Отзыв автовладельца Hyundai Elantra 2012

Хендай Элантра 2012 — отзыв владельца

, Калининград
93788
103
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
605
голосов
4.7
5 — 501 пятёрка!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 5 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 132 л.с.
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Название: Base
Салон: tkan'&plactik
Кузов: kolpaki 15"))
Всем привет! Отзыв начнется со следующего абзаца, а тут немного введения/лирики, если кому интересно. Это мой второй отзыв на DROMе ( Отзыв о Toyota Sprinter ), за эти четыре года в жизни произошли кардинальные перемены – с семьей я переехал из Магадана в Калининград на пмж. После продажи Тойоты Спринтер еще чуть более 3х месяцев до отъезда управлял  Toyota Avalon 96 3.0 AT 200 л.с. -  машина мечта, лучшей и более любимой пока еще не было. После переезда в Калининград 2 года ездили на Renault Grand Scenic 06 г.в.  1.5 dСi  6MT 106 л.с сестры – ну про Рено – тема отдельного разговора – если кратко – не камильфо! Удивительно экономичный (однажды на баке диз. топлива проехал 1010 км(!)), вместительный, тяговитый. Много опций, которых на других машинах у нас не было,  все уже и не вспомню – много там было всего интересного – обернулся потом большими затратами (капиталка мотора, когда машине шел 5-ый год; «сгорела» панель приборов – она там электронная, типа как в марках, тока в одно утро перестает работать и хана всей информации сразу; перестала работать печка на некоторых скоростях, все вечно отваливалось, ломалось, короче в итоге машина была продана, (продавали больше полугода, тяжело уходила). Короче жесть. Следом на пол года я стал «счастливым» владельцем Opel Vectra A 1989 г.в. 2.0 АТ 115 лс. Слава Богу, что только на пол года… Катаясь на старой машине, постоянно что-то ремонтируя, тратя свое время, не доезжая куда нужно, неожиданно меня планы – стала закрадываться четкая мысль – хочу машину из салона. Хочу и все. Многие отговаривали, в том числе аргументировано взять хотя бы 3-х летку. Не помогло. Хотелось новое, ни кем не езженное, на гарантии.  Не буду описывать все что смотрели/тестировали/рассматривали – это займет больше, чем некоторые статьи из раздела «авто путешествия»), в общем выбор пал на неё: Hyundai Elantra 2012 1.6 6MT комплектация Base. Из допов – коврики :). Все. Покупалась в салоне Хендэ, единственном в Калининграде.

Собственно отзыв.

Пошел пятый месяц владения авто, улеглись первоначальные эмоции, мешающие более-менее объективно судить о машине, сформировались тезисы что нравится, что нет. Ни кого не хочу данным отзывом ни в чем убедить, переубедить, вкусы у всех разные. Если вы не любите  ненавидите  не рассматриваете вообще корейцев и т.п., я ее из-за этого не разлюблю и продавать не стану. Основная цель написания – поделиться впечатлениями от эксплуатации авто с теми читателями, кому это интересно. Кузов свежий, инфы умеренно в сети еще пока. А про базовые – так вообще не сыскать…

Внешний вид.  
«+» Субъективно – дизайн. Мне лично очень нравится. Машина интересная внешне, вся в изогнутых линиях. Красивый синий цвет металлик «в базе» без доплат. Вздернутая к верху оконная линия сзади. Большие задние фонари. Интересная форма фар головного света, решетки радиатора. Нормальный дорожный просвет, паркуюсь к бордюрам спокойно, хотя эти машины как таковой адаптации для России не проходят, насколько мне известно. Удобно сзади сделана буксировочная проушина – выдвинута достаточно близко к нижней кромке бампера еще и находиться посредине.
«-»  Конечно я помню, что у меня базовая комплектация – но отсутствие противотуманных фар, хрома в нижней решетке, «повороток» в зеркалах  и литых дисков не делает машину симпатичней, по сравнению с присутствием этих опций следующих комплектациях. Штамповка на машине за 699 т.р. – оригинальное решение…

