Хендай Крета 2018 — отзыв владельца
1405751,
44672
231
28
5 — 153 пятёрки!
Приветствую Вас хозяева Хундай Крета и тех кто планирует прикупить эту машину. Не стану описывать вам муки выбора. До этого был 3 года Солярис 2015 года 1.6 литра. На Солярисе проехали 50 тыс. Нареканий на машину не было. Посему решили взять Хундай Крета. Так как в основном передвигаемся по городу герою Новороссийск и зимы у нас нет, то машина бралась с передним приводом, но 2.0 литра и 149 лошадок. После Соляриса, Крета конечно же жестковата. Сидишь как на табуретке. Управление рулём на Крете для меня шикарное. Радиус разворота машины тоже порадовал. Нареканий на шумоизоляцию нет, да я и человек не прихотливый. Стоит стандартная магнитола. Слушаю только радио. После покупки машины сразу же поставил защиту двигателя снизу, крышку пластиковую на двигатель, дефлекторы на окна и сетку на радиатор. Из за того что ЛКП машины слишком хрупкое я забронировал капот, передний бампер, уши, и всю оптику. И началась эксплуатация машины. Машина у меня 1 год. Ездит в основном жена, детей в школу, на допы и в магазин. На спидометре 27 тыс. Км. Гаража нет, машина все время на улице. Ржавчины пока негде нет. Правда 2 мес. Назад потекли уплотнители на дверях. Заменили по гарантии. Заливаю 92 бензин. У меня коробка автомат. Расход в городе около 10-11 литров. За городом по трассе 5.8-6 литров. Я не гонщик поэтому еду 90 -120 км/ч. по трассе на круиз контроле. Багажник конечно маловат. Кнопки на двери со стороны водителя расположены ну очень не удобно. Машинка резвая, скорость набирает быстро. Но не ждите от неё чудес на трассе. Если надо быстро кого то обогнать, то двигатель придётся немного раскрутить. В повороты входит без всякого крена. У меня такое было только на Хонде СРВ. Управление руля острое и отзывчивое. Подогрев сидений работает великолепно. Подогрев руля тоже вещь хорошая. Но если на руле оплетка, то нагревается руль как бы с небольшим замедлением. Прогревается двигатель машины летом и зимой быстро. Хотя, что за зимы у нас на юге??? Для зимней резины купил отдельно диски, но без датчиков давления. После того как поменял диски на панели при запуске машины появляется предупреждение. Не критично. Ездить можно. На лето вернул диски с датчиками давления и предупреждения от машины ушли в прошлое. В дождь особо стекла не запотевают как было у Соляриса. У него как дождик так сразу включай кондиционер. В заключении хочу сказать что за год эксплуатации Хундай Креты я машиной очень доволен.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
3.9
18467
Hyundai Creta, 2018
19013181, Сочи
3847
Hyundai Creta, 2018
16626929, Нижний Новгород
7663
Hyundai Creta, 2018
15701432
4.3
43485
Hyundai Creta, 2018
14914568, Москва
5658
Hyundai Creta, 2018
14914568, Москва
5423
Hyundai Creta, 2018
, Москва
4.8
57787
Hyundai Creta, 2018
Кузьма Прутков, Ленинск-Кузнецкий
4.6
112113
Hyundai Creta, 2018
discotime, Краснодар
Комментарии
По жесткой подвески соглашусь. Так же у неё салон весь в жестком пластике, но как сказал мой тесть: "тебе на нём спать что ли?". А так в принципе неплохо разгоняется, места сзади много, жать подлокотника нет. ну и ценнник за 2 литра 4вд большой.
22
17
Ответить
Довольны,ну и хорошо.! Хороший городской аскетичный автомобильчик.с 2 литровым мотором -- недорогой,резвый, экономичный и с 92 бензином.Не зря в лидерах продаж в нашей стране со скромными заработками.
45
24
Ответить
Был вчера в салоне хендэ, на своей (крета) глушитель по гарантии меняли, подошел к новой крете, смотрю ценник 2,0 4WD трэвэл с опциями дилера (70 тыс) стоит внимание 1670 000, я просто офигел, с такими ценами чую уйдет из лидеров продаж. Удачной эксплуатации!
Мой отзыв: Hyundai i40 2015
93
4
Ответить
Борис_С
Был вчера в салоне хендэ, на своей (крета) глушитель по гарантии меняли, подошел к новой крете, смотрю ценник 2,0 4WD трэвэл с опциями дилера (70 тыс) стоит внимание 1670 000, я просто офигел, с такими ценами чую уйдет из лидеров продаж. Удачной эксплуатации!
Это у Вас дилер оборзевший . Максимальная комплектация по прайсу стоит 1.460 вроде. За 1.4 отдают. По крайней мере в СПб. Норм комплектацию можно забрать ещё на 60-80 тысяч дешевле
16
26
Ответить
отличный не прихотливый подпопник... за умеренные деньги
16
33
Ответить
Щаз начнется,про задиры и 92 бензин).
41
14
Ответить
Борис_С
Был вчера в салоне хендэ, на своей (крета) глушитель по гарантии меняли, подошел к новой крете, смотрю ценник 2,0 4WD трэвэл с опциями дилера (70 тыс) стоит внимание 1670 000, я просто офигел, с такими ценами чую уйдет из лидеров продаж. Удачной эксплуатации!
ну так в основном берут простые комплектации.1 --1,2 млн. 1.67 это наверное полный фарш плюс ещё разная фигня))).Хотя может вы не туда посмотрели и что то перепутали))))
13
7
Ответить
Про 6 литров на сотню-это показания БК? Ну-ну.
45
7
Ответить
Hasat
Щаз начнется,про задиры и 92 бензин).
Ну а как без этого, кого-то это обязательно ждет-факт....!
15
10
Ответить
Борис_С
Был вчера в салоне хендэ, на своей (крета) глушитель по гарантии меняли, подошел к новой крете, смотрю ценник 2,0 4WD трэвэл с опциями дилера (70 тыс) стоит внимание 1670 000, я просто офигел, с такими ценами чую уйдет из лидеров продаж. Удачной эксплуатации!
Дааа...цена действительно для Креты большая,за такие деньги покупателей не много сыщется,Можно Митсу ASX дешевле взять,так там яповская сборка и тоже 4 вд
25
11
Ответить
В новороссе 2 недели назад знакомым взяли такую 2 литра 4вд в полнейшей комплектухе за 1.480,белая и подарили путевку в турцию на 2их на 7 дней
Мои отзывы: Toyota Windom 2000, Nissan Cima 2003
20
26
Ответить
ев.ген
ну так в основном берут простые комплектации.1 --1,2 млн. 1.67 это наверное полный фарш плюс ещё разная фигня))).Хотя может вы не туда посмотрели и что то перепутали))))
Что путать? Стоит машина, рядом ценник, под заказ может и можно выбить без допов, но цены реально растут, как на дрожжах.
15
2
Ответить
1 сентября приобрел крету 1.6 вэдэ на АКП. Трэвел, цена по прайсу, без пакетов и ненужных дилерских наворотов. Это Сургут
10
14
Ответить
Борис_С
Что путать? Стоит машина, рядом ценник, под заказ может и можно выбить без допов, но цены реально растут, как на дрожжах.
Позвонил в салон, комплектацию перепутал я там рокэдишн ценой 1570+100 тыс. допов, ну и ладно что кожзам и бесключевой доступ, главное цена за компакт пипец. А трейд инн и кредиты, типа скинут, все фигня 3 копейки, потому что оценивают ниже твое авто на скидку.
10
8
Ответить
Борис_С
Позвонил в салон, комплектацию перепутал я там рокэдишн ценой 1570+100 тыс. допов, ну и ладно что кожзам и бесключевой доступ, главное цена за компакт пипец. А трейд инн и кредиты, типа скинут, все фигня 3 копейки, потому что оценивают ниже твое авто на скидку.
Оценить могут и ниже еще и минус тыщ 100 от цены авто, т.к. по трейдину всегда скидка на покупку, а для тебя это + к твоей цене..
1
2
Ответить
Бенгальский
Про 6 литров на сотню-это показания БК? Ну-ну.
Так этот двигатель жрет по трассе при 100 км/ч. Это на i40.
10
23
Ответить
mani18
В новороссе 2 недели назад знакомым взяли такую 2 литра 4вд в полнейшей комплектухе за 1.480,белая и подарили путевку в турцию на 2их на 7 дней
В Новороссийске дают путевку в Турцию?! Эпично!
А оплатит, видимо, эту путевку сочинец, купивший Крету за 1,67 млн. )))
А оплатит, видимо, эту путевку сочинец, купивший Крету за 1,67 млн. )))
34
2
Ответить
Проехал на крете 65000, у меня 2л 4вд. пока ничего кроме масла и передних колодок не менял, бесит,как скрипят тормоза на холодную. Расход по городу 11.5-12 л, по трассе от 6.5 до 9 (95)
24
1
Ответить
Борис_С
Позвонил в салон, комплектацию перепутал я там рокэдишн ценой 1570+100 тыс. допов, ну и ладно что кожзам и бесключевой доступ, главное цена за компакт пипец. А трейд инн и кредиты, типа скинут, все фигня 3 копейки, потому что оценивают ниже твое авто на скидку.
Даже Рок Эдишн 1,57 млн. не стОит. 1,48 млн. его цена. Без допов, разумеется.
7
3
Ответить
После соляры крета зайдет
После короллы - вызовет рвотный рефлекс
После короллы - вызовет рвотный рефлекс
36
42
Ответить
Глеб Коротков
Дааа...цена действительно для Креты большая,за такие деньги покупателей не много сыщется,Можно Митсу ASX дешевле взять,так там яповская сборка и тоже 4 вд
На каждый авто есть свой покупатель. В любом случае у ASX не будет того фарша, что предлагают за бОльшие деньги.
И что такого в японской сборке? Это же не Лексус. А все бюджетные авто собирают +/- одинаково.
Вы ездили в Лансере японской сборки? Не буду нецензурно выражаться, чтобы не задевать чувства поклонников японской сборки )))
И что такого в японской сборке? Это же не Лексус. А все бюджетные авто собирают +/- одинаково.
Вы ездили в Лансере японской сборки? Не буду нецензурно выражаться, чтобы не задевать чувства поклонников японской сборки )))
37
17
Ответить
В целом соглашусь, за свои деньги неплохой аппарат, но цены растут и я надеюсь эта консервная банка уйдет с пьедестала, зажрались корейцы.
В целом машиной доволен, почти 29000 накатал.
НО:
Lверь 5-я ржавеет, глушак дребезжит, рулевая кряхтит, резинка дверей передних шняга, постоянно на кресло капает, еше там в углу под резинкой ржа появилась.
А пластик да, на нем не спать, но он ***** дребезжит весь.
А еще с недавних пор выть вентилятор климата стал.
В дождь в этой консервной банке такой грохот стоит, что пипец просто. мало того что по крыше барабанит, так еще и по стеклам отзвук идет.
В целом машиной доволен, почти 29000 накатал.
НО:
Lверь 5-я ржавеет, глушак дребезжит, рулевая кряхтит, резинка дверей передних шняга, постоянно на кресло капает, еше там в углу под резинкой ржа появилась.
А пластик да, на нем не спать, но он ***** дребезжит весь.
А еще с недавних пор выть вентилятор климата стал.
В дождь в этой консервной банке такой грохот стоит, что пипец просто. мало того что по крыше барабанит, так еще и по стеклам отзвук идет.
41
17
Ответить
Бенгальский
Про 6 литров на сотню-это показания БК? Ну-ну.
проверенно.по отсечке на заправке. можно в 6 литров уложиться.если трафик спокойный и 100 км.ч ехать
10
26
Ответить
ishlenkin
В целом соглашусь, за свои деньги неплохой аппарат, но цены растут и я надеюсь эта консервная банка уйдет с пьедестала, зажрались корейцы.
В целом машиной доволен, почти 29000 накатал.
НО:
Lверь...
Посмотреть мой расход можно на картинках, у меня 2л 2WD. На текущий момент она мне обходится в 58р/км (Веду учет всех расходов, включая страховки и расходников + плюшек)
10
3
Ответить
Миша-Михаил
В Новороссийске дают путевку в Турцию?! Эпично!
А оплатит, видимо, эту путевку сочинец, купивший Крету за 1,67 млн. )))
А оплатит, видимо, эту путевку сочинец, купивший Крету за 1,67 млн. )))
Незнаю кто оплатит,но что больше всего понравилось в этой машинке так это антирадар,точнее его работа!!
1
8
Ответить
ев.ген
проверенно.по отсечке на заправке. можно в 6 литров уложиться.если трафик спокойный и 100 км.ч ехать
минусите.)))) проверенно.2 литра 150 л.с. акпп.
8
20
Ответить
ishlenkin
Посмотреть мой расход можно на картинках, у меня 2л 2WD. На текущий момент она мне обходится в 58р/км (Веду учет всех расходов, включая страховки и расходников + плюшек)
наху*.то есть зачем)))
11
6
Ответить
Нет веры показаниям расхода БК на корейцах. Их авто один сплошной маркетинг)
Вот например человек заморочился: https://www.drom.ru/faq/hyunda...
Или вот https://www.drive2.ru/l/467043...
В свое время кучу статей читал про то, как люди обламывались узнавая реальный расход своих обожаемых Корейцев.
А так да. БК красивые цифры рисует...
Вот например человек заморочился: https://www.drom.ru/faq/hyunda...
Или вот https://www.drive2.ru/l/467043...
В свое время кучу статей читал про то, как люди обламывались узнавая реальный расход своих обожаемых Корейцев.
А так да. БК красивые цифры рисует...
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
Мой отзыв: Subaru Forester 2017
13
7
Ответить
Про жесткость поспорю. Крета как раз заточена не на асфальт. У меня личный транспорт Краун Алтет 14 г.в., гибрид, семейный авто Крета. Езжу на обоих и могу сравнить. Атлет корбль, не едет а плывет, подвеска мягкая, но на жестких препятствиях, тира железнодорожные переезды и т.п. мягкости уже нет. Крета же наоборот, на асфальте едет обычно, без особого комфорта, зато на плохой гравейке и тех же переезда просто поглощает эти неровности, проезжает мягко.
19
4
Ответить
Что-то никто не кричит, что дорого. Хотя салон бюджетный напрочь. Сам автомобиль представляет собой хетч с просветом и псевдо полным приводом. О внешнем виде можно только молчать. Короче нисколько он не стоит своих денег. был бы шильдик Лада- каюк бы ему здесь. распяли бы за три секунды))) А так все хвалят и поздравляют. Странные люди)
23
17
Ответить
Не понравилась Крета совсем. Чуть приподнятый Солярис и все. А ценник ого-го. Уж лучше дождусь Карок
16
24
Ответить
Rusquality
Что-то никто не кричит, что дорого. Хотя салон бюджетный напрочь. Сам автомобиль представляет собой хетч с просветом и псевдо полным приводом. О внешнем виде можно только молчать. Короче нисколько он не...
А что Вы хотели за 1,2-1,3 млн.? Кроссовер премиум-класса?
Какой автомобиль стОит своих денег? УАЗ Буханка?
У Лады свои поклонники. Вон как в своих отзывах воплями исходятся. Криво собранные Весты с еще жигулевскими агрегатами хвалят ))) Мол, как иномарка и еще дешевле! Странные люди, да?
Какой автомобиль стОит своих денег? УАЗ Буханка?
У Лады свои поклонники. Вон как в своих отзывах воплями исходятся. Криво собранные Весты с еще жигулевскими агрегатами хвалят ))) Мол, как иномарка и еще дешевле! Странные люди, да?
23
12
Ответить
Andrey Malyshev
Не понравилась Крета совсем. Чуть приподнятый Солярис и все. А ценник ого-го. Уж лучше дождусь Карок
Ага, будем ждать чуть приподнятый Поло ))) И ценник там, очевидно, будет почти даром )))
18
5
Ответить
алексей
После соляры крета зайдет
После короллы - вызовет рвотный рефлекс
После короллы - вызовет рвотный рефлекс
после короллы соляра зайдет :)
20
8
Ответить
ishlenkin
В целом соглашусь, за свои деньги неплохой аппарат, но цены растут и я надеюсь эта консервная банка уйдет с пьедестала, зажрались корейцы.
В целом машиной доволен, почти 29000 накатал.
НО:
Lверь...
Не повезло тебе с конкретным экземпляром просто. Продавай это ведро.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
5
3
Ответить
Andrey Malyshev
Не понравилась Крета совсем. Чуть приподнятый Солярис и все. А ценник ого-го. Уж лучше дождусь Карок
Это совершенно разные машины как по ездовым повадкам, так и по объему внутри.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
8
3
Ответить
ев.ген
ну так в основном берут простые комплектации.1 --1,2 млн. 1.67 это наверное полный фарш плюс ещё разная фигня))).Хотя может вы не туда посмотрели и что то перепутали))))
Да почему же в СПБ тоже такой ценник на Руставели сходите в салон Хенде. Там же ценник на доп. оборудование конский. Защита металлическая,вибаста, молдинги,доп. шумка,капот в броню = 1 670 000
2
2
Ответить
Миша-Михаил
Даже Рок Эдишн 1,57 млн. не стОит. 1,48 млн. его цена. Без допов, разумеется.
да нах рен она нужна за такие деньги, тут уже другой класс машин можно взять
КИа Спортейдж, Рено Аркана
А если сдать свою в трейдин (и получить еще 200-400 тысяч бонус), то Аутлендер, Туссан, Кашкай. И крета тут и рядом не стояла. Расход тот же, а плюшек всяких гораздо больше, да и удовольствия от управления
КИа Спортейдж, Рено Аркана
А если сдать свою в трейдин (и получить еще 200-400 тысяч бонус), то Аутлендер, Туссан, Кашкай. И крета тут и рядом не стояла. Расход тот же, а плюшек всяких гораздо больше, да и удовольствия от управления
6
16
Ответить
Миша-Михаил
На каждый авто есть свой покупатель. В любом случае у ASX не будет того фарша, что предлагают за бОльшие деньги.
И что такого в японской сборке? Это же не Лексус. А все бюджетные авто собирают +/- одинаково....
Не будет какого фарша?? по сравнению с кретой земля и небо.
Есть шумка, мягкий пластик, двигатель надежнее гораздо, эргономика лучше, функций всяких гораздо больше. Но есть нюанс - машина очень пенсионерская (дизайн просто кошмарный, последний раз обновлялся, когда Путина еще ни кто не знал, а может даже еще раньше) , сидя за рулем это сразу понимаешь.
Есть шумка, мягкий пластик, двигатель надежнее гораздо, эргономика лучше, функций всяких гораздо больше. Но есть нюанс - машина очень пенсионерская (дизайн просто кошмарный, последний раз обновлялся, когда Путина еще ни кто не знал, а может даже еще раньше) , сидя за рулем это сразу понимаешь.
6
9
Ответить
14205570
да нах рен она нужна за такие деньги, тут уже другой класс машин можно взять
КИа Спортейдж, Рено Аркана
А если сдать свою в трейдин (и получить еще 200-400 тысяч бонус), то Аутлендер, Туссан, Кашкай....
Ты похоже с трейд ином не сталкивался. Оценят твою машину ниже рынка, добавят бонус и в самом лучшем случае выйдешь на рыночную цену, если авто ликвидное. Но вообще им её ещё и продать надо и на этом не потерять. Вот и думай.
А таких как ты почитаешь, так дилеры это благотворительные организации какие-то.
А таких как ты почитаешь, так дилеры это благотворительные организации какие-то.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
13
3
Ответить
любитель авто
Ты похоже с трейд ином не сталкивался. Оценят твою машину ниже рынка, добавят бонус и в самом лучшем случае выйдешь на рыночную цену, если авто ликвидное. Но вообще им её ещё и продать надо и на этом не...
Почему же сталкивался. Просто с умом надо к вопросу подходить, во всех салонах есть такая хитрость - как сдать машину в трейд ин со своим клиентом. теряешь 50 000 - 70 000 тысяч, за то продаешь машину за свою цену и получаешь скидку трейд ин. Так как бону трейд ин дает не салон, а производитель. Так что если язык держать не в ж.пе, а нормально с людьми общаться можно очень хорошие скидки получить
5
3
Ответить
serejik
Так этот двигатель жрет по трассе при 100 км/ч. Это на i40.
