Мини марш-бросок. Новые впечатления.

Добрый день, уважаемые форумчане! Появились основания для дополнения отзыва, чем и хочу с вами поделиться. В выходные ездил в Нижний. Пришел из ремонта видеорегистратор Плейм Тетра 200, был на гарантии, перестал работать. 22 января сдал на ремонт, 17 февраля пришел из Москвы, сгорела плата, меняли по гарантии. К этому приурочил установку чехлов из экокожи, покупку новых ламп ближнего дальнего света и заодно проверил квартирантов на квартире, которую сдаю. Лампы взял Осрам лимитед, пока не ставил. Чехлы заказывал в фирме Экочехол ру. Качество материала хорошее, думал будет хуже. Смотрел еще одной фирмы, не понравилось, качество кожи было хуже, материал тоньше. В Экочехлах качество получше, но и типа материал премиум, хотя разница премиум и обычной по рублям невелика. Чехлы обошлись в 5200 рублей, плюс 1000 руб. установка. Установка заняла около часа. Чехлы не подшивали к сиденьям, в этом есть и плюсы и минусы. Плюс в том, что не попортят сидения. Минус - не очень прилегают к самим сидушкам. На спинках сидят нормально. Чехлы не универсальные, сшиты конкретно под Крету. Наблюдал за процессом, при надевании на спинку обе части чехла внизу сходятся, натягиваются и закрепляются липучкой, все по размеру, с небольшим натягом, чтобы плотней сели. Липучки внизу на стыках нижнего края сидений. По остальным краям за крючках. Недостатки- маленькие отверстия(вырезы) под подголовники, не заходят фиксаторы, в результате они остались под чехлами. Мужики сказали, что можем натянуть, но могут порваться, рисковать не стали. Посмотрим, как будут в эксплуатации. Фото выложу. О другом. К Карете стал привыкать, автомобиль стал нравится больше. О расходе. Заправил 95 бензин на Лукойле, решил попробовать(ранее лил 92). Субъективно показалось, что динамика слегка улучшилась, хотя может быть стала разбегаться, все же проехал около 4000 тысяч. По расходу. После заправки (поставил функцию обнуления пробега после заправки), прошел 137 км до первой остановки. Трасса была свободная в целом, шел 110-120, было несколько обгонов - 130-140, два раза плелся за фурами довольно длительное время. Трасса Саранск-Нижний практически везде двухполосная, несколько ремонтных участков. Расход по компу-7.3 литра, средняя скорость-57 км/час, время в пути-1 час 28 минут. Доехал до Нижнего, режим тот же, правда еще несколько раз плелся за фурами, скорость увеличилась-120-130. До Нижнего доехал за 2 часа 36 минут, проехал 195 км со средней скоростью-50 км/ч, расход - 7.1 литра. Поездил по Нижнему, с учетом небольших пробок и светофоров, вернулся обратно. Итог- прошел 402 километра, средняя скорость 59 км/ч, расход-7.6 литров. Заправлялся 40 литров, по компу осталось 4 деления. По езде. Зимний пакет- отличная вещь, климат работает очень удачно. Поставил 23 градуса и не вспоминал больше. Правда приехал в Нижний температура повысилась, поставил на 21 градус. Вообщем работу климата не замечаешь, ни жарко ни холодно, ехал в свитере, температура за бортом минус 6. Лобовое стекло. Да есть неочищаемая зона справа, лично мне она не мешает, на некоторых других авто такая же была. На Опеле астра ее нет к примеру, на фольце по моему. Но на фольце я щетками капот поцарапал по незнанию, когда щетки прямо стояли(есть такая песня). Зато водительское очищение считаю нормальное, сверху вообще все чисто, а это главное. По объездной дороге (ремонт) попалась колея. Выбрасывает из нее, нужно аккуратно со скоростью. Машина легкая. Подтверждается. Динамика становится лучше по моему. Отметил, при скорости 80, какое то время пропасть, жмешь- не едет, затем ускоряется. По прямой набирает обороты нормально, обгон нужно планировать заранее и ускоряться за метров 20 до впереди едущего авто. Дорога была пустынная до Арзамаса, вспомнил про круиз. Но круиз и хорош и плох. Даже при езде на юг, по М 4, часто приходится прерывать его работу, несмотря на большое количество полос. Условия вождения некоторых водителей, состояние дорог, не позволяют полноценно его использовать. Когда нет машин -да. К тому же круиз небезопасная вещь, зимой стараюсь им не пользоваться. Убираешь ногу с педали. Если что- нужна дополнительная секунда или менее того или более, чтобы ногу на педаль поставить. А можно и не попасть(всякое бывает), иногда секунда очень важна. Поэтому с круизом нужно тоже осторожно обращаться. Нет чувства полного контроля над машиной и удовольствия от вождения, что-ли. Хорошая вещь два разъема на передней нише. Ранее приходилось тройник использовать, видеорегистратор с радаром и навигатор, сейчас необходимость в нем отпала, хотя в бардачке и вожу. Вот такая получилась поездка. Единственное что пока напрягает-качество света. Заехал к дилеру в Агат на Родионова Н.Новгород, который еще раз подтвердил свою не очень хорошую репутацию, хотел выяснить, можно ли ставить китайские линзованные фары с поворотным светом на мою машину, но ответа не дождался. Куча менеджеров свободных, всего два на ТО и ответить могут только они. Другие ни бе ни ме. Хотя взаимозаменяемость должна быть считаю, вопрос то несложный. Хотел добавить фото с чехлами, пока не смог, вечером жена скинет, она специалист по этим вопросам. Нормальная, в принципе, машина. А те люди, которые говорят, что " приподнятый солярис" не стоит этих денег? С августа по декабрь занимался этим делом вплотную, облазил кучу сайтов, проводил мониторинг рынка в данном сегменте машин. И отвечу: Да, может и не стоит, но дешевле и лучше вы ничего не купите. Примечание: отношу данное утверждение к авто с нормальной акпп, полным приводом, до 150 л.с. и с необходимым набором опций. Рубль сейчас не тот, что был до конца 2014 года, а в два раза дешевле, это нужно учитывать, несмотря на его нынешнее укрепление. А товарищи, говорящие, что это большие деньги за крету, наверное остались в 2014 году, до времен второго покоренья Крыма. Конечно, Корея, конечно, не такой бренд как тойота, фольцы и т.д. Но что такое бренд? Навязанные стереотипы. Да, они проверены временем. так ведь и тойоту в 50-х годах прошлого века никто не считал машиной, сейчас это бренд. Китайцев 10 лет назад серьезно не воспринимали, сейчас они занимают свою нишу на рынке. Спасибо за внимание.