Еще

Хендай отзывы владельцев: плюсы и минусы

Хендай отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

30 113 отзывов

Валерий11 лет назад

Tucson, 2009 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: полная

Езжу 3 года. Машина хорошая, только шумная и жестковата как внедорожник. Хорошо держит дорогу, пробовал неправильно (резко) рулить на льду - не дает.

Плохой родной аккумулятор (был). Немного проседает корма. Свет на трассе слабоват, приходится добавлять.

На первой десятке тысяч (6000) км закоксовался двигатель. В Чемпионе сказали - не правильно эксплуатировал. С тех пор наездил более 30 000 км не обращаясь к ним и ни какого кокса, и ни каких вопросов. Масло меняю 2 раза в год - весной и осенью и оно почти светлое.

Пашка М11 лет назад

Solaris, 0 год, бензин, механика, передний

Внешний вид, низкий расход топлива

После 2 месяцев эксплуатации появилось дребезжание в передней оси. На сервисе сказали все нормально, смотри какой-то пункт в сервисной книжке. На многих Хундаях так же - успокоили. Машина не понравилась. Жесткая, плохая шумоизоляция. Задребезжала новая, а что сней будет года через три? Хочу избавиться как появится возможность.

Alexwhitedirds12 лет назадМосква-Алматы

Santa Fe, 2007 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Все в плюсе, проходимость.надежность, динамика, комфорт,7мест.

Малость подвеска бухает на стиральной доске.

Все по регламенту меняю остальное супер!

разачарованный элантровод12 лет назад

Elantra, 2011 год, бензин, автомат, передний

отвалил 850 рублей плюс каско+сигналка+коврики+антикор днища+парктроник итгого более 960 рублей, думаю еще придется отваливать на замену никчемных амортизаторов, что бы както урезонить прыгающий в стороны задок. Крайне неудачная на авто задняя торсионная балка, долбанные экономисты корейцы с экономили на подвеске- прокатить этих конструкторов на заднем сидении на скорости 110 км в час по слегка неровным нашим дорогам-обосрались бы. люди я пишу правду, что бы вы знали про недостатки и с умом тратили свои кровные, по крайней мере пока корейцы не внесут изменения в подвеске или другие амортитизат

Галант12 лет назадАстана

Elantra, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GLS

1. Красивый дизайн 2. Удобная посадка (сиденья в меру жесткие и удобной формы, подлокотник неплохой) 3. Мягкая подвеска 4. Экономичный двигатель 5. Современный автомат на 6 ступеней 6. Малошумящий на низких и средних оборотах 7. Приятная приборная панель

1. Куцое заднее стекло 2. Непонятный пластик в салоне (местами хороший, местами нет) 3. Маленький клиренс 4. Валкая в поворотах 5. Пустой руль 6. Шумная на высоких оборотах 7. Тонкий металл на дверях (звук при закрывании не очень) 8. Мало пространства над головой на 2 ряду 9. Багажник мог быть и побольше и более удачной формы

Андрей3 года назад

Creta, 2021 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Activ

Высокая посадка, хороший обзор, полный привод. За свои деньги отличный вариант, ищите не жадного дилера. Нашел по оптимальной цене 1,35 млн. с допами (коврики, защита, сигналка старлайн с автозапуском, колеса в подарок) только в другой области за 800 км. Оформил предзаказ за 10 т.р., ждал всего 2 недели.

Закрытие двери багажника с усилием

нет

Сергей3 года назад

Creta, 2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Travel+Advanced

Подогревы: руля, передних и задних сидений, особенно порадовал подогрев лобового стекла всё нагревается очень быстро. Порадовал "климат" салон быстро как нагревается так и охлаждается. Экономичный: 4 взрослых и 1 подросток, + 5 чемоданов по 10 кг., скорость 90 км.в час 6,7 литров на 100 км (по компьютеру). по трассе летом с кондеем.

Проходимость. Представьте: хотите свернуть с дороги на парковку через бугорок, который не цепляется бампером. Поворачиваете руль, правое колесо заезжает на бугорок и автомобиль дальше не едет. Переднее левое и заднее правое колёса " шлифуют". На этом попытка припарковаться заканчивается. Данная преграда не являлась проблемой для Honda CRV, и Hyundai Santa Fe. Диллер сказал что это нормально, предложил поставить задний самоблокирующийся дифференциал за 50т.руб.... Так что вот такой "полный" привод.

Небыло, т.к. быстро продал

катя8 лет назадОмск

Terracan, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Отличный экспедиционник.Очень комфортный и шустрый.Реально низкая стоимость ОРИГИНАЛЬНЫХ запасных частей при отличной надежности.(сравнение:сайт экзист сайлентблок нижнего рычага тойота прадо/сурф-1900 оригинал каждый;здесь в магазине один 320,второй 450 оригинал!!!!Опора шаровая на тойоту 9200!!!проверте!!!На терракана полностью рычаг даже если брать оригинальный со всеми болтами,гайками,сайлентами,шаровой и прочим 4711.Низкая стоимость расходников и масел:в АКПП тип 4 на вышеупомяную 2800-3600,на терракана 1700.Просторный,удобный салон.Расход город 16-17.трасса 10 при скорости до 120 км в час,не нужно за это на меня катить бочку,я проверял это не раз заливая топливо по горловину,если у вас не так-разбирайтесь с авто.Да и по матушке России я поколесил на нем будь здоров.Хорошо работает климат контроль,корректно в отличии от большинства авто.Часы ставятся в 24 часовой формат))))Сиденье в большом диапазоне регулируется по высоте. Думаю оценил все объективно.Было ну очень много в нашей семье всевозможных внедорожников разных ценовых сегментов..В основном японских конечно.

Ближний свет-он явно для внедорожника херня,не спасает ксенон ни в фарах,ни в туманках(которые светят лучше и дальше чем фары)Пожалуй самый плохой ближний свет из всех внедорожников.(дальний на отлично)Нужно,что-то придумывать. Архаичный салон-привет вам из начала 90-х.Для машины которая начала выпускаться с 2001 года(((,но и машина не мажерная с другой стороны. Чуть шумновата трансмиссия.Штатные динамики-мусор. Внешний вид....скажем я бы не сказал,что он плохой,но как минимум к нему надо привыкать ИМХО. В стоке слабоваты задние пружины. Багажник коротковат,что бы матрац класть 1.55 всего.Хотите спать в джипе сиденья задние откручивать надобно.

Иногда,раз в две-три недели при заводке выскакивает Джекичан.Клему сбросишь все норм,потом опять. Остальное все по регламенту,надежная машина.

зоя николаевна11 лет назад

i20, 2009 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт

очень нравится машинка. внутри просторно и удобно все. зимой тепло летом прохладно.внешний вид радует маленький расход, резвый двигатель при небольшом объеме. низкий налог, страховка. переднюю юбку на бампере сняли для чего она нужна не понятно пыль подметать что ли. проехала 56000 км.без проблем. в городе юркая да и по трассе не теряется муж ездил со скоростью 150 км.ч и ни чего дорогу держит. есть не дочеты но где их нет.

подвеска жестковатая была до40000 км. потом вроде как мягче стала или привыкла. после 100 км.ч шумноватая позтому поставили антишумку.

N_i_K11 лет назад

Elantra, 2010 год, 1.6 л, бензин, передний, комплектация: 122 л.с

- Очень небольшой расход топлива. Бортовой компьютер показывал от 7 л на трассе и до 11 л в городе. На одном баке можно проехать 450 км. -Много опций даже в простых комплектациях. У меня (парктроник, бортовой компьютер, USB разьем, регулировка фар). Также удобная функция включенные фары выключаются автоматически при покидании автомобиля -Довольно резвая динамика - разгонял до 170 км\\час (однако машина чувствительно к кол-ву пассажиров, при полной загрузке перестает ехать) -Современный дизайн авто -Вместительный багажник

-Очень слабое лакокрасочное покрытие. -Крайне маленький клиренс. Машина цепляет днищем там где спокойно проезжают другие легковушки. - Практически отсутствует шумоизоляция В качестве резюме хотел бы сказать, что данный автомобиль предназначен в основном для езды по городу

BORZIC11 лет назад

Solaris, 2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Комфорт+престиж+безопасность

В поворотах 80,100 не кренит.

Расход не радует 8 город,трасса 120,140 км/ч так же.С подвеской действительно переборщили ЖЕСТКО.

Зап.Урал12 лет назадПермь-Добрянка

Solaris, 2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: max

Экономична,авто 2012г.в идут с мдеренизированной АКПП,на компе добавлены дополн.параметры,в том числе и темер-ра за бортом,увеличен ход и жесткость пружин на передней подвеске на 30%,а задней на 10%,ямки проходит исключительно,что груженая,что пустая,движок вполне устраевает,климат-контроль температуру держит нормально.Одним словом пока доволен машиной.

Плохой обзор при движении задним ходом,приходится приспосабливаться, доверяя зеркалам,хотя за 30лет вождения так и не комфортно чувствую,если не вижу что сзади.В дождливую погоду попадают брызги на двигатель и на стенку между салоном и двиг.

нет

Андрей Андреев12 лет назад

i30, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: предмаксималка

Читайте отзывы там описаны все плюсы, если есть возможность купить машину дороже не смотрите на i30

Криворукая чешская сборка, между бамперами и крыльями разные зазоры ! ! ! На машине за 700т.р. нет автоматического складывания зеркал, гремящая подвеска, не удачная конструкция глушителя, не удобный подлокотник, крышка багажника закрывается с 3-го раза у пассажиров аж уши закладывает, дорожный просвет 150мм издевательство для России, низкий передний свес. Размерность резины заставит вас походить по магазинам выбор ограничен. Как бы не говорили, а корейцам до качества настоящих японок(праворуких) ой как далеко. При покупке из автосалона не хватало антифриза и омывайки.

