Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Хаммер Х3 2007

Люди, читайте мануалы, не ленитесь. Я не читал, думал всё про машины знаю, сколько их уже было - и не вспомнить все.

Еду по трассе, включаю самый слабый обдув на стекло без кондишки. Чувствую - мерзну дико. На улице жара +35, какого черта так холодом-то тянет, понять не могу. Переключаю на внутреннюю циркуляцию воздуха. Лампочка помигала и по-прежнему забирает воздух снаружи. Причем ледяной, если печку не подключить. Ничего не понимаю. Выключил вообще вентилятор, добрался до сервиса. Они смеются и спрашивают, мануал-то читал?...

Сегодня отъехал от гаража, по панели пробежала надпись FUEL CAP и загорелся чек движка. Чойта ёкнуло внутри, эти пятигоршковые движки у нас почти никто толком не знает, они не ломались, практики ни у кого не было. Но чек горит, машина едет без проблем. Притормозил, залез в ГУГЛ. И тут всё, как во времена моей работы на больших ЭВМ. Там в в сорок восьмом томе мануала на 215 странице было написано: "Если у вас центральный процессор - проверьте предохранитель блока питания". Оказывается на заправке Джамшуд неплотно закрутил крышку бензобака. А умный компьютер про это всё узнал и сообщил мне таким вот способом. Закрутил крышку, чек погас...

Таки сменил городскую резину на грязь. BIGHORN MAXXIS LT285/75R16. Тащусь, когда Хаммер на такой резине, вид сразу меняется и в горы не страшно, эта резина камней острых не боится. Когда перекидывали резину, осмотрел колодки. Странно, они что, вообще не стираются что ли? 20000 миль и почти как новые. Или просто я не торможу совсем? ну да... тормоза придумали трусы :)