Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
HS7 сразу бросается в глаза своей внушительностью. Передняя часть машины выглядит просто круто, особенно с этим фирменным логотипом, горизонтальной решеткой радиатора и массивными хромированными деталями, что придает автомобилю дополнительную солидность. Внутри все также продумано: кожаные и замшевые сиденья очень удобные, интерьер выглядит роскошно. Центральная консоль простая и элегантная, большой экран добавляет ощущение технологичности.
Места внутри действительно много: я, будучи человеком ростом 175 см, чувствую себя комфортно. Для поездок с детьми заднего пространства хватает с избытком. Багажник вместительный, туда легко помещается все, что угодно — хоть используй машину для переезда. Но передние сиденья – это просто царство роскоши. Второй ряд тоже предлагает много места и комфорта.
Комплектация радует своим разнообразием. В машине есть все необходимые функции, особенно ассистенты вождения: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выходе из полосы и автоматическое торможение. Мультимедийная система работает стабильно, поддерживает голосовое управление и подключение к смартфону, что очень удобно.
Единственная претензия — руль слишком лёгкий и тонкий, мне кажется, он больше подходит для женщин. На высоких скоростях руль всё еще такой лёгкий, что не хватает уверенности. Возможно, я придираюсь, так как привык к более тяжёлому рулю моего старого Volkswagen, который даёт ощущение безопасности на трассах. Других недостатков я пока не нашёл.
Двигатель мощный, 2.0T обеспечивает хорошую динамику. Руль, как я уже отметил, легкий, но зато даже моя жена может управлять машиной одной рукой без особых усилий. Тормоза очень чувствительные, в городе автомобиль отлично замедляется. В поворотах машина устойчивая, но на высокой скорости разгоняется не так быстро, поэтому для обгона нужно заранее нажимать на газ, так как сказывается тяжесть кузова — это не удивительно, поскольку снаряженная масса даже у базовой версии почти две тонны, а если у хорошо оснащенной, то это будет еще почти на центнер больше.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Читал отзыв - вообще согласен, HS7 реально впечатляет. А руль легкий — наоборот удобно! Я вспоминаю, как в молодости на четырке отца поворачивал - два подхода делал, чтобы развернуться.