Константин4 года назад

ix35, 2011 год, 2.0 л, автомат, передний

Надежный, неприхотлив к качеству бензина, умеренный расход топлива,стоимость обслуживания, как у ОД, так и на других сервисах, кузов хорошо держит коррозию, ничего не вылезает не гниет, не ржавеет.

Жестковат, на мой взгляд, короткоходная подвеска, легко вывешивается по диагонали при съезде с бордюра высотой в 15 см

За 8.5 лет владения и 125000 пробега регулярно менял масло и остальные технологические жидкости согласно регламенту, иногда лампочки в габаритах и ближнего света, на 90000 поменял передние тормозные диски, на 111000-задние, на 70000 загремела рулевая тяга, поменял пару, на 85000 одна из тяг переднего стабилизатора начала постукивать, АКБ родной, заводской, все еще работает исправно и уверенно крутит стартер по утрам. На 120000 поменял аммортизаторы, не стучали, не гремели, просто решил, что пора-бы на 8-м году эксплуатации их заменить, был весьма удивлен, что когда их сняли с автомобиля, штоки газонаполненных аммортизаторов вылезли до упора вверх, мог-бы спокойно еще кататься на них, резинки стабилизатора в норме, менять не стали. В целом надежный неприхотливый автомобиль, за долгое время эксплуатации еще ни разу не подвел,

58550984 года назадТомск

Santa Fe, 2010 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

удобный салон , теплый , большой -7 мест.

проблемы с коробкой после 150 тыс

Датчик давления турбины ( загорался чек двигателя ) , дерганья коробки при переключении скоростей .

Роберт4 года назад

Solaris, 2019 год

экономичный , зимой тепло в салоне ездил без куртки . плюсов много поэтому я и взял себе уже второй Солярис-2 по трейд-ину, только первый был на механике в комплектации комфорт с пакетом адвансед , сейчас взял Elegance, с пакетами Prestige, Style

их нет

на первой машине за полтора года проехал 80000 км , обслуживался у официалов, менял дважды колодки передние , свечи , и само собой масло , ни чего лишнего

Антон5 лет назадНовосибирск

Tucson, 2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Обалденный автомобиль за свои деньги, опережающий время, без недостатков за эти деньги. проехал на нем не мало, доволен абсолютно всем, после 60000 пробега все как новое.

Я не нашел, может, клиренс стоило бы повыше сделать, но это же городской кроссовер....

нет

Александр7 лет назад

Grand Starex, 2014 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: VGT

Хороший салон. Отличная динамика. Удобная посадка, как для водителя так и для пассажиров. До -35, ДВС запускается без проблем. Эксплуатирую уже 2,5 года, пробег 80 000, очень доволен!!! Масло меняю каждые девять тысяч.

Пока не нашел!

ЕГР! Заглушил на 70 000 км.. Когда сняли, заклинил конкретно. Пришлось купить новый, поставить и заглушить, чтоб не перепрошивать комп. авто..

Андрей9 лет назадСоликамск

Trajet, 2005 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

Много места в салоне (сколько не положи - можно положить еще больше), Неубиваемая подвеска, Мягкий, теплый салон, Высокая безопасность пассажиров и водителя. Сидения третьего и второго ряда можно полностью убрать и получается огромный багажник. Сидения второго ряда регулируются в двух положениях. Для второго ряда пассажиров есть удобные столики на спинках передних сидений, которые очень хорошо держаться на упорах и при необходимости складываются.

Шумоват салон (слышно все кочки и шероховатости дорожного полотна), Неудобно для чистки ниша под щетками стеклоочистителя. Упоры дверцы багажника на морозе плохо держат (не для нашего климата сделаны) - решается заменой на упоры от 12 модели лады, но брать нужно средней жесткости. Зимой быстро выстывает салон. При открывании дверей нет подсветки пассажирам на задних сидениях (только включать вручную) Быстро зашаркивается поверхность пластиковых защит на передних фарах.

130000 - вышел из строя один из датчиков ABS, 137000 - прогорела гибкая магистраль выхлопной системы под двигателем (попросту перетерло защитой картера) 169000 - вышел из строя первый лямбда-зонд. 170000 - треснула одна из двух ПТФ.

Андрей9 лет назадКраснодар

Grand Starex, 2010 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Вместительный салон. Легко переносятся поездки на дальние расстояния. Практичный салон (кожзам). Приемистый двигатель. Неприхотлив в обслуживании. Надежный

Кузов и блестяшки не выдерживают наших зимних реагентов. За 4 года эксплуатации появились ржавые \"цветочки\" и начали облущиваться блестяшки. Отсутствие зимнего Д/Т в Краснодарском края, это скорее не к авто относится, но зимой надо быть начеку.

На 100 тыс. - ремонт рулевой. Причина - не уследил за пыльниками. В итоге по валу пошла ржавчина и выработались втулки. Цена вопроса 15000р. На 120 тыс. - проточка передних тормозных дисков. При торможении начало бить рулевое колесо. Причина - на одном из форумов это обозначено как болезнь, так как вес машины значительный и диски со временем начинает вести. Цена вопроса 3500 с новыми колодками. На 150 тыс. - замена интеркуллера. Появилась трещина в нем и пропала тяга. Цена вопроса 4500р. На 190 тыс - ремонт сцепления. Сцепление Luk. Основная неприятность состояла в том, что \"крякнул\" маховик (выяснилось соответственно после снятия коробки) Маховик двухмассовый. Ценник за новый - просто конский. В итоге реставрация маховика, переклепка диска, шлифовка поверхностей корзины и маховика и новый выжимной вышли порядка 15000р. Ну и ходовка по мелочи - в основной реставрация.

Володя 100200011 лет назад

ix35, 2011 год, бензин, автомат, полный (4WD)

Красивый авто! Плюс один - купил это вот и приходится ездить.

Стойки слабые Скрипы постоянные в районе торпеды. Бензина жрет, как газ 66, двигатель прихотлив к плохому бензину. Не складывается переднее пассажирское сиденье. Задние сиденья складываются не вровень (под наклоном) с полом багажника. DVD видео нет. Мало места в салоне для мелких вещей. Маленький перчаточный ящик и подлокотник. На бездорожье лучше не выезжать Боковые стекла задних пассажиров маловаты, не комфортно, особенно если далеко ехать.

Dimos1311 лет назадНовокузнецк

Tucson, 2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Салон просторный,не скрипучий,панель хоть и простенькая,но всё удобно и под рукой.Не понимаю людей,которые говорят,что 2-х литровые \"не едут\",по мне так динамика нормальная.Запчасти не дорогие.Я ни сколько не жалею о своём выборе.По городу расход 13 литров,по трассе 11литров,учитывая размеры автомобиля,считаю расход адекватным.

За два месяца только положительные эмоции

небыло

_rat12 лет назадп.Шестихолмск

Veracruz, 2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Как-то не доводилось в дальние поездки выбираться до сих пор. Однако в последнее время выдалось-таки несколько раз. И так. За бортом -30. Расход при законных 90-100кмч по компьютеру около 9литров солярки на сотню. Запас мощности на обгонах радует - тапку в пол, рывок, маневр завершен. Хорошая устойчивость подвесок при маневрах, ни какой раскачки и расканий, управлять автомобилем одно удовольствие, в т.ч. и на хулиганской скорости под 200 (не практикую).

При сильных морозах долго прогревается мотор. Однако тепло в салон идет быстрее, чем стрелка t охл.жидкости сдвинется с места. Аэродинамика типичная-универсальская, заднее стекло грязное в хлам. Спойлер не помогает.

Тьфу-тьфу, чур меня.

Алекс12 лет назад

Getz, 2008 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: GLS

Маленький, неприхотливый городской авто. С учетом объема двигателя (1,6) - просто пуля. При таких размерах парковка практически в любом месте не представляет труда. Недорогие запчасти и сервис.

Пока не обнаружены...

Caposha14 лет назадМосква

Accent, 2005 год

В -35 заводился без проблем.

Одна лампочка перегорела, и все...

Александр4 года назад

H1, 2018 год, дизель, задний

Что не говорите, а приемистость для автобуса хорошая и даже очень. Обзор хороший. Дальняя дорога на заказ. Друзья хозяева паджер, эксплор, аутлендеров остались весьма довольны. Некоторые задумались о покупке. Эксплуатирую одновременно четыре авто есть с чем сравнить. После автобуса бьюсь головой об крышу седанов. Простор в управлении это что то.

Шумный зараза в салоне. За обогревом руля надо тянуться. Второй ряд сидений фиксируется в двух положениях!!! Просто бред. Нет вывода на панель информации о расходе топлива. Хотя датчик есть. Что мешает вывести непонятно.В сраном фокусе и то есть. Управление климатом в салон мудрёное. За год так и не понял. Сиденья второго и третьего ряда видимо проектировал беженец из автоваза. Не раскладываются в горизонт. Дворники в стойле на лобовом не обогреваются ни как. Добиться уважения в агрегатах и забыть про мелочи. А дьявол кроится в мелочах.

Влетел как то в яму. Вроде всё норм. но через 1000 км повело вправо. Что только не делали офицалы и кулибины. один чёрт на скорости слегка уводит. И какойто странный шум при минусовой температуре после остановки двигателя шумит, то ли турбина, то ли вентилятор или ещё что то. Пошумит и перестанет. А так 40 000 пробег и без проблем.

91660344 года назадАбакан

Tucson, 2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Терпеливая подвеска, двигатель, коробка, надежная электроника, много полезных функций.

Двигатель после 250000 км. начинает есть масло, вискомуфта нежная (периодически надо промывать и менять сальники).

