Hummer H3 2009 — отзыв владельца

мини танк!

интересный стиль изложения, но о машине ничего нет

Нда. о машине хотелось бы услышать.. подвеска. салон.

"Однако карьера провинциального врача, которую я выбрал для себя, не подразумевала щедрых гонораров в своём начале. Поэтому автомобили выбирать приходилось исключительно из прагматических целей и с учётом финансовых реалий. За это время, такая форма выбора реализовала себя 6 раз, в 6-ти автомобилях, служивших мне верой и правдой, радуя, спасая и подчеркивая мое постепенное стремление к лучшему."
"Вскоре я окончательно убедился, что честным медицинским заработать пять-шесть миллионов рублей и потратить их на машину, к которой пусть даже испытывал влечение всю сознательную жизнь, равно как и покупка подержанного G classe - Химера и граничит со здравым смыслом."
"удачно пришедший гонорар за перевод учебника"

Однако! Скромный сельский врач. Выражения одно лучше другого. А по делу - с покупкой поздравляю, за отзыв 2, про машину ни слова, все о том как о ней мечтал. Покатайся отпиши как аппарат.

Нормально так "Скромные, сельские врачи" на H3 зарабатывают. Отзыва не увидел, информация подана сложно и витиевато.

молодец, но где отзыв о машине то ?

Так для каких целей Хаммер покупался? Для поездок на олимпийские объекты?

зы слишком близко ставите, паровоз может зацепить

Красиво накарябал.....где отзыв о тачиле? Тоже улыбнулся от фразы "Скромные, сельские врачи". Базара нет, врачи нынче "халтурят" не плохо. Нам автор не указал какой именно наш скромный сельский врач))))) Я думаю либо хирург либо "натаныч" купитман)))))

Таки поставлю авансом пять, в предвкушении так сказать...дополняйтесь.

Что-то глюкнуло, не могу зайти под DCoaster. Спасибо, конечно, за комментарии к вступлению. Позвольте поправить, я написал "провинциальный", а не "сельский". Мой родной город Краснодар сейчас это 2 млн 400 тысяч жителей, а к моменту окончания института не было миллиона. Во вторых, я давно уже не просто доктор, а эксперт и заведующий кафедрой в университете. Дабы удовлетворить интерес отвечу, я - стоматолог. Мой первый отзыв тут: Отзыв о Kia Sportage Новую свою машину я нашёл на https://Drom.ru

Хороший аппарат.Брутальный!

Машину выбирал достаточно долго. Искал внедорожник способный совместить серьезную проходимость, комфорт. Существует категория автомобилей, привлекающих не только потребительскими качествами, но и служащих предметами культа, поэтому начал с приветствия. Тестировал в течение двух лет большое число машин, как в автосалонах так и среди тех, которыми владеют мои друзья и знакомые. Сформулирую так: "Ни одна из доступных мне машин не вызвала таких эмоций, которые мне доставил тест-драйв Hummer H3.
1. Дизель - не приемлем для меня по идейным соображениям (все кто имеет двигатели на тяжёлом топливе, согласятся, что кроме запаха от машины, придётся смириться с наличием ещё нескольких головных болей с заправкой, морозом, присадками ...и.т.д.
2. Рама - её величество, стала обязательным условием.
3. Конструкция подвески (торсионы и полуплавающий мост)
4. Механическая коробка передач - для внедорожных упражнений предпочтительнее.
5. Минимум электроники между водителем и автомобилем.
6. Постоянный полный привод, блокировки и степень у понижающей передачи (в стоке)
7. Двигатель, не разоряющий проклятым транспортным налогом (в моём городе, одна из самых высоких ставок)
8. Достаточно редкий, стильный и узнаваемый автомобиль.
9. Предоставляющий уникальные возможности для тюнинга
Итак последовательно протестированы Toyota LC 75,80,100, Prado, Tacoma, FJ Cruiser., Ford Ranger New, LR Defender, Discovery., VW Amaroc., Mitsubishi Pajero 3.0..3.8..3.2D., Pajero Sport 2.5Did., Nissan Armada..Navarra..Patrol J61..Mercedes G500.,G320..Chevrolet trailblazer New., Jeep Commander, Grand cherokee., и бесподобный Wrangler 3.8 Unlimited
Понравились Toyota LC 75, 80, Tacoma, FJCruiser, LR Discovery4, VWAmaroc, Patrol 4.2, конечно же Гелик, Jeep Commander и Wrangler/ Ford Ranger New 3.2
Седьмая серия Тойота продаются новые машины, но цена от 2 млн за разноколейные машины из Эмиратов, найти целую 80-ку - всё равно, что рояль в кустах, как, в прочем, и мощного Patrol и неза*роченного Jeep - их никто не продаёт. Мучения усугу***лись курением форумов и бюджетом покупки. Находку Hummer H3 вначале воспринял без энтузиазма, однако состояние и оригинальный пробег экземпляра в 11 000 км вкупе с коротким тестдрайвом решительно определили мой выбор машины.

Итак. Внешне его не спутаешь ни с кем. В городе всего дюжина машин, водители приветствуют друг-друга. Несмотря на то, что автомобиль не считается и не считался дорогим, периодически приятно слышать: "Пап, смотри какой Хаммер" Страх некоторых участников движения перед квадратными чёрными машинами - тоже в плюс.

Снизу - как принято говорить в таких случаях - всё видимое представляет собой достижения металлургической промышленности США. Огромные арки колёс и немаленький размер самих колёс в стоке завершают картину.