Это показания БК в московских пробках.
2
2
Ответить
алексей
После соляры крета зайдет
После короллы - вызовет рвотный рефлекс
После короллы - вызовет рвотный рефлекс
Сравните свою любимую Короллу с однокласниками. Узнаете много нового.
Хотя бы с Октахой и корейцами.
А Крета и так неплохо заходит, разница в продажах очевидна.
Хотя бы с Октахой и корейцами.
А Крета и так неплохо заходит, разница в продажах очевидна.
12
3
Ответить
14205570
Не будет какого фарша?? по сравнению с кретой земля и небо.
Есть шумка, мягкий пластик, двигатель надежнее гораздо, эргономика лучше, функций всяких гораздо больше. Но есть нюанс - машина очень пенсионерская...
А если на ASX еще по кочкам поездить, то все сразу на свои места встанет.
11
Ответить
14205570
да нах рен она нужна за такие деньги, тут уже другой класс машин можно взять
КИа Спортейдж, Рено Аркана
А если сдать свою в трейдин (и получить еще 200-400 тысяч бонус), то Аутлендер, Туссан, Кашкай....
Да много чего можно взять. Кто-то вообще Прадика бэушного за эти деньги купит.
Только к чему все это? Я же написал выше – на каждую машину найдется свой покупатель.
Придет, к примеру, девочка в салон. Увидит красненькую Крету в максималке и купит не торгуясь. И будет счастлива. Вам жалко?
Только к чему все это? Я же написал выше – на каждую машину найдется свой покупатель.
Придет, к примеру, девочка в салон. Увидит красненькую Крету в максималке и купит не торгуясь. И будет счастлива. Вам жалко?
14
2
Ответить
14205570
Не будет какого фарша?? по сравнению с кретой земля и небо.
Есть шумка, мягкий пластик, двигатель надежнее гораздо, эргономика лучше, функций всяких гораздо больше. Но есть нюанс - машина очень пенсионерская...
Какие небо и земля?
У ASX Инстайл даже в максималке за 1,67 млн. нет подогрева руля и задних сидений, нет датчиков давления в шинах, подсветки поворотов тоже нет… Это так, навскидку. Каких конкретно у Митсу «функций всяких гораздо больше»? Вариатор вместо автомата? Так варик на кроссовке нах не нужен.
И это я перечислил только основную начинку Креты Рок Эдишн за 1,49 млн. А там еще допов, на 180 тыс. установлено. Так что выводы делайте сами.
Шумка в ASX? Занятно. Мягкий пластик? Врать не буду, в новом ASX не сидел. Но если там пластик как в Аутлендере, то он ни разу не мягкий.
Двигатель у Митсу такой же, как и у Кореи. Или он стал надежнее из-за масляных форсунок? Так и корейцы уже их давно ставят. Эргономика у Митсу лучше? Чем? Или так, слово красивое? Уж с чем, с чем, а с эргономикой у корейцев все на уровне. Немцы же проектировали )))
У ASX Инстайл даже в максималке за 1,67 млн. нет подогрева руля и задних сидений, нет датчиков давления в шинах, подсветки поворотов тоже нет… Это так, навскидку. Каких конкретно у Митсу «функций всяких гораздо больше»? Вариатор вместо автомата? Так варик на кроссовке нах не нужен.
И это я перечислил только основную начинку Креты Рок Эдишн за 1,49 млн. А там еще допов, на 180 тыс. установлено. Так что выводы делайте сами.
Шумка в ASX? Занятно. Мягкий пластик? Врать не буду, в новом ASX не сидел. Но если там пластик как в Аутлендере, то он ни разу не мягкий.
Двигатель у Митсу такой же, как и у Кореи. Или он стал надежнее из-за масляных форсунок? Так и корейцы уже их давно ставят. Эргономика у Митсу лучше? Чем? Или так, слово красивое? Уж с чем, с чем, а с эргономикой у корейцев все на уровне. Немцы же проектировали )))
23
3
Ответить
14205570
Почему же сталкивался. Просто с умом надо к вопросу подходить, во всех салонах есть такая хитрость - как сдать машину в трейд ин со своим клиентом. теряешь 50 000 - 70 000 тысяч, за то продаешь машину...
Да слышали мы это уже все. Я Вам уже писал, что дилер впарил Вам неликвид – Каптюр с мотором 1,6 л на фарше. Такие машины долго висят в продаже. Может, и скинули чуток, не спорю. А Вы при дальнейшей продаже в плюсе все равно не окажетесь, потому что на больше ценится Каптюр 2,0 л, пусть и комплектация у него попроще будет.
Извиняйте, если что не так.
Извиняйте, если что не так.
7
Ответить
14205570
Не будет какого фарша?? по сравнению с кретой земля и небо.
Есть шумка, мягкий пластик, двигатель надежнее гораздо, эргономика лучше, функций всяких гораздо больше. Но есть нюанс - машина очень пенсионерская...
Не трынди. В АСХ и половины плюшек нет. Шумка напрочь отсутствует. И ценник за модель аля 2009 года....... Аут в простой комплектации на передке дешевле стоит. А про ценник ТО на Мицубиси это вообще отдельная тема.
11
Ответить
Дмитрий
Проехал на крете 65000, у меня 2л 4вд. пока ничего кроме масла и передних колодок не менял, бесит,как скрипят тормоза на холодную. Расход по городу 11.5-12 л, по трассе от 6.5 до 9 (95)
Расход правдивый. На трассе получить 6 литров- это ехать в диапазоне 70-90 км.ч В реалиях это 7.5-8
6
Ответить
ну ведь можно ехать на трассе 6 литров))) почему не верит никто.если !00 едешь ,то укладываешься в 6 - 6.5 литров. На 4wd немного больше,на переднеприводной меньше
6
Ответить
Переднеприводный, 1,6 , механика , на скорости 90 км/ч расход 5,8 л.
5
1
Ответить
Миша-Михаил
Какие небо и земля?
У ASX Инстайл даже в максималке за 1,67 млн. нет подогрева руля и задних сидений, нет датчиков давления в шинах, подсветки поворотов тоже нет… Это так, навскидку. Каких конкретно...
Ну начнем ч того:
первое:
не в Митсубиси как у корейцев, а все наоборот. Корейцы купили Митсубиси патенты на двигатели в начале 2000, вот тогда собственно говоря они и стали известными, так своего у них нет.Так что все так называемые отличные корейские двигатели - это слегка улучшенные древние японские
второе:
датчики давления в шинах, кроме удорожания комплекта резины ничего не дают, зимой сходят с ума. Да и летом одно колесо в тени, другое на солнце и тоже сходят с ума. так что это шляпа, а не функция
третье:
Есть обзор слепых зон, более удобное сиденье, великолепный обзор и стойки столько не перекурывают. Плюс кучу разных приятных мелочей и отличная эргономика. (Нет убогих сварных швов на дверях, есть подсветка в бордачке, нормально открываются окна не надо кисть ломать, двери с первого раза зарываются, нормаьное разрешение камеры, а не 0.3 Мп, да дохрена чего там гораздо лучше, чем в крете)
четвертое:
Варик японский гораздо лучше работает, чем автомат корейский. Более плавное переключение и перегреть его не получиться, что крета, что асх не для бездорожья машина, чисто городские жители. И варик меньше ест, так что автомат это вчерашний день на машинах для города. (для 100% джипов вообще лучше механика)
пятое:
Пластик в аутлендере мягкий, а в крете царапучий,твердый и еще имеет тенденцию со временем скрипеть
шестое: крета, просто перелицованный солярис, с частичной подвеской от тусана. А асх машина, которую делают уже сто лет и она гораздо надежнее
седьмое:
на крете подвеска как на телеге. По асфальту огонь, но стоит свернуть с трассы все, приехали. Тут и сравнивать нечего.
первое:
не в Митсубиси как у корейцев, а все наоборот. Корейцы купили Митсубиси патенты на двигатели в начале 2000, вот тогда собственно говоря они и стали известными, так своего у них нет.Так что все так называемые отличные корейские двигатели - это слегка улучшенные древние японские
второе:
датчики давления в шинах, кроме удорожания комплекта резины ничего не дают, зимой сходят с ума. Да и летом одно колесо в тени, другое на солнце и тоже сходят с ума. так что это шляпа, а не функция
третье:
Есть обзор слепых зон, более удобное сиденье, великолепный обзор и стойки столько не перекурывают. Плюс кучу разных приятных мелочей и отличная эргономика. (Нет убогих сварных швов на дверях, есть подсветка в бордачке, нормально открываются окна не надо кисть ломать, двери с первого раза зарываются, нормаьное разрешение камеры, а не 0.3 Мп, да дохрена чего там гораздо лучше, чем в крете)
четвертое:
Варик японский гораздо лучше работает, чем автомат корейский. Более плавное переключение и перегреть его не получиться, что крета, что асх не для бездорожья машина, чисто городские жители. И варик меньше ест, так что автомат это вчерашний день на машинах для города. (для 100% джипов вообще лучше механика)
пятое:
Пластик в аутлендере мягкий, а в крете царапучий,твердый и еще имеет тенденцию со временем скрипеть
шестое: крета, просто перелицованный солярис, с частичной подвеской от тусана. А асх машина, которую делают уже сто лет и она гораздо надежнее
седьмое:
на крете подвеска как на телеге. По асфальту огонь, но стоит свернуть с трассы все, приехали. Тут и сравнивать нечего.
2
19
Ответить
Миша-Михаил
Да слышали мы это уже все. Я Вам уже писал, что дилер впарил Вам неликвид – Каптюр с мотором 1,6 л на фарше. Такие машины долго висят в продаже. Может, и скинули чуток, не спорю. А Вы при дальнейшей...
Не ликвид - эта крета 1.6 на палке в 0 комплектации
2
6
Ответить
Миша-Михаил
Да слышали мы это уже все. Я Вам уже писал, что дилер впарил Вам неликвид – Каптюр с мотором 1,6 л на фарше. Такие машины долго висят в продаже. Может, и скинули чуток, не спорю. А Вы при дальнейшей...
Не ликвид не берут в каршеринг
И когда у тебя клиренс 205 и расход 8.4 по городу - это не ликвид??
Сосед на спортейдже в прошлом году зимой на метро катался, так как 182 для паркетника - это смешно. Он на пузо сел и не мог выехать. А я спокойно ездил на работу
И когда у тебя клиренс 205 и расход 8.4 по городу - это не ликвид??
Сосед на спортейдже в прошлом году зимой на метро катался, так как 182 для паркетника - это смешно. Он на пузо сел и не мог выехать. А я спокойно ездил на работу
4
5
Ответить
14205570
Ну начнем ч того:
первое:
не в Митсубиси как у корейцев, а все наоборот. Корейцы купили Митсубиси патенты на двигатели в начале 2000, вот тогда собственно говоря они и стали известными, так своего...
1. Конкретно японский мотор Митсу 2,0 л под маркировкой 4В11 - это совместная разработка с корейцами. У корейцев этот мотор идет как G4KD. Учите матчасть, прежде чем писать комментарии.
2. У меня датчики давления на Спортейдже с ума не сходят. Ни зимой, ни летом. Если у Вас их нет, то да, для Вас это шляпа )))
3. Никакой «кучи приятных мелочей» у ASX нет. Я уже приводил перечень функций, которых нет в ASX, но есть у Креты, которая на 180 тыс. дешевле (даже без допов).
Если лично Вам неудобно в конкретном авто, то это Ваши проблемы, а не проблемы авто.
4. Корейский автомат такой же плавный как вариатор. Что значит лучше работает? Вариатор долговечнее классического автомата? Нет, конечно. На вариаторных авто нельзя резко стартовать, нельзя допускать пробуксовки, нельзя упираться колесами в препятствие, ибо может перескочить ремень. При чем здесь бездорожье?
0,5 литра бензина экономить? Может проще ездить на автобусе?
5. В каком Аутлендере пластик мягкий? В GT за 2,5 млн.? ОК, возьму на заметку.
6. Чем конкретно надежнее? Вариатором?
7. У ASX подвеска от Лансера. Также едешь как на телеге.
2. У меня датчики давления на Спортейдже с ума не сходят. Ни зимой, ни летом. Если у Вас их нет, то да, для Вас это шляпа )))
3. Никакой «кучи приятных мелочей» у ASX нет. Я уже приводил перечень функций, которых нет в ASX, но есть у Креты, которая на 180 тыс. дешевле (даже без допов).
Если лично Вам неудобно в конкретном авто, то это Ваши проблемы, а не проблемы авто.
4. Корейский автомат такой же плавный как вариатор. Что значит лучше работает? Вариатор долговечнее классического автомата? Нет, конечно. На вариаторных авто нельзя резко стартовать, нельзя допускать пробуксовки, нельзя упираться колесами в препятствие, ибо может перескочить ремень. При чем здесь бездорожье?
0,5 литра бензина экономить? Может проще ездить на автобусе?
5. В каком Аутлендере пластик мягкий? В GT за 2,5 млн.? ОК, возьму на заметку.
6. Чем конкретно надежнее? Вариатором?
7. У ASX подвеска от Лансера. Также едешь как на телеге.
18
Ответить
14205570
Не ликвид - эта крета 1.6 на палке в 0 комплектации
При чем здесь Крета на палке, если речь идет о Вашем неликвидном Каптюре с мотором 1,6 л и плюшками?
4
Ответить
14205570
Не ликвид не берут в каршеринг
И когда у тебя клиренс 205 и расход 8.4 по городу - это не ликвид??
Сосед на спортейдже в прошлом году зимой на метро катался, так как 182 для паркетника - это смешно. Он на пузо сел и не мог выехать. А я спокойно ездил на работу
И когда у тебя клиренс 205 и расход 8.4 по городу - это не ликвид??
Сосед на спортейдже в прошлом году зимой на метро катался, так как 182 для паркетника - это смешно. Он на пузо сел и не мог выехать. А я спокойно ездил на работу
Какое отношение ликвидность имеет к каршерингу? Туда берут самые убогие дешевые авто.
Зачем в городе клиренс 205 мм? Кирпичи на дороге объезжать? У вас в СПб разбрасывают кирпичи?
У Спортейджа под пузом те же 200 мм как и других одноклассников. 182 мм это наименьшее расстояние (от земли до задних рычагов).
Забавно, мой сосед рассказывал, как он на Каптюре ездил там, где другой сосед на Паджеро на пузо сел. Соседи они такие, да.
Зачем в городе клиренс 205 мм? Кирпичи на дороге объезжать? У вас в СПб разбрасывают кирпичи?
У Спортейджа под пузом те же 200 мм как и других одноклассников. 182 мм это наименьшее расстояние (от земли до задних рычагов).
Забавно, мой сосед рассказывал, как он на Каптюре ездил там, где другой сосед на Паджеро на пузо сел. Соседи они такие, да.
8
1
Ответить
Миша-Михаил
1. Конкретно японский мотор Митсу 2,0 л под маркировкой 4В11 - это совместная разработка с корейцами. У корейцев этот мотор идет как G4KD. Учите матчасть, прежде чем писать комментарии.
2. У меня датчики...
Про вариатор - это уже байки покрытые мхом от старости.
Сейчас они уже с одной и даже двумя передачами выпускаются. Т.е. 1я-2я передача как у автомата, а потом крутящий момент уже через клиноременной/клиноцепной механизм осуществляется. Теперь резкие старты для варика губительны не более, чем полноценной АКПП. На АКПП тоже нельзя долго буксовать из-за риска перегрева. Ну и на закуску. Современные вариаторы ходят ничуть не меньше многих современных АКПП ;)
Сейчас они уже с одной и даже двумя передачами выпускаются. Т.е. 1я-2я передача как у автомата, а потом крутящий момент уже через клиноременной/клиноцепной механизм осуществляется. Теперь резкие старты для варика губительны не более, чем полноценной АКПП. На АКПП тоже нельзя долго буксовать из-за риска перегрева. Ну и на закуску. Современные вариаторы ходят ничуть не меньше многих современных АКПП ;)
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
1
13
Ответить
Mefistof
Про вариатор - это уже байки покрытые мхом от старости.
Сейчас они уже с одной и даже двумя передачами выпускаются. Т.е. 1я-2я передача как у автомата, а потом крутящий момент уже через клиноременной/клиноцепной...
Виталий, понятно, что вариаторы разные.
Я разве что-то сказал негативное про цепной вариатор Субару? Нет. По ним плохих отзывов лично я не слышал. А вариаторы от Ниссан, к примеру, это далеко не Субару.
Я с Икс-Трейлом в свое время помучился.
Конечно, и АКПП можно убить. И даже механику. Но вариатор из этих трансмиссий самый нежный.
Кто-то советует жижу и фильтры в вариаторе менять каждые 30 тыс. км. Не слишком ли дорого, а?
Обычные вариаторы может и ходят, если с асфальта не съезжать. И ставить их на кей-кары, а не на кроссоверы.
Я разве что-то сказал негативное про цепной вариатор Субару? Нет. По ним плохих отзывов лично я не слышал. А вариаторы от Ниссан, к примеру, это далеко не Субару.
Я с Икс-Трейлом в свое время помучился.
Конечно, и АКПП можно убить. И даже механику. Но вариатор из этих трансмиссий самый нежный.
Кто-то советует жижу и фильтры в вариаторе менять каждые 30 тыс. км. Не слишком ли дорого, а?
Обычные вариаторы может и ходят, если с асфальта не съезжать. И ставить их на кей-кары, а не на кроссоверы.
11
Ответить
Миша-Михаил
Какое отношение ликвидность имеет к каршерингу? Туда берут самые убогие дешевые авто.
Зачем в городе клиренс 205 мм? Кирпичи на дороге объезжать? У вас в СПб разбрасывают кирпичи?
У Спортейджа под пузом...
Про клиренс :
Сугробы зимой не убирают и когда садишься утром в машину она вся в снегу и сверху и снизу и все вокруг, и пока сосед букусует на пузе я спокойно еду так как клиренс у туссана и спортейджа настоящий (а не вымышленный, как любят писать корейцы 182 и хрен где на нем проедешь).
В Спб в каршеринге :
Поло,Кашкаи,Ауди А3, Солярис и огромное количество Каптюров.
И если все это не ликвид, то вы видимо больны на голову. Так как нет мсысла покупать не ликвидные машины в каршеринг в больших количествах, их потом еще же продать нужно года через 3-4 иначе просядешь по деньгам сильно.
Сугробы зимой не убирают и когда садишься утром в машину она вся в снегу и сверху и снизу и все вокруг, и пока сосед букусует на пузе я спокойно еду так как клиренс у туссана и спортейджа настоящий (а не вымышленный, как любят писать корейцы 182 и хрен где на нем проедешь).
В Спб в каршеринге :
Поло,Кашкаи,Ауди А3, Солярис и огромное количество Каптюров.
И если все это не ликвид, то вы видимо больны на голову. Так как нет мсысла покупать не ликвидные машины в каршеринг в больших количествах, их потом еще же продать нужно года через 3-4 иначе просядешь по деньгам сильно.
3
2
Ответить
Миша-Михаил
При чем здесь Крета на палке, если речь идет о Вашем неликвидном Каптюре с мотором 1,6 л и плюшками?
А ты специалист по продаже каптюров 1.6, что ты делаешь такие заявления?? Сколько ты их уже продал?? На сколько тебе пришлось сбросить цену??
Ни в одном авто издании не пишут, что каптюр не ликвид. Наоборот, если почитать блог на этом сайте про каптюр, пишут, что отличная машина, так что свои дебильные мвсли можешь держать при себе.
На сколько я знаю на 100% не ликвид это все китайские машины, а все остальное продать можно
Ни в одном авто издании не пишут, что каптюр не ликвид. Наоборот, если почитать блог на этом сайте про каптюр, пишут, что отличная машина, так что свои дебильные мвсли можешь держать при себе.
На сколько я знаю на 100% не ликвид это все китайские машины, а все остальное продать можно
5
2
Ответить
Миша-Михаил
1. Конкретно японский мотор Митсу 2,0 л под маркировкой 4В11 - это совместная разработка с корейцами. У корейцев этот мотор идет как G4KD. Учите матчасть, прежде чем писать комментарии.