С 250000 км. стал есть масло, с увеличением жора ежегодно (к 400000 км. 1 литр на 1000 км.)Вискомуфта на 75000, 150000, 330000 км. требовала промывки, переборки, замены сальников и при последней поломке - замены хвостовика.На 250000 км.потерял упругость натяжной механизм для ремня навесного-стал слетать на 2 ручья, обрезало и копец(купила + новые ролики)-все прошло.На 200000 км.поменяла динамо, ГУР. На 100000 км.сгорела катушка на кондиционере.На 200000 км. стал подсасывать воздух АБС-зимой кончались тормоза, дошло до тормозов с 4 качка - страшно зимой-то.Новый 100000 руб.,в итоге купили б/у за 3000 руб. сняли гидравлическую часть(т.к.там сгорела электроника),поставили на мою электронику.Прокачали на стенде и - ВСЕ прошло! На 400000 км. пропустили колечки на форсунках - воняло бензином нещадно, заменили, цена вопроса - копейки. Передняя решетка слабая, где-то через 2 года сломалась в местах крепления, т.к. капот поднимаешь за нее. На АЗС зимой задела лючок бака - сломала, пластиковый.

drom_ru_autoregistered6 лет назадЧелябинск

i20, 2010 год, 1.2 л, бензин, механика, передний

В целом надежный при аккуратном пользовании При небольших внешних габаритах комфортно внутри для людей не выше 185см Удобные сиденья, регулировки руля и сидений в двух направлениях. Оснащение: кондер, все электростеклоподьемники, обогрев сидений, зеркал. При большем росте сиденье водителя назад до упора и машина становится 3-местной Для своих габаритов и двигателя 78 лс неплох в управлении Комфортное управление при скорости до 120 не более. Далее только при повышенном внимании к управлению. На трассе с обгоном особых проблем не было при загрузке 2 взрослых+ ребёнок 140 легко набирает. Разгонял когда один был до 165 больше не стал. Печка и кондер в целом неплохо работают, но надо следить за чистотой решетки радиатора.

Слабое лкп потертости и ржавка около ручек Быстро ржавеют сколы Необходимо за этим следить Жесткая подвеска убивается быстро ездить надо аккуратно Слабая шумоизоляция арок Рулевая рейка В общем все то что есть в современных бюджетных машинах

Купил пробег - 85 тыс. Ничего не делал, кроме замены фильтров масла и свечей. Лампочка ближнего света и замены ручника (его просто не было). Заправил кондер. В течение года 87 тыс - замена сальника+ масло в кпп. 95 тысяч - замена передних стоек масла в двигателе всех фильтров и свечей, чистка решетки радиатора. Печка сразу ожила как и кондер. Заправил кондер. 102 тыс - люфт в рулевой рейке. Проверять не стал. Хотя может быть надо только подтяжку сделать. Потекли патрубки (кондер). Появились ржавки на дверях и около ручек - частично последствия ДТП предыдущих владелиц. Немного расшаталась ходовка. Тоже не стал смотреть. Последствия неаккуратного проезда всяких препятствий. Сцепление живое . Проживет ещё тыс 20. Коробка в порядке. Продал.

Андрей7 лет назад

Grand Starex, 2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: фургон

Машина просто супер использую по сей день , рабочая лошадка , куплена 6 лет назад без пробега по РФ, расход город 13-15, трасса при скорости 120 10л. Если аккум и свечки ок то и в -40 заведется но придётся чуть подержать ключ при этом прогреть пару раз свечки, но если заводить раз в 6 часов заводить то без проблем, ещё напомню что не переживайте если автозапуска не завёл машину, у сигналки мало времени на крутение стартера и не сможет завести, выходишь вставляешь ключ и заводишь, самое долгое маслал 4 мин стартер но завелась чёрный дым появился после запуска, но нечего страшного

Лёгкая задница , 6 шлакоблоков и поехали дальше, пружины передние слабоватые и ломаются когда стойки начали тухнуть, что и скажу про зад много раз ломал рессоры, из-за того что наедаются задние стойки( и ломаются на пустой машине на маленьких скочках так что проверяйте стойки !) слабинький интеркуллер , но аргоном заарил срезав полностью одно деление из 7(8) и дырочку просверлин в дне на 1мм чтобы масло не скапливалось и давление ,

Пружины стойки рессоры втулки линьки, воооо линки как купил каждые 10тк менял на аналоги, после раз 3-4 поставил оригинал и забыл про них, так что их только оригинал , помпа ролики ремень реле центр замка, поменял все сейчас использую очень много в день по 500-800 км выходит в день на неделе, так что раз в месяц то делаю, то выходит 8к масло- оригинальное ,фиьтра промывка , 7 литров + 1 на доливку , доливаю шрам 800 за 10тк, ну вроде все кому интересны вопросы по старексу пишите в вк /dadzik расскажу что интересует, а так машина супер, и тоже меняли рессору заверили тросик АБС и перебили как то , езду без АБС и нравится, очень приемиста стала в торможении , извините если не понятно пишу с телефона, т9 проклятый, всем хорошей дороги и ребят очень много езду ночью почувствовали спать остановитесь , бб

Валерий7 лет назад

Creta, 2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: комфорт,адвансед

Двигатель и АКПП

Кузов собран хитро- на шести осмотренных машинах пятая дверь в проеме стоит по разному -или не в створе проема или косо или и то и другое, есть металлический облой и заусенцы на краях кузовных панелей, металл тонкий, толщина ЛКП 65- 80 мкм, стыки не везде совпадают, невыразительный внешний вид, на иномарку не тянет.

Нет

DConnect9 лет назадМосква

ix35, 2011 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Плюсов много, эмоции только положительные, обладая этим авто радовался как ребенок, у меня был турбо дизель 184л.с. на автомате, полная комплектация 2010г.в. Авто просторный, багажник вместительный, машина едет на любой передаче, впервые сев за руль данного авто и надавив газ в пол был в шоке, реально ракета, динамика бешенная, при этом можно ездить спокойно и комфортно, автомобиль к этому вполне располагает, при этом очень радует расход 5-6л по трассе, 11л в глухой пробке, по городу в режиме газ-тормоз 9-10л. В машине всего хватает, несмотря на то, что это кореец, цена качество наверное наилучшее соотношение в классе, он влюбил меня в себя, как городской автомобиль и автомобиль для легкого бездорожья подходит очень удачно, он просто прекрасен и я говорю то, что знаю. Теперь мне хотелось бы попробовать новый santa fe, но пока смущает цена.

Для кого то это минус, но он только один, подвеска для кроссовера конечно жестковата, на лежаках при скорости 20 км/ч. не так чтобы мягко, компенсируется хорошей управляемостью и поведением на дороге, машину не раскачивает, уверено заходит в повороты, не крениться, удивительно, но при этом проглатывает ремонт дорог и неожиданные ямки весьма достойно, на скорости 60-80км/ч, дискомфорта нет, подвеска в порядке.

Пробег машины был совсем не большой, 16 тыс. км., по ПТС 10г.в. в эксплуатации с 11, я единственный владелец, только летняя эксплуатация, ничего не ломалось, проводил только регламентные ТО, машиной доволен, не подводила, у меня был ТД 184лс на автомате.

7777777710 лет назад

ix35, 0 год

У этих машин при аварии не срабатывают подушки безопасности, БЕРИТЕ !!!!

сергей11 лет назад

Sonata, 2009 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний, комплектация: максимальная

владею автомобилем 2 года брал с салона, мотор очень приемистый, салон комфортный, коробка думает быстро, печка огонь у нас в хакасии холодно зимой.

расход по городу 18-20 летом, зимой до 25 трасса 10-12. почему то если зад нагружен жопу подкидывает на кочках, слабое лакокрасочное покрытие

Машина не разу не подводила, она стоит свойх денег

викос11 лет назад

Solaris, 2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Хорошая машина для города, низкий расход, удобная посадка для моих 198 см, киа-рио отдыхает

отсутствие подкрылков, после ниссана слишком мягкая на \"стиральной доске\" снос задней оси при скоростях больше 100, слабые сайлентблоки передней подвески (внутренние передние)

нет

Trane5412 лет назадНовосибирск

i30, 2010 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: clasic

Современный дизайн салона и внешне. Приемистый мотор 126л/с Отличная механика 6 ступеней Отличная управляемость Хороший свет, нормальная штатная музыка

Низкий дорожный просвет. Жестковатая подвеска (при получении авто из автосалона, колеса были накачены 3,2 очка, спустил до нормы - 2,2 стало намного мягче.)

пробег 1000км поломок нет.

Klimentiy2024 лет назад

Solaris, 0 год, бензин, передний

На 30-ку но он дешевле аналогов,для человека которого бюджет ограничен это играет не малую роль.

На картинке солярис выглядит привлекательнее нежели в живую. Сиденья в солярисе как игрушечные. Торпеда занижена,кто высокого роста тот сразу упрется коленями в торпеду.На счет двигателя - собран в китае,не обкатан,сырой,большие сомнения,единственно плюс - двигатель две модификации. Дизайн однотипный с I20,I30 и тд. Шумки там нет...

Геныч2 года назад

Tucson, 2019 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Dinamic

Внешность уже третий год радует,динамика,мотор в совокупности с трансмиссией неплохо едет.До 200 разгонял и ездил не раз,отличная управляемрсть как летом так и зимой,на зиму колеса поменьше-17диаметр-помягче и полегче.Тормоза огонь!!!Для дизеля быстро прогревается,не знаю чем недовольны люди плюс в салоне жара зимой!Живу на среднем урале заводил в любой мороз ,пока обхожусь без всяких вебаст,правда масло 0W30 лью и меняю через 7тыс.Главное чтоб свечи накала были в порядке.Свет головной полностью диоды-это что то с чем то,как днём!Подогревы руля и всех сидений.Головное устройство после небольшой доработки как обычный планшет на андроиде,только с GPS ещё- яндекс нави и всё остальное,видосики на ура работает(цена вопроса 6т.р.год назад, ищите на ютубе).Компактный снаружи кроссовер и вместительный внутри.Довольно экономичен,по сравнению с моей предыдущей вольво ХС70 и мотором D5 небо и земля.4WD для города достаточный если далеко в лес не лазить.