Багажник
«+» Снаружи такой маленький, оказывается неожиданно объемным внутри для размера машины. В багажнике «в базе» идет очень удобная сетка, для крепления груза – пользуюсь постоянно – теперь пакеты с магазинов и их содержимое не нужно собирать по всему периметру по приезду к дому. Сбоку удобные держатели под бутылку, например омывающей жидкости. Под фальш полом – полноразмерная запаска и необходимый инструмент. Спинки сидений салона можно сложить из багажника(60:40), есть подсветка. В общем ничего особенного – все стандартно, кроме объема – все таки не все конкуренты так просторны.
«-» Опять эти петли, уходящие в багажник. Как то отвозил друзей на природу, забили багажник палатками, продуктами и прочим грузом по максимуму  и…. и не смогли закрыть крышку, т.к. забыли что петлям места не осталось. ИНЖЕНЕРЫ! 2012 ГОД! МИНУС.

Подкапотное пространство. Двигатель, коробка, шумка.
«+» Мотор цепной. Мощность 132 л.с. для 1.6 не турбо - отлично. Официально допустим 92 бензин, но я не лью. Пробовал – начинаю засыпать). Не едет… Кому-то может сойдет...

Мой стиль вождения – все так же «динамичный». Бывает не раз за день стрелка оборотов пролетает отметку в 5800-6000 об/мин, следующая передача и стрелка снова туда же летит… А бывает и езжу, например, включив на 50-55 км/час шестую на 1400 обмин – тошню). Мотор эластичный, вытягивает, но при старте надо газовать, все таки бензин и небольшой объем, просят газу иначе есть вероятность заглохнуть. (просто до этого на дизельном Рено можно было «без газа» со 2-ой трогаться, расслабила,  тут так не прокатит). Подхват и более менее хороший, плотный, приятный разгон – только после 4000 и то если в салоне не 5 человек. В общем в одного/вдвоем – можно даже сказать бодро. С полным салоном и грузом – на обгонах надо думать, и переключаться с 6 на 4, а то и на 3-ю передачу, что тоже кстати не гарантирует молниеносного маневра. А что делать, 1.6 атмо – чудес не бывает.  Про коробку не знаю что написать – коробка. Экономит топливо…  6 передач. Работает тихо, ходы короткие, в руке лежит удобно. Сцепление – тоже удобное, в общем - порядок. (Хотя вообще  после  лет прожитых на ДВ – к коробке отношусь как к издевательству над людьми. (я понимаю еще на турбо супре / скае коробка, или на «вэ эр икс эс ти ай» – ну ладно. Ну простых смертных то зачем мучить?! Но чтобы получить Элантру с АТ в России  – нужно сначала доплатить 60 тонн за след комплектацию, а потом еще 70  за АТ. Спасибо. Палку подергаю…)
Возле аккумуляторных клем сделаны специальный площадки, чтобы было удобно подсоединить «крокодилы». Оригинально, раньше такого не видел.  Бачок омывателя – литра 4. Не в Москве живем – хватает.  Больше ничего интересного.
«-» Шумка. Скажу коротко – полностью отсутствует. Хотя мотор не особо слышно внутри салона – на холостых вообще не слышно, только при разгоне, на больших оборотах. Как так – не знаю. Еще минус – на Россию могли бы поставить защиту моторного отсека с завода. Хотя бы пластиковую – под капотом уже «не чисто». Ее нет, только опционально. Нет индикатора уровня остатка жидкости в бачке омывателя (хотя он есть в том же рио/солярсе, которые классом меньше), нет обогрева форсунок, нет обогрева покоя зоны стеклоочистителей. Зимой могло бы пригодиться.