2. У меня датчики...
То есть ты серьезно сейчас пытаешься доказать, что эта китайская шалушайка, сделанная из го.на и палок ,лучше чем проверенный японский автомобиль???Ну ты и шутник
3
12
Ответить
Миша-Михаил
Виталий, понятно, что вариаторы разные.
Я разве что-то сказал негативное про цепной вариатор Субару? Нет. По ним плохих отзывов лично я не слышал. А вариаторы от Ниссан, к примеру, это далеко не Субару....
Сейчас современные вариаторы Jatko, не Субаровские, тоже стали делать очень надежными.
А экономия топлива, по сравнению с АКПП, на одинаковых авто будет порядка ДВУХ литров на 100 км в пользу вариатора.
Сколько можно сэкономить денег на бензин за это время) А 150 т.км. варик при нормальном обслуживании пройдет запросто.
И на кроссоверах ходят варики нормально совершенно, если целенаправлено его не убивать.
Подними на Дроме длительный тест-драйв Ниссан Х-трейл. Он был на вариаторе. И глянь как его убивали в грязи. Так и не убили.
Ну и к слову за вариаторами и роботами будущее. Все больше и больше авто выпускают с этими агрегатами.
А экономия топлива, по сравнению с АКПП, на одинаковых авто будет порядка ДВУХ литров на 100 км в пользу вариатора.
Сколько можно сэкономить денег на бензин за это время) А 150 т.км. варик при нормальном обслуживании пройдет запросто.
И на кроссоверах ходят варики нормально совершенно, если целенаправлено его не убивать.
Подними на Дроме длительный тест-драйв Ниссан Х-трейл. Он был на вариаторе. И глянь как его убивали в грязи. Так и не убили.
Ну и к слову за вариаторами и роботами будущее. Все больше и больше авто выпускают с этими агрегатами.
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
12
Ответить
14205570
Про клиренс :
Сугробы зимой не убирают и когда садишься утром в машину она вся в снегу и сверху и снизу и все вокруг, и пока сосед букусует на пузе я спокойно еду так как клиренс у туссана и спортейджа...
Точно также водители пузотерок с клиренсом 140 мм спокойно едут там, где Вы едете с клиренсом 205 мм )))
Я Вам написал реальный клиренс Спортейджа и Туссана, т.к. у меня такой автомобиль. Если Вы не согласны, то это Ваши проблемы, а не мои. У Вас такого авто нет, но Вы все о нем знаете ))) Ах да, сосед сидел в сугробе.
Да причем здесь ликвид и каршеринг?
Или что, в вашем каршеринге одни Каптюры с 1,6 л и на фарше?
Продавать авто со слабым мотором и плюшками сложнее чем с более мощным мотором и отсутствием плюшек. Вот в чем заключается ликвид.
Зачем вы мешаете в одну кучу мух и котлеты? При чем здесь Кашкаи, Поло, Солярисы, Ауди и прочие?
Речь идет именно о ликвидности Вашего авто, а не каршеринге в целом.
Я Вам написал реальный клиренс Спортейджа и Туссана, т.к. у меня такой автомобиль. Если Вы не согласны, то это Ваши проблемы, а не мои. У Вас такого авто нет, но Вы все о нем знаете ))) Ах да, сосед сидел в сугробе.
Да причем здесь ликвид и каршеринг?
Или что, в вашем каршеринге одни Каптюры с 1,6 л и на фарше?
Продавать авто со слабым мотором и плюшками сложнее чем с более мощным мотором и отсутствием плюшек. Вот в чем заключается ликвид.
Зачем вы мешаете в одну кучу мух и котлеты? При чем здесь Кашкаи, Поло, Солярисы, Ауди и прочие?
Речь идет именно о ликвидности Вашего авто, а не каршеринге в целом.
7
Ответить
14205570
А ты специалист по продаже каптюров 1.6, что ты делаешь такие заявления?? Сколько ты их уже продал?? На сколько тебе пришлось сбросить цену??
Ни в одном авто издании не пишут, что каптюр не ликвид. Наоборот,...
Я за всю свою жизнь купил и продал более 20-ти авто. Понятно, большая часть из них б/у. Не перекуп. Просто хотелось попробовать разные авто. Надо думать, что-то в вопросах купли-продажи понимаю.
Давай попробуй продай свой Каптюр с дохлым мотором и с плюшками )))
Продать можно, да. Вопрос – по какой цене.
Давай попробуй продай свой Каптюр с дохлым мотором и с плюшками )))
Продать можно, да. Вопрос – по какой цене.
8
Ответить
14205570
То есть ты серьезно сейчас пытаешься доказать, что эта китайская шалушайка, сделанная из го.на и палок ,лучше чем проверенный японский автомобиль???Ну ты и шутник
У тебя нет ни китайской шушлайки, ни проверенного японского авто. Троллить пытаешься? Не очень получается, скажу честно.
2
Ответить
Mefistof
Сейчас современные вариаторы Jatko, не Субаровские, тоже стали делать очень надежными.
А экономия топлива, по сравнению с АКПП, на одинаковых авто будет порядка ДВУХ литров на 100 км в пользу вариатора....
Вариатор просто дешевле в производстве, вот его и толкают, куда не лень. Все производители сейчас шельмуют.
Экономия на бензине? Смешно. Автомобили покупают, чтобы ездить, а не экономить бензин.
Сколько раз ты сменишь масло в АКПП за 150 тыс. км? Один раз. А в вариаторе? 5 раз + фильтры, которых не один, а два. Посчитай, сколько стоит оригинальная жижа в варик и оригинальные фильтры. Что попало туда не нальешь. В отличие от АТФ любого производителя для АКПП.
У меня был свой длительный тест Икс-Трейла ))) Две минуты буксования в снегу на рыбалке и уже горела лампа перегрева. Дальше сидел и остужал варик )))
Будущее за гибридами и электромобилями с планетаркой. Какие вариаторы и роботы???
Экономия на бензине? Смешно. Автомобили покупают, чтобы ездить, а не экономить бензин.
Сколько раз ты сменишь масло в АКПП за 150 тыс. км? Один раз. А в вариаторе? 5 раз + фильтры, которых не один, а два. Посчитай, сколько стоит оригинальная жижа в варик и оригинальные фильтры. Что попало туда не нальешь. В отличие от АТФ любого производителя для АКПП.
У меня был свой длительный тест Икс-Трейла ))) Две минуты буксования в снегу на рыбалке и уже горела лампа перегрева. Дальше сидел и остужал варик )))
Будущее за гибридами и электромобилями с планетаркой. Какие вариаторы и роботы???
13
Ответить
Миша-Михаил
У тебя нет ни китайской шушлайки, ни проверенного японского авто. Троллить пытаешься? Не очень получается, скажу честно.
Ну у меня каптюр, когда появилась нная сумма был выбор, что купить. на крете катался на тест дравйе в итоге посмотрев все машины в пределе 1 000 000 +-100 000 остановился на французе. из мистубиси мне нравится только аутлендер , асх очень пенсионерский, но качество отделки и изготовление самой машины гораздо выше чем крета, тут бесполезно спорить. (и кстати выше чем и каптюр) Крета собрана очень топроно, со страшными швами на дверях, проблемами в эргономике и всякими странными моментами, типа отсутствия света в бордачке и размер мультимедиа в 21 веке с паку сигарет. Но со всем этим можно смириться, но вот с подвеской нет. Я на каптюре пролетаю трамвайные пути и когда еду на дачу по грунтовке еду 60. на крете этого себе позволить нельзя. Из за этой основной причины (ну и плюс каптюр гораздо интереснее выглядет, тут уже жена подключилась) я и выбрал каптюр, а не крету
3
9
Ответить
Миша-Михаил
Я за всю свою жизнь купил и продал более 20-ти авто. Понятно, большая часть из них б/у. Не перекуп. Просто хотелось попробовать разные авто. Надо думать, что-то в вопросах купли-продажи понимаю.
Давай...
До каптюра я продал сандеро степ вей за неделю, с минимальной потерей в цене. была максимальная комплектация,хотя по твои словам, так как это маломощная машина я должен был долго мучатся. Французы, кроме колеоса, все очень ликвидные их продать не проблема.
2
Ответить
Миша-Михаил
Точно также водители пузотерок с клиренсом 140 мм спокойно едут там, где Вы едете с клиренсом 205 мм )))
Я Вам написал реальный клиренс Спортейджа и Туссана, т.к. у меня такой автомобиль. Если Вы не согласны,...
В твоих мечтах может быть и едут, а по факту на пузе сидят и беспомощно крутят колесами. Во дворе прошлой зимой насмотрелся на это шоу. У меня у друга туссан 2017 года и я видел, на что он способен. На бездорожье ни на что, чисто городской автомобиль, как и спортедж со своими 182 мм клиренса. И кстати крета по секрету скажу 180 от пластика, а если ставить нормальную металлическую защиту 170 мм, на приоре и весте кстати больше. Корейцы вообще отличаются своей псевдо кроссовернгостью от других производителей.
2
5
Ответить
Mefistof
Про вариатор - это уже байки покрытые мхом от старости.
Сейчас они уже с одной и даже двумя передачами выпускаются. Т.е. 1я-2я передача как у автомата, а потом крутящий момент уже через клиноременной/клиноцепной...
Да он старовер, можешь ему не объяснять, у него чем больше расхода и рывков, тем лучше. А газ в пол губительно и для автоматов, на хендай элантре 2011 года автомат продержаля 40000 и умер. купили с пробеге чуть больше 70 000 с аукциона, и после 40 000 км. агрессивной езды по СПБ, карабас приказал долго жить, приблизительно 2.5 года понадобилась для этого. Но контрактная коробка не такая уж и дорогая 50000 рублей., хотя это было в 2017 может и больше сейчас стоит
1
4
Ответить
14205570
До каптюра я продал сандеро степ вей за неделю, с минимальной потерей в цене. была максимальная комплектация,хотя по твои словам, так как это маломощная машина я должен был долго мучатся. Французы, кроме колеоса, все очень ликвидные их продать не проблема.
Продать и сдать в трейд-ин - это две разные вещи как мне кажется.
И понятие минимальной потери у всех разное )))
И понятие минимальной потери у всех разное )))
1
Ответить
14205570
В твоих мечтах может быть и едут, а по факту на пузе сидят и беспомощно крутят колесами. Во дворе прошлой зимой насмотрелся на это шоу. У меня у друга туссан 2017 года и я видел, на что он способен. На...
Клиренс у корейцев такой же, как и у других одноклассников. Поставь себе защиту и тоже будет 170 мм )))
182 мм у Спортейджа до задних рычагов. До днища те же 200 мм как и других авто.
Разные обвесы, юбки, пороги и прочая пластмасса – это допоборудование и по пластмассе клиренс не измеряют, если ты не в курсе.
182 мм у Спортейджа до задних рычагов. До днища те же 200 мм как и других авто.
Разные обвесы, юбки, пороги и прочая пластмасса – это допоборудование и по пластмассе клиренс не измеряют, если ты не в курсе.
3
1
Ответить
Миша-Михаил
Вариатор просто дешевле в производстве, вот его и толкают, куда не лень. Все производители сейчас шельмуют.
Экономия на бензине? Смешно. Автомобили покупают, чтобы ездить, а не экономить бензин.
Сколько...
Ты за 150 т.км. меняешь масло в АКПП 1-2 раза? 0_о Там регламент 30-60 т.км. в зависимости от авто...
В воем вариаторе регламентная замена масла раз в 45-60 т.км. Она частичная. Цена вопроса у дилера 12500 рублей. Это сильно дорого?) Есть много случаев, когда наездники накатывают на вариаторе без смены жиж больше 100 т.км. без последствий для этого узла)
Ты покупаешь авто чтобы сжечь на нем как можно больше бензина? Т.е. ты выбираешь по принципу чем больше жрет тем лучше?)
Касаемо вариатора на твоем ИксТрейле - это проблема очень многих вариков от Джатко. Она и сейчас еще есть, но уже не 2 минуты надо буксовать) Однако они совершенствуют этот узел.
В воем вариаторе регламентная замена масла раз в 45-60 т.км. Она частичная. Цена вопроса у дилера 12500 рублей. Это сильно дорого?) Есть много случаев, когда наездники накатывают на вариаторе без смены жиж больше 100 т.км. без последствий для этого узла)
Ты покупаешь авто чтобы сжечь на нем как можно больше бензина? Т.е. ты выбираешь по принципу чем больше жрет тем лучше?)
Касаемо вариатора на твоем ИксТрейле - это проблема очень многих вариков от Джатко. Она и сейчас еще есть, но уже не 2 минуты надо буксовать) Однако они совершенствуют этот узел.
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
1
5
Ответить
14205570
Да он старовер, можешь ему не объяснять, у него чем больше расхода и рывков, тем лучше. А газ в пол губительно и для автоматов, на хендай элантре 2011 года автомат продержаля 40000 и умер. купили с пробеге...
Варики и АКПП действительно не рассчитаны на постоянные светофорные гонки.
Для этого существуют МКПП и роботы)
Для этого существуют МКПП и роботы)
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
1
2
Ответить
Mefistof
Ты за 150 т.км. меняешь масло в АКПП 1-2 раза? 0_о Там регламент 30-60 т.км. в зависимости от авто...
В воем вариаторе регламентная замена масла раз в 45-60 т.км. Она частичная. Цена вопроса у дилера...
Покажи мне руководство по эксплуатации авто с АКПП с заменой масла в 30-60 тыс. км. )))
Я покупаю авто, чтобы ездить, а не считать бензин ))) И если я беру авто под свои задачи с АКПП, то понимаю, что эта трансмиссия не такая экономичная как МКПП, к примеру.
А если мне не нужен вариатор, то и экономия бензина мне не интересна.
Хотел бы экономии – купил электромобиль. Не знаю, Виталий, что ты мне пытаешься объяснить.
Я покупаю авто, чтобы ездить, а не считать бензин ))) И если я беру авто под свои задачи с АКПП, то понимаю, что эта трансмиссия не такая экономичная как МКПП, к примеру.
А если мне не нужен вариатор, то и экономия бензина мне не интересна.
Хотел бы экономии – купил электромобиль. Не знаю, Виталий, что ты мне пытаешься объяснить.
3
Ответить
Mefistof
Варики и АКПП действительно не рассчитаны на постоянные светофорные гонки.
Для этого существуют МКПП и роботы)
Для этого существуют МКПП и роботы)
Ага. Расскажи об этом инженерам БМВ, к примеру. На всех их быстрых машинах типа М8 (625 лошадок, между прочим) стоят восьмиступые АКПП. Вариатор просто сдохнет на месте от такого крутящего момента.
Можешь спросить заодно, что же они, болезные, МКПП и роботы не ставят?
Можешь спросить заодно, что же они, болезные, МКПП и роботы не ставят?
2
Ответить
Миша-Михаил
Продать и сдать в трейд-ин - это две разные вещи как мне кажется.
И понятие минимальной потери у всех разное )))
И понятие минимальной потери у всех разное )))
Я сдал в трейд ин со своим клиентом. То есть я нашел покупателя и привел его в салон, получил сумму не ту которую мне дает диллер, а свою, с потерей части суммы от трейдин (так как скидку трейдин дает завод, а не диллер, они просто кладут часть денег в карман), но в итоге я осталсяв плюсе. А машину продал с потерей 20 000 рублей, покатавшись год. Так как оформлял на жену и получил скидку на первый автомобиль (у жены естественно). так что продавать машины и получать скиди дело не хитрое, если сам не дебил, для этого специального образования не надо, просто надо быть ушлым
2
Ответить
Миша-Михаил
Клиренс у корейцев такой же, как и у других одноклассников. Поставь себе защиту и тоже будет 170 мм )))
182 мм у Спортейджа до задних рычагов. До днища те же 200 мм как и других авто.
Разные обвесы,...
На каптюре металлическая защита (как и на большинстве французев), а не из переработанных пластиковых бутылок, как на корейцах. И там гораздо больше, чем 170 мм. Достаточно посмотреть миллион обзоров в интернете, чтобы понять что с дастером и каптюром может бодаться патриот,шеви нива или прпосто нива, не считая крузаков и всего действительно проходимого. корейцы не делают проходимые паркетники, они все чисто городские, плохие углы свеса, маленький клиренс, слабая подключаемая муфта не дают им шанса на бездорожье. Спортейдж на моноприводе отдыхает по сравнению с каптюром на моноприводе. В салоне (всякие плюшки,эргономика,качество отделки) и по мощности двигателя спорить смысла нет спортедж гораздо лучше, но ходовые качества слабые, как и подвеска
2
4
Ответить
14205570
Я сдал в трейд ин со своим клиентом. То есть я нашел покупателя и привел его в салон, получил сумму не ту которую мне дает диллер, а свою, с потерей части суммы от трейдин (так как скидку трейдин дает...
Дружище, ты попроще можешь излагать?
Ответить
14205570
На каптюре металлическая защита (как и на большинстве французев), а не из переработанных пластиковых бутылок, как на корейцах. И там гораздо больше, чем 170 мм. Достаточно посмотреть миллион обзоров в...
Какую защиту захочешь, такую и поставят. Хоть бумажную, хоть из бутылок, хоть из титана.
При чем здесь проходимость? Человек на новом авто в здравом уме в гомна не поедет. А владельцам кроссоверов абсолютно фиолетово, куда проедет Каптюр, а куда - Аутлендер, к примеру.
Муфта, клиренс, углы у корейцев как и у большинства одноклассников. Попробуй заехать куда-нибудь на Мазде СХ-5, к примеру. Посмотри какой у нее гигантский передний свес и посмотри на свес того же Спортейджа. Еще сравни цены на эти авто до кучи.
Что же ты не кричишь про РАВ-4 с мотором 2,5 л и клиренсом 165 см???
Посмотри сколько стоит Тигуан с хорошей муфтой и со специальными скосами для бездора. И сможешь ли ты летать с подвеской Тигуана по ж/д рельсам ))) Скорее без зубов останешься и побежишь за корейцами )))
Не разбираешься ты в автомобилях абсолютно.
При чем здесь проходимость? Человек на новом авто в здравом уме в гомна не поедет. А владельцам кроссоверов абсолютно фиолетово, куда проедет Каптюр, а куда - Аутлендер, к примеру.
Муфта, клиренс, углы у корейцев как и у большинства одноклассников. Попробуй заехать куда-нибудь на Мазде СХ-5, к примеру. Посмотри какой у нее гигантский передний свес и посмотри на свес того же Спортейджа. Еще сравни цены на эти авто до кучи.
Что же ты не кричишь про РАВ-4 с мотором 2,5 л и клиренсом 165 см???
Посмотри сколько стоит Тигуан с хорошей муфтой и со специальными скосами для бездора. И сможешь ли ты летать с подвеской Тигуана по ж/д рельсам ))) Скорее без зубов останешься и побежишь за корейцами )))
Не разбираешься ты в автомобилях абсолютно.
8
Ответить
Миша-Михаил
Ага. Расскажи об этом инженерам БМВ, к примеру. На всех их быстрых машинах типа М8 (625 лошадок, между прочим) стоят восьмиступые АКПП. Вариатор просто сдохнет на месте от такого крутящего момента.
Можешь спросить заодно, что же они, болезные, МКПП и роботы не ставят?
Можешь спросить заодно, что же они, болезные, МКПП и роботы не ставят?
Не. Лучше ты расскажи инженерам, которые строят раллийные авто. Ага. Много там автоматов?) Гонщикам то по-кайфу видимо вручную передачи щелкать)
На тех же БМВ, если будешь отжигать с каждого светофора, коробке достаточно быстро придет звезда;)
На тех же БМВ, если будешь отжигать с каждого светофора, коробке достаточно быстро придет звезда;)
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
1
3
Ответить
Mefistof
Не. Лучше ты расскажи инженерам, которые строят раллийные авто. Ага. Много там автоматов?) Гонщикам то по-кайфу видимо вручную передачи щелкать)
На тех же БМВ, если будешь отжигать с каждого светофора, коробке достаточно быстро придет звезда;)
На тех же БМВ, если будешь отжигать с каждого светофора, коробке достаточно быстро придет звезда;)
Виталий, ты как всегда мимо кассы.