Шумоизоляция ,пришлось отдать на дополнительную доработку(в три слоя всю)-боле менее стало.Грязнуля -боковые стекла ,пороги да и целиком весь быстро марается(((ещё омыватели фар не очень помогают.Автодоводчики стекол только на передних-корейцы жлобы)))Нет обогрева лобового стекла и не фиксируются обогрев на сидушках чтоб оставить для нагрева при автоподзаводе.Большие ячейки в решётке радиатора,опять же доработка,установка металлической сетки,ну и защиту двигла металл.

В первый месяц эксплуатации случайно обнаружил что "дворники" не протянуты.На дилере сказали это частенько бывает ,ну так протягивайте тогда,на предпродажной подготовке,раз знаете об этой проблеме!!!

Nadym892 года назадНадым

Santa Fe, 2019 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Большой и вместительный автомобиль, дизельный двигатель с 440нм и 200л.с, наличие современных систем безопасности

Системы помощи водителю работают не идеально,ЛКП очень плохое , коробка 8ат задумчивая и часто ломается много обращений по ней, меняют в сборе по гарантии, подвеска, качество кожи на руле и сиденьях, отсутствует обогрев лобового стекла, отсутствует омыватель камеры, фар, постоянные сервисные компании от производителя, качество сборки с синей изолентой от завода автотор, автомобиль явно не стоит своих денег

Свист от водительского окна на скорости выше 100км, скрип от заднего стекла на неровности нужно проваривать шов, брак от завода, потёк амортизатор на пробеге 5000км, авто продан на побеге всего 9500 чему я очень рад!

Вован4 года назадСимферополь

Santa Fe, 2008 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Клиренс и вместительный багажник,а больше никаких плюсов я не увидел,одни минусы

Конченная телега,ломается всё что можно..непредсказуемая...может заглохнуть прямо на дороге на ходу...ремонт всех 4х форсунок=40 тр...замена регулятора топлива=8тр,замена дпкв=2тр...течь антифриза из под гбц-ремонт 15тр..кожа просто отстойная.очень капризная к топливу,на холодную может просто не завесьись порой..в общем не берите этот обмылок ни за что и никогда...

Ремонт форсунок вместе с заменой датчиков и всех фильтров,замена прокладки гбц

150570025 лет назадНовосибирск

Santa Fe, 2012 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Надежный, недорогой в обслуживании, очень динамичный и надежный турбо дизель, добротный салон, приятная внешность. За 7 лет эксплуатации менял только расходники. Из ремонта было: замена рулевых наконечников, шаровых, и рулевых тяг, замена тормозных дисков передних, замена хамута пыльника привода переднего левого, замена сальника привода переднего правого.

Нужно часто менять масло в акпп, для ее долговечности, каждые 40 т.км пробега 9-10 литров масла, так как фильтр стоит в самой коробке ( масло меняеться двумя частичными заменами, интервал между которыми примерно 1-1,5ткм пробега. Так же нужно часто обращать внимание на муфту полного привода, и менять там масло так же каждые 40т.км., как и в переднем редукторе. И лучше ставить дополнительные защитные пыльники, для более долговечной работы муфты.

95508565 лет назадНижняя Салда

ix35, 2012 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Удобный и тёплый автомобиль с предсказуемыми неисправностями (никогда не ломался внезапно). Вместительный багажник Приемлимый расход топлива для кроссовера Отдельный плюс полному приводу - очень выручал на рыбалках

Производитель так и не "признался" в детских болезнях этого авто - это непредсказуемое появление ржавчины на шлицах полного привода и шлицах правого переднего приводного вала, это двигатель не переносящий нагрев близкий к критическому и появление задиров в цилиндрах.

Основные поломки случились в гарантийный период и были произведены бесплатно до пробега 40000 км: 1. Замена правого ступичного подшипника (дважды) 2. Замена обеих шаровых опор передней подвески 3. Замена рулевых тяг с шаровыми шарнирами (обеих) 4. Замена вала правого привода в сборе 5. Замена левого заднего аммортизатора 6. Замена микровыключателя (лягушки) на включение огней заднего хода 6. Замена обшивки сидения водителя

0015 лет назадЯкутск

Creta, 2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежен

Пластик салона

Нет

Владимир7 лет назад

Creta, 2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: сomfort

Полный привод,6 подушек,92 бензин,достаточно просторный салон,неплохая штатная мультимедийная система,полноразмерная запаска в багажнике,удобный "органайзер"багажника.В принципе неплохой бюджетный автомобиль.На 4 балла по 5 бальной системе потянет.

цена,разводилово на допы у дилера,отсутствие противотуманок в комплектации комфорт,отсутствие круиз контроля,отсутствие подсветки кнопок стеклоподъемника,отсутствие шумоизоляции на внутренней сторон капота,плохо закрывается дверь багажника,приходится прилагать усилия. Ощущение китайского автомобиля,где сэкономили на всём,кроме мультимедийной системы.В принципе это и есть китайский автомобиль-все основные узлы и агрегаты китайские.

на 5 день эксплуатации перестал выключатся вентилятор охлаждения.Поехали на сервис-оказался вылетел какой-то разъем.Устранили за 5 мин. Недавно обнаружили замок ремня безопасности заднего правого пассажира не работает.На ТО 1500 км обратим внимание,специально ехать не хочется из-за мелочи. Так же по отзывам знаю есть проблемы с ЛКП, пока не столкнулся с этим,но думаю еще всё впереди,хотя несмотря на протесты жены взяли ей синий металлик,она хотела белый,я сразу сказал-будут проблемы,как чувствовал,теперь все только об этом говорят,на форумах креты 220 страниц посвященно этой проблеме.

Вячеслав7 лет назадЮгорск

Santa Fe, 2011 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хороший семейный кроссовер в возможностью залезть в грязь. Неприхотлив, дешевый в обслуживании. Двиатель без болячек(масло не ест, заводится в любой мороз, лично заводил при -44). Покупал при пробеге 42000 продал с пробеом 75000, пружины и амортизаторы родные, не текут, работают исправно, поменял шаровые спереди справа, сальник + втулка на рулевой рейке,рулевой наконечник, подвесной подшипник(за всё 10000рублей с наруткой салона), ну и по мелочам(пыльники, колодки, масло в коробке на 60000км) При то что ездил по автозимникам очень часто. Расход по трассе 9.5 при 90-100км\ч, 115-12.5 при 140-160км\ч, огромый багажник + задний ряд складывается в ровный пол и большой багажный отсек в днище, так как запаска под машиной на лебёдке что очень удобно. Система курсовой устойчивости не раз выручала в гололед, машину выравнивает отлично

Авто не на раме, поэтому все вибрации и удары отдаются в руль и на кузов(кузов слабый на скручивание), стоит гул при езде по рефленой дороге(устраняется заменой родных амортизаторов(они жесткие) Слабое лкп (128 в среднем по прибору) а в дверных проемах вообще 70-78, по этому на 5-ый год использования авто пришлось перекрасить бампер от сколов(будующим владельцам советую обтянуть бронепленкой прозрачной капот и бампер), пластик в салоне дешевый, поскрипывает рулевая колонка при езде по неровностям и задний диван если там никто не сидит.

ничего не предвиденного, ничего дорогостоящего, максимальный чек за обслуживание с запчастями 12500рублей. (масло в коробку с фильтром + работа 10000рублей), линки передние около 560рублей за штуку, шаровые по 800рублей, колодки перед 2000-2400 за 2 комплекта

Вадим7 лет назад

Tucson, 2015 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Комфорт

Удобная посадка, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция, в наличии набор всех необходимых опций, удобные и простые в использовании мультимедия и бортовой компьютер.

В отличие от японского автодрома ключ зажигания вытаскивается при любом положении ручки АКПП. У японцев ключ зажигания можно вытащить только когда АКПП в положении "Р"

Не было

9 лет назадВоронеж

Tiburon, 2002 год, 2.7 л, бензин, механика, передний

1. Яркий и редкий авто, выглядит намного дороже, уважение на дороге и внимание обеспечены. 2. Отлично рулится 3. Много запчастей подходит от сонаты 2.7/элантры, отсюда низкая цена обслуживания, налог на 165 л.с. адекватный. 4. Клиренс 150 мм для такого класса авто очень неплох 5. Надежный атмо-мотор

- У тибуронов (версия для американского рынка) даже в максималке нет подогрева сидений, ESP и климатконтроля. - 2 литра совсем овощной, если хотите драйва, то брать только 2.7 + мкпп, хотя все равно это псевдоспорт. - Тюнинга для движка серьезного нет, так что брать под постройку 250+ л.с. смысла никакого, выйдет дорого с малой отдачей. - Старый 4х ступенчатый автомат надежен, но туповат и достаточно прожорлив, на 2.7 по городу 17+ литров по пробкам только в путь. - На 2.7 сцепление жел-но менять вместе с маховиком, срок службы которого порядка 50 тысяч при спокойной езде, замена встаёт в 30-35 тысяч (февраль 2015). Некоторые запчасти только под заказ. - Официалы во многих городах сделают круглые глаза, как будто вы пригнали им джип Виллис времен войны, скорее всего в их сканере такой модели просто не будет, так что привязка ключа или перепрограммирование блока управления кузовом (ВСM) станет глобальной проблемой. - Глючит на многих машинах тот самый BCM, закисают суппорта задние

9 лет назад

ix35, 2012 год, бензин, автомат, полный (4WD)

Сравниваю с предыдущим Туссаном с пробегом в 100000 км. Подвеска стала хуже не выдерживает российских дорог, даже городских. При замене обнаружил, что на правой стороне отсутствует пыльник, предохраняющий попадание грязи в подшипник. В левом подшипнике обнаружил капли воды. К замене в ближайшее время передние втулки стабилизатора и стойки стабилизатора, и далее стойки, задние пружины. Подвеска на неровностях некомфортная и стоим бумканьем, дрожью и плохим отбоем неровностей превращает автомобиль стоимостью выше 1 млн. руб. в бюджетное авто, вытрясывающее внутренности пассажиров. Как следствие ватная управляемость. Паралон подушки водительского сидения крошиться (левая боковина), связано с просчетами в конструкции основания на которое ложиться паролон. Видел, что в модельном ряде с 2013 г. форму подушен передних сидений изменили, но для моего зада она стала мене комфортной. Крышка подлокотника скрипит в связи с тем, что его защелка трется о переднюю часть подлокотника. До сих пор скрипят петли крышки багажника. Шумоизоляция плохая и хуже чем на Туссане.