Фары – Светят хорошо, есть корректор наклона (только в темноте почему то этот регулятор не видно, так как он лишен подсветки, как и кнопка открывания/закрывания ц.з. и пульт регулировки зеркал, все же остальные клавиши в машине – подсвечиваются, при включении габаритных огней. Даже AUX – и тот светиться. Оригинальная экономия на спичках…, ближний / дальний – претензий нет. Все видно и без ксена…

Салон.
«+» Сильная сторона данного авто – размеры салона. Огромный для С класса, по другому не могу сказать. Как когда то я ездил на заднем диване своего Авалона закинув ногу на ногу, за сидящем водителем (так то был Е класс).  Так и тут при желании можно сделать (только водитель нужен, чуть-чуть миниатюрней ;)). Ну а если серьезно – правда - салон большой. База 2700 мм (для справки всего на 7.5 см. меньше, чем у Камри в 40-45 кузове, или на 3 см меньше, чем у Lexus IS250, или на 10 больше, чем у нынешней Короллы одноклассницы) – отлично подходит, чтобы создать простор для пассажиров. Сидеть удобно и спереди и сзади и за рулем. Также свой вклад вносят 2 подлокотника – в той же рено – не было, руку вечно не знал куда деть). Кондиционер остужает хорошо + при включении режимов, где есть «лобовое стекло» моментально сгоняет запотевание, если оно вдруг появилось (бывает крайне редко). Ключ с дистанционным управлением ц.з. - вставлять в двери, как например на поло седане – не надо. С него же можно дистанционно открыть багажник - удобно. У музыки неплохое звучание + управление музыкой на руле уже в базе + USB, что достаточно редко для машин данного класса. Мне очень нравится панель приборов – красиво (фото като не передает...) Еще очень удобна отдельная розетка на 12 Вольт около пассажирского бардачка с небольшим отсеком рядом. Туда отлично помещается, например мой N8 на зарядку, а так же к этой розетке очень удобно во время путешествий подключить питание к навигатору, чем например на ФФ3 «тащить» зарядку от района ручкника/подлокотника до лобового стекла посреди машины… (Как житель Калининграда часто езжу за границу, и тема с навигатором, зарядкой ноута, телефона и т.п в пути правда актуальна, а не каприз).  Первая машина в потолке которой есть «очечник» - пригождается периодически. Материалы отделки для этого класса – нормальные. Верх панели – мягкий пластик. Все что ниже жесткое. Но ничего не скрипит, подгонка отличная, сверчков нет. (сборка у Элантр – Корея). К ногам задних пассажиров подведена вентиляция, у передних сидений и зеркал есть подогрев – плюс – зимой очень даже пригодиться.

«-» О минусах. Сзади «в базе» НЕ электро стеклоподъемники . Я конечно там не езжу, но все же. А еще жалко, что из-за этого задние двери в моей комплектации лишены карманов и держателей под бутылки. (В комплектациях где все окна электро – сзади они есть). А еще у моего водительского эл. стеклоподъемника нет режима Auto!... мне нечего сказать… эпик. Интересно было бы узнать стоимость экономии… Если нет переднего пассажира – ремень висящий вдоль стойки, пряжкой пластиковой с металлическим язычком бьет по, пластиком отделанной стойке, вдоль которой он висит, создавая на поворотах и ямах – тук-тук. Бесит. Надо туда какой-нить велюр наклеить. Больше претензий к салону нет.

Ходовая, привод, тормоза.

Все нравится. Настроена в сторону комфорта, ямы глотает, пробоев не было. Все пишут о хёндаевской подвеске, сзади которую куда-то переставляет и не хватает амортизаторов – не заметил. Машина хорошо держит курс, бывало в германии (да и не только) держали часами в поездках 150-160 кмчас – там тоже есть порывы ветера, дороги не такие прям уж и ровные, как все «присказывают» - ничего, машина идет нормально, никуда ей зад не переставляет. А если вы по «говнам» ездите 130 в России и вас сносит – тогда наверное не подвеска виновата – а чрезмерно высокая скорость на несоответствующем покрытии. Электро усилитель – нормально. На месте руль очень легкий, на скорости – вроде потяжелей. «0»  держит хорошо. Вообще машина курс держит. Тормоза – отлично. Просто отлично и все. В моей комплектации самые узкие из возможных покрышек 195 мм , ESP – нет, тьфу-тьфу-тьфу – проблем не было.
Небольшое замечание. Если с места в повороте резко захотеть поехать – может не поехать)). Разгруженная «морда» в момент траганья, узкие покрышки – буксует даже на асфальте, а вперед-вбок скорость еле набирает. Надо учитывать, если хотите проскочить «налево» например на перекрестке, пока народ встречный трогается. Особенно в дождь. Можно не успеть). Ничего не поделаешь – 4 вд – не предлагают вовсе.

