Отзыв автовладельца Hyundai Elantra 2003

Хендай Элантра 2003 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
26555
24
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
130
голосов
4.5
5 — 92 пятёрки!
Год выпуска: 2003
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 107 л.с.
Расход топлива по трассе: 8-10 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 5
Ходовые качества: 8
Название: GLS
Цвет кузова: серебристый
Цвет салона: светлый
Как водится, для начала немного предыстории, кому не интересно, абзац можно сразу пропустить: откатавшись на ВАЗ2109 1,5 года и скопив немного денег, было решено менять машину. Т.к. на горизонте маячила необходимость решать жилищный вопрос, все про все денег было для начала выделено 200р. Хотелось исключительно японца и предпочтительнее хонду. В эти деньги попадали ровесницы проданной 9ки типа цивика, или чуть постарше - аккорд. Одновременно рассматривались и праворульные аналоги, и я даже сказал бы, что им отдавалось предпочтение, т.к. они поинтереснее мне казались. Но все они уже были какие-то потрепанные, с пробегом под 150000, и бюджет был увеличен до 300р. Дошло до того, что я уже нашел машину в районе Влдивостока: Хонда Торнео СирТ 2,0 литра 200 лошадей на механике – до сих пор о такой мечтаю. Но, покупать дистанционно не решился, а надежных людей, чтоб ее там посмотреть и отправить сюда, у меня нет. Да и в 300р она не влазила. В итоге все сложилось так, что мой брат решил продать Elantr-у, а я е купить.