павел10 лет назадКоломна

Terracan, 2003 год, 2.9 л, дизель, механика, полный (4WD)

вынослив как верблюд, заводиться в любой мороз,и довезет до дома хоть на одной форсунке. и пуляет как ракета даже удивляешься что на дизеле едешь, но это только 2.9 мотор, удобный и просторный салон,реально удобное задние сиденье для поездок на дальние расстояния ,отличная проходимость не каждый паджеро с ним сравниться,довольно теплый для дизеля,а главное обслуживание на много дешевле аналогичных авто.

мягкая подвеска, но это для меня,капризна топливная система,нельзя в бак лить что попало,частая замена моторного масла из-за турбины,ну вот и все.

сгорал датчик распредвала на 250 000км,замена форсунок на 200 000км, ремонт подвески на 250 000км.

Троадий10 лет назад

Tucson, 2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

К положительным отзывам могу добавить - доступность и относительную дешевизну запчастей и расходников. В Барнауле этой темой плотно занимается Прайд-Авто. Павловский тракт -81, за что большое спасибо им за это.Ходил в Горный Алтай - 150км в час дорогу держит уверенно. Очень неприхотлив к бензину.За рулем данного авто 2 года. О прадаже или автообмене не может быть и речи.Очень качественное лакокрасочное покрытие.

При замене гранат можно ошибиться во время покупки т.к гранаты могут быть на 25 и на 27 шлицов, особенно когда живете вдали от мегаполиса.

их просто нет.

лигар10 лет назад

Grand Starex, 2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

машина очень идельна но дорогая проехал 120 000 меняю масло и еще передние пуржины слабоваты

Татьяна11 лет назад

Getz, 2008 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: полная

Отличный,удобный,мягкий,отличный обзор,экономичный,удобно порковаться. Вобщем все нравится!

Маленький багажник.

пробег 62000 км., пока тьфу-тьфу ничего серьезного небыло,обычные замены фильтров и т.п. Хотелось бы добавить,те кто пишет минусы авто при росте почти 2 метра,уж извените не для таких \"больших\" он был сделан. Вы бы еще себе ОКУ купили....

Владимир11 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Prestig

Проехал 10000км по двигателю пока проблем нет,,,,разбег,,,расход ,,нормальные,,,салон свободный,,,но спать в нем не очень не говоря уже если не одному,,,,гидрачь ,кондишен ,,работают отлично,,,зимой не холодно,летом не жарко,,,передние сидения удобные сидишь комфортно,,,В принципе за такие деньги из нашего автопрма и выбрать нечего,,,так что будем осваивать корейско-питерский автопром,,

Не очень обрадовала подвеска,,,на больших скоростях от 130 и выше,, особенно если боковой ветер машина начинает рыскать,,,особенно при живом руле поездка становится не очень комфортной,,,,слабая шумоизоляция без музыки на больших скоростях слышно все и шум штатной резины и рев двигателя и работу подвески,,,,боковые зеркала большие но они удаляют тех кто едет с зади к этому надо привыкать,,,,

--------------11 лет назад

Getz, 2007 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: GL

Getz 2007г. Европеец. экономичный, надёжный, тёплый, не дорогой в обслуживании, динамичный, хорошо сбалансирован, хорошая аэродинамика, точное управление, достаточная шумоизоляция(для класса В) пробег за 120 000. Нет проблем!

не достаточно удобное сидение (для очень дальних поездок) да, это уже придирка, ведь это машина для города, а не туризмо. низко разположен маслянный поддон( не помешает поставить защиту)- это вина дорог!

meehalych12 лет назад

i30, 2009 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: comfort

бензин - АИ92. Итоговая цена машины получилась на 65000р дешевле (акция + салон по ошибке скинул) - 1.6AT comfort куплен был за 615000р. все остальные плюсы идут в сравнении с Hyundai Getz (1,4 AT был) по размерам и т.д.

трещина заднего дополнительного стоп сигнала с повреждением ЛКП по месту посадки. Долго прогревается двигатель зимой (по сравнению с Getz) докатка в комплектации, нет отделений для мелочи в багажнике, нет бардачка сверху на торпеде. полоски антикора на порогах. Дверь водителя иногда, не с первого раза закрывается изнутри, снаружи все нормально. По началу запотевали фары.

28900 км пробега (куплена в конце Января 2010) поломок не было, даже лампочки все родные стоят (ближний включен всегда при езде)

i30 13 лет назад

i30, 2010 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

На холостых оборотах двигатель почти не слышно, ЕВРО 4, электро-усилитель руля, хорошая шумка, отличная управляемость, хорошо заводится зимой -35 и быстро греется до рабочей температуры, просторный салон, даже с моим ростом 2метра мне комфортно за рулем, пассивная безопасность(6подушек), аудиосистема отличная 6 колонок, Магнитола с RDS, USB, Ipad, AUX... Охлаждающий ящик под напитки есть, мульти руль, приятная голубая подсветка центральной панели, обогрев зеркал, двух режимный подогрев сидений, дисковые тормоза все 4. Хорошая отделка салона, нехуже чем на новых короллах..

Коробка автомат четырех ступ-читая , на 4 передачи при скорости 120км/ч обороты выдает 4тыс, на спидометре максимальная скорость 240км/ч, нехватает 5 скорости, жесткие сиденье, дворники расположены так что на них не попадает теплый воздух от печки, поэтому зимой частенько приходится их отряхивать от льда, зеркала боковые не складываются, 126 корейских пони явно не хватает этой машинке, из за чего разгоняется не быстро..

10 тыс. пробега, по зиме потекла передняя стойка...

какое13 лет назад

i30, 2010 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: комфорт

немецкая разработка и комплектация, чешская сборка, 126л.с. большой крутящий момент, отличное качество материалов интерьера, большой накат , переключение передач коробки не ощущаются, отличная шумоизоляция, моментальная реакция на газ, увеличенный клиренс 170мм, усиленная подвеска, просторный салон, моментальная реакция руля, артопедические сиденья (у кого побаливает спина), антипробуксовочная система(не нужно 4вд), удевительная экономичность, гарантия 5 лет, дешевизна расходников и запчастей, ГРМ-цепная, современный дизайн, заводская сигнализация, мягкие замки дверей, при немецком участии +++

дорогая цена

не было

hiler882024 лет назад

Solaris, 0 год

С марта стоял в очереди на соляру, изначально не стал брать поло: ну старый он, не интересен изначально. В июле забрал предоплату за солярис: начал раздражать китайщиной своей, косоглазостью передка, недоработкой подвески, теснотой салона - неполноценный седан получился. После того, как посидел в ФФ3 на соляру даже перестал обращать внимание на улице. Много дури в моторе, а подвеска убийственная, до сих пор нет краштеста европейского. Поло кстати в этом компоненте великолепен. Короче, оба авто никудышные. С глаз долой из сердца вон.

Виктор Иванович2 года назад

Creta, 2021 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: комфорт

За свои деньги очень неплохое авто.Весьма резвый на 2х литрах. Расход топлива-приемлимый...я не гонщик,езжу размеренно.Все необходимые опции присутствуют.Допом,по моей просьбе доустановили зимний пакет ,,Winter"-подогрев лобового,руля и форсунок омывайки.Хороший клиренс-190мм.Вообщем,машинка радует.Если кратко,то тае: на что хватило денег, то и купил.

Из минусов...Нет регулировки подлокотника на переднем ряде и отсутствие оного на заднем. Так же,нет дефлекторов обдува для ног заднего ряда пассажиров. Пожалуй всё.

Неисправностей на текущий момент нет,т.к. машине всего 2ой месяц. P.S. Желаю всем здоровья,финансового благополучия и ...и что- бы машинка не ломалась а служила верой и правдой своим владельцам !

Дмитрий3 года назадХабаровск

Creta, 2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Отличная управляемость, хорошо держит дорогу на скорости, по сравнению с предыдущими Хёндай

Много 'страшных' отзывов

неисправностей за 20 000 пробега нет

Юрий5 лет назад

Grand Starex, 2007 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: CVX

По соотношению цена/количество автомобиля, не имеет конкурентов в классе

Особых недостатков не выявлено, все болезни лечатся при правильной эксплуатации.

Замена АКПП на 350000 пробега, скончался ДВС на 570000 пробега. машина исчерпала свой ресурс.

130452565 лет назадСанкт-Петербург

Tucson, 2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Дизайн, комфорт, надежность.

Не очень экономичен.