При чем здесь ралли и гражданские авто?
Коробке придет звезда? Пусть ставят новую по гарантии.
При чем здесь ралли и гражданские авто?
Коробке придет звезда? Пусть ставят новую по гарантии.
3
Ответить
Миша-Михаил
Виталий, ты как всегда мимо кассы.
При чем здесь ралли и гражданские авто?
Коробке придет звезда? Пусть ставят новую по гарантии.
При чем здесь ралли и гражданские авто?
Коробке придет звезда? Пусть ставят новую по гарантии.
Так ты определись. Чего завертелся то?
Так про любую трансмиссию и гарантию можно написать!
Конструкция АКПП и вариаторов не рассчитаны на агрессивную езду! Мы ведь об этом?
Так про любую трансмиссию и гарантию можно написать!
Конструкция АКПП и вариаторов не рассчитаны на агрессивную езду! Мы ведь об этом?
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
Ответить
Миша-Михаил
Какую защиту захочешь, такую и поставят. Хоть бумажную, хоть из бутылок, хоть из титана.
При чем здесь проходимость? Человек на новом авто в здравом уме в гомна не поедет. А владельцам кроссоверов абсолютно...
я конкретно сравнивал ходовые качества спортейджа и каптюра, а не всего подряд. И у корейцев очень слабая ходовка, что туссан, что крета, что спортедж. На сантафе не ездил не знаю. По грунтовке очень не приятно ехать и по этим показателям они сильно уступают рено. Хотя спортедж богаче оснащен и больше по салону и едет гораздо стремительнее, но именно ходовые качества гораздо хуже. Я насмотрелся прошлой зимой на его проходимость, точнее ее отсутсвие. И в рено защита идет из металла с завода не как доп опция. А сделать можно и из фольги, я просто намекал на жадность корейцев. За корецами не побегу, не нравяться они мне. Мне больше импонирвет новй кашкай или аутлендер, которые кстати тоже лучше по ходовке, чем корея, да что тут уж таить, почти все лучше, чем корейцы по ходовой, это их слабое место
4
6
Ответить
Миша-Михаил
Какую защиту захочешь, такую и поставят. Хоть бумажную, хоть из бутылок, хоть из титана.
При чем здесь проходимость? Человек на новом авто в здравом уме в гомна не поедет. А владельцам кроссоверов абсолютно...
На всех подвеска дрянь:
солярис,рио,соул,сиид,элантара,крета,тусан,спортедж
На сонате,сантафе,генезисе,К 900, не катался, допустим, что там огонь. Но как то маловато
солярис,рио,соул,сиид,элантара,крета,тусан,спортедж
На сонате,сантафе,генезисе,К 900, не катался, допустим, что там огонь. Но как то маловато
2
5
Ответить
14205570
я конкретно сравнивал ходовые качества спортейджа и каптюра, а не всего подряд. И у корейцев очень слабая ходовка, что туссан, что крета, что спортедж. На сантафе не ездил не знаю. По грунтовке очень не...
Смешно было узнать, что ты писал про схему покупки в трейд ин неликвида. У корейцев же нет никакой реальной скидки по трейд-ину, этот бонус просто маркетинговый ход. Скидки от производителя у них отдельной акцией, как правило за прошлогодние модели. Хер ты что с них получишь кроме ковриков, потому что и без всяких муток машины хорошо продаются.
По ходовке ты тоже гонишь. У корейцев сейчас отличная подвеска, комфортная, непробиваемая.
Тестировал я Каптур, все кочки в руль отдаются, и он трясётся на неровностях, это твой выбор? Мне опять смешно.
По ходовке ты тоже гонишь. У корейцев сейчас отличная подвеска, комфортная, непробиваемая.
Тестировал я Каптур, все кочки в руль отдаются, и он трясётся на неровностях, это твой выбор? Мне опять смешно.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
8
1
Ответить
любитель авто
Смешно было узнать, что ты писал про схему покупки в трейд ин неликвида. У корейцев же нет никакой реальной скидки по трейд-ину, этот бонус просто маркетинговый ход. Скидки от производителя у них отдельной...
Сейчас, если ты имеешь в виду 2019 год только.
Катался на крете 2018 фуфло подвеска, только для города;
рио,солярис 2018 фуфло, каждая кочка пробивает и шум, как в самолете;
соул 2018 , очень жесткий, не комфортно
туссан 2017 года по городу огонь, по плохой дороге шлак
спортедж 2018 года аналогично туссану
Недавно прокатился на аутлендере 2019 года, подвеска огонь просто, выйхал на*****о дорогу ни чего ни где не бьет, локеры карпетом обшиты, машина сказка (а то же спортедж шумнее и по кочкам очень плохо едет)
в каптюре бьет в руль, но и цена 1 000 000 и 1 700 000 не много отличется, не так ли ??? а если сравниать с аутлендером 1 830 000, то разница не особо больше, но аутлендер едет гораздо интереснее и внутри более качественнее сделан кстати.
А подвеска в каптюре , который на 700 000 дешевле, по факту все равно лучше, чем в спортейже и туссане, проверено на личном опыте, я конкретно пишу про подвеску, а не про все остальное, по этому не понимаю, почему ты так уси.аешься доказывая обратное. В каптюре много неприятных моментов (руль не регулируется, плохой боковой обзор, едет очень печально, кноки рьогрева хрен знает где, странные формы всяких ниш, дебильный звук сигнала, зеркала боковые микроскопические), но подвеска там огонь, как и вся серия машин на платформе B0
Катался на крете 2018 фуфло подвеска, только для города;
рио,солярис 2018 фуфло, каждая кочка пробивает и шум, как в самолете;
соул 2018 , очень жесткий, не комфортно
туссан 2017 года по городу огонь, по плохой дороге шлак
спортедж 2018 года аналогично туссану
Недавно прокатился на аутлендере 2019 года, подвеска огонь просто, выйхал на*****о дорогу ни чего ни где не бьет, локеры карпетом обшиты, машина сказка (а то же спортедж шумнее и по кочкам очень плохо едет)
в каптюре бьет в руль, но и цена 1 000 000 и 1 700 000 не много отличется, не так ли ??? а если сравниать с аутлендером 1 830 000, то разница не особо больше, но аутлендер едет гораздо интереснее и внутри более качественнее сделан кстати.
А подвеска в каптюре , который на 700 000 дешевле, по факту все равно лучше, чем в спортейже и туссане, проверено на личном опыте, я конкретно пишу про подвеску, а не про все остальное, по этому не понимаю, почему ты так уси.аешься доказывая обратное. В каптюре много неприятных моментов (руль не регулируется, плохой боковой обзор, едет очень печально, кноки рьогрева хрен знает где, странные формы всяких ниш, дебильный звук сигнала, зеркала боковые микроскопические), но подвеска там огонь, как и вся серия машин на платформе B0
4
4
Ответить
любитель авто
Смешно было узнать, что ты писал про схему покупки в трейд ин неликвида. У корейцев же нет никакой реальной скидки по трейд-ину, этот бонус просто маркетинговый ход. Скидки от производителя у них отдельной...
И это бред полный, у всех нормальных производителей есть, а у корейцев нет. У меня тесть кашкая брал, по такой же схеме со своим клиентом, еще скажи, что кашкай не ликвид. Митсубиси тоже дает скидку. И кстати на спортедж сейчас 400 000 скида в трейд ин, а это значит, по твоим словам, что он не ликвид. Был в их салоне в прошлую субботу
2
Ответить
любитель авто
Смешно было узнать, что ты писал про схему покупки в трейд ин неликвида. У корейцев же нет никакой реальной скидки по трейд-ину, этот бонус просто маркетинговый ход. Скидки от производителя у них отдельной...
Меня просто убивают, такие люди как ты, готовые ус.аться, но не когда не признают, что их машина не самая лучшая в этой солнечной системе. Ты на него всю жизнь копил?? для меня машина просто средство передвижения, вообще пофиг, не когда не доказываю, что моя машина самая лучшая, так как всегда есть тачка покруче, только если у тебя не золотой бугатти верона, тогда понятно, а так ты просто смешнон))) И миллион обзоров в интернете, про то что корейцы на бездорожье ни какие тебя не смущают, да ?? И поигрывают абсолютно всем по показателям проходимости
Ответить
14205570
Сейчас, если ты имеешь в виду 2019 год только.
Катался на крете 2018 фуфло подвеска, только для города;
рио,солярис 2018 фуфло, каждая кочка пробивает и шум, как в самолете;
соул 2018 , очень жесткий,...
Что значит на Крете фуфло? Она не стучит, не пробивается, упруго отрабатывает неровности. Да, не мягкая, но и на Каптюре не мягкая, что ты тут заливаешь не понятно. Ты выбрал неудобный, с конченым рулём автомобиль только чтобы по грунтовке 60 гнать? Ну так на Крете так же можно гнать и ничего ей не будет.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
11
1
Ответить
14205570
И это бред полный, у всех нормальных производителей есть, а у корейцев нет. У меня тесть кашкая брал, по такой же схеме со своим клиентом, еще скажи, что кашкай не ликвид. Митсубиси тоже дает скидку....
Ссылку на скидку в 400 000 в студию или буду считать тебя балаболом. У дилеров на данный момент везде скидка по трейдину 120 тысяч.
И таки да, Ниссан плохо берут.
И таки да, Ниссан плохо берут.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
7
Ответить
14205570
Меня просто убивают, такие люди как ты, готовые ус.аться, но не когда не признают, что их машина не самая лучшая в этой солнечной системе. Ты на него всю жизнь копил?? для меня машина просто средство передвижения,...
Меня смущают вруны. Вот и ты смущаешь. Тот случай про то что Спортейдж застрял во дворе, скажи а обычные легковушки в том дворе были? Они тоже все застряли и только ты один такой модный с клиренсом 200 мм уехал?
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
9
Ответить
Mefistof
Так ты определись. Чего завертелся то?
Так про любую трансмиссию и гарантию можно написать!
Конструкция АКПП и вариаторов не рассчитаны на агрессивную езду! Мы ведь об этом?
Так про любую трансмиссию и гарантию можно написать!
Конструкция АКПП и вариаторов не рассчитаны на агрессивную езду! Мы ведь об этом?
Я уже давно определился. Вроде вертишься пока здесь только ты. Давай еще после ралли Формулу 1 вспомним!
В спорте-то, наверно, реакцию гонщика оценивают, а не способность АКПП щелкать передачи?!
Вариатор не рассчитан на агрессивную езду в принципе, раз он экономит бензин по твоим словам. АКПП такую езду переносит, раз автоматы ставят на мощные авто и внедорожники.
Что здесь непонятного?
В спорте-то, наверно, реакцию гонщика оценивают, а не способность АКПП щелкать передачи?!
Вариатор не рассчитан на агрессивную езду в принципе, раз он экономит бензин по твоим словам. АКПП такую езду переносит, раз автоматы ставят на мощные авто и внедорожники.
Что здесь непонятного?
5
Ответить
любитель авто
Ссылку на скидку в 400 000 в студию или буду считать тебя балаболом. У дилеров на данный момент везде скидка по трейдину 120 тысяч.
И таки да, Ниссан плохо берут.
И таки да, Ниссан плохо берут.
https://spb.autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/price/
Ответить
любитель авто
Меня смущают вруны. Вот и ты смущаешь. Тот случай про то что Спортейдж застрял во дворе, скажи а обычные легковушки в том дворе были? Они тоже все застряли и только ты один такой модный с клиренсом 200 мм уехал?
и они застряли, но те кто раскопал в итоге уехали, я не раскапывал, а просто сел и поехал. Я сосед на спортедже долго буксовал и в итоге пошел домой. Если бы раскопал наверное тоже бы выйхал, но вот так сразу "нахрапом" так сказать не смог. Вот про эту конкретно пользу нормального клиренса я и пишу
3
Ответить
любитель авто
Что значит на Крете фуфло? Она не стучит, не пробивается, упруго отрабатывает неровности. Да, не мягкая, но и на Каптюре не мягкая, что ты тут заливаешь не понятно. Ты выбрал неудобный, с конченым рулём...
Ей нет, а ты за рулем проблюёшся от жуткой раскачки и безумной вибрации
3
Ответить
любитель авто
Что значит на Крете фуфло? Она не стучит, не пробивается, упруго отрабатывает неровности. Да, не мягкая, но и на Каптюре не мягкая, что ты тут заливаешь не понятно. Ты выбрал неудобный, с конченым рулём...
И в чем удобность сидения с коротким под***ником??? или удобен руль из клеенки?? Посмотри обоз про каптюр на дроме, за 180 000+ км. руль не облез, так как обшит хорошей кожей
По обзору есть проблемные места не спорю, но посадка очень удобная и даже тот факт, что руль не регулирется по вылету нивелируется удобной посадкой
По обзору есть проблемные места не спорю, но посадка очень удобная и даже тот факт, что руль не регулирется по вылету нивелируется удобной посадкой
1
3
Ответить
Миша-Михаил
Я уже давно определился. Вроде вертишься пока здесь только ты. Давай еще после ралли Формулу 1 вспомним!
В спорте-то, наверно, реакцию гонщика оценивают, а не способность АКПП щелкать передачи?!
Вариатор...
Ясно))))))))))))))
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
Ответить
Миша-Михаил
Я уже давно определился. Вроде вертишься пока здесь только ты. Давай еще после ралли Формулу 1 вспомним!
В спорте-то, наверно, реакцию гонщика оценивают, а не способность АКПП щелкать передачи?!
Вариатор...
Мощные авто на механике все летают. А на внедорожниках действительно ставят автоматы но не везде они хорошие (самые стремные на чероки, это их слабое место, в остальном машина огонь), а самый надежный автомат на крузаках стоит (там пробеги у них феноменальные без ремонта коробки могут быть и причем легко) и ни какого отношения к корейским автоматам он не имеет, у них нет подобного аналога надежности. А если говорить про вариаторы джатко, то ресурс у них схож в автоматами 6 ступенчатыми корейскими 150 000 - 200 000. Об этом миллион статей есть в интернете. Так что разницы особой нет, на бездорожье ты все равно не сунешься на крете, а по городу какая разница, что у тебя там вариатор или автомат
1
Ответить
любитель авто
Меня смущают вруны. Вот и ты смущаешь. Тот случай про то что Спортейдж застрял во дворе, скажи а обычные легковушки в том дворе были? Они тоже все застряли и только ты один такой модный с клиренсом 200 мм уехал?
https://autospot.ru/brands/kia...
и почтиай кстати про подвеску, реальный клиренс спортеджа 182 и это не скеретная информация, ее можно найти не только на форумах
https://www.drom.ru/catalog/~c...
и почтиай кстати про подвеску, реальный клиренс спортеджа 182 и это не скеретная информация, ее можно найти не только на форумах
https://www.drom.ru/catalog/~c...
Ответить
14205570
https://autospot.ru/brands/kia...
и почтиай кстати про подвеску, реальный клиренс спортеджа 182 и это не скеретная информация, ее можно найти не только на форумах
https://www.drom.ru/catalog/~c...
и почтиай кстати про подвеску, реальный клиренс спортеджа 182 и это не скеретная информация, ее можно найти не только на форумах
https://www.drom.ru/catalog/~c...
Видимо у тебя какая то спец версия из грез)) с клиренсом 200
1
Ответить
любитель авто
Что значит на Крете фуфло? Она не стучит, не пробивается, упруго отрабатывает неровности. Да, не мягкая, но и на Каптюре не мягкая, что ты тут заливаешь не понятно. Ты выбрал неудобный, с конченым рулём...
Я писал конктретно про подвеску, а не про всю машину. И да, по сравнению с подвеской каптюра, подвеска на крете - фуфло
2
3
Ответить
Народ, кретоводы, как она зимой? На прогрев быстрая? На запуск -30-35?
В кабине тепло? Подгрев руля, сидений эфективен или при -35 хрен их почувствуешь?
Слышал где-то, якобы в воздуховодах печки, электротены стоят, и даже если мотор холодный, печка дует теплом, салон намного быстрее прогревается. Правда, нет?
В кабине тепло? Подгрев руля, сидений эфективен или при -35 хрен их почувствуешь?
Слышал где-то, якобы в воздуховодах печки, электротены стоят, и даже если мотор холодный, печка дует теплом, салон намного быстрее прогревается. Правда, нет?
Ответить
14205570
Мощные авто на механике все летают. А на внедорожниках действительно ставят автоматы но не везде они хорошие (самые стремные на чероки, это их слабое место, в остальном машина огонь), а самый надежный...
Корейские АКПП сделаны как раз на основе японского автомата Айсин. Вот тебе и аналог )))
Ссылочкой не поделишься из официального источника (испытательной лаборатории, к примеру) про ресурс корейских автоматов? Мне не нужен «миллион статей есть в интернете», а просто аккредитованный официальный источник с лицензией, который может делать такие заключения.
Твой вариатор Джатко – гамно еще то. Он и в городе сыпется на Ниссанах. Не фантазируй про его ресурс в 150-200 тыс. км )))
Ищи снова «своего клиента» и сдавай как можно скорее Каптюр в трейд-ин. Пока еще варик не накрылся.
Кроссоверы не для города покупают, а для того, чтобы съезжать с асфальта. А вариатор ушатать даже в снежной каше на парковке можно. Побуксуешь, перегреешь варик или ремешок перескочит и все.
Ссылочкой не поделишься из официального источника (испытательной лаборатории, к примеру) про ресурс корейских автоматов? Мне не нужен «миллион статей есть в интернете», а просто аккредитованный официальный источник с лицензией, который может делать такие заключения.
Твой вариатор Джатко – гамно еще то. Он и в городе сыпется на Ниссанах. Не фантазируй про его ресурс в 150-200 тыс. км )))
Ищи снова «своего клиента» и сдавай как можно скорее Каптюр в трейд-ин. Пока еще варик не накрылся.
Кроссоверы не для города покупают, а для того, чтобы съезжать с асфальта. А вариатор ушатать даже в снежной каше на парковке можно. Побуксуешь, перегреешь варик или ремешок перескочит и все.
3
1
Ответить
14205570
и они застряли, но те кто раскопал в итоге уехали, я не раскапывал, а просто сел и поехал. Я сосед на спортедже долго буксовал и в итоге пошел домой. Если бы раскопал наверное тоже бы выйхал, но вот так...
Наверно твой сосед в другом отзыве сейчас пишет как ты на Каптюре долго буксовал и в итоге пошел домой )))
4
Ответить
14205570
https://autospot.ru/brands/kia...
и почтиай кстати про подвеску, реальный клиренс спортеджа 182 и это не скеретная информация, ее можно найти не только на форумах
https://www.drom.ru/catalog/~c...
и почтиай кстати про подвеску, реальный клиренс спортеджа 182 и это не скеретная информация, ее можно найти не только на форумах
https://www.drom.ru/catalog/~c...
Ты все никак не успокоишься?
Я тебе писал уже несколько раз, что 182 мм – это расстояние от земли до заднего рычага. И что тебе рычаг? По камням скакать?
Под днищем Спортейджа 261 мм намерили )))
Фото, разумеется, прилагаю.
Я тебе писал уже несколько раз, что 182 мм – это расстояние от земли до заднего рычага. И что тебе рычаг? По камням скакать?
Под днищем Спортейджа 261 мм намерили )))
Фото, разумеется, прилагаю.
Ответить
14205570
Видимо у тебя какая то спец версия из грез)) с клиренсом 200
Поставь на Каптюр нормальные колеса 15-16 размера и у тебя тоже не будет никакой спецверсии.
А так просто задрали Каптюр 17-ми тапочками и все. Зачем такой маленькой машинке такие большие колеса? 15 дюймов, ладно, маловато, как у Сандеро. 16-ые тапки как у Дастера и Каптюру будут в самый раз. Задранный авто выглядит просто нелепо.
А так просто задрали Каптюр 17-ми тапочками и все. Зачем такой маленькой машинке такие большие колеса? 15 дюймов, ладно, маловато, как у Сандеро. 16-ые тапки как у Дастера и Каптюру будут в самый раз. Задранный авто выглядит просто нелепо.