Итак, Hyundai Elantra J3, конца 2003 года, 1,6 МКПП, 107 корейских пони, комплектация GLS с пробегом 106 000 и пройденным ТО на 105 000 у ОД. Стояла сигналка с иммобилайзером. Руль обтянут кожей. Больше ничего примечательного.
Подробно рассказывать об ощущениях в этой машине после 9-ки не буду, об этом много написано такими же, как я, кто пересел с Жигулей на иномарку. Но в отличие от многих других я не скажу, что эта машина как-то порадовала по динамике. Мотор мощнее, но массы в ней больше на 300 с чем-то кг., так что едет она так себе. По городу – хватает. Обогнать на трассе – 5 раз подумаешь и прицелишься. С пассажирами и в городе уже совсем грустно. С кондеем, кстати тоже. На низах тянет плохо, просыпается где-то после 3500-4000 об., но и засыпает не сильно позже, ездить же постоянно на 4000 об - шумно. Короче погонять на ней не получится, этот двигатель 1,6 однозначно слаб для машины такой массы. Довелось проехаться пассажиром на Elantra J4 тоже с 1,6 и МКПП, так вот там можно и похулиганить слегка, нового движка хватает, что б таскать эту машину. Дальше про двигатель: не то что бы это проблема, но с момента ее покупки еще моим братом, на холодную стучали гидрокомпенсаторы, так и стучат до сих пор. На профильных форумах с этим предлагают не бороться, так не сильно отличается от борьбы с ветряными мельницами. Как ни странно, мастера с этим соглашаются. Расход: в городе меньше 10л не получается, хотя если совсем овощить, то может быть. Трасса – в последнее время ездил по 120 км в день, из которых 110 – трасса с разной скоростью перемещения (где 120, а где и 60), с прогревом утром и вечером получилось 8,5 литров 92-го от лампочки до лампочки (хотя комп показывает 8,2). Аппетит к маслу: в городе ест его активнее, причем как-то всегда по-разному. После последней замены, проехав 5000 км, как раз в режиме 90% трасса, уровень только-только приблизился к минимуму. При езде при оборотах ок. 3000 считаю такой угар нормальным. Да и пробег уже под 170 000. Один раз  почистил дроссельный узел, заменил заднюю подушку и гофру глушителя. В морозы заводился не очень охотно, но виной тому считаю умирающий аккум, после покупки нового проблем не испытывал. Больше, кроме регламентных работ, никакого внимания за 170 000 пробега он к себе не потребовал, и, надеюсь, не потребует еще тысяч 30-50.
5ст. КПП – особо сказать нечего. Ну переключает передачи. Иногда тяжело втыкается задняя и 1-я. Ну и все.
Салон. Лично мне очень нравится. За 3 года моего владения ничего не начало греметь и отваливаться. Материалы отделки меня устраивают. Эргономичность тоже, радует наличие подлокотника и всяких маленьких ящичков. Единственный минус – цвет велюра сидений и цвет пластмассы на дверях – светлый, пачкается быстро, но химическая промышленность не стоит на месте, а у японцев и корейцев тем более,  была куплена пара средств, при помощи которых все было вычещено и отмыто. Правда, я надел новые джинсы, которые чудесно полиняли на еще невысохшее после последней чистки сидение=)). Багажник сделан как-то несравнимо хуже салона, весь пластик какой-то деревянный, дно покрыто каким-то ковриком, с которого никаким пылесосом не удалось высосать пыль и мелкий мусор. Вместимость багажника и салона со сложенными сидениями неплохая, но и ничего гигантского в этой машине я не перевозил. Радует, то что багажник можно открыть как из салона, так и с улицы ключом, руки ни обо что не пачкаешь. Есть пара косяков, с которыми я так и не разобрался: после мойки очень туго опускаются стекла, говорят, решается силиконовой смазкой резинок около стекол; в морозную погоду иногда с брелока не открывался ЦЗ, приходилось открывать ключом.
Кондей. Не понравился. Съедает очень много мощи у и без того слабого двигателя, в адскую жару, которая у нас была, например в 2010, его не хватает, в машине все равно жарко и выходишь с мокрой спиной,  хотя дует вроде бы холодным воздухом. И еще из него воняет мокрыми тряпками, когда только включишь, смена салонного фильтра не помогла, возможно, надо чистить испаритель или чего-то там, но у меня руки не дошли. Печка – хороша, зимой не мерз. Есть еще подогрев сидений, но я как-то им не пользовался, потому что пока поймешь, что тебя подогревает снизу, уже и так становится терпимо в салоне.
Кузов, если не считать множества сколов от последствий езды по КАДу, непонятно почему начавшей ржаветь водительской двери в самом низу изнутри (!!!) и 2х моих обострившихся приступов идиотизма, в результате которых пострадали несколько элементов кузова, за 8 лет он не требовал к себе никакого внимания, свежевымытой машина и сейчас смотрится свежо. Об идиотизме: один раз въехал в зад машине, которая передумала ехать под знак «уступи дорогу», решив пропустить еще одну машину. У меня: коцка на бампере и чуть замятое крыло, у него (форд мондео сарай): задний бампер, крышка багажника и похоже, что и днище багажника. Я удивился, насколько форд мягкий, скорость была ну никак не больше 10 кмч. Второй приступ идиотизма случился на паркигне, по которому я уже не первый год по нескольку раз в неделю езжу, умудрился притереться к колонне. Да и еще так, что пострадали задние дверь и крыло. Все ремонтировалось по каско у не оф. дилера. Оба раза сделали откровенно отвратительно. И если при приемке авто этого было не определить, то через год все вылезло. Бампер просто облез, а на крыле треснула краска (после второго случая заднее крыло ремонтировалось, а не менялось). Был еще момент, когда я поймал льдину, которая лежала посреди дороги, после того как наши дорогие дорожники убирали сугробы с обочины. Объехать не успевал, а по высоте между колес не прошла – опять ремонт бампера. На этот раз по рекомендации, к знакомым. Через 2 месяца бампер треснул ровно в месте ремонта. Одним словом с кузовщиной мне не везло, из за чего потерял тысяч 20 при продаже.
Ходовые качества. Что меня удивило после покупки, так это то, что сзади – многорычажка. Рулится автомобиль неплохо, насколько неплохо может рулиться семейный седан, есть определенная валкость, так что шахматить на скорости 120 я бы не стал, но в поворот на 80 входить можно, на асфальте зад в занос сорвать тяжело, но возможно. Но как говорилось выше, эта машина явно не для гонок. Хотя и разгонялся пару раз до 160, больше уже не комфортно, и шумно, и как-то она начинает парить, да и дороги у нас такие, что больше – страшно. Осталась не совсем понятна работа АБС. По ощущениям, она срабатывает очень рано и как не дави в педаль, тормозит плохо. Но сравнивать тормозной путь с работающей и неработающей АБС я не пробовал. Ремонта по подвеске и прочей ходовой за все 8 лет было: передние суппорта, пара ступичных подшипников, тормозные диски по кругу, стойки и втулки переднего и заднего стабов, кольцо АБС, ну и тормозные колодки сколько-то раз. Стойки, шрусы, приводы до сих пор родные и замены не просят. С покупки плохо работал, а потом и вовсе перестал работать ручник – задние суппорта, но т.к. ручником не пользуюсь, то ремонтировать не стал. Есть одна неприятная особенность по ходовой: стучит что-то сзади при проезде неровностей. Все диагностики показывали, что все в порядке. После замены стоек и втулок заднего стаба, стук становился чуть тише и упруже, но не на долго.  