Вальтер6 лет назад

Elantra, 2006 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Сборка Корея. Архи надежная машина если ее самому не ушатывать, как правило такие машины уставшие часто "ходят по рукам" и имеют 3-4 и даже 5 владельцев, от каждого по ложке дегтя, в добавок применение неоригинальных запчастей для хоть какого-то передвижения и запущенное состояние всего остального приводят машину в негодность.Надежный проверенный мотор с чугунным блоком и ресурсом 300 тыс.км+ , здесь уже зависит от теплого обращения владельца и качества масла , а так же периодичности замены. Надежная мкпп, сцепление при нормальной эксплуатации может легко отходить 200 тыс.км Машина качественная, просторный салон выигрывает у своих конкурентов наличием разных приятностей и износостойкими материалами отделки. Кузов к коррозии стойкий. Как говорят в народе - машины спроектирована инженерами на года и таких надежных уже делать не будут, сейчас нам впаривают за дорого одноразовую автофольгу маркетологи. Надежная-крайне ресурсная если не укатана наездниками-ремонтопригодна в гараже - качественные и достаточно доступные оригинальные запчасти с хорошим ресурсом - потребляет 92-й бензин умеренно в городе летом 8-8.5 без кондея, на трассе 7-7.5 без кондея при скорости 90-110

Минусы только в том что их уже не выпускают. На фоне конкурентов - типа фокус/ астра /лансер /лачетти /круз / церато - минусов просто не может быть. Надежная- доступные оригинальные детали - болячки заводские, заложенные гениями инженерии отсутствуют

70 тыс км - радиатор охладжения ( срок службы 5 лет) - текут у многих, трещина верхнего пластикового бачка. Рекомендация менять вовремя антифриз и прожимать клапан на крышке радиатора руками. На другой машине потек примерно на 87 (срок службы 8 или 9 лет). У всех по разному, бывает ходит больше 150 Подшипник ступицы 140 тыс км ( срок службы 11 лет) Высоковольтный провод на один цилиндр 140 тыс км ( срок службы 11 лет) На фоне конкурентов за 140 тысяч км эти поломки копеешные,

Влад9 лет назадКраснодар

Grand Starex, 2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Красивый внешний вид, мощный двигатель, резвый и динамичный, очень просторный салон, блокировка заднего моста-это очень хорошо, очень хороший свет. расход топлива очень хорош для немаленького автобуса.

автомат задумывается при нажатии газа в пол-это стоит учитывать при резком обгоне. и все-таки для 11-12чел места в салоне будет маловато-для 8 в самый раз.

при пробеге под 100тыс. изнашиваются Линки ( стойки тяги поперечной устойчивости) и ходовка так начинает греметь,что кажется там все надо менять!!! Но берешь линки (500руб пара), меняешь- и, о чудо, машина опять вся такая сбитая, и ничего не гремит!!!

Л9 лет назадОмск

ix35, 2011 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Красивый экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, хорошая динамика, настоящий автомат.

Ходовая часть не сбалансирована (плохо отрабатывает не ровности....раздражает, , ). Дешевый пластик в салоне. Плохая шумоизоляция. Дорогое Т.О.

Регулировка схода/развала на 9 т.км. Замена рулевого наконечника на 18 т.р. по гарантии.

Кара-Балта10 лет назадНовый Уренгой

Grand Starex, 2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

На дальние расстояния очень удобный и уютный автомобиль. Расход топлива за городом при движении 100-110 км.ч. 8-9л. При боковых ветрах не продуваем. Цена вполне соответствует качеству. Только положительные эмоции от владения.

Пока нет. Владение автомобилем 10 месяцев.

Не было.

олегатор-00711 лет назад

Solaris, 2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: оптима+пакет

автомат радует и формы кузова

окустика г-----но управляемость на 3-ку шумная подвеска маркий пластик салона низкое расположение зеркала заднего вида мешает обзору штормит на большой скорости езжу 4дня очень НЕДОВОЛЕН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! по сути авто ОТСТОЙ по сравнению с 9-ым лансером!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yual12 лет назадКалининград

Santa Fe, 2008 год, 22.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Вместительный, хорошо ездить по нашим дорогам и вне их, можно много чего поместить при перевозке для дома или по работе.

Ест много(16,8-17,8)и т.н. компьютер неизвестно чего показывает, например дистанцию до следующей заправкиюМожет кто мне объяснит, почему при полной заправке бака расстояние до следующей запрвки с прошлого года уменьшилось с 435км до 305 на сегодняшний день.

Марк Брут12 лет назад

Elantra, 2008 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

2.5 года ни каких проблем, только 2 стойки стабилизатора и ТО каждые 15 тыс. Авто просторное, удобное и комфортное

на высоких оборотах шумно, это из за 4 ступенчатой коробки. Нужно 6 ступней. 180км\\ч мах.

EvilToy®1 год назадПорт Луи

Santa Fe, 2021 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Family

54000 беспроблемных км, только расходники, даже колодки родные еще. Ходовка, посадка, комфорт, свет - на пять, никаких претензий. Двигла 2,5 хватает почти всегда, а если крутануть то всегда (не слушайте гонщегов), а ехать спокойно то и бенза жрёт мало. На 110 по трассе расход 7,5 литра. При этом машина рулится на отлично, полный привод вывозит.

из минусов наверно только быстро пачкающаяся камера заднего вида

не было

Алексей Вили3 года назад

Creta, 2021 год, 1.6 л, механика, комплектация: комфорт

по городу на обкатке 9л.передачи короткоходные,преключение отличное.Тормоза чуткие ,в повороты входит супер.Разгон достаточный ,на 2.500 оборотов разгоняет хорошо.Руль на месте крутиться мезинцем.Фары с проекции,супер,с противотуманками ваще ярко,в прваротах загораеться еще доп фара,.В салоне тихо,музыка хорошая.

Днище плохо обработано,много мест металл и краска,подлокотник не регулируеться,выполняет функцию доп ящика,ну ни как чтоб держать локоть.На радио тусклая блеклая подсветка,.

121289335 лет назадСимферополь

H1, 2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Отличный автомобиль для большой семьи! Просторный салон и вместительный багажник. Отличная тяговооруженность( с двигателем 174 л.с.) Приемлемый расход топлива. Прекрасная управляемость Достаточно малый радиус разворота для таких габаритов..Хороший обзор в зеркала. Высокая посадка водителя.( встречные фары не ослепляют).

Задний привод. Жесткая задняя подвеска.( у всех автомобилей данного семейства). Невозможность трансформации сидений среднего и заднего рядов в сплошной диван.( у моей модели).

На 20000 км заклинили тросики ручника. На 55000 км износились передние тормозные диски. На 95000 км. полетел датчик ЕГР.

Юрий6 лет назадСургут

Tucson, 2010 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

На момент выхода авто в продажу в 2010 году, вид автомобиля и кинетический дизайн был очень необычным по сравнению с одноклассниками среди кросоверов. Машинка радует глаз. Ходовые качества дизеля - 184 л.с. делают этого зверька (тушканчика) довольно резким на трассе и в городе. Обгоны авто идущих со скоростью 140-150 км/ч даются так же легко как с разгон с 60 до 100. Управление на четкую 5 , машина откликается на любые движения рулем, при этом на скоростном движении стабильно идет по прямой не рыскает, дает водителю возможность посмотреть в телефон и по бокам, а не как в рамных внедорожниках с задним мостом - вернув глаза на дорогу смотреть как едешь в отбойник. -))

Ходовая для дизельной версии в России недоработана, часто выходят из строя стойки стабилизаторов проходив смешной срок 20--25 т.км., хотя все зависит от состояния дорог в месте проживания владельца. Топливо любит качественное, ремонт даже одной пьезфорсунки может дорого обойтись владельцу. В целом автомобиль хорош и стоит своих денег даже на вторичном рынке.

владелец из Саратова10 лет назад

ix35, 2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

только внешний вид

машина как погремушка! за 3 года наездил 37000... ходовую поменяли по гарантии 4 раза (полностью всю!) кардан то же меняли... головную станцию... полностью всю рулевую колонку..раздатку... виска муфта...навигатор не работал с самого начала... и прошивали и зашивали.. не помогает.. гарантия расширенная то же обман! она только на коробку и двигатель и все...камера заднего вида залипает или отстает по изображению...даже переднее кресло(водительское) и то меняли по гарантии...вес водителя 65 кг.

машиной я не доволен вообще!

10 лет назад

Equus, 2009 год, 3.8 л, бензин, автомат, задний, комплектация: Подная

Супер комфорт! Дорогие материалы. Работа всех систем \"на отлично\". Покупаешь мерседес S класса по цене Камри. Привод задний, но не шлифует даже в самый гололед! Клиренс низкий, но если по откровенным калдобинам не ездить, то все ок. В повороты входит отлично! Цена объективно занижена раза в 2. По 10-ти бальной шкале -твердая девятка! 5 лет бесплатно сервиса от официального дилера!

Пока не нашел минусов. Низкий клиренс и задний привод недостатками назвать не могу. Для седана -это преимущества. Да, чуть не забыл. Много тратит жидкости для обмывания лобового стекла. Если в этот момент включены фары, то расход жидкости в 2 раза больше! 3,8 л движок - тоже не недостаток, хотя налог.... Но за то динамика!

За 10 тыс поломок не было.

10 лет назадБарнаул

Tucson, 2004 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Данный автомобиль приобрел летом, 2013 года, хотелось взять кроссовер, с учетом цены и качества в альтернативу японцам аналогичного класса. Впечатления остались очень хорошие. Двигатель 2.7. очень приемистый, легкий на подъем даже от скорости 110 и выше, особенно при обгонах на трассе. Салон просторный, особенно радовало обогрев зоны лобового стекла и зоны зеркал. Подводя итого можно однозначно сказать, что не надо боятся корейских автомобилей, особенно в соотношении цена качество в противовес японскому автопрому.

Из минусов отметил только не слишком хорошую подвеску автомобиля, особенно при прохождении трамвайных путей и мелких выбоин на дороге.

Серьезных поломок за время эксплуатации не было. Из ремонта сделал только замену стоек вкруг, так как стоявшие уже потихоньку умирали, решил не ждать пока они умрут где-нибудь в дороге. А забыл еще от старого хозяина достался шум в подшипнике кондиционера. После его замены,машина больше не ломалась и только радовала. Средний расход по городу был 13.6, по трассе 12.9.

