Hongqi HS3 2024 — отзыв владельца

Решил поделиться небольшим количеством недоумения по поводу HS3. Как всегда не понятно зачем выпускать столь убогую обрезанную русификацию мультимедиа?  Думаю все минусы этой машины приходятся на неё. Оставили бы оригинал с одним английским языком - не так много там незнакомых слов бы было. Но странности безусловно присутствуют. К ним бы я отнёс отдельную кнопку обогрева зеркал на блоке их регулировки. Отклонение при движении задним ходом лишь одного правого зеркала. Недоумеваю по поводу невозможности открыть лючок топливозаливной горловины при работающем двигателе. Про отсутствии запаски только ленивый не высказался - так мне ещё даже и пластиковый бублик не положили вместо нее. И смущает память сидений зашитая всё в ту же мультимедиа - мне после жены не втиснуться. Почему не сделать кресло отъезжающим назад при открытии двери, как на HS5 или вынести кнопки памяти на кресло? Так же напрягает отсутствие регулировки у правого пассажирского переднего кресла наклона подушки сиденья - коротконогим пережимает подколенную артерию жёстким передним валиком. Приходится или пододвигаться ближе, что бы поставить ноги на подъем моторного щита, или делать спинку излишне вертикальной. Неудобно ни то, ни другое. Еще один вопрос куда делся багажник? Ну не такая там что бы многорычажка, которая бы заняла все место, при отсутствии запаски пол реально просится быть ниже. Ну и последнее: что бы проверить уровень масла нужно снимать накладку двигателя, серьезно? Ну и надолго ли ее хватит? Можно же было придумать датчик уровня и не парить людям мозг. В остальном машина вполне себе едет и ощущается как средний нормальный автомобиль - я бы сказал на уровне всей продукции Stellantis, может у них только свет поадаптивней и прочие ассистенты работают почетче. Поездив на фиатах/опелях/ситро-пыжах, мой вестибулярный аппарат не замечает разницы. Они правда не говорят, что они премиум, но что им мешает? Раньше (лет 60) и вольво, и ауди с WW были в списке вёдр, не говоря уже об лэнд роверах и прочих мини с баварскими производителями авиационных моторов. Глядишь и Красное знамя научится, если будет пользоваться обратной связью и пореже менять модельный ряд, чем остальные китайцы.