Расход, затраты, заключительные положения, лирика).

Расход как и прежде с научной точностью не вычисляю. Ездили в европу – 4200 км проехали – привезли расход из поездки 7.5 на сотню. ( 4 человека, багаж у каждого). В смешанном 8-10. Город до 11 если не топать. Если топать от 11. Масла за 12 т.км ни съела ни грамма, судя по щупу. Ничего не доливал. Проверяю раз в месяц все жидкости, раз в месяц подкачиваю колеса. Скоро уже на ТО 1 ехать ( 15 т.км) – у меня претензий к машине нет, пока не подводила. Все работает как часы, езжу постоянно и немало ( 12 т.км За 4 месяца – некоторые в год столько проезжают).  Затраты – топливо, мойки, омывашка. Все. ЛКП – нормальное. Тонировать пока не хочу – прям чувствую как разберут-соберут двери неаккуратно, обязательно че-нить или отломают внутри или заскрипит. Езжу прозрачный, непривычно. Че делать не знаю)). А закататься хочется… Машиной очень доволен. Очень. Хотя как у любого человека после ДВ – требования к машинам нехилые. Правый руль сюда при переезде тащить не стали, в принципе – переживаемо. Отсутствие в машине многих опций, и качественно других материалов – заменяет присутствие каких-то других опций, решений и материалов. пруль – останется навсегда в воспоминаниях, как об очень хороших машинах. Очень очень… Но жизнь без них не останавливается. (хотя когда какой-нить цедрик проезжает или кроуняга – щимит в груди;  Но решение принято, машина куплена  и, повторюсь – доволен! Купил именно то что хотел, что понравилось. Дорого конечно, но (только не надо с бу примеры и сравнения приводить!!) – а что сейчас в салонах ДЕШЕВО стоит? НИЧЕГО. Раша – увольте, и китай туда же. Рос рено – нет! была рено, больше не будет! Все. А все остальное – дорого. Японцы вообще ломят за пустые машины… Меньше 650 т.р. вообще смысла нет ездить смотреть что-то. Еще и ждать будете пол года. Непрестижность бренда – субъективно. Для кого-то Тойота Прадо 150-й - не бренд  -  едет на ********* человек и думает – вон лох, на тойоте едет, как они вообще на них ездят… Если о таком думать – загонишься, не надо). Езди главное как человек и всегда оставайся человеком – уважают за поступки, а не за лейбл на капоте. В общем отношусь  философски). Может ездил бы на *********  - думал бы по другому…

Спасибо тем кто дочитал. Извиняюсь за ошибки, наверняка есть(. Прилагаю небольшое количество фото, будут еще буду добавлять. Всем удачи! Будьте внимательны и уважительны на дороге, не зависимо от бренда авто и региона. Дром – отличный авто ресурс! Всегда нахожу все, что нужно здесь по авто, может и мой отзыв кому-то поможет… Значит не зря писал…
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Решил отписать небольшой пост. Информативность у него будет небольшая, так как писать особо не чего. Пройдено 15 т.к.м. и первое ТО. Стоимость судя по всему самая дешевая в С классе - 4850 руб., при интервале 15 тысяч, хотя не будем лукавить и меняют немногое - масло + масляный фильтр мотора, да фильтр салона воздушный и все. И много работ с пометкой "контроль" - патрубки, соединения, болты, диски/колодки - короче все то, что можно на глаз глянуть или вообще не смотреть и сказать - что "все ок". не знаю, я за ТО не следил, оставил машину и уехал, но вот прям не поверю, что мастер излазился весь под ней и каждый хомут проверил, каждый стык на течь/ее отсутствие, каждую колодку и диск тормозной и каждый болт протянул, момент затяжки проверив......