Александер10 лет назад

Solaris, 2012 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: расширенная оптима

отличное авто за эти деньги . бензин аи-95

сверчки в магнитолле

вот все говорят что фары плохо светят !! а вы хоть раз пробовали поменять лампы в фарах ?? поставил MTF лайт (500-600руб) дорогу фижу хоть в дождь хоть в сумерках все отлично светит .... накатал 12.000 есть шелчек при повороте руля

++[RUNO]++11 лет назадКрасивыйЯрск

Getz, 2006 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: GLS (Clik)

По сей день ездит :) Надежный автомобиль! Покупал у ОД пробег сейчас 130000 тыс км и что бы вы подумали? А амортизаторы и стойки родные еще стоят!!! Менял только масла, фильтра, свечи, грм, ремни, масло в коробке и подшипник выжимного что ли, уже не помню на 121000 тыс км поменял.. и все! Едет машинка едет. Салон тогда понравился выбор был между двенашкой, фордом фокус (денег на него не хватало) ниссан альмер классик (как говорится купил ниссан #бись с ним сам, присказка вертелась всегда в голове, когда даже в нем сидел дергал трогал все, не то) и вот хундай гетс и правда сто процентный авто!!

В поворот сильно не войдешь, сносит, центр тяжести впереди двигатель коробка колеса привода. Зимой ночью только на прогреве, каждые 2 часа заводилась. Если оставишь на прогреве больше чем на 24 часа замерзает выхлопная труба и крандец, только теплом. Топлива 10 литров на 100 км кушает уже. Двигаешься зимой стекла замерзают, хоть как крути печку не отогреет в движении ну а если постоишь то отогреет :)

Спидометр прыгает тросик видимо сломался, на кочках встает на место :) и на тех же кочках не показывает скорость :) Шаровые меняны один раз и рулевые наконечники.

з11 лет назад

i20, 2010 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт

очень хорошая машинка за все время владения ни разу не пожалела о ее приобретении. до нее ездила на тойоте королла правый руль не ощутила разницы. расход меньше и управлять удобнее. сняла бесполезную переднюю юбку на бампере зачем только ее туда поставили непонятно. заводится с пол пинка зимой. пробег 35000 км. проблем ни каких. только ТО. двигатель с цепным приводом ГРМ не надо беспокоится что ремень порвется и в кучу все соберет. удобный салон задние сиденья складываются так что можно даже холодильник перевозить. нормальный свет почему людям не нравится не знаю. в общем машиной довольна .

подвеска жестковатая зато не пробивает. слабоватая шумка но это исправимо буду ставить.

Жека Челябинский11 лет назад

Accent, 2005 год, 1.5 л, бензин, механика, передний, комплектация: МТ1

Два служебных акцента в конторе.2005 и 2006 годов.На 2005 пробег 320000.На 2006 240000.Оба брались новыми ,но в конторе ездили разные хозяева на них.Машина рабочая.Подкупает своей дешевизной в эксплуатации,неприхотливостью,надежностью и моментальной ремонтопригодностью.

Бюджет во всем.Но это и плюс.

Всё не упомнить. Меняли стойки,шаровые,рулевые.Сцепление по разу на каждом.Генератор на 300000 км.Тот,что 300000 проехал в тяге не потерял,но масло литра 2 на 10000 поджирает(если водилы не брешут).Остальное всё по мануалу.

artem00811 лет назадТомск

NF, 2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

- салон удобный как для водителя так и для пассажира, в кресле водителя есть возможность регулировать упор поясницы - удачная подвеска (если конечно не ставить колеса 215/65 15 - слишком валкая становится) - в панели управления все понятно - относительно экономичный, если брать размеры авто под 5 метров (4801см) в городе 10-12 литров - клиренс 16 см - Куча разных бордачков ( в тоже время у задних пассажиров отсутствуют карманы как на дверях так и на спинках передних кресел) - Хорошая аэродинамика (все жуки и мухи по трассе в лобовуху не летят остаются на фарах)))

- двигателя в 144 кобылы корейских мало !!!! - большой свес сзади ( на проселочную дорогу не советую выезжать) - нет камеры заднего вида (не удобно паковаться)

Альмия12 лет назад

Getz, 1998 год, 11.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: базовая

маневренная и т д и т п вообщем после классики жигули - сказка

купил неделю назад 2 раза заправился на частнои заправке загорелся ---чек сделал диагностику ----пишет низкая работаспособность катализатора обездил 3 сервиса мастера говорят что это из за плохого бензина пробег машины 50000 км пожалуиста кто сталкивался с такои проблемои подскажите в чем причина ? в первом сервисе посоветовали поменять топливныи фильтр во втором кислородныи датчик в третьем сказали езди так - это ни на что не влияет я просто в ступоре машина 2007 г в

AlexMon13 лет назад

i20, 2010 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: ,fpjdfz

Расход топлива как по паспорту, дорогу держит отлично, очень резва с места, динамика отличная, салон для людей всё очень удобно и под рукой. Проехал 15000 тысяч ничего неделал кроме ТО. Удобен для города. Отличная штатная акустика

Плохая шумоизоляция, заводится при -30 нелутшим образом. Прогрев двигателя зимой 10-15 минут

subfor16 лет назад

Accent, 2005 год

В городе динамичный, приятный в управлении.

В салоне тесно. На высоких скоростях стремноват - подвески сдаются, авто шарахается.

Владимир4 года назад

Tucson, 2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Отличный автомобиль. Ходовая отрабатывает на 5+ проходит лежачие полицейские на скорости 80 км/ч не замечая их. Шумоизоляция отличная. Не дорогое сервисное обслуживание. Привлекла гарантия 5 лет или 120 тыс км. Вообще Корейцы молодцы научились делать цена/качество, не то что некоторые производители зарекомендававшие себя в 90-ые качеством, сейчас делают одноразовые и не оправданно дорогие автомобили, раньше у них делали а/м инженера, а сейчас маркетологи.

пока не выявил.

Иван 4 года назад

Tucson, 2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Комфорт

Отличный семейный автомобиль. Полный привод, и все необходимые функции есть. А переплачивать за топ смысла не вижу. Коробка и двигатель работают в паре отлично для города. На трассе не хватает . 5 лет гарантии и отличная управляемость.

Иван5 лет назадТомск

Santa Fe, 2013 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

красивый, быстрый, экономичный

есть

60000 - рулевая рейка 95000 - шлицы в коробке 98000 - муфта заднего привода

серый7476 лет назадКиселёвск

Galloper, 1998 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

высокая проходимость.надежность

жаль что такого плана машины больше не производят

Алексей7 лет назадЕкатеринбург

Grand Santa Fe, 2014 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Довольно большая машина, соответственно комфорт для водителя и пассажиров. большой багажник. Соотношение цена-качество. Низкая стоимость обслуживания. Дизель очень тяговитый по сравнению с бензинками подобного объема. Богатая комплектация.

подвеска - считаю уровень ниже среднего - пробивает на больших кочках. подвеска слишком короткоходная - на парковке на снежных колеях может вывешиваться колесо не касаясь земли и тут полный привод не поможет (т.к. полный привод условный без каких либо блокировок). На большой скорости не открыть люк т.к. автоматически поднимается защитная сетка приблизительно на 10 см и на ветру создает бешеное сопротивление с соответствующим звуком и вибрациями сетки. Высокий водитель задевает головой о потолок. Возможно только у меня - компьютер привирает по расходу от 0.5 до 1.0 литра на 100 км. сильная вибрация прогретого диз. двигателя на холостом ходу. Конкретно к автомобилю не относится, но хочется заметить , что цена на диз. топливо выше чем 92 бенз. и экономия на топливе минимальна, а с учетом того что обслуживание диз. двигателя дороже бензинового экономии как таковой нет. Остается наслаждаться тех.характеристиками дизельного двигателя.

Сломался датчик давления турбины - поменяли по гарантии - больше не беспокоил. Сегодня сломался полный привод (55 тыс. км): На светофоре при начале движения случился очень сильный удар снизу машины. Дальше вроде бы поехала нормально (по асфальту), на гололеде машина трогалась с буксованием - на диагностике у ОД увидели что не работает полный привод. Машину оставил на дефектовку , очень надеюсь, что сделают по гарантии. Досадно. После поисков по форумам понял что это болезнь дизельных Сант и IX35 из-за большого крутящего момента срезает шлица вала в раздатке. Аккуратная езда не поможет - проблема оттянется на более дальний пробег(информация с форумов хундай).

7 лет назадНовосибирск

Creta, 2016 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Красив, компактен, экономичен, ликвиден

Не продается свободно без "допов"

нет

Букинист547 лет назадНовосибирск

Tucson, 2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Start

Cовременный внешний вид,комфортный салон,ликвидность

Плохой обзор,грязные пороги

Skripoon8 лет назадОмск, Санкт-Петербург

i40, 2014 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: Comfort

Взял за 780 тысяч из салона - плюс первый за стоимость в этом классе. Трассу держит прекрасно - простив японской машины С-класса, на которой ездил раньше - дальние поездки теперь просто в радость и уже меньше утомляют. Хорошо заходит в повороты на скорости. Хотя устойчивость, на первый взгляд недостаточная, на самом деле при небольшом клиренсе и мягкой подвеске позволяет держать скорость в маневрах. Подвеска - мягкая. Если повезло с качеством асфальта в округе - будете очень довольны первое время и убаюкиваться машиной чуть после - как привыкните. Юзабилити салона на высшем уровне - всё под рукой, всего достаточно и до чёрта кармашков/ниш =) Обзор, конечно, не как в ВАЗ 2106, но всё видно. Плюсом - наклон передних стоек такой, что пешеходу за ними сложно спрятаться. Места в салоне за глаза - можно усадить 4-х кабанов за 100 кг с комфортом =) Динамика для машины подобной массы достаточная. Выходит 1 лошадь на 10 кг - очень даже. Суперских запасов мощности нет, но если почувствовать двигатель (я на механике, что с автоматом - не знаю) можно удивить и удивиться. Расход - от 7 на трассе до 12 в самой лютой пробке Резюмируя - тащусь, как удав по кроликам.

