Хаммер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Ходовка.

ничего серьезного не было

АКПП х 3
Раздатка х 1

Слабая раздатка, радиатор бежит

Ремень

АКПП

Особо не чего

Ездил редко, ничего сломать не успел.

Ремонт АКПП. Пробег 270т.км.

Плановые ТО с заменой расходников, в том числе лобовое стекло! На обслуживание японских джипов, у меня уходило больше времени и денег!

Очень ресурсная машина

АКПП и раздатка каждый из узлов потратил по 100 т.р.

Если соблюдать тех.регламент, то поломок не будет. Но это если ты первый хозяин хомяка.

На 130.000 порвал редуктор переднего моста,застряв в сугробе по уши и поленившись сходить за трактором,американский автопром здесь ни при чём- собственный косяк. Течь заднего сальника коленвала на 135.000.

Акпп, раздатка, топливный насос.

очень долго перечислять!!!!!!!!!

Замена рычагов

За два года и 74000 кроме расходников ничего не покупал.

Не было

Акпп

Акпп, передняя подвеска

Шаровые идут в сборе с рычагами

Не было.

Пропуски цилиндров в определённой последовательности

Помпа 180.000км
АКПП 196.000км
ту-ду ту-ду тууу, иу
Все!

Только ТО

амортизаторы задние замена сальник на приводе и теплообменнике.

Мелочь, даже не стоит говорить

НИКАКИХ АБСОЛЮТНО! ТОЛЬКО ОБСЛУЖИВАНИЕ!

Только замена расходников, а подгонка контакт на резистора печки. Это их болезнь, замена с разбора 500р. Новый 3000.

Замена трубки охлаждения АКП ( обратка ) 4 т.р.
Тяги рулевые. Сошка, за 3 года поменяна 3 раза ((((
Поршни задних суппортов.
Микромоторчик заслонки печки.

Пробег 37 тыс! В основном резинки и уплотнили Долго стоял!!!

Слабое место коробка!

микротрещина на верхнем бачке радиатора, местные «кулибины» благополучно его демонтировали и заколхозили вместо него самодельный бачок сделанный из алюминиевых рифленых листов, теперь надежный радиатор. Покупать новый за 80 косарей чтобы потом опять пластмасса попиз...е пошла не захотел, обошлось в 20 тыщ. Ну и само собой замена некоторых расходников по мере поступления изношенности.

Замена ГУР, сальник раздатки и коренной

Шаровые и рулевые наконечнике 70000км., эксплуатации по плохим дорогам в Якутии

Замена АКПП, 150 000км

Забивается слив люка из-за чего он начинает течь
Блок центрального замка слабое место, новый стоит 13.000₽, правда есть неоригинал на али за копейки, но неоригинал не пользую. Найдите машину в достойном состоянии, лучше V8 и будете получать удовольствие

Наиболее проблемными местами являются: задний сайлентблок редуктора переднего моста, "калининградские" доработки, а именно фары и проводка к ним, нуждаются в исправлении. Если своевременно не заменить пробку радиатора с заклинивающимзалипающим клапаном, то лопнет верхний бачёк радиатора. Мокрят сальники редуктора переднего моста. ШРУС переднего кардана, у него рвется пыльник, причиной чего в основном выступает износ заднего сайлентблока редуктора переднего моста.

освежал ходовую после 200 тысяч

Вовремя расходники менять, любить тачку и все будет хорошо.

За 2 года эксплуатации:
Шланг ГУР 2тр
Насос ГУР (из-за китайского шланга) 10тр
Тросик АКПП ( машине 11 лет) 3тр
Рейка рулевая 11тр
Амортизаторы по 3тр (моя прихоть)
Остальное только ТО

Резистор печки, датчик давления масла.

Проблема одна , 4WD на базе переднего привода !!! Т.е передок ведущий. Есть проблема при полном выкру4ивании руля его кусает и машина начиет тормозить,при нажатии на педаль газа начинает прыгать. Проблема пока не найдена. По подвеске всё меняется по очереди процесс идёт .

Небыло

На 65 тыс. км. замена трубки охлаждения АКПП, "потело" в месте соединения. И все! Только регламентные ТО.

только плановые ТО

Как часы, все работает и думаю будет доолго работать.

поломок не было!какие то умельцы лазили в передний мост у утянули зазор!на компьторной диагностике все выставили собрали!чуток подвывает но не менял износа микро!проехал более 14000!два раза менл масла и смотрел пару. без изменений!на ходовую и на скорость не влияет проедет еще минимум 50000 тысяч!и зачем зря менять!

Акпп на 159000 км. Восстановленная обошлась в 130000 руб. Были глюки по электрике.
P.S. Если вы практичный и педантичный человек, то это авто не для вас, его не стоит покупать на последние деньги, но если вас не пугает расход топлива в 25л, налог, есть основная повседневная машина, но хочется чего нибудь этаково. .. то надо брать не задумываясь, живём один раз!

За три года владения, менялись только расходники

Единственная поломка произошла на 97 тыс. Сломалась рессора и других проблем не было.

Сошка рулевая, электрика, компрессор пневмы и датчики, при езде по грязи быстро выходят из строя.
Все остальное заменено по сервисному ТО

что бы поменять сетку бензонасоса нужно снимать бак.плохие фары головного света потеют.

Нет

За 2 года только масло менял

Ремонт коробки - 2 раза (первый раз после ремонта в коробку не налили Дехтрон 6, 2 раз исправляли косяки первого ремонта по гарантии) , ремонт раздатки, ремонт редуктора заднего моста, ремонт подвески и рулевого 1 раз, замена гидростанции (к стати, при заглохшем на ходу автомобиле-руль не реально повернуть вообще. У меня глох из за коряво установленной прошлым хозяином сигналки, то есть разбойной карты. Выкинул всю эту хрень и стал пользоваться своей штатной), замена пневмобалонов 20000 руб. при 150000км, замена пыльнков, замена сальников приводов, коренного и раздатки , сайлентблоков, замена форсунок в 5 и 7 цилиндре, замена левого отбойника на торсионе, замена стоек по кругу 2 раза (первый раз аналог типа усиленные - умерли сразу, 2 раз установил Каябу, 2вух трубные для Хаммеров с американского рынка по 3400 и 3600 за шт-Gas-a-Just KG5782 перед и Gas-a-Just KG5194 зад) замена ремня обводного, замена ступицы передней левой. 2 раза лампочка на номере и габарит на крыше. За 7 лет.

НЕ ДЕВОЧКА НЕ ЛОМАЛСЯ

Слабые стоковые АКПП.

расходные материалы в процессе эксплуатации.

Текущие.