какие, а то до 18 года подешевле можно взять, а рестайл уже дороже пошел.
Этот движок идёт и на шатлах. Есть мнение е что эти движки на некоторых маделях заглушенная мощьность. Шатл идёт резвее, только из за веса, кузов легче. А так очень надёжный дв жок. Если авто большой и тяжёлый расход не может быть маленький это физика. Ну а если сравнивать с прадо бензин кой, то мои многие зимой даже не берут авто потаму что в минус 40 прадо надо цестцерну с собой возить. Так что у везеля соотношения расхода и веса кузова очень эконом ный. Любителям мощности надо брать от 3,5 и выше, и бензин там они жрут как танк
Не нарвитесь на плохой бензин. Прямой впрыск всё таки. Я 3 года проездил на Фите с таким двигателем, заправлялся только на Альянсе 95м,проблем не было.
Вообще пох,,,, было какой бензин. Хот 80 лей. Различие с места стартует резвее. Ну и меньше жрет.
Про расход ерунда какая то , город много но это можно понять если греть потом ехать 5км , потом опять греть , но как по трассе сделать 10л?
Это нужно 190кмч ехать постоянно . Больше 6.5 на полной машине...
Разговаривал с перегон ком, действительно правда что расход по трассе 10ка
Разговаривал с перегон ком, действительно правда что расход по трассе 10ка
Не слушайте небылицы. Расход по трассе от 5л(90 км.ч) - до 6,5л ( 130км.ч) это бензин передок , только что во второй раз пол страны проехал, считать умею ...
Ну или перегон за бензин отдельно брал деньги с заказчика , вот и посчитал от души , чтоб себя не обидеть...
Так у вас гибрид или варик?
Я говорил за варик. Этот же перегонщик сказал ваш расход как вы написали в слово в слово так и есть но как он сказал что гибрид. А варик простой идёт десятка. Ему впринцепе я верю так как многие кто купил варик идёт такой расход. Если смотреть и сравнивать то это не много. Соотношения большого диаметра колеса и веса. Я за вас только рад если у вас авто нюхает бенз, но у меня совсем другое, и знакомых тоже. Это нормально. У меня 16 лет назад была цефира второго поколения, так 70 литров хватало на неделю, но пушка была, да и ещё чиповоная. Продал быстро, хвотило челдобреку сесть и прокатится). Так что удачи вам в вашей практике, если есть вопросы или у вас или у других, пишите)
При средней скорости 100-110 расход 5,2 литра, если поливать и средняя скорость 140, то расход около 9 литров на сотку. А чтобы больше 10 литров был расход это надо наверно 160 постоянно двигаться
по эксплуатации естественно не скажу) но самое популярное на что натыкаюсь - это выжимной подшипник, регулировка зазоров между дисками сцепления, постоянные бесконечные прошивки робота и в целом достаточно...
А можно вопрос задать. В чём робот по обслуживанию капризный, если в нём даже фильтра масляного нет? Или дядя Вася в гараже сказал? Замена масла так же как в вариаторе. По сути это та же механика. Глупости какие-то пишите. С калибровкой этой носятся как курицы с яйцами. Зачем его калибровать если он не пинает и переключает нормально? Ответ простой, кто-то делает бабло на таких гореводителях, втирая им в уши как важна эта калибровка. Про клапана чего то молчат, сейчас модно на каждой хонде их регулировать чуть ли не через каждую замену масла))).
Разница, как это сказать, в периодичности. В роботе каждые 15 тысяч обязательно масло менять, плюс постоянные калибровки, а варике никаких калибровок и замена масла реже раза в два как минимум.
Не через 15 это слишком много, я меняю через 500км и калибрую каждый раз как завожу машину. Зачем Вы пишите о том , о чём представления не имеете.
А можно вопрос задать. В чём робот по обслуживанию капризный, если в нём даже фильтра масляного нет? Или дядя Вася в гараже сказал? Замена масла так же как в вариаторе. По сути это та же механика. Глупости...
Ну клапана предписано регулировать каждые 45 тык. Тут уж сам производитель это пишет.
Спасибо большое. Но как по мне так какой то сомнительный регламент. Не думаю, что Вы масло раз в 15 тыс. меняете, а фильтра раз в 30тыс. да и антифриз раз 200 тыс. Сам собой вопрос возникает, почему из Японии автомобили приходят с наклейками о замене масла через 5 тыс. Да и в этом регламенте указано проверить зазор клапанов, но никак не регулировка, как это у нас любят навязывать, что прям обязательно нужно регулировать. Брякающий клапан по моему невозможно не слышать.
Спасибо большое. Но как по мне так какой то сомнительный регламент. Не думаю, что Вы масло раз в 15 тыс. меняете, а фильтра раз в 30тыс. да и антифриз раз 200 тыс. Сам собой вопрос возникает, почему из...
Это официальная книжка, так то в ней и про тяжёлые условия написано - см фото. Я масло меняю раз в 7,5 тык. вместе со всеми фильтрами. Но Вам не угодить, конечно! То нафиг регулировка, а то масло в 15 тык редко😂
Проверка обязательно, а регулировать уже в зависимости от того, что там напроверяете.