1. Шумка арок - на мягкой зимней ещё ладно, на летней - бррр. Либо проклеиваться, либо выбирать мягкую летнюю резину. 2. Сверчкородящая торпеда - нет-нет, да вылезет скрип. 3. Не совсем удобно садиться на задние сидения - проем маловат. В грязную погоду чревато уханьканными штанами. 4. Мягкую подвеску на русской дороге пробивает до зубовного скрежета и слёз на глазах. С другой стороны - учит внимательности на дороге =)

Не было за 40 000 км

Олег10 лет назад

Santa Fe Classic, 2011 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Эксплуатирую почти три года, цена и качество лучше не придумаешь! Каждый год семьей ездим на юг отдыхать, раскидываю задние сиденья и спокойно спим в троем. В салоне все необходимое есть: подогрев сидений, климат контроль, все стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом и мн. др. Дизель супер, по трассе укладываюсь в 6 л. на сотку при скорости до 110км в час. За 60 000 км пробега по нашим \"отличным\" дорогам в салоне ни чего не дребезжит. Зимой резину не меняю, постоянный полный привод держит хорошо. Кузов, бампера как на танке проверено. Подвеска тоже радует, но есть мелочи о них чуть ниже.

Места для плюсов мало, ну а если по делу, единственное что не нравится это дизайн капота, остальное зависит от качества дорог, стиля вождения и климата эксплуатации. Родной аккумулятор скис на вторую зиму вместе с передними стойками (все таки крайний север), сейчас поставил \"Каяба\" посмотрим как постоят, ну и правую шаровую поменял на 45 000 км пробега. При пользовании обогревом заднего стекла на дворнике скапливается лед и при движении дребезжит. Само собой дизель в мороз долго греется, решит проблему автономка или хотя бы автозапуск.

Поломок небыло и если делать все вовремя думаю их не будет.

10 лет назадИркутск

Santa Fe, 2007 год, дизель, автомат, полный (4WD)

Высокий, экономичный, доступный, очень удобный салон для большой семьи

Плохая репутация, плохая продаваемость, проблемы с двигателем и системой тнвд.

Обрыв ремня ГРМ на 81000 км, замена головки, замена всех подшипников на 70000 км. Замена уплотнительных колец под форсунки и прокладки под крышку клапанов на 75000 км.

HSF200811 лет назадКалининград

Santa Fe, 2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Кожа, люк, Parrot, ШерХан -Дракон

Купил у ОД 23,08,2008. Проехал 51000, немного, в основном по шоссе. Это третий мой Хендэ ( Лантра, Пони). Надежная машина, чувствуешь себя в ней уверенно, хорошо отзывается на движения руля , если правильно действовать газом - достаточно приемиста. Конечно, не грузовик, но запихнуть можно и тяжелые, и объемные, и длинные вещи. Хороша на скоростных дорогах - 160-170 легко (если не бояться штрафов). Удобный, просторный и уютный в дальних путешествиях салон, нормальный звук и радиопремник - для прослушивания дальних ФМ. Мягкий ход, никаких пробоев. A good car!

Аппетит зверский. По городу -17,5-18,5.Когда-то и 16,5 показывал, но это ушло.В мороз, хотя у нас это не часто, скрипит вся пластмасса на торпеде, пока не прогреется салон. Все, что показывает компьютер, надо перемножать на выведенные эмпирическим путем коэффициенты. Видимо, подбрехивает спидометр при езде на \"круизе\". Однажды еле-еле гайца со спидганом уболтал, т.к. его прибор показывал на 15(!) км/час больше.Пластик легко царапается, остаются белесые следы, трудно убираемые спецсредствами. Что-то постоянно постукивает в районе водительской двери и стойки.

Сменил колодки, фильтр салона, два раза стойки переднего стабилизатора, четыре лампочки ближнего света и одну противотуманку. Это семечки. В конце поездки в Испанию (примерно 6,54-7 тысяч км) полетел датчик дросселя - это достаточно неприятная штука, особенно когда вечер субботы, до дома четыре сотни км по сельской местности Польши. Ехали со всякими ухищрениями часов 10-12 до границы.На пробеге где-то 22-23 тыс.км.Это, наверное, от трехдневной гонки.Заменили у дилера.

DKLDPD11 лет назад

Getz, 2010 год, 1.4 л, бензин, механика

Пробег 25 тыс. За 2 года ни одной заморочки, что зимой что летом заводился без проблем! На вид маленький, а с нутри очень просторный хотите верьте хотите нет! Благодаря не большим размером маневры в городских дворах доставляют удовольствие!

Багажник маловат,

неисправностей не было

Baranoff13 лет назадНижневартовск

Elantra, 2008 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

За 2 ,5 года наездил всего 32000 км. Пересел на неё с праворульной TOYOTA- CAMRY- ДВС-3СТ- дизель, 4WD. 1996г. Выбирал АКПП из-за жены. Расход в городе- 12л/100км. С нашими вартовскими пробками. Лью только Лукойловский -92 бензин, 95-не балую. Салон вместительный. Сборка - Таганрог- нареканий нет. За 2,5 года ничего не скрепит, сверчков нет, в отличии от NISSAN-PRIMERA. В принципе это обычный японец середины 90-х. После правого руля сразу почувствовал преимущества левого. Покупайте корейцев смело. Помните одно- выбирайте ДВС помощнее .

Для ДВС-1,6 АКПП- не вариант-тупая, по сравнению с дизельной тойотой- велосипед. Но это в динамике. В городе хватает, т.к. езжу без овер-драйва.

Джаваншир1 год назад

Santa Fe, 2014 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Машина очень симпатичная внешне и в салоне. Просторный салон и хорошая комплектация. Маленький расход в загруженном трафике.

Ну понеслась: 1) Движок 2,4 безин G4KC - это просто ужас!!!! собран в КИТАЕ, полностью состоит из Алюминия, не ремонтопригоден, каждый год приходится меня коренной сальник по причине постоянной протечки (ставлю строго "Оригинал", у разных мастеров потому что на них тоже грешил.) 2) Система полного привода - вообще ужас!!!!! шлицы на переднем редукторе (Вискомуфте) срезает на 10/10 машинах данной модели. Муфта заднего редуктора вообще разлетается в щепки. 3) Как же бесит шумоизоляция концерна KIA/Hyundai 4) Пластиковые накладки по низу авто - испытание для всех кто ездил на этих авто - ибо оторвать их легко, все саласки отрывает к чертям, а новые поставить без разбора дверных карт абсолютно не реально ибо некоторые крепления вшиты в дверь и вытащить их можно только изнутри. Это мой первый автомобиль в который я не сажусь с "Уверенностью"... Проехал более 50,000км за 1.5 года, всё обслуживаю своевременно, но движок поменял на 150.000км пробега... очень странно, так как проверил машину перед покупкой, она обслуживалась по замене масел и филтров у Диллера в Алматы каждые 6000-7000км....

1)Двигатель 2600$ 2) Практически вся ходовка 2200$ 3) Передний редуктор 1000$ 4) Задний редуктор 1200$ 5) и многое другое...

Борис2 года назад

Santa Fe, 2009 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

минусы авто : 1 плохая устойчивость к коррозии. 2 проблемы с герметичностей раздаточной коробки( кроме машин для европы) все остальное надежно , комфортно, долговечно.меняйте топливный фильтр как можно реже ( раз в 40- 60т. км.) но должны использоваться качественные фильтра , лучше MAHLE, чем оригинал . все это из за неквалифицированного персонала в автотехцентрах . конечно это неогульно все автослесаря но бывает.ну и последнее, используйте качественные масла и расходники . замена воздушного фильтра раз в 30000км , топливного раз в 40- 60000 т. км . не лейте в мотор масло Shell , оно горит с отложениями в гбц . я использую Motyl 5w 30 или0w30. поверьте сам езжу на этой машине , работаю в тех центре, да и чуть не забыл , масло в акпп меняйте чаще ( раз в 30-40000т. км) и машина будет служить вам верой и правдой долгие годы!

175984333 года назад

Santa Fe, 2019 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: лайвстайл

семье с 3мя детьми самое оно. Получил комплектацию, что хотел, за правильные деньги (в марте 2020 купил авто 29.12.2019 белый за 2140000 лайфстайл, наличка). В трейдин. Большой багажник, умеренный расход.

При покупке торчали нитки из обивки сидений передних. Нет возможности сделать так, чтобы подогрев руля включался с автозапуска. Тип кнопки видите ли не тот... нет фиксации вкл. Блин, а в меню такую хрень ведь сложно предусмотреть... Далее стеклоочистители. То что оказалось неь подогрева зоны стеклоочистителей стало для меня шоком... у жены на киарио есть... Нет подогрева форсунок. Т.е. я проиграл первые морозы и теперь вытираю тряпкой стекло... Но то, что я не смог почистить примерзшие дворники... они ж капот открываются.. я дернул блин , ладно не сильно ударил в капот. Потом сидел, репу чесал, а КАК ЧИСТИТЬ ТО???? Любое включение их в таком состоянии чревовато сорванными резинками и железом по стеклу... далее, уже столкнулся с небольшим снегом, который с водительской стороны добавляет офигенную слепую зону.

Биение тормозов на скорости при хорошем их прогреве. Особенно при торможении в маневре, например возврат в полосу. Бьет не хило. Пока по гарантии проточили, не проверял. Начала глючить ГУ. Не видит флешку, потом при езде херак, видит и сама ее включает. Началось все с того, что стала терять флешку при прослушивании более 5 ч (ездили на юг). Пока проблему дилеру не довез. Один раз приехал, заглушил, завел, а она играет... до довезу...

ТёМы43 года назадТомск

Tucson, 2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Неплохой внешний вид, высокий клиренс

Жёсткая подвеска, проблемный двигатель, проблема с полным приводом (износ и коррозия шлицевых соединений), плохое качество запчастей.

3 главные проблемы этой модели: задиры двигателя, выход из строя полного привода и постоянно изнашивающаяся граната с правой стороны. Полный привод сломался примерно на 90-100 тыс пробега, задиры двигателя на 120 тыс. Это при том, что масло менялось строго каждые 7,5 тыс км.