Теперь о надежности авто в целом. Еще на заре моей автомобильной жизни перечитал сотни отзывов, и поэтому всегда хотел чистокровную японскую машину, т.к. помимо всех прочих прелестей, почти что в каждом отзыве было написано, что «ничего кроме расходников не менял». Так вот про Элантру могу сказать так же. За 4 года (пробег с 65000 до 167000), что она пробыла у меня и моего брата, в ней ни разу ничего не сломалось. Описанные мною запчасти, замененные по подвеске и движку – считаю расходниками, и более того, они менялись по первому предложению мастеров, возможно где-то и развели. Правда, был один случай, кода машина отказывалась ехать. Как раз прошлой зимой, как раз в самые лютые морозы. Сначала я как-то заглох стоя на перекрестке, завелся и вроде бы все стало ОК. Проблема пару раз повторилась и стала появляться еще и при заводке авто: заведется, пых-пых и заглохнет, потом заведется еще раз и все ОК.  Как раз надо было ехать менять масло, заодно попросил разобраться с этой проблемой. Диагностика показала пропуск зажигания в каком-то цилиндре. Но еще посоветовали и диагностику холодного пуска. До нее я так и не доехал, т.к. как-то утром машина просто не завелась. И что примечательно, при снятии и иммо изменился звук и при повороте ключа перестал слышаться привычный звук топливного насоса. Коллективный разум интернета подсказал, что надо менять топливный насос, что я и осуществил во дворе, провоняв всю машину бензином и изодрав руки откручивая пробку бензобака под задним сидением, где этот насос и находится. Как оказалось – зря. Замена не помогла. Я же все пенял на сигналку. Но мир не без добрых людей: на одном дружественном форуме нашелся человек, который согласился подъехать в субботу и посмотреть, в чем может быть дело. Как оказалось, я был умнее коллективного разума, умер иммо, который и блокировал работу топливного насоса. Иммо был отрезан, осталась только сигналка, которую мне посоветовали заменить как можно быстрее, попутно удивившись, как эта сигналка так долго проработала, целых 7 лет, обычно они мрут на 3-4 год жизни. Была установлена  Pandora с обратной связью. Эту поломку не отношу на надежность авто, т.к. проблема была именно в сигналке.
Рассказ и так получился длинным, но не могу обойти вниманием тему регламентного обслуживания автомобиля, т.к. это тоже немаловажный момент при эксплуатации. Как я говорил, мне машина досталась с пройденным ТО105, следующим было ТО120, при котором меняются ремни, фильтра, вроде бы свечи и еще чего-то – короче самое дорогое ТО. Изучив варианты, я решил, что ОД, как образец надежности и профессионализма – это самый верный выбор, несмотря на свою дороговизну. Как же я ошибался. Вся разница между ОД Hyundai по имени «Восток-Авто на Бухарестской» и простым гаражом с безрукими мастерами, это просторный светлый зал, в котором ты сидишь и ждешь, когда починят твой машинку. И за это ты платишь почти в 2 раза дороже (ТО с заменой колодок мне обошлось в 27000р). Отношение к клиенту на уровне военкомата или ОВИРА: ты им должен. Еще перед поездкой к ним, я позвонил проконсультироваться по такому вопросу: после замены резины на летнюю на литых дисках, обратил внимание, что от внутренней грани диска до суппорта буквально 2 мм расстояния, и это на старых колодках, и вспомнил, что старый владелец рассказывал, что были какие-то проблемы с тем, что эти диски как-то не встали после замены колодок (диски оказались не с тем вылетом). На что мне мастер сказал, что я ничего не понимаю, и замена колодок никак не может повлиять на положение суппорта и постановку колеса, и согласился, что в случае чего, все допработы, если колесо все-таки не встанет, будут не за мой счет. Приехав на ТО 120, я заодно попросил поменять и колодки. Оставил машину, поехал домой. Звонит мастер:
- а вы колодке меняли на этой машине?
- что, колеса не встают? – говорю я.
- да, за суппорт цепляют
- привет вам, я ж специально звонил и спрашивал. Снимайте новые колодки, оставьте старые, – говорю я.
- му-мэ-а чо. – говорит мастер и вешает трубку.
Приезжаю, и вижу, что стоят новые колодки и суппорта сточены болгаркой, что б не цепляли за колесо.
- что за нах? – говорю я мастеру.
- а чем вы не довольны, мы все сделали, что б сэкономить вам деньги.
- я ж русским языком попросил оставить все, как было.
- ну а как бы вы колодки поменяли
- а не твое дело.
Беру наряд заказ и вижу там некие слесарные работы, которые накинуты на оговоренную ранее сумму.
- это что такое?
- это мы суппорта точили.
- а почему за мой счет, я этого не просил, более того я ж обо всем предупредил, и мне было обещано, что если что, то все за счет Восток-Авто.
- ну люди работали и они должны получить деньги, моя задача, что б люди получили свои деньги.
Я уже не говорю о том, что после этого ТО, я к ним приезжал еще 2 раза, потому что они не могли нормально завинтить пробку на бензобаке под задним сидением, после замены топливного фильтра, и в машине воняло бензином. Решено, туда не ногой. Спустя какое-то время открывается Восток-Авто на Жукова, туда мне ближе, думаю, что может в новом-то салоне отношение будет получше. Ставлю машину на ТО, звонит мастер, говорит, что машина готова, приезжайте. Приезжаю:
- у вас все ремни были плохо натянуты, мы подтянули.
- как так, а почему они были плохо натянуты, из за чего это?
- это кто-то вам их ставил криво.
- так вы ж и ставили, - говорю.
- ээ-ааа-мууэээ, ну так надо ж было через 2 тысячи приехать, что б их подтянуть
- а мне кто-то об этом сказал? Я даже не Жигулях этим не занимался.
- нуу-мууу-эээ-ааа…
На этом ОД Восток-Авто прекратил свое существование для меня.
Когда мне позвонили из «службы по качеству восток-авто», я высказал все с фамилиями, номерами и явками. Но время от времени читая отзывы о других марках, я понимаю, что проблема не столько в конкретном дилере, сколько в целом сфере услуг по авторемонту в нашей стране, и лучше чем рукастый и головастый механик, еще ничего нет.
Путем долгих мытарств остановился на Кореане на Софийской. Там все попроще, нет силиконовых девок на рецепции и мастеров с отполированными ногтями, но и мастера ни на что не разводили, и варианты предлагали, да и вообще в тебе видели клиента, а не кошелек с деньгами.
Почему так подробно и многословно, а потому что я 100 раз подумаю, покупать ли новый Hyundai только по той причине, что его обслуживать придется у наших дилеров.