3
1
Ответить
Миша-Михаил
Ты все никак не успокоишься?
Я тебе писал уже несколько раз, что 182 мм – это расстояние от земли до заднего рычага. И что тебе рычаг? По камням скакать?
Под днищем Спортейджа 261 мм намерили )))
Фото, разумеется, прилагаю.
Я тебе писал уже несколько раз, что 182 мм – это расстояние от земли до заднего рычага. И что тебе рычаг? По камням скакать?
Под днищем Спортейджа 261 мм намерили )))
Фото, разумеется, прилагаю.
ну если так мерить то на каптюре и все 350 будет
Ответить
Миша-Михаил
Поставь на Каптюр нормальные колеса 15-16 размера и у тебя тоже не будет никакой спецверсии.
А так просто задрали Каптюр 17-ми тапочками и все. Зачем такой маленькой машинке такие большие колеса? 15 дюймов,...
нормально он выглядет, нелепо выглядет крета на родных колесах со стальными колпаками. И там резина средняя, была бы еще не 215 вот тогда он был бы задран, а так самое то
1
Ответить
Миша-Михаил
Корейские АКПП сделаны как раз на основе японского автомата Айсин. Вот тебе и аналог )))
Ссылочкой не поделишься из официального источника (испытательной лаборатории, к примеру) про ресурс корейских автоматов?...
Вот ни разу о таком не слышал, чтобы кто то так перегрел вариатор, чтобы прям пипец или ремень соскочил, гораздо больше статей о задирах на корейцах, чем об этом
1
4
Ответить
Миша-Михаил
Корейские АКПП сделаны как раз на основе японского автомата Айсин. Вот тебе и аналог )))
Ссылочкой не поделишься из официального источника (испытательной лаборатории, к примеру) про ресурс корейских автоматов?...
Можно и хрен сломать, если человек идиот. Но это не значит, что все ломают. Также и с вариаторами, старая байка, только машин с вариатором все больше
2
Ответить
Миша-Михаил
Поставь на Каптюр нормальные колеса 15-16 размера и у тебя тоже не будет никакой спецверсии.
А так просто задрали Каптюр 17-ми тапочками и все. Зачем такой маленькой машинке такие большие колеса? 15 дюймов,...
Маленькой машинке??? разница в ширину на 4 см и в длину на 14 не делает спортедж одноклассникам тахо
2
Ответить
14205570
нормально он выглядет, нелепо выглядет крета на родных колесах со стальными колпаками. И там резина средняя, была бы еще не 215 вот тогда он был бы задран, а так самое то
Поставь на Каптюр штамповки и он будет выглядеть так же ))) В чем проблема?
Посмотри на настоящий европейский Captur. Вот он выглядит нормально и клиренс у него нормальный 170 мм.
Наше недоразумение задрали до небес. Наверно в рестайле Каптюра будут уже 19-ые колеса )))
Посмотри на настоящий европейский Captur. Вот он выглядит нормально и клиренс у него нормальный 170 мм.
Наше недоразумение задрали до небес. Наверно в рестайле Каптюра будут уже 19-ые колеса )))
4
Ответить
14205570
Вот ни разу о таком не слышал, чтобы кто то так перегрел вариатор, чтобы прям пипец или ремень соскочил, гораздо больше статей о задирах на корейцах, чем об этом
А зачем ты читаешь статьи о задирах на корейцах? У тебя ведь нет корейского авто.
Читай статьи про косячные вариаторы Жатко )))
Читай статьи про косячные вариаторы Жатко )))
3
Ответить
14205570
Можно и хрен сломать, если человек идиот. Но это не значит, что все ломают. Также и с вариаторами, старая байка, только машин с вариатором все больше
Так они дешевле, вот их и больше.
А у человека кровь кипит - купил жып на вариаторе за "недораха". Поимел систему )))
Хотя в случае с Рено соглашусь. Их 4 ст. автомат людям столько крови выпил.
А у человека кровь кипит - купил жып на вариаторе за "недораха". Поимел систему )))
Хотя в случае с Рено соглашусь. Их 4 ст. автомат людям столько крови выпил.
4
Ответить
14205570
Маленькой машинке??? разница в ширину на 4 см и в длину на 14 не делает спортедж одноклассникам тахо
А какая она у тебя? Каптюр - обычный субкомпакт Б-класса на тележке В0. Внутри места мало, а раздутые колесные арки не делают Дастер и Каптюр одноклассниками Тигуана, Туссана, СХ-5 и прочих компактов.
При чем здесь Спортейдж и Тахо?
Ты представляешь, что такое лишние 4 см для ширины салона и 14 см для длины? Похоже, что нет.
При чем здесь Спортейдж и Тахо?
Ты представляешь, что такое лишние 4 см для ширины салона и 14 см для длины? Похоже, что нет.
3
Ответить
14205570
и они застряли, но те кто раскопал в итоге уехали, я не раскапывал, а просто сел и поехал. Я сосед на спортедже долго буксовал и в итоге пошел домой. Если бы раскопал наверное тоже бы выйхал, но вот так...
Это в какой деревне такой цирк был? Петербуржец не может написать "выйхал".
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
2
Ответить
14205570
И в чем удобность сидения с коротким под***ником??? или удобен руль из клеенки?? Посмотри обоз про каптюр на дроме, за 180 000+ км. руль не облез, так как обшит хорошей кожей
По обзору есть проблемные...
Ты как обиженый пишешь. Засираешь авто, которое не смог купить. Всё там нормально и с кожей и посадкой и с эргономикой, которая Каптюру и не снилась. Может на Каптюре чуть удобнее сиденье, ну и всё на этом.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
6
1
Ответить
777
Народ, кретоводы, как она зимой? На прогрев быстрая? На запуск -30-35?
В кабине тепло? Подгрев руля, сидений эфективен или при -35 хрен их почувствуешь?
Слышал где-то, якобы в воздуховодах печки, электротены...
На месте вряд ли быстро прогреется. Современные машины в движении быстрее прогреваются.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
2
Ответить
14205570
https://spb.autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/price/
Что это за ссылка, за что там скидки? Ты мне от производителя покажи скидку в 400 000 по трейд ину. Ты же сам писал, что скидку даёт производитель.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
Ответить
Миша-Михаил
А зачем ты читаешь статьи о задирах на корейцах? У тебя ведь нет корейского авто.
Читай статьи про косячные вариаторы Жатко )))
Читай статьи про косячные вариаторы Жатко )))
В интернете гораздо больше информации о:
1. Задирах 2.0 литровых двигателей хендай
2. Ржавеющей 5 двери на крете
3. Переодическими глюками, с первого раза может не завестисть
4. Каталищзаторах умерших на небольших (до 60 000) пробегах
5. Скрипцчей торпеде, которые проклеивают моделином
Это все кстати пр крету, много статей и видео
И я ни разу не видел статьи про умерший вариатор или про частые соскоки ремня на каптюре
Так ячо тут как ни крути в крете косяков больше
1. Задирах 2.0 литровых двигателей хендай
2. Ржавеющей 5 двери на крете
3. Переодическими глюками, с первого раза может не завестисть
4. Каталищзаторах умерших на небольших (до 60 000) пробегах
5. Скрипцчей торпеде, которые проклеивают моделином
Это все кстати пр крету, много статей и видео
И я ни разу не видел статьи про умерший вариатор или про частые соскоки ремня на каптюре
Так ячо тут как ни крути в крете косяков больше
2
2
Ответить
Миша-Михаил
А какая она у тебя? Каптюр - обычный субкомпакт Б-класса на тележке В0. Внутри места мало, а раздутые колесные арки не делают Дастер и Каптюр одноклассниками Тигуана, Туссана, СХ-5 и прочих компактов....
Субкомпактный класса Б - это крета
каптюр - это уже С класс
При желании можно найти таблицу габаритов и посмотреть
каптюр - это уже С класс
При желании можно найти таблицу габаритов и посмотреть
1
1
Ответить
любитель авто
Это в какой деревне такой цирк был? Петербуржец не может написать "выйхал".
Во первых я не Петербуржец, тут их процентов 30 всего, остальные приезжие. И когда сидишь на дроме на компе с работы, то очень много отвлекающих факторов, собственно говоря из-за которых ошибки и совершаются.И прошлой зимой в СПБ снег вообще не убирали и все хозяева пузодерок недели две гоняли на метро
Ответить
любитель авто
Ты как обиженый пишешь. Засираешь авто, которое не смог купить. Всё там нормально и с кожей и посадкой и с эргономикой, которая Каптюру и не снилась. Может на Каптюре чуть удобнее сиденье, ну и всё на этом.
НЕ смог купить??? Финансово особой разницы между ними нет +-50 000. Мне крета не нравится не внутри, ни снаружи. Плюс к этому не удобная посадка и руль, обшитый клеенкой. Но самое печальное - это отвратительная подвсека,как на телеге
Лично я (если бы мне пришлось покупать крету) купил бы крету только 2.0 монопривод, такой хот хеч для города, с возможностью проходить минимальные преграды в виде неровностей дороги и бордюров. Неплохо рулиться и едет.Чисто городской вариант.
крета 1.6 бессмысленна, такая же тупая, как каптюр на вариаторе, только ест больше и каско дорогое
крета полный привод, тоже бессмысленна, проходимости 0, углы плохие, клиренса мало, муфта стремная. Нужно брать дастер или каптюр
Лично я (если бы мне пришлось покупать крету) купил бы крету только 2.0 монопривод, такой хот хеч для города, с возможностью проходить минимальные преграды в виде неровностей дороги и бордюров. Неплохо рулиться и едет.Чисто городской вариант.
крета 1.6 бессмысленна, такая же тупая, как каптюр на вариаторе, только ест больше и каско дорогое
крета полный привод, тоже бессмысленна, проходимости 0, углы плохие, клиренса мало, муфта стремная. Нужно брать дастер или каптюр
1
2
Ответить
любитель авто
Что это за ссылка, за что там скидки? Ты мне от производителя покажи скидку в 400 000 по трейд ину. Ты же сам писал, что скидку даёт производитель.
В прошлую субботу был у диллера киа, когда тестил аутлендер и скидки 400 000 стоят, что на аутлендеры, что на киа спортедж. Еще раз я туда не поеду, чтобы фоткать и размещать фото этой акции ради тебя, так как ты мне недоверяшь (Мне в общем то наср.ть на твое недоверие). Если у вас в кемерово вас разводят, это ваши проблемы. В СПБ все, абсолютно все салоны дают скидки на свои машины из корейцев тут только на тусан,солярис и рио дают минимальную скидку, на остальные модели нормально скидывают
Ответить
любитель авто
Что это за ссылка, за что там скидки? Ты мне от производителя покажи скидку в 400 000 по трейд ину. Ты же сам писал, что скидку даёт производитель.
Собственно говоря я максимуме и был (это официальный диллер киа в СПБ)
https://sportage.kia-maximum.ru/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Sportage&cm_id=1420735846_69811285626_352307696378_kwd-350535723247_c_1t1_g_&gclid=EAIaIQobChMInaW3j4yC5QIVUqqaCh3zTgbUEAAYASAAEgK4CPD_BwE#ck_auto_lg_7113
https://sportage.kia-maximum.ru/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Sportage&cm_id=1420735846_69811285626_352307696378_kwd-350535723247_c_1t1_g_&gclid=EAIaIQobChMInaW3j4yC5QIVUqqaCh3zTgbUEAAYASAAEgK4CPD_BwE#ck_auto_lg_7113
Ответить
любитель авто
Ты как обиженый пишешь. Засираешь авто, которое не смог купить. Всё там нормально и с кожей и посадкой и с эргономикой, которая Каптюру и не снилась. Может на Каптюре чуть удобнее сиденье, ну и всё на этом.
И если ты так уверен в крете, то опиши конкретно по пунктам, чем она лучше каптюра. Про коробку можешь не писать. Тот факт, что 2.0 в крете на автомате работает лучше, чем 2.0 в каптюре на автомате я не отрицаю
1
Ответить
Миша-Михаил
Так они дешевле, вот их и больше.
А у человека кровь кипит - купил жып на вариаторе за "недораха". Поимел систему )))
Хотя в случае с Рено соглашусь. Их 4 ст. автомат людям столько крови выпил.
А у человека кровь кипит - купил жып на вариаторе за "недораха". Поимел систему )))
Хотя в случае с Рено соглашусь. Их 4 ст. автомат людям столько крови выпил.
что то аутлендер, кашкай,х трейл, рав 4, субару не стоят недорого на вариаторе
Ответить
Миша-Михаил
Поставь на Каптюр штамповки и он будет выглядеть так же ))) В чем проблема?
Посмотри на настоящий европейский Captur. Вот он выглядит нормально и клиренс у него нормальный 170 мм.
Наше недоразумение задрали до небес. Наверно в рестайле Каптюра будут уже 19-ые колеса )))
Посмотри на настоящий европейский Captur. Вот он выглядит нормально и клиренс у него нормальный 170 мм.
Наше недоразумение задрали до небес. Наверно в рестайле Каптюра будут уже 19-ые колеса )))
европейский каптюр на базе клио, а наш на базе Б 0, это абсолютно разные машины
Ответить
Миша-Михаил
А какая она у тебя? Каптюр - обычный субкомпакт Б-класса на тележке В0. Внутри места мало, а раздутые колесные арки не делают Дастер и Каптюр одноклассниками Тигуана, Туссана, СХ-5 и прочих компактов....
14 см это не длина салона, это длина машины, как и ширина. Это может быть просто пластиковые обвесы по факту. тут нужно рулеткой салон внутри мерить, чтобы понять настоящие значения. Но то что места внутри в спортедже больше в ширину и в длину я не отрицаю, я был на тесдрайве этой машины, собственно говоря по этому про подвеску не комфортную и пишу
Ответить
Mefistof
Не. Лучше ты расскажи инженерам, которые строят раллийные авто. Ага. Много там автоматов?) Гонщикам то по-кайфу видимо вручную передачи щелкать)
На тех же БМВ, если будешь отжигать с каждого светофора, коробке достаточно быстро придет звезда;)
На тех же БМВ, если будешь отжигать с каждого светофора, коробке достаточно быстро придет звезда;)
Да бесполезно с ним спорить, он из секты людей, которые не воспринимают ни чего, кроме классического автомата, хотя может за всю жизнь ни разу не буксовали и не застревали и катаются исключительно по городу, но уверены в том, что вариатор вот сразу умрет, хотя нет подтверждающих этого фактов.
2
Ответить
14205570
В интернете гораздо больше информации о:
1. Задирах 2.0 литровых двигателей хендай
2. Ржавеющей 5 двери на крете
3. Переодическими глюками, с первого раза может не завестисть
4. Каталищзаторах умерших...
Да, я тоже как-то зашел на профильный форум, посвященный "задирам" у корейцев. 600 страниц пустого трепа. Ни одно задира ни у кого нет )))
Что до Каптюра. А кому он интересен кто будет про него что-то писать? Покупают Каптюр мало. А косяки на фоне малого количества проданных авто не так бросаются в глаза.
Что до Каптюра. А кому он интересен кто будет про него что-то писать? Покупают Каптюр мало. А косяки на фоне малого количества проданных авто не так бросаются в глаза.
1
1
Ответить
14205570
Субкомпактный класса Б - это крета
каптюр - это уже С класс
При желании можно найти таблицу габаритов и посмотреть
каптюр - это уже С класс
При желании можно найти таблицу габаритов и посмотреть
А Аркана, очевидно, в Д-класс махнула?
Ответить
14205570
что то аутлендер, кашкай,х трейл, рав 4, субару не стоят недорого на вариаторе
С вариатором эти авто дешевле. С АКПП эти авто дороже.
Ответить
14205570
европейский каптюр на базе клио, а наш на базе Б 0, это абсолютно разные машины
Я разве спорю?
Ответить
Миша-Михаил
Да, я тоже как-то зашел на профильный форум, посвященный "задирам" у корейцев. 600 страниц пустого трепа. Ни одно задира ни у кого нет )))
Что до Каптюра. А кому он интересен кто будет про него...
чуть больше чем в 2 раза меньше креты из покупают, так то. Не могу скзать, что это мало. Если бы были косяки, то оних бы говорили, просто их нет в отличии от креты
2
1
Ответить
Миша-Михаил
А Аркана, очевидно, в Д-класс махнула?
не знаю, в какой класс она махнула, знаю что она кусок овна. Был я на тест драйве, едет не плохо и выглядит красиво, а в остальном овнище полное. крыша низкая, вылет плохой у руля, удобно за рулем ни как не устроиться. В общем был сильно разочарован
Ответить
Миша-Михаил
С вариатором эти авто дешевле. С АКПП эти авто дороже.
ну дороже они не из за коробок конкретно, а из за моторов более мощных
Ответить
Миша-Михаил
А Аркана, очевидно, в Д-класс махнула?
она кстати длиннее спортейджа на 6.5 см
Ну вообще скорее всего паркетники надо мерить по другому, это же не седаны
Компактные «SUV»
Среднеразмерные «SUV»
Полноразмерные «SUV»
И если смотреть по этой статистики, то и каптюр ,и аркана, и крета, и спортедж - это все Компактные «SUV»
Ну вообще скорее всего паркетники надо мерить по другому, это же не седаны
Компактные «SUV»
Среднеразмерные «SUV»
Полноразмерные «SUV»
И если смотреть по этой статистики, то и каптюр ,и аркана, и крета, и спортедж - это все Компактные «SUV»
3
Ответить
https://auto.ironhorse.ru/new/hyundai/creta/ очень адекватная статья про крету. Не предвзятая и без вот этой вот ерунды от служителей культа. Где собственно говоря все кояки и описаны и неудобные сиденья и скрипы торпеды и отсутствие вне дорожного потенциала, ну все остальное. Очень грамотно все и кстати про другие машины тоже есть информация
2
Ответить
14205570
Я писал конктретно про подвеску, а не про всю машину. И да, по сравнению с подвеской каптюра, подвеска на крете - фуфло
Каптюр вообще прекрасный аппарат. Ему бы багажник литров 500, и вообще идеал.
Кстати есть такой автомобиль - Рено Каджар. Но не в России.
Кстати есть такой автомобиль - Рено Каджар. Но не в России.
1
1
Ответить
14205570
Собственно говоря я максимуме и был (это официальный диллер киа в СПБ)
https://sportage.kia-maximum.ru/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Sportage&cm_id=1420735846_69811285626_352307696378_kwd-350535723247_c_1t1_g_&gclid=EAIaIQobChMInaW3j4yC5QIVUqqaCh3zTgbUEAAYASAAEgK4CPD_BwE#ck_auto_lg_7113
Это скидка не за трейд-ин. Ты читать не умеешь? Справа написано "бонус за трейд-ин 100 000 руб." Ну и пойди всё-таки попробуй купить с такой скидкой авто, а потом расскажи, я поржу. Обычная замануха для лохов, в которую все возможные акции собрали в реальности не сочетаемые.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
2
Ответить
14205570
И если ты так уверен в крете, то опиши конкретно по пунктам, чем она лучше каптюра. Про коробку можешь не писать. Тот факт, что 2.0 в крете на автомате работает лучше, чем 2.0 в каптюре на автомате я не отрицаю
Я только один раз прошёл тест драйв на Каптюре, поэтому могу только краткое впечатление высказать. Это просто менее удобная машина, чем Крета. Это понимается сразу как садишься и чувствуешь, что тут теснее, видишь как всё вокруг нелепо сконструировано (видимо разными конструкторскими группами), когда начинаешь крутить тяжеленный руль на парковке.
На убитой строительной дороге Каптюр ведёт себя нормально, и абсолютно так же как и другие до этого протестированные автомобили (октавия, кадьяк, рапид, санта фэ, туссан), кроме конечно трясущегося и бьющего руля. Крета там проехала точно так же, только с рулём у неё всё в полном порядке. Она в свою очередь спроектирована практически идеально для своего размера и бюджета. Едет и рулится на хорошем уровне, на любой ей доступной скорости. Каптюр на трассе, на высокой скорости я не тестировал сравнить не могу.