Двери - достаточно тяжёлые, имеют несколько уплотнителей, обшивка из твёрдого моющегося пластика, ничего не гремит. Плоские стёкла опускаются до конца в передних и задних дверях. Карманы есть только в передних и ничего кроме карт, сигарет и телефона не вмещают.

Забраться в машину без порогов дети до 7 лет и девушки в коротких юбках без посторонней помощи не могут. Со временем планирую поставить электрические опускающиеся пороги.

Посадка удобная, при росте в 182 легко нашёл положение, руль регулируется только в вертикальной плоскости. Рычаг коробки массивный и достаточно длинный, расположен удобно и обеспечивает чёткое включение передач. Приборы читаются легко. Левый подрулевой переключатель на мой взгляд перегружен функциями, к включению cruise control я за 2,5 тысячи километров так и не привык. Руль - непривычно большого диаметра, но это удобно.

О минусах за рулём тоже скажу: самое неприятное особенно в начале - ничерта не видно назад, в зеркале заднего вида есть компас, термометр и датчик света - это всё, на что это зеркало годится. Пару раз за малым, маневрируя не задавил мотороллера. Камера - в этой машине насущная необходимость. Хотя по бортам вполне хорошо контролируются пространства при помощи больших зеркал. Второе большое неудобство - это трансмиссионный тормоз. В этой машине это четвёртая педаль, расположенная левее и выше сцепления, а рычаг,снимающий машину с тормоза находится слева от руля, на расстоянии вытянутой руки. Короче понервничать пришлось изрядно, запарковавшись на 12% спуске, после того как впереди запарковалась Panamera. На этом минусы кончаются и начинаются только плюсы.

Машина очень маневренная, радиус разворота меньше чем у моего кроссовера. Подвеска необыкновенно мягкая и энергоёмкая. Контроль вращения коленвала выведен на приборную панель - если следовать в переключении передач его советам, то получается примерно 16.6-17 литров на сотню. Если начать хулиганить, а Vortec 3.7 даёт такую возможность, то тогда придётся смириться с 20-23 литрами сгоревшего 92 бензина. Максимально комфортная скорость на прямой 130-140 км/час, на поворотах до 90 км/час. Неприятно переставляет корму при попадании на разбитый участок, если это совпадает с необходимостью поворачивать - это может стать и вовсе опасным.

Зато проехать можно везде и всюду, заехать можно на любой высоты поребрик. Степень понижающей передачи просто Адская. Вывесить колесо мне пока не удалось ни разу. С парковкой проблемы исключены,поскольку всегда можно найти не пригодное для всех остальных место. Песчаные барханы, колея от шишиги пока покорялись нам без особого труда. Вместе с тем есть штатное место для лебёдки впереди, квадрат под фаркоп сзади и четыре внушительного вида шакла, по два спереди и сзади.

Вот пока и всё, обо всех новых впечатлениях намерен писать в следующих постах. А если честно, мне не понятно почему их сняли с производства. Hummer - отличная машина, за свои деньги разумеется...

Хороший авто.Удачи на дорогах.

Это 5 !

Машинка норм, но почему Х1??

Серьёзный автомобиль!)))

Здравствуйте! Подскажите хочу приобрести себе H3 3,7 механика но говорят что двигатель 3,5 практичнее и надежней!!! Правда ли это?
Заранее благодарен.

поздравляю с покупкой коллега, хорошей эксплуатации.
уверен машина не разочарует.

С июля месяца добавил всего 5 000 к пробегу. Машиной доволен. Не перестаю удивляться мягкости хода, особенно на хорошей дороге. Комфортная скорость 130-140 км.ч что в сумме с круиз контролем и грозным видом в зеркале у идущего впереди, позволяет поддерживать хороший темп движения.
Минусы: лобовое стекло стоит под таким углом, что есть уверенность в его скорой гибели от камушка, незначительного даже по меркам Цивика. Машина моментально пачкается разбрызгивая на себя даже маленькую лужицу. Брызговики для крыльев с расширителям и арок на Еbay около 60$ жждем. Наловчился ездить по зеркалам назад, но все равно это очень неудобно, а для пешеходов и мотороллеров ещё и небезопасно. Штатная 2dinсистема мультимедиа стоит 24000, после её покупки немедленно будет поставлено несколько камер.
Дети поддерживают мою любовь и зовут машину Доджером, тщательно считают вертикальные прорези на решетке у других машин, если их не 7 то говорят, что это не настоящий джип. А уж как мы веселимся на бездорожье...

...да вот забыл сказать, что заменил аккумулятор, потому что родной издох от долгого простоя. Подобрать деталь очень просто, вся инфа есть у отзывчивых и небезразличных клубней с форума http://hummer.ru Меняется элементарно и при этом не нужно ехать на сервис к умникам. и ещё...зря они сделали такой стояночный тормоз..ну не понимаю я этой конструкции, тронуться в крутую горку проблема и ноге мешает немного, занимая место площадки для левой. Пару раз даже думал, что тюнинг начнется с конструирования нового привода для "ручника" каким я его привык видеть...

Это классический американский стояночный тормоз (ножник)

аккумулятор я тоже поменял, цена вопроса 4 тыс. руб. поставил по мощнее 85 А/ч
у него стандартные размеры, купил в обычном магазине авто запчастей.

Весёленький отзыв, правда не мешало бы и про машину написать...

Ну и что было дальше?