Брякать клапан будет, если он распущен, а если зажат наоборот?
В моторах Хонд нет гидрокомпенсаторов, отсюда и требования по регулировке (проверке).
Всегда проверяю раз в 45 тык и всегда что-то да уходит незначительно. У меня третья Хонда на протяжении 16 лет. Владею машинами по долгу.
Это официальная книжка, так то в ней и про тяжёлые условия написано - см фото. Я масло меняю раз в 7,5 тык. вместе со всеми фильтрами. Но Вам не угодить, конечно! То нафиг регулировка, а то масло в 15...
Вы просто меня не правильно поняли. Про клапана я имел ввиду, что каждый гаражный блогер или спец по хондам в кавычках топит, что край их нужно регулировать, иначе беда))). У каждого китайский шнурок с HDS и робот в обязательном порядке нужно калибровать. Но не один мне не ответил зачем это делать если всё работает исправно. Ведь если он открыл крышку клапанов, то в любом случае сделает вид , что регулировал, даже если это не требуется и по зазорам все норм, бабки как то ведь надо содрать с тебя.
Вы просто меня не правильно поняли. Про клапана я имел ввиду, что каждый гаражный блогер или спец по хондам в кавычках топит, что край их нужно регулировать, иначе беда))). У каждого китайский шнурок с...
Ну тут да, бывает. Либо самому делать, либо в проверенных местах.
Клапана всегда проверяю. Знаю людей, кто не проверяет. Но говорю, сколько раз снимал крышку - всегда нужно было регулировать, пусть и не криминально, но расхождения были. Я допускаю, что свободно и 90 и 150 можно проехать без регулировки, но мне спокойнее соблюсти регламент.
Не через 15 это слишком много, я меняю через 500км и калибрую каждый раз как завожу машину. Зачем Вы пишите о том , о чём представления не имеете.
Да ты че то ты редко как то калибруешь. Вам, любителям этого гемороя, с собой возить калибратор надо и калибрировать им прямо в дороге...
И не пиши о людях, о которых ты представления не имеешь, умнее казаться будешь.
Да ты че то ты редко как то калибруешь. Вам, любителям этого гемороя, с собой возить калибратор надо и калибрировать им прямо в дороге...
И не пиши о людях, о которых ты представления не имеешь, умнее казаться будешь.
Так вожу с собой и бывает калибрую перед тем как с гаража выехать тем более у меня RS комплектация, там особый подход нужен. Перед тем как ехать нужно калибровать 😂
Да ты че то ты редко как то калибруешь. Вам, любителям этого гемороя, с собой возить калибратор надо и калибрировать им прямо в дороге...
И не пиши о людях, о которых ты представления не имеешь, умнее казаться будешь.
Скажу тебе больше, тормозуху меняю прям после работы, вдруг за обед влаги напитает🤦♂️
Видать вам не повезло с машиной. У нас в семье два везеля , одна на вариаторе другая на роботе , так что есть с чем сравнивать , в обслуживании я говорил уже +- , мне больше гибрид нравится по динамике...
Подскажите по расходу кто и сколько ест по городу атмосферный на вариаторе и гибрид на роботе?
Владел Гибридным ,коробка робот без проблем, раз в год колибровка, и замена под воздушным фильтром тормозной жидкости 200 мл, замена масла в коробке так же как в вариатора раз в 40 тыс км, и без проблем ю
Про расход ерунда какая то , город много но это можно понять если греть потом ехать 5км , потом опять греть , но как по трассе сделать 10л?
Это нужно 190кмч ехать постоянно . Больше 6.5 на полной машине...
Продал недавно точно такойже. Расход зимой не больше 11 в самы мороз с пробками и частыми прогревами. Летом в городе с пробками не больше 8 литров, по трассе 6 и скорость доходила до 160км/ч тачка удобная и экономичная минус только слабая ходовка и железо плюс ржавеет быстрее тойоты. А так кайфовая жопу экономично возить)))
Тачка неплохая, но стоимость запчастей, просто космос. Знакомый поймал птицу на трассе, решетка в хлам, контракт 50к так как с адаптивным круиз контролем.
Задняя дверь от 120к, и если учесть что большинство аварий в задняя часть, то получаем финансовые риски. Остальные двери по 50к
А как же трескучая муфта и пластиковая клапанная крышка с не меняемыми сальниками свечных колодцев ? Муфта стоит 30ка +-, клапанная крышка тоже не дешевая) регулировка клапанов )
Хорошая машинка Хонда Везел РС атмосферник, напрягают два момента это фетровые подкрылки с нашей то химией на дорогах и алькантара на торпеде и в дверных картах.
Да, тоже обратил на это внимание, у товарища задняя дверь под замену была ~160 тыс вышла.
И у другого решетка радиатора пластиковая - примерно в вашу цену 55к.
Дорого..
Что-то меня отталкивает от покупки стоимость жестянки. В 2024 году две правые двери на хонда Фрид с доставкой из Владивостока до Красноярска в 26.000 рублей вышли, в цвет машины, красить не потребовалось
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