Вот, наверное, и все. Куплена в 2008 за 275р, продана в 2012 за 220р.
К плюсам машины отнесу:
- надежность, хороший вариант авто на каждый день, что б перемещаться из точки А в точку Б и не парить голову.
К минусам:
- слабый двигатель, ну не едет она никак с таким движком.
- проблема выбора следующего автомобиля: избаловала она меня своей неломучестью в сочетании с недороговизной. Поэтому честно не знаю, куда посмотреть. Все что нравится (БМВ1, Ауди А3, Аккорд…), стоит далеко за миллион, а то, что по карману – не нравится. Хочется такой же надежности, за такие же реальные деньги, но не хочется снова Элантру. Может мазда 3 2,0, или Опель астра 1,8, или…?
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Hyundai Elantra, 2004
4.7
26673
Hyundai Elantra, 2004
Ж е к а, Ставрополь
Hyundai Elantra, 2003
4.1
23081
Hyundai Elantra, 2003
Александр Эл. 340, Москва
Hyundai Elantra, 2004
4.7
19779
Hyundai Elantra, 2004
Vladimir3444554, Волжский
Hyundai Elantra, 2002
4.8
10903
Hyundai Elantra, 2002
Николай, Омск

Комментарии

   
Город кайфа
Сообщений: 17525
ничё так
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
4
 
Ответить
    
воронеж
Сообщений: 44
да машина хорошая но разноцветная...
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2004
5
 
Ответить
    
кореновск
Сообщений: 57
Для меня самое главное в автомобиле надёжность, качество и удобство. Как вам Шевроле Круз?!
2
8
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
На эту машину з/ч оригинал стоят столько, что о заменителях можно и не думать. Хорошая машина, надёжная и, кстати экономичная. У соседа такая. Кузов не ржавеет.
9
2
Ответить
     
Сообщений: 86
кратко, ясно и чётко +100500
4
2
Ответить
     
Сообщений: 86
а авто кстати хорошее (по отзывам друзей-владельцев, сам за рулём неездил))))
3
2
Ответить
 
Сообщений: 186
5
Мой отзыв: Toyota Caldina 1996
3
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Ездит и ладно
GET BIG OR DIE.
 