На убитой строительной дороге Каптюр ведёт себя нормально, и абсолютно так же как и другие до этого протестированные автомобили (октавия, кадьяк, рапид, санта фэ, туссан), кроме конечно трясущегося и бьющего руля. Крета там проехала точно так же, только с рулём у неё всё в полном порядке. Она в свою очередь спроектирована практически идеально для своего размера и бюджета. Едет и рулится на хорошем уровне, на любой ей доступной скорости. Каптюр на трассе, на высокой скорости я не тестировал сравнить не могу.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
5
Ответить
Лекс Кекс
Каптюр вообще прекрасный аппарат. Ему бы багажник литров 500, и вообще идеал.
Кстати есть такой автомобиль - Рено Каджар. Но не в России.
Кстати есть такой автомобиль - Рено Каджар. Но не в России.
Есть, я в Стамбуле на них насмотрелся. Красавец, выглядет как раздутый каптюр, а внутри кашкай. Интересней такой аппарат, но в России наверно ни когда его не будут продавать. Как и красавец Меган седан, он теперь стремиться к бизнес классу.А клио, какой красавец. Отличный городской автомобиль. Так что у нас из рено только дастер и каптюр. Логан и сандеро уж слишком бюджетные, аркана еще сырая, пару лет нужно ждать пока ее допилят. А колеос по ликвидности, как китаец
Ответить
любитель авто
Я только один раз прошёл тест драйв на Каптюре, поэтому могу только краткое впечатление высказать. Это просто менее удобная машина, чем Крета. Это понимается сразу как садишься и чувствуешь, что тут теснее,...
А что нелепо то, такой же дешман, как и каптюр.
1. Только на каптюре нет страшных сварных швов на дверях и значит они не расслоятся при ударе.
2. Сиденье на каптюре с более выраженной боковой поддержкой и под***ник длинее и как результат посадка удобнее.
3. Руль ну не знаю, нормальный руль, обшит хорошей кожей, 0 очень ярко выражен управляемость отличная, на крете легкий (на парковке может и лучше) и совершенно не понятно сколько нужно его куда крутить на ходу.
4. Подсветки кнопок опускания стекол на крете нет, да и сам блок установлен не удобно.
5. Приборная панель классическая, как на всех хундаях, что солярис, что крета, что туссан везде одинаковая. Не хорошая и не плохая, просто классика.
6. На крете есть вылет руля, это плюс, но руль обшит клеенкой и это минус.
7. Рычажки за рулем не удобно расположенны, очень высоко.
8. Задние сиденья очень плоские и угол наклона большой, сидеть не удобно.
9. Багажник грамотно сделан.
10.Шумка хуже в крете.
11. Сзади возможен подогрев, но он очень неспешный и к тому времени, как начнет греть уже и не надо.
12. Камера очень плохого разрешения
13. Звук очень печален, но это у них на всех моделях, тут дело не в крете, а в самих корейцах. туссан 1700 000 и звук, такой же паршивый.
14. В поворотах крениться меньше и это плюс
15.Клиренс меньше и это минус
16.Пороги всегда грязные
17. Подвсеска короткоходная и хуже чем на Б0.
18. По кочкам начинает раскачивать кузов, так как платформа соляриса и это снова минус.
19.Муфта полного привода перегревается через 10-15 секунд, по факту на крете нет полного привода, это развод маркетологов и это огромный минус.
20. Расход больше, чем на каптюре и это минус (сравниваю версию 1.6, версия 2.0 интереснее, чем Б0, это единственная достойная версия креты, но движок не очень надежный и про него куча споров ведется, а вот Б0 2.0 отличный, беспроблемный двигатель, просто коробка га.но)
21. Каско дороже и это тоже минус
21. Запчасти дороже, чем на каптюре и это минус
В итоге имеем по салону более удобные ниши, подлокотник для паасажира (так как он не регулируется и нормально локоть туда не поставить) и синюю устаревшую подстветку, как на джили,черри и всем таком овне. И непонятное чувство превосходства над каптюром, который по факту даже лусше, но просто не вложено сстолько денег в обзоры,статьи и рекламу. Ах да каптюры без допов продают кстати и снизу защита двигателя из металла, а не из переработанных бутылок из под пепси.
На вскус и цвет, товарищей нет, но с виду крета очень куцая, даже рио х лайн выглядет более интереснее, хотя он хуже, чем крета (причем во всем).Хотя это конечно каждому свое.
Вот такие у меня ощущения от креты
22.
1. Только на каптюре нет страшных сварных швов на дверях и значит они не расслоятся при ударе.
2. Сиденье на каптюре с более выраженной боковой поддержкой и под***ник длинее и как результат посадка удобнее.
3. Руль ну не знаю, нормальный руль, обшит хорошей кожей, 0 очень ярко выражен управляемость отличная, на крете легкий (на парковке может и лучше) и совершенно не понятно сколько нужно его куда крутить на ходу.
4. Подсветки кнопок опускания стекол на крете нет, да и сам блок установлен не удобно.
5. Приборная панель классическая, как на всех хундаях, что солярис, что крета, что туссан везде одинаковая. Не хорошая и не плохая, просто классика.
6. На крете есть вылет руля, это плюс, но руль обшит клеенкой и это минус.
7. Рычажки за рулем не удобно расположенны, очень высоко.
8. Задние сиденья очень плоские и угол наклона большой, сидеть не удобно.
9. Багажник грамотно сделан.
10.Шумка хуже в крете.
11. Сзади возможен подогрев, но он очень неспешный и к тому времени, как начнет греть уже и не надо.
12. Камера очень плохого разрешения
13. Звук очень печален, но это у них на всех моделях, тут дело не в крете, а в самих корейцах. туссан 1700 000 и звук, такой же паршивый.
14. В поворотах крениться меньше и это плюс
15.Клиренс меньше и это минус
16.Пороги всегда грязные
17. Подвсеска короткоходная и хуже чем на Б0.
18. По кочкам начинает раскачивать кузов, так как платформа соляриса и это снова минус.
19.Муфта полного привода перегревается через 10-15 секунд, по факту на крете нет полного привода, это развод маркетологов и это огромный минус.
20. Расход больше, чем на каптюре и это минус (сравниваю версию 1.6, версия 2.0 интереснее, чем Б0, это единственная достойная версия креты, но движок не очень надежный и про него куча споров ведется, а вот Б0 2.0 отличный, беспроблемный двигатель, просто коробка га.но)
21. Каско дороже и это тоже минус
21. Запчасти дороже, чем на каптюре и это минус
В итоге имеем по салону более удобные ниши, подлокотник для паасажира (так как он не регулируется и нормально локоть туда не поставить) и синюю устаревшую подстветку, как на джили,черри и всем таком овне. И непонятное чувство превосходства над каптюром, который по факту даже лусше, но просто не вложено сстолько денег в обзоры,статьи и рекламу. Ах да каптюры без допов продают кстати и снизу защита двигателя из металла, а не из переработанных бутылок из под пепси.
На вскус и цвет, товарищей нет, но с виду крета очень куцая, даже рио х лайн выглядет более интереснее, хотя он хуже, чем крета (причем во всем).Хотя это конечно каждому свое.
Вот такие у меня ощущения от креты
22.
3
4
Ответить
Mefistof
Так ты определись. Чего завертелся то?
Так про любую трансмиссию и гарантию можно написать!
Конструкция АКПП и вариаторов не рассчитаны на агрессивную езду! Мы ведь об этом?
Так про любую трансмиссию и гарантию можно написать!
Конструкция АКПП и вариаторов не рассчитаны на агрессивную езду! Мы ведь об этом?
А муфта на крете, которая перегревается через 10-15 секунд на что вообще рассчитана можно узнать??? К тому моменту пока перегреется вариатор, муфта на крете уже давно перестанет работать и машина будет переднеприводная и ни кто не куда не выедет. А в более дорогих корейцах они просто отключили блок, отвечающий за перегрев и муфта тупо плавиться. Так что Корйские машины и проходимость это два разных понятия.
Как не существует понятия вкусный ресторан в Венгрии.
Как не существует понятия вкусный ресторан в Венгрии.
2
2
Ответить
14205570
А что нелепо то, такой же дешман, как и каптюр.
1. Только на каптюре нет страшных сварных швов на дверях и значит они не расслоятся при ударе.
2. Сиденье на каптюре с более выраженной боковой поддержкой...
Ты столько глупостей понаписал, ты эксплуатировал Крету или начитался интернетов? Пункт про руль улыбнул даже. Хватит смешить. Всё равно твой Каптюр никому не интересен. Продажи смешные. Их скоро 2 по цене 1 буду отдавать вместе с Арканой.
Не надо печалиться – вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди...
5
1
Ответить
любитель авто
Ты столько глупостей понаписал, ты эксплуатировал Крету или начитался интернетов? Пункт про руль улыбнул даже. Хватит смешить. Всё равно твой Каптюр никому не интересен. Продажи смешные. Их скоро 2 по цене 1 буду отдавать вместе с Арканой.
Ну понятно в общем кроме этого и написать то нечего. Так как я тебе все расписал по пунктам, а ты просто жертва маркетинга и конкретно не можешь объяснить в чем крета лучше каптюра, да не в чем собственно говоря. Просто одних на каждом шагу пиарили и рекламу совали, а других нет.Вот и результат. Реклама- двигатель торговли
1
2
Ответить
любитель авто
Ты столько глупостей понаписал, ты эксплуатировал Крету или начитался интернетов? Пункт про руль улыбнул даже. Хватит смешить. Всё равно твой Каптюр никому не интересен. Продажи смешные. Их скоро 2 по цене 1 буду отдавать вместе с Арканой.
А что тут неправда ??? все как есть, отрицание фактов - это не проявление большого ума, это признак идиотизма
2
Ответить
любитель авто
Ты столько глупостей понаписал, ты эксплуатировал Крету или начитался интернетов? Пункт про руль улыбнул даже. Хватит смешить. Всё равно твой Каптюр никому не интересен. Продажи смешные. Их скоро 2 по цене 1 буду отдавать вместе с Арканой.
И я катался на тест драйве на этой машине, на версии 1.6. Подвеска как на телеге, а ускорение печальное, как на каптюре 1.6 вариатор
1
Ответить
14205570
И я катался на тест драйве на этой машине, на версии 1.6. Подвеска как на телеге, а ускорение печальное, как на каптюре 1.6 вариатор
2
Ответить
serejik
Ну по факту все до 1.7 можно отнести к этой песне
1
Ответить
14205570
Ну по факту все до 1.7 можно отнести к этой песне
Чото я про хавал или атлас сомневаюсь. А так да, все японо-немецко-корейское будет из этой оперы.
:))))))))
:))))))))
1
Ответить
serejik
Чото я про хавал или атлас сомневаюсь. А так да, все японо-немецко-корейское будет из этой оперы.
:))))))))
:))))))))
Про машины, которые не возможно продать, а можно только подарить??? Да они мягкие и красивые, но пожалуй на этом их плюсы и закончились. Не понятные двигатли и трансмиссии, отделка не плохая. Пока сервис нормальный не раскачают и не появяться экземпляры с пробегами 200 000+ ни кому они не интересны ибо очень дорого (ну тут больше про хавал) и очково (тут про обе)
Ответить
Миша-Михаил
В Новороссийске дают путевку в Турцию?! Эпично!
А оплатит, видимо, эту путевку сочинец, купивший Крету за 1,67 млн. )))
А оплатит, видимо, эту путевку сочинец, купивший Крету за 1,67 млн. )))
ну ладно 670 000, но миллион то еще за что??? За дубовый пластик,кожезам и неудобные сиденья??Там даже ламочки в бордачке за эти деньги нет
1
3
Ответить
Дмитрий
Проехал на крете 65000, у меня 2л 4вд. пока ничего кроме масла и передних колодок не менял, бесит,как скрипят тормоза на холодную. Расход по городу 11.5-12 л, по трассе от 6.5 до 9 (95)
странно, походу ты звездишь обычно у всех по городу 7-8 а у тебя 12)))))
3
Ответить
ев.ген
проверенно.по отсечке на заправке. можно в 6 литров уложиться.если трафик спокойный и 100 км.ч ехать
А когда едешь с горки мгновенный расход показывает 0, так можно и в 0 уложиться , если долго с горы ехать. В 6 литров можно уложиться на механике 1.6 если ехать 80 по трассе постоянно с одной скоростью держа газ в одном положении, но так не получиться, так как сиденье короткое и нога начнет быстро затекать
3
Ответить
zdv070
после короллы соляра зайдет :)
Соляра зайдет, только после ваз 2110, а так даже не знаю, кому она зайдет
2
Ответить
11279119
Это показания БК в московских пробках.
Хорош уже пи.деть, не будет такого расхода по городу, даже у машины с 1.6 на механике. Если я на кптюре сбрасываю расход и потом еду по каду, то у меня показатель 6-7 на 100, но это же не городской расход. Можно вообще с горы катиться и покажет 0, дальше то что
2
Ответить
11279119
А если на ASX еще по кочкам поездить, то все сразу на свои места встанет.
АSX во первых рулиться, во вторых подвеска отрабатывает, да и 4 вд, там не игрушечный, как на крете
3
Ответить
14205570
Хорош уже пи.деть, не будет такого расхода по городу, даже у машины с 1.6 на механике. Если я на кптюре сбрасываю расход и потом еду по каду, то у меня показатель 6-7 на 100, но это же не городской расход. Можно вообще с горы катиться и покажет 0, дальше то что
Это фото среднего расхода и скорости при поездках на работу.
Маршрут Митино- Красногорск
сплошные пробки.
как у Вас Каптюре я не знаю.
Маршрут Митино- Красногорск
сплошные пробки.
как у Вас Каптюре я не знаю.
Ответить
14205570
АSX во первых рулиться, во вторых подвеска отрабатывает, да и 4 вд, там не игрушечный, как на крете
У меня другая информация
2
Ответить
11279119
У меня другая информация
Ну значит сходите на тест драйв, прокатитесь по плохой дороге, разгонитесь до 80 хотя бы и по перестраивайтесь в потоке и все поймете.Тут даже сравнивать нечего. С одной стороны старый проверенны японец, с другой новый китаец сделанный на базе соляриса. О чем вообще речь, какое тут может быть сравнение??
3
Ответить
11279119
У меня другая информация
На солярисе даже нет полноценного полного привода, так как в Китае он только переднеприводный, по этому там и стоит муфта, которая перегревается в течении 10-15 секунд, так как это уже наши наколхозили, чтобы влезть в нишу паркетников
3
Ответить
на крете в смысле
2
Ответить
14205570
Ну значит сходите на тест драйв, прокатитесь по плохой дороге, разгонитесь до 80 хотя бы и по перестраивайтесь в потоке и все поймете.Тут даже сравнивать нечего. С одной стороны старый проверенны японец,...
Сравнивать древнего японца с современным корейцем.
У Вас с головой все в порядке?
У Вас с головой все в порядке?
2
Ответить
14205570
На солярисе даже нет полноценного полного привода, так как в Китае он только переднеприводный, по этому там и стоит муфта, которая перегревается в течении 10-15 секунд, так как это уже наши наколхозили, чтобы влезть в нишу паркетников
Как это по научному?
Солярис головного мозга!
Солярис головного мозга!
1
Ответить
11279119
Как это по научному?
Солярис головного мозга!
Солярис головного мозга!
я ниже указал, что перепутал солярис с кретой, если внимательно посмотреть
2
Ответить
11279119
Сравнивать древнего японца с современным корейцем.
У Вас с головой все в порядке?
У Вас с головой все в порядке?
С современным корейцем???? откройте википедию и почитайте про ax 25. она выпускается 2014 года в китае, а ASX с 2010, о каком современном корейце идет речь я не понимаю. И почитайте что производит митсубиси и что хендай. Да блин все движки хендай 2.0 это перелицованные двигатели митсубиси начала 2000.
Ответить
11279119
Сравнивать древнего японца с современным корейцем.
У Вас с головой все в порядке?
У Вас с головой все в порядке?
И посмотрите где собирают asx и где крету
Ответить
14205570
я ниже указал, что перепутал солярис с кретой, если внимательно посмотреть
хотя разницы особо нет обе из фольги, без шумки и собраны из овна и палок. И туда же рио и рио хлайн.
Там толко с соула,туссана,спортеджа,оптимы все начинается до это шлак сплошной. Хотя киа пиканто - огонь
Там толко с соула,туссана,спортеджа,оптимы все начинается до это шлак сплошной. Хотя киа пиканто - огонь
2
Ответить
11279119
Как это по научному?
Солярис головного мозга!
Солярис головного мозга!
И да извинюсь, тут база даже не соляриса. База I 20, это такой маленький автомобильчик (по этому и куцаяя такая получилась крета), а I 20, сделан на базе Hyundai Getz. И это все можно найти в википедии, а не я это выдумал только что
2
Ответить
14205570
И посмотрите где собирают asx и где крету
Какая разница где и что собирают. Посмотрите статистику продаж
Народ голосует рублем.
Народ голосует рублем.
2
Ответить
14205570
И да извинюсь, тут база даже не соляриса. База I 20, это такой маленький автомобильчик (по этому и куцаяя такая получилась крета), а I 20, сделан на базе Hyundai Getz. И это все можно найти в википедии, а не я это выдумал только что
Вы на википедии ездить собрались?
В куцей Крете места вполне хватает. Сходите в салон, посидите в авто. Перестанете чушь писать.
В куцей Крете места вполне хватает. Сходите в салон, посидите в авто. Перестанете чушь писать.
2
Ответить
14205570
С современным корейцем???? откройте википедию и почитайте про ax 25. она выпускается 2014 года в китае, а ASX с 2010, о каком современном корейце идет речь я не понимаю. И почитайте что производит митсубиси...
Для автопрома 4 года пропасть.
сейчас Крета эталон в своем ценовом сегменте.
время ASX прошло.
и вообще ММС в РФ утратила позиции, легковушек нет, внедорожники не всем интересны, ну и ценник конский.
скоро Мицу как и Ниссан ляжет под Рено.
сейчас Крета эталон в своем ценовом сегменте.
время ASX прошло.
и вообще ММС в РФ утратила позиции, легковушек нет, внедорожники не всем интересны, ну и ценник конский.
скоро Мицу как и Ниссан ляжет под Рено.
2
Ответить
14205570
А когда едешь с горки мгновенный расход показывает 0, так можно и в 0 уложиться , если долго с горы ехать. В 6 литров можно уложиться на механике 1.6 если ехать 80 по трассе постоянно с одной скоростью...
связка такая же 2 литра 150л.с. машина i40. проверено сто раз.так что смысла нет объяснять.там на механике расход паспортный даже больше,чем акпп.
Ответить
11279119
Какая разница где и что собирают. Посмотрите статистику продаж
Народ голосует рублем.
Народ голосует рублем.
Если бы народ голосовал рублем, все катались бы на датсунах ми до, так ка они дешевые и клиренс, как на крете. Крета несбалансированная машина в этом классе. Минимальные версии соответствуют цена - качества. Но вот потом нет, 1500 000 за бюджетный автомобиль, собранный в России с игрушечным полным приводом - это бред. По этому прежде, чем писать бред про голосование рублем, прайсы почитайте. Дастер и каптюр дешевле. А Люди их поукпают, потому что проведен крутой маркетинг. Если голую ***у показывать месяц целый день по телику, то ее начнут узнавать на улице. Сотни купленных обзоров,статей и тест драйвов сделали свое дело. Единственный правдивый ролик про крету, это дизлайк ченел
1
3
Ответить
11279119
Для автопрома 4 года пропасть.
сейчас Крета эталон в своем ценовом сегменте.
время ASX прошло.
и вообще ММС в РФ утратила позиции, легковушек нет, внедорожники не всем интересны, ну и ценник конский.
скоро Мицу как и Ниссан ляжет под Рено.
сейчас Крета эталон в своем ценовом сегменте.
время ASX прошло.
и вообще ММС в РФ утратила позиции, легковушек нет, внедорожники не всем интересны, ну и ценник конский.
скоро Мицу как и Ниссан ляжет под Рено.
Эталон???? ну вы и фантазер)))) эталон это лексус и мереседес. А крета просто продукт гениального маркетинга, когда ни чем не выдающийся товар продается, лучше, чем другие, хотя имеет худшие качественные характеристики
Ответить
ев.ген
связка такая же 2 литра 150л.с. машина i40. проверено сто раз.так что смысла нет объяснять.там на механике расход паспортный даже больше,чем акпп.