4
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2809
Elantra в этом кузуве была очень конкурентноспособна на рынке. У друга американка 2002 года, 2 литра на автомате, пробег уже далеко за 200000 км. Проблем не составляет, аккум только умирает постепенно
Porsсhe еще не GT-R
8
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 682
Отличная машина. На работе у сотрудника пробег 250 тыс. масло кушает хорошо - два лирра на 5000, но едет и мозги не парит.

Совет владельцам элентр и акцентов (двигатели похожи). Если стучат гидрокомпенсаторы - поменяйте масло (с промывкой) на хорошую синтетику shell helix ultra 5w-40 - возможно поможет. У нашего акцента проблема исчезла именно после этого. Написал в своем отзыве про акцент об этом.
4
1
Ответить
 
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 4735
После замены масла гидрики стучат потише где-то 3000 км, потом опять тот же дизель))
SHIТ HAPPENS.
Не "Питер", а "Петербург".
1
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 682
Да, есть такая склонность у этих моторов. Но мне кажется многие на масле экономят. На форуме читал тему об этом - эти движки масло кушают в большинстве своем, и чтобы его не кормить дорогим, заливают что попало. У нашего после замены масла стук не то чтобы потише стал - просто исчез. Причем в -20 вчера буквально заводил - раньше стучали минут 5 пока не прогреется а сейчас 1-2 секунды и тишина. Я если честно не ожидал что разница настолько ощутима между маслами. И когда резко на газ давишь с холостых оборотов в момент раскручивания стук значительно меньше стал. Такое ощущение что промывка очистила каналы от отложений и шелл заполняет компенсаторы так как это предусмотрено конструкцией. Посмотрим что после пробега будет, пока проехал только тысячу после замены.
3
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 91
Хороший авто за эти деньги, четыре года служил верой и правдой, не спорткар конечно, но едет достойно. В мега жару климат нормально с ней справлялся, главное перед сезоном промыть радиаторы, там грязи между ними много скапливаеться, и будет счастье. Компенсаторами с утра на морозе стучит, потом всё пропадает, ОД это жесть, ТО на Салова 70 делал, нормальный сервис. Отзыв хороший 5, всё так и есть, удачи на дорогах.
Мой отзыв: Volkswagen Beetle 1999
9
 
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
Какое масло залили??
Мой отзыв: Renault Duster 2012
 
 
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
У меня Элантра 08 года, прав автор, на ней на механике можно погонять. ПРи этом расход летом в городе, ну никак выше 8 л не выходит. Очень экономичный двиг и надежный. Масло не ест кстати ни фига.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29953
5!
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
Да. еще J4 элантра, которая с 06 года не имеет гидрокомпенсаторов двигателя, поэтому ваши дизельные звуки о чем не пойму.
 
 
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
Сори, это же элантра еще в старом кузове, тогда у неё есть. Но все равно просто делается все.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Хороший отзыв, спасибо
Toyota Corsa, EL-43, 5E-FHE
1
 
Ответить
  
владимир
Сообщений: 306
элантра люкс ищю такую отзыв нормальный удачи на дорогах
Мой отзыв: ГАЗ ГАЗель 2005
1
 
Ответить
    
Клин
Сообщений: 40
Я так понимаю, что за свои деньги лучше не найду...
Мой отзыв: Audi 80 1987
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
Была такая, только радовала. Если стук появлялся добовлял масла нежалея и стук прекращался. Авто не для гонок, а для адекватной езды.
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2014
2
1
Ответить
Андрей
Белокуриха
У кого как с расходом? Не хочется на скорости 110 расхода больше 6,5. А бенз кстати какой нужен? 95?
 
 
Ответить
11229939
Волоконовка
Андрей
У кого как с расходом? Не хочется на скорости 110 расхода больше 6,5. А бенз кстати какой нужен? 95?
92
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Hyundai Elantra 2003 в России


Добавить отзыв