То есть машина с двигетелем 2.0 и 150 л.с на автомате ест по пробкам 7 литров??? ну это же не реально. Есть реальные отзывы и отзывы поклонников Сергея Лукьяненко. Так вот в реальных крета на 2.0 по городу ест 12-13. В отзывах любителей Сергея Лукьяненко 7-8 литров. Вот как бы и все
1
1
Ответить
14205570
То есть машина с двигетелем 2.0 и 150 л.с на автомате ест по пробкам 7 литров??? ну это же не реально. Есть реальные отзывы и отзывы поклонников Сергея Лукьяненко. Так вот в реальных крета на 2.0 по городу ест 12-13. В отзывах любителей Сергея Лукьяненко 7-8 литров. Вот как бы и все
Там был разговор только про трассовый расход.
В городе в зависимости от пробок и условий 10-11-12-13, у некоторых и больше... :)
В городе в зависимости от пробок и условий 10-11-12-13, у некоторых и больше... :)
3
Ответить
14205570
То есть машина с двигетелем 2.0 и 150 л.с на автомате ест по пробкам 7 литров??? ну это же не реально. Есть реальные отзывы и отзывы поклонников Сергея Лукьяненко. Так вот в реальных крета на 2.0 по городу ест 12-13. В отзывах любителей Сергея Лукьяненко 7-8 литров. Вот как бы и все
ну зачем передёргиваешь.видел же ведь что про трассу шла речь.аж ска бесят такие люди.по трассе можно уложиться в 6 ЛИТРОВ(я делал меньше по бортовику). в городе 10-12 обычная манера езды. и если газовать,пробки то ещё литр прибавьте.Зимой расход считают только недалёкие,так как вася греет машину полчаса,федя не греет вообще. А алёша на автозапуске постоянно.и живут они,один в сургуте,другой в питере,третий в ростове.Давай считай их расход))))...бгггг
2
Ответить
ев.ген
ну зачем передёргиваешь.видел же ведь что про трассу шла речь.аж ска бесят такие люди.по трассе можно уложиться в 6 ЛИТРОВ(я делал меньше по бортовику). в городе 10-12 обычная манера езды. и если газовать,пробки...
нет изначально человек написал, что он на крете по пробкам по МСК ездит с расходом 7 литров. С этого все и началось. А по бортовику и 0 могу делать, но это же ичего не значит
1
Ответить
14205570
нет изначально человек написал, что он на крете по пробкам по МСК ездит с расходом 7 литров. С этого все и началось. А по бортовику и 0 могу делать, но это же ичего не значит
где кто?
Ответить
09.10.2019
14205570
мой
Санкт-Петербург
11279119
Это показания БК в московских пробках.
Хорош уже пи.деть, не будет такого расхода по городу, даже у машины с 1.6 на механике. Если я на кптюре сбрасываю расход и потом еду по каду, то у меня показатель 6-7 на 100, но это же не городской расход. Можно вообще с горы катиться и покажет 0, дальше то что
Мне лень заморачиваться с пейнтом
14205570
мой
Санкт-Петербург
11279119
Это показания БК в московских пробках.
Хорош уже пи.деть, не будет такого расхода по городу, даже у машины с 1.6 на механике. Если я на кптюре сбрасываю расход и потом еду по каду, то у меня показатель 6-7 на 100, но это же не городской расход. Можно вообще с горы катиться и покажет 0, дальше то что
Мне лень заморачиваться с пейнтом
1
Ответить
14205570
09.10.2019
14205570
мой
Санкт-Петербург
11279119
Это показания БК в московских пробках.
Хорош уже пи.деть, не будет такого расхода по городу, даже у машины с 1.6 на механике. Если я на кптюре сбрасываю...
с каким пейнтом)))
Ответить
14205570
09.10.2019
14205570
мой
Санкт-Петербург
11279119
Это показания БК в московских пробках.
Хорош уже пи.деть, не будет такого расхода по городу, даже у машины с 1.6 на механике. Если я на кптюре сбрасываю...
отвечаешь то ты на мой коммент.на который я ответил чуваку где он сомневается за шесть литров
Ответить
ев.ген
с каким пейнтом)))
ну как с каким нажимаешь принт скрин, потом заходишь в пейнт , нажимаешь вставить и обрезаешь все лишнее
Ответить
14205570
ну как с каким нажимаешь принт скрин, потом заходишь в пейнт , нажимаешь вставить и обрезаешь все лишнее
да я и прикололся. в мазиле скриншот выделил сразу и он уже у тебя и никуда дополнительно заходить не надо,картинка готова
Ответить
Купили крету в мае 2019 г., комплектация 2,0 4ВД Трэвэл почти за 1400 руб. И если честно уже месяц терзают смутные сомнения- по типу*****.. мы это сделали. Пробег 4100 км.
Не особо понимаю людей купивших данное авто для жены, т.к. у женщин пробеги намного меньше и расстояния короче
(дом, дет. сад, магазин, тренировки). А при таком варианте движения расход будет намного выше заявленного. С чем я собственно и столкнулась. В этом году в Омске невероятно длинная и теплая осень, а расход средний 13,5 литров на сотню. Особо замечу - температура ниже 0 еще не опускалась -прогревов нет! Дилеры разводят руками - говорят все ок, это нормально! И что с таким вариантом передвижения у меня зимой будет 20 литров и для них это тоже норма ведь у меня же "псевдо" полный привод целых 2 литра !
Честности ради сообщу, у меня были разные машины, за 10 лет сменила 7 авто. Кроме пузотерок, была СРВ 2,0 и рамный Паджеро ИО 1,8 с раздаткой и супер селектом, так вот ни одна из машин более 14 литров зимой не кушала!!! По сути ничего выдающегося в данном авто нет - ну не считая его не скромного аппетита!
Ко всему прочему при пробеге в 3500 тысячи завелся сверчок, за 500 км я его нашла, это серебристая панелька вокруг АКПП - но дилеры сказали что там крета скрипеть не может!!! Вот если бы в месте присоединения к торпеде - тогда за 1800 руб проклеили бы, а тут нет, т.к. это не возможно!
Все больше скучаю по предыдущему авто, расход был смешной, за 4,5 года ни одного сверчка, да и корейских раскосых элементов печки не было!
Не особо понимаю людей купивших данное авто для жены, т.к. у женщин пробеги намного меньше и расстояния короче
(дом, дет. сад, магазин, тренировки). А при таком варианте движения расход будет намного выше заявленного. С чем я собственно и столкнулась. В этом году в Омске невероятно длинная и теплая осень, а расход средний 13,5 литров на сотню. Особо замечу - температура ниже 0 еще не опускалась -прогревов нет! Дилеры разводят руками - говорят все ок, это нормально! И что с таким вариантом передвижения у меня зимой будет 20 литров и для них это тоже норма ведь у меня же "псевдо" полный привод целых 2 литра !
Честности ради сообщу, у меня были разные машины, за 10 лет сменила 7 авто. Кроме пузотерок, была СРВ 2,0 и рамный Паджеро ИО 1,8 с раздаткой и супер селектом, так вот ни одна из машин более 14 литров зимой не кушала!!! По сути ничего выдающегося в данном авто нет - ну не считая его не скромного аппетита!
Ко всему прочему при пробеге в 3500 тысячи завелся сверчок, за 500 км я его нашла, это серебристая панелька вокруг АКПП - но дилеры сказали что там крета скрипеть не может!!! Вот если бы в месте присоединения к торпеде - тогда за 1800 руб проклеили бы, а тут нет, т.к. это не возможно!
Все больше скучаю по предыдущему авто, расход был смешной, за 4,5 года ни одного сверчка, да и корейских раскосых элементов печки не было!
2
1
Ответить
ев.ген
да я и прикололся. в мазиле скриншот выделил сразу и он уже у тебя и никуда дополнительно заходить не надо,картинка готова
я не знал, надо попробовать
Ответить
11603694
Купили крету в мае 2019 г., комплектация 2,0 4ВД Трэвэл почти за 1400 руб. И если честно уже месяц терзают смутные сомнения- по типу*****.. мы это сделали. Пробег 4100 км.
Не особо понимаю людей купивших...
Не волнуйтесь, не будет зимой расхода 20 литров!
Обкатаете, сделаете капиталочку один раз и будет у вас, как у всех 10-12, а зимой 13-14. :)))))))))
Обкатаете, сделаете капиталочку один раз и будет у вас, как у всех 10-12, а зимой 13-14. :)))))))))
1
2
Ответить
11603694
Купили крету в мае 2019 г., комплектация 2,0 4ВД Трэвэл почти за 1400 руб. И если честно уже месяц терзают смутные сомнения- по типу*****.. мы это сделали. Пробег 4100 км.
Не особо понимаю людей купивших...
Видимо ваш разум оказался неподвластен "кретинизму", так как судя по большинству отзывов в салонах хендай людей гипнотизируют и вы можете писать реальные отзывы. А то честно говоря достали уже фантазеры с расходом 7 литров по городу . Как не купят крету, то сразу все пишут, что это лучшая машина и такого комфорта, и такого минимального расхода раньше никогда не видели.
2
Ответить
14205570
Видимо ваш разум оказался неподвластен "кретинизму", так как судя по большинству отзывов в салонах хендай людей гипнотизируют и вы можете писать реальные отзывы. А то честно говоря достали уже...
Видимо все раньше на ваз 2110 катались
3
Ответить
serejik
Не волнуйтесь, не будет зимой расхода 20 литров!
Обкатаете, сделаете капиталочку один раз и будет у вас, как у всех 10-12, а зимой 13-14. :)))))))))
Обкатаете, сделаете капиталочку один раз и будет у вас, как у всех 10-12, а зимой 13-14. :)))))))))
Не совсем понимаю зачем делать капиталку? Или Вы имеете в виду тему задиров?
Если честно я и 18 литров опасаюсь - ибо не имею в собственности даже маленькое нефтяной скважины ))))
Если честно я и 18 литров опасаюсь - ибо не имею в собственности даже маленькое нефтяной скважины ))))
Ответить
11603694
Не совсем понимаю зачем делать капиталку? Или Вы имеете в виду тему задиров?
Если честно я и 18 литров опасаюсь - ибо не имею в собственности даже маленькое нефтяной скважины ))))
Если честно я и 18 литров опасаюсь - ибо не имею в собственности даже маленькое нефтяной скважины ))))
Ну тогда меняйте машину и не берите больше 2.0 полный привод. Остановитесь на 1.6 монопривод. Ну или берите машину на вариаторе, по другому вопрос расхода не решите. Просто корейцы на 2.0, которые выше классом все много жрут, как ни курути. Так что либо 1.6, либо вариатор. У меня каптюр 1.6 стайл монопривод на вариаторе. Я на метро, на машине жена ездит, также сад магазины и все такое. Живу в СПБ, расход 8.8. Зимой 10.5
1
Ответить
11603694
Не совсем понимаю зачем делать капиталку? Или Вы имеете в виду тему задиров?
Если честно я и 18 литров опасаюсь - ибо не имею в собственности даже маленькое нефтяной скважины ))))
Если честно я и 18 литров опасаюсь - ибо не имею в собственности даже маленькое нефтяной скважины ))))
И кстати 1.6 корейцы тоже жрут нормально у коллеги соул 1.6 автомат. Она ребенка в школу, потом на работу. Не гоняет. Расход 11-12 по городу. Зимой 14-16. Есть подозрения, что крета 1.6 не сильно меньше ест, так как отзывам по крете верить нельзя, они все занижают
1
1
Ответить
14205570
Видимо ваш разум оказался неподвластен "кретинизму", так как судя по большинству отзывов в салонах хендай людей гипнотизируют и вы можете писать реальные отзывы. А то честно говоря достали уже...
На самом деле при покупке выбор авто складывался из очень большого кол-ва производителей: моя маленькая мечта -Тигуан, далее Кодиак, муж ждал Аркану(но не дождался), затем Спортейдж, Эклипс, Кашкай. Но если говорить честно и откровенно - как у большинства купивших данное авто - на конкурентов денег не хватило, на этом выбор и остановился, т.к. влазить в огромные долги совсем не планировалось. Те кто пишут, что за эти деньги можно что то другое купить с таким набором опций, мягко говоря лукавят! В сравнении к маю 2019 на конкурентов нужно было добавить не менее 200 т.р. и прилично проиграть в комплектации.
Что мне лично не нравится в этом авто:
1. Расход;
2. Широкие стойки мешающие обзору, к ним конечно можно привыкнуть, хотя вернее сказать приспособиться выглядывать;
3. Зеркала. Сразу оговорюсь -мой рост 160 см - сидение задрано на самый верх, но как бы я их не настраивала - не вижу бордюр во время парковки. Если опускаю зеркала вниз - неудобно во время езды по городу, если удобно ездить - не вижу во время парковки, спасает камера заднего вида с разметкой;
4. Хрипловатые динамики. Рок на громкости выше средней не вывозят - хрипят и дребезжат;
5. Широкие пороги. Я со своим ростом выхожу в 2 этапа, сначала двигаюсь на край сидения,а потом выпрыгиваю чтобы не испачкать штаны. Думаю людям с ростом более 1,80 см будет комфортно.
6. Первый сверчок на 3500 см - был для меня шоком и полным разочарованием.
Но при всем этом, есть в ней и хорошее: разгон +динамика, комфортный уровень шума со штатной шумкой, зимние опции греют очень шустро и быстро, окна не потеют, задним пассажирам хватает места, магнитола не зависает - звонки принимает быстро без тупняков.
Что мне лично не нравится в этом авто:
1. Расход;
2. Широкие стойки мешающие обзору, к ним конечно можно привыкнуть, хотя вернее сказать приспособиться выглядывать;
3. Зеркала. Сразу оговорюсь -мой рост 160 см - сидение задрано на самый верх, но как бы я их не настраивала - не вижу бордюр во время парковки. Если опускаю зеркала вниз - неудобно во время езды по городу, если удобно ездить - не вижу во время парковки, спасает камера заднего вида с разметкой;
4. Хрипловатые динамики. Рок на громкости выше средней не вывозят - хрипят и дребезжат;
5. Широкие пороги. Я со своим ростом выхожу в 2 этапа, сначала двигаюсь на край сидения,а потом выпрыгиваю чтобы не испачкать штаны. Думаю людям с ростом более 1,80 см будет комфортно.
6. Первый сверчок на 3500 см - был для меня шоком и полным разочарованием.
Но при всем этом, есть в ней и хорошее: разгон +динамика, комфортный уровень шума со штатной шумкой, зимние опции греют очень шустро и быстро, окна не потеют, задним пассажирам хватает места, магнитола не зависает - звонки принимает быстро без тупняков.
1
Ответить
14205570
Ну тогда меняйте машину и не берите больше 2.0 полный привод. Остановитесь на 1.6 монопривод. Ну или берите машину на вариаторе, по другому вопрос расхода не решите. Просто корейцы на 2.0, которые выше...
Меня удивил расход, т.к. ЦРВ была так же 2,0 литра и по сути такой же "полный" привод - но зимой больше 12,5 не употребляла.
Паджеро ИО 1,8 л. зимой всегда был на полном приводе - с прогревами 14,5 литра. По идеи машины подобны по размерам, весу и мощностям - почему такая разница в аппетите? Стиль вождения (на который ссылаться дилер) одинаков - за рулем всегда я.
Видимо все таки корейцы никогда не догонят японские двигатели ((
Паджеро ИО 1,8 л. зимой всегда был на полном приводе - с прогревами 14,5 литра. По идеи машины подобны по размерам, весу и мощностям - почему такая разница в аппетите? Стиль вождения (на который ссылаться дилер) одинаков - за рулем всегда я.
Видимо все таки корейцы никогда не догонят японские двигатели ((
2
Ответить
11603694
На самом деле при покупке выбор авто складывался из очень большого кол-ва производителей: моя маленькая мечта -Тигуан, далее Кодиак, муж ждал Аркану(но не дождался), затем Спортейдж, Эклипс, Кашкай. Но...
Ну по ценнику - это да, согласен. При таких же обстоятельствах стал обладателем каптюра. Тигун конечно просто огонь, что уж тут лукавить
Сам ходил в салон митсубиси недавно, пускал слюни на аутлендер. Чтобы нормально разменяться без кредитов нужно 500 000, так что как говорил Ульянов копить,копить и еще раз копить.
По каптюру тоже есть минусы (где же их нет):
1.По обзору, та же петрушка, стойки широченные
2. Динамика не фонтанная (1.6 вариатор очень плавно разгоняется)
3. Не удобные подстаканники
Ну и как бы все.
Сиденье отличное, подушка длинная сидишь роскошно;
Подлокотник похож на хер.ню, но при этом отлично держит локоть, так как он очень длинный и пассажир не может на него облокотиться!!!! он только твой, очень удобно;
Штатный звук очень хороший, лучше чем у друга в хенде туссан, там он все менял;
Расход великолепный (вариатор наше все) не больше 9 литров по городу;
Греется все тоже очень быстро, нет только подогрева руля и задних сидений, но сзади дочка в детском кресле ей и не надо;
Места ровно столько же, я был на тест драйве креты, все облазил;
Мультимедиа нормальная, с навигатором.Ни чего не могу плохого или хорошего сказать. 7 дюймов и разрешение камеры нормальное;
Пороги и штаны всегда чистые;
Посадка удобная (в 1 прием) у меня жена вашего роста;
Пробег 9000 скрипов нет;
Сам ходил в салон митсубиси недавно, пускал слюни на аутлендер. Чтобы нормально разменяться без кредитов нужно 500 000, так что как говорил Ульянов копить,копить и еще раз копить.
По каптюру тоже есть минусы (где же их нет):
1.По обзору, та же петрушка, стойки широченные
2. Динамика не фонтанная (1.6 вариатор очень плавно разгоняется)
3. Не удобные подстаканники
Ну и как бы все.
Сиденье отличное, подушка длинная сидишь роскошно;
Подлокотник похож на хер.ню, но при этом отлично держит локоть, так как он очень длинный и пассажир не может на него облокотиться!!!! он только твой, очень удобно;
Штатный звук очень хороший, лучше чем у друга в хенде туссан, там он все менял;
Расход великолепный (вариатор наше все) не больше 9 литров по городу;
Греется все тоже очень быстро, нет только подогрева руля и задних сидений, но сзади дочка в детском кресле ей и не надо;
Места ровно столько же, я был на тест драйве креты, все облазил;
Мультимедиа нормальная, с навигатором.Ни чего не могу плохого или хорошего сказать. 7 дюймов и разрешение камеры нормальное;
Пороги и штаны всегда чистые;
Посадка удобная (в 1 прием) у меня жена вашего роста;
Пробег 9000 скрипов нет;
2
Ответить
14205570
Ну по ценнику - это да, согласен. При таких же обстоятельствах стал обладателем каптюра. Тигун конечно просто огонь, что уж тут лукавить
Сам ходил в салон митсубиси недавно, пускал слюни на аутлендер....
Здорово, когда выбор и последующая эксплуатация приводят в восторг. Могу немного позавидовать.
А мне остается надеяться, что я все еще на обкатке и через ..нное кол-во км расход упадет, ну или остановится на этой же отметке.
Честно признаюсь - на вариаторах никогда не ездила - как следствие опасаюсь их в сочетании с 4вд. Зато дсг от фольцев почему то не боюсь )))
А мне остается надеяться, что я все еще на обкатке и через ..нное кол-во км расход упадет, ну или остановится на этой же отметке.
Честно признаюсь - на вариаторах никогда не ездила - как следствие опасаюсь их в сочетании с 4вд. Зато дсг от фольцев почему то не боюсь )))
Ответить
11603694
Меня удивил расход, т.к. ЦРВ была так же 2,0 литра и по сути такой же "полный" привод - но зимой больше 12,5 не употребляла.
Паджеро ИО 1,8 л. зимой всегда был на полном приводе - с прогревами...
Естественно, тут главное - это хорошая связка. Двигатель/коробка при ней будет и тяга хорошая, и расход умеренный. У корейцев только одна 6 ступка есть (имеется ввиду бюджетный сигмент) и один 2.0 двигатель (половина запчастей которого от митсубиси). И так как опыта еще мало, то и связка плохая. Тяга есть, а вот расход огого. Может лет через 10 и догонят японце, хотя я сомневаюсь. Так что дело тут не в весе и размере, а дело в самой марке хундай
Ответить
11603694
Меня удивил расход, т.к. ЦРВ была так же 2,0 литра и по сути такой же "полный" привод - но зимой больше 12,5 не употребляла.
Паджеро ИО 1,8 л. зимой всегда был на полном приводе - с прогревами...
В рено расход гораздо меньше, но это не их заслуга. Они используют двигатели нисан и японские вариаторы джатко. В итоге тяга посредственная, но зато расход!!!!!!!!! минимальный, как на механике. По этому при равных мощностях кашкай город 10 -12, туссан город 12-14. Кашкай у тесят, туссан и друга. Оба 2.0 и мощность двигателя одинаковая
Ответить
11603694
Здорово, когда выбор и последующая эксплуатация приводят в восторг. Могу немного позавидовать.
А мне остается надеяться, что я все еще на обкатке и через ..нное кол-во км расход упадет, ну или остановится...
Они (вариаторы) безусловно уступают полноценному автомату. При условии если вы будете заниматься джипингом, то поле буксования пары минут в поле, в глине, он перегреется и придется подождать минут 20. Но в вашем варианте поездок по городу такого НИКОГДА !!! не произойдет, так что не бойтесь.А эти все дурачки распускающие слухи, ну бог им судья. Пересядете на вариатор и почувствуете отличную плавность переключения скоростей, а главное раход будет, как на механике. Ресурс варистора при нормальное езде и обслуживании 200 000 -250 000. При плохой еде и плохом обслуживании 100 000 . Дсг имеет аналогичный ресурс.
1
Ответить
11603694
Здорово, когда выбор и последующая эксплуатация приводят в восторг. Могу немного позавидовать.
А мне остается надеяться, что я все еще на обкатке и через ..нное кол-во км расход упадет, ну или остановится...
Не совсем в восторге, я просто получил именно, то за что заплатил, без подводных камней. Каптюр все же несмотря на все его плюсы обычный бюджетник, с дешевыми материалами внутренней отделки и местами странной эргономикой. Так как подошел к вопросу серьезно и не клюнул на рекламу 150 000 и 5 лет гарантии. А по факту нет такого, там просто гигантский перечень исключений. Это просто красивый рекламный слоган и не более того. В восторге я буду (как мне кажется) от аутледера))
Ответить
14205570
Они (вариаторы) безусловно уступают полноценному автомату. При условии если вы будете заниматься джипингом, то поле буксования пары минут в поле, в глине, он перегреется и придется подождать минут 20....
Что Вы, для сложных условий эти авто не подойдут никогда - это же городские авто. Был у меня период когда мы жили за городом, там не было дорог - тогда мы взяли рамного Паджерика (пусть и маленького) с полноценным приводом, понижайками и блокировками. За 2,5 года ни в одном месиве не застрял; в весеннюю распутицу преодолевали километры грязи по капот.... Ну в общем с его проходимостью остались огромное кол-во непередаваемых эмоций.
А крета это сугубо городской авто, ну плюсом в лес за грибочками в сухую погоду, не более.
А крета это сугубо городской авто, ну плюсом в лес за грибочками в сухую погоду, не более.
Ответить
11603694
Что Вы, для сложных условий эти авто не подойдут никогда - это же городские авто. Был у меня период когда мы жили за городом, там не было дорог - тогда мы взяли рамного Паджерика (пусть и маленького)...
Ну с учетом, что на крете муфта полного привода перегревается за 10-15 секунд непрерывного буксования, то вариатор гораздо надежнее. Так что посмотрите в следующий раз на машины на вариаторе. Они экономичные и для ваших целей полностью подходят
Митсубиси асх в районе 1400 000-1500 000.
Ну или кашкай, 1600 000+ отличный дизайн,клиренс,очень ликвидный и тоже вариатор
Аутлендер вам будет великоват
Митсубиси асх в районе 1400 000-1500 000.
Ну или кашкай, 1600 000+ отличный дизайн,клиренс,очень ликвидный и тоже вариатор
Аутлендер вам будет великоват
1
1
Ответить
11603694
Что Вы, для сложных условий эти авто не подойдут никогда - это же городские авто. Был у меня период когда мы жили за городом, там не было дорог - тогда мы взяли рамного Паджерика (пусть и маленького)...
Это вы еще на рено дастер полноприводном не ездили, тот вообще танк. Правда по комфорту, тоже как танк. Ну в смысле нет там комфорта ни какого
1
Ответить
11603694
Что Вы, для сложных условий эти авто не подойдут никогда - это же городские авто. Был у меня период когда мы жили за городом, там не было дорог - тогда мы взяли рамного Паджерика (пусть и маленького)...
правда теперь нет смысла с кретой ни чего делать, придется вам еще годика полтора на ней покататься (при этом расход не уйдет, будет такой же конский). если сейчас продадите потеряете столько же денек, как через полтора года. Так что копите и присматривайтесь к вариатору, сходите не тест драйв и опробуйте, раз ни разу не катались на вариаторе.
Ответить
14205570
Если бы народ голосовал рублем, все катались бы на датсунах ми до, так ка они дешевые и клиренс, как на крете. Крета несбалансированная машина в этом классе. Минимальные версии соответствуют цена - качества....
Перед тем как выплескивать свои эмоции посмотрите статистику продаж. Все сразу встанет на свои места.
Ответить
14205570
Эталон???? ну вы и фантазер)))) эталон это лексус и мереседес. А крета просто продукт гениального маркетинга, когда ни чем не выдающийся товар продается, лучше, чем другие, хотя имеет худшие качественные характеристики
Читайте внимательнее.
ЛЕКСУС И МБ в одном ценовом сегменте с Кретой ?
ЛЕКСУС И МБ в одном ценовом сегменте с Кретой ?
Ответить
11279119
Перед тем как выплескивать свои эмоции посмотрите статистику продаж. Все сразу встанет на свои места.
Вы видимо не внимательно прочитали мой комментарий, народ не голосовал рублем.Народ - это тупое стадо, куда его направили, туда он и пошел. Маркетологи победили. Машина, которая не лучше, чем аналоги, а даже местами хуже продастся лучше всех, а забыл она еще и дороже. У нее появляются сверчки после 10000 пробега, а зачастую и раньше, чего кстати нет на конкурентах. Повышенный расход, особенно в версиях 2.0 бывает доходит до 14 литров на 100, но все как полоумные (обманутые владельцы), чтобы не признавать првды, что они повелись на красивую обертку и несуществующую гарантию в 5 лет или 150 000 (там одни исключения прописаны, там практически ни на что нет такой гарантии) твердят, что машина огонь.Но оно и понятно, потом попробуй ее продай. Их сейчас с пробегом 10000-15000 просто немерено продается, это как раз таки люди, осознавшие свой коясяк. Так что можете продалжать нахваливать свою крету. Есть американская мечта - а есть мечта для не очень умных людей не разбирающихся в машинах и ведущихся на красивую рекламу - крета.
3
1
Ответить
ishlenkin
Посмотреть мой расход можно на картинках, у меня 2л 2WD. На текущий момент она мне обходится в 58р/км (Веду учет всех расходов, включая страховки и расходников + плюшек)
День добрый!
Не подскажите что за приложение?
Не подскажите что за приложение?
Ответить
11279119
Читайте внимательнее.
ЛЕКСУС И МБ в одном ценовом сегменте с Кретой ?
ЛЕКСУС И МБ в одном ценовом сегменте с Кретой ?
Эталон чего?? я еще раз вас спрашиваю.
Эталон надежности - нет, проблемы с катализаторами при плохом бензине
Эталон эргономики - нет, кучу косяков по салону
Эталон звукового комфорта - нет, шумка дрянь, аудиоподготовкаа тоже дрянь, колонки ******/шуршат, по салону сверчки
Эталон удобства- нет, обзор из за широких стоек плохой, да и сиденье отвратное, плохая боковая поддержка, коротая подушка, посадка в машину не удобная, еще и штаны вечно грязные
Эталон проходиомти - нет, подвеска слабая, чуть что в раскачку уходит, короткоходная, муфта игрушечная, через 10-15 секунд перегрев, даже вариаторы дольше держаться
Эталон динамики - это да, 2.0 на переднем приводе не плохо бежит
Эталон экономии - нет, жрет как не в себя
Эталон надежности - нет, проблемы с катализаторами при плохом бензине
Эталон эргономики - нет, кучу косяков по салону
Эталон звукового комфорта - нет, шумка дрянь, аудиоподготовкаа тоже дрянь, колонки ******/шуршат, по салону сверчки
Эталон удобства- нет, обзор из за широких стоек плохой, да и сиденье отвратное, плохая боковая поддержка, коротая подушка, посадка в машину не удобная, еще и штаны вечно грязные
Эталон проходиомти - нет, подвеска слабая, чуть что в раскачку уходит, короткоходная, муфта игрушечная, через 10-15 секунд перегрев, даже вариаторы дольше держаться
Эталон динамики - это да, 2.0 на переднем приводе не плохо бежит
Эталон экономии - нет, жрет как не в себя
1
1
Ответить
любитель авто
Ты как обиженый пишешь. Засираешь авто, которое не смог купить. Всё там нормально и с кожей и посадкой и с эргономикой, которая Каптюру и не снилась. Может на Каптюре чуть удобнее сиденье, ну и всё на этом.
Не смог купить), да ты юморист. цена у каптюра и креты практически одинаковая) ты попробуй ее потом продай, посмотри сколько их с пробегом 10000-15000 продается, люди поняли, что купили шляпу.
Я толко не могу поеять вот ты как ярый служитель культа кидаешься такими словами, как и не снилась
Напиши конкретно хотя бы 3 (три пункта), которые прям каптюру и не снились и без которых жутко не удобно передвигаться.
Про динамику 2.0 и автомата корейского все понятно, я не спорю. Это единственный козырь, который есть в крете, про него писать не надо.
Подогрев руля, тоже не супер функция, не жизненно необходима.
Подогрев задних кресел, тоже бессмыслен, он очень долго прогревает и греет только попу. Плюс у меня ребенок в детском кресле и я эту функцию вообще не рассматривал.
Так что напиши, а то балоболить все могут, конкретно объясни
Я толко не могу поеять вот ты как ярый служитель культа кидаешься такими словами, как и не снилась
Напиши конкретно хотя бы 3 (три пункта), которые прям каптюру и не снились и без которых жутко не удобно передвигаться.
Про динамику 2.0 и автомата корейского все понятно, я не спорю. Это единственный козырь, который есть в крете, про него писать не надо.
Подогрев руля, тоже не супер функция, не жизненно необходима.
Подогрев задних кресел, тоже бессмыслен, он очень долго прогревает и греет только попу. Плюс у меня ребенок в детском кресле и я эту функцию вообще не рассматривал.
Так что напиши, а то балоболить все могут, конкретно объясни
Ответить
14205570
Эталон чего?? я еще раз вас спрашиваю.
Эталон надежности - нет, проблемы с катализаторами при плохом бензине
Эталон эргономики - нет, кучу косяков по салону
Эталон звукового комфорта - нет, шумка дрянь,...
Вы школьник?
Детские рассуждения .
Детские рассуждения .
1
Ответить
11279119
Вы школьник?
Детские рассуждения .
Детские рассуждения .
детские рассуждения??
Рассуждения здравомыслящего человека, который в своей жизни ездил не только на ваз 2106 и был владельцем разных машин. По этому я не понимаю этого вашего бешеного восторга, от весьма не зарядной машины. Или вы всегда защищаете до последнего свои вещи, про телефон вы тоже считаете, что он лучше всех. И кеды и штаны??
Еще раз говорю я был на тестдрайве, нет там ничего отличного, машина и машина.
С очень средними показателями по ходовке и проходимости. Плохими по шумке и кучей косякв по салону. Единственное, что понравилось связка 2.0 и автомата, не плохо бежит. В остальном ни чего хорошего
Рассуждения здравомыслящего человека, который в своей жизни ездил не только на ваз 2106 и был владельцем разных машин. По этому я не понимаю этого вашего бешеного восторга, от весьма не зарядной машины. Или вы всегда защищаете до последнего свои вещи, про телефон вы тоже считаете, что он лучше всех. И кеды и штаны??
Еще раз говорю я был на тестдрайве, нет там ничего отличного, машина и машина.
С очень средними показателями по ходовке и проходимости. Плохими по шумке и кучей косякв по салону. Единственное, что понравилось связка 2.0 и автомата, не плохо бежит. В остальном ни чего хорошего
1
Ответить
11279119
Вы школьник?
Детские рассуждения .
Детские рассуждения .
Я просто не понимаю, напишите тогда мне глупому человеку, чем крета лучше остальных машин этого класса
3
2
Ответить
14205570
детские рассуждения??
Рассуждения здравомыслящего человека, который в своей жизни ездил не только на ваз 2106 и был владельцем разных машин. По этому я не понимаю этого вашего бешеного восторга, от весьма...
Детскость Ваших рассуждений в том, что Вы сравниваете Крету и автомобили которые в несколько раз дороже.
Вы знаете такое понятие как конкуренты?
Для Креты это модели Рено на платформе В0 и ВАЗовские поделки типа Х-рей.
На этом фоне Крета это эталон управляемости и эргономики.
Рассуждения о маркетологах просто смешны, Вы понимаете вообще их задачи?
Перегревы муфты и прочий порожняк про эргономику, шумку и т.д. даже коментировать не хочу.
Если бы Вы дейтвительно сходили на тест-драйв, то не писали бы эту охинею.
Поэтому и подозреваю в Вас школьника который нагрел уши в интернете и пытается судить о том чего не знает и не понимает.
За сим прощаюсь, желаю Вам личностного роста.
Вы знаете такое понятие как конкуренты?
Для Креты это модели Рено на платформе В0 и ВАЗовские поделки типа Х-рей.
На этом фоне Крета это эталон управляемости и эргономики.
Рассуждения о маркетологах просто смешны, Вы понимаете вообще их задачи?
Перегревы муфты и прочий порожняк про эргономику, шумку и т.д. даже коментировать не хочу.
Если бы Вы дейтвительно сходили на тест-драйв, то не писали бы эту охинею.
Поэтому и подозреваю в Вас школьника который нагрел уши в интернете и пытается судить о том чего не знает и не понимает.
За сим прощаюсь, желаю Вам личностного роста.
1
Ответить
11279119
Детскость Ваших рассуждений в том, что Вы сравниваете Крету и автомобили которые в несколько раз дороже.
Вы знаете такое понятие как конкуренты?
Для Креты это модели Рено на платформе В0 и ВАЗовские...
99 процентов кто это всё пишет никуда не ходят,а сидят на диване или в кресле (скорей всего на табуретке))) и пишут всю эту жуть
2
1
Ответить
11279119
Детскость Ваших рассуждений в том, что Вы сравниваете Крету и автомобили которые в несколько раз дороже.
Вы знаете такое понятие как конкуренты?
Для Креты это модели Рено на платформе В0 и ВАЗовские...
Вы конечно интересный персонаж, который до уси.ания будет доказывать правоту. Я купил в прошлом декабре каптюр стайл на вариаторе, до этого был на тест дравах креты и китайцев. И единственная машина, которая мне понраваилась по комфорту поездки, так же по соотношению цена-качество именно каптюр, так как на крете слабая подвеска,очень легкий (ватный) руль, , шумка плохая да и звук мультимедии ужасный и пожалуй самое главное не удобное сиденье. На остальное я уже не смотрел, так как удобсво всяких ниш не перекрывает комфорта от поездки
3
2
Ответить
11279119
Детскость Ваших рассуждений в том, что Вы сравниваете Крету и автомобили которые в несколько раз дороже.
Вы знаете такое понятие как конкуренты?
Для Креты это модели Рено на платформе В0 и ВАЗовские...
И я не сравниваю крету с машинами дороже, а стравниваю с каптюром. В котором тоже есть минусы, но я не буду уси.аться, как дебил, доказывая обратное.
В неч самый большой минус - это неспешность вариатора. Пожалуй все. Обзор такой же хреновый, как и на крете, из за стоек ни хрена не видно, но остальных косяков зато нет. И при этом расход 8.6 -8.8 живу в СПБ и тут достаточно плотный трафик.
В неч самый большой минус - это неспешность вариатора. Пожалуй все. Обзор такой же хреновый, как и на крете, из за стоек ни хрена не видно, но остальных косяков зато нет. И при этом расход 8.6 -8.8 живу в СПБ и тут достаточно плотный трафик.
3
2
Ответить
ев.ген
99 процентов кто это всё пишет никуда не ходят,а сидят на диване или в кресле (скорей всего на табуретке))) и пишут всю эту жуть
это ты сидя на табуретке написал??? какую жуть, про то, что крета не эталон надежности и качества??? Так она не эталон. Еще раз повторюсь, просто очень хорошо проведенный маркетинг, в итоге имеем, что машина очень средняя во всем, а в некоторых позициях, вообще откровенно слабая, продается лучше, чем аналоги. Абсолютная победа маркетологов
3
1
Ответить
14205570
это ты сидя на табуретке написал??? какую жуть, про то, что крета не эталон надежности и качества??? Так она не эталон. Еще раз повторюсь, просто очень хорошо проведенный маркетинг, в итоге имеем, что...
мне вообще ***** ))) и не надо ни крет ни рено)))
Ответить
17127928
Про жесткость поспорю. Крета как раз заточена не на асфальт. У меня личный транспорт Краун Алтет 14 г.в., гибрид, семейный авто Крета. Езжу на обоих и могу сравнить. Атлет корбль, не едет а плывет, подвеска...
Я бы тоже не сказала, что Крета жесткая. Пересела с хонды, есть с чем сравнить))
Но большой минус Креты - дребезжание всего салона, то пластик гремит, то внутри машины что-то свистит, меня дилеры уже выучили, но самое печальное, сколько они не разбирали панель, скрип так и не смогли убрать, только шумкой его слегка загасили.
Боюсь подумать, что будет зимой.
Но большой минус Креты - дребезжание всего салона, то пластик гремит, то внутри машины что-то свистит, меня дилеры уже выучили, но самое печальное, сколько они не разбирали панель, скрип так и не смогли убрать, только шумкой его слегка загасили.
Боюсь подумать, что будет зимой.
Ответить
maxpirozhok
День добрый!
Не подскажите что за приложение?
Не подскажите что за приложение?
Moiavto.club
Ответить
ishlenkin
В целом соглашусь, за свои деньги неплохой аппарат, но цены растут и я надеюсь эта консервная банка уйдет с пьедестала, зажрались корейцы.
В целом машиной доволен, почти 29000 накатал.
НО:
Lверь...
Чушь какую-то понёс сам не понял что написал.у меня из всего перечисленного нечего нет.
Ответить
Андрей
Чушь какую-то понёс сам не понял что написал.у меня из всего перечисленного нечего нет.
А пробег какой у вас?? и манера езды??
Ответить
везет же людям!!! он даволен!!! у меня такая же только 20года и я НЕ ДОВОЛЕН имеи я на момент покупки сегодняшний опыт эксплуатации этого авто, не стал бы её покупать...
1
2
Ответить
14205570
Ну начнем ч того:
первое:
не в Митсубиси как у корейцев, а все наоборот. Корейцы купили Митсубиси патенты на двигатели в начале 2000, вот тогда собственно говоря они и стали известными, так своего...
Одно не пойму- тело топит за АСХ в теме КРЕТА - купил себе японца и теперь ждет от нас похвалить...? Да всем на товарища наделать с высоты..Каждый *****т как он хочет.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Hyundai Creta 2018 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Creta 2018
1 250 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 835 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 850 000 ₽
Москва
Creta 2018
999 999 ₽
Москва
Creta 2018
1 545 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 800 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 915 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 670 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 745 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 449 800 ₽
Москва
Creta 2018
1 380 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 690 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 750 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 500 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 868 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 795 950 ₽
Москва
Creta 2018
1 850 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 749 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 800 000 ₽
Москва
Creta 2018
1 520 000 ₽