, пробег 15 300 км   

- Для тех кому лень читать весь пост - За прошедшие пол года перегорели 5 лампочек и поскрипела полка зимой. Полет нормальный.

- Для тех кому не лень читать - время идет, километры на одометре уже показывает более 32 тыс. к.м., пройдено второе ТО, покрашена по КАСКО 1 дверь, попал в 1-ое в жизни по своей вине небольшое ДТП (всего 2-ое за 8 лет стажа и 26 жизненных). Обо всем по порядку...

Пережили зиму, хотя в Калининграде, после Магадана это время года больше напоминает магаданскую осень. Машина ездила отлично, запомнился 1 минус – видимо из-за наступления холодов заскрипела задняя пластиковая полка - бесило пипетсс, думал даже к оф....

, пробег 32 500 км   

всем привет! Ну вот еще 15 т.к.м. «осели» на одометре, превратив его показания в почти в 47 тысяч. Хочется поделиться с сообществом впечатлениями от эксплуатации, а так же произошедшими с авто событиями. Хотя, как и предыдущем посте, делиться особо не чем, все можно уложить во фразу – «полет нормальный». Будучи убежденным еще в прошлое 2-е ТО, что помимо базовых процедур, потребуются деньги на устранение чего-либо приобретенного в процессе эксплуатации (тогда этого не произошло), на 3-е ТО ехал еще более убежденный и с запасом денег и снова мимо – НИЧЕГО, кроме регламентных процедур – масло мотора + фильтр, фильтр возд....

, пробег 47 000 км   

Привет, сообществу. Решил написать крайнее дополнение к моему отзыву о моей бывшей теперь уже машине. В 20-х числах января, наконец-то получил отремонтированную, после осеннего небольшого проишествия машину. Сделали нормально, машина снова супер. Детали все оригиналы, оплата снова от страховой и снова никаких проблем. Решили с девушкой выставить ее на продажу, просто так сказать попробовать, хотя у самих отпуска с 04/02 и запланирована поездка с друзьями в европу, и продажа ее нам была ну как минимум не очень удобна....

, пробег 50 050 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Hyundai Elantra, 2013
4.4
28274
Hyundai Elantra, 2013
Анатолий, Ярославль
Hyundai Elantra, 2012
4.2
11134
Hyundai Elantra, 2012
8079446, Рязань
Hyundai Elantra, 2011
4.7
10789
Hyundai Elantra, 2011
Сергей, Санкт-Петербург
Hyundai Elantra, 2013
4.5
4690
Hyundai Elantra, 2013
Obkusok54, Новосибирск
Hyundai Elantra, 2011
4.8
7602
Hyundai Elantra, 2011
Алексей, Краснодар

Комментарии

 
Смоленск
Сообщений: 132
Дизайн на мой взгляд - оч. крутой. Про интерьер тоже много хорошего слышал. Главное чтоб надежность не подкачала. Ставлю - 5.
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2001
129
20
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7551
да, дизайн красивый
64
14
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Да,нехило так,с самого Востока - да на самый Запад..) Пять за всё)
63
5
Ответить
 
екатеринбург
Сообщений: 157
такое чувство что скоро вся морда будет состоять у хюндаев из сплошной фары)))
Мой отзыв: Mercedes-Benz S-Class 1992
50
16
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
riot999:
такое чувство что скоро вся морда будет состоять у хюндаев из сплошной фары)))
Да это не только у них,тенденция такая в автомире..
19
3
Ответить
 
Одесса
Сообщений: 174
Содержательно, Автор! 5!
30
1
Ответить
 
миасс, челябинской
Сообщений: 160
кто знает чем двигатель элантры отличается от аванта?
13
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1892
Какой же это хэтчбек? Это седан! За отзыв +5
21
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 1006
степной113:
кто знает чем двигатель элантры отличается от аванта?
отсутствием непосредственного впрыска, как минимум, и мощностью соответственно
Accord 2001 CF3 + F23A + MCJA(CH9) + S-Matic
коплю на "легенду", спонсорам в личку
17
1
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 774
чото осмелел народ в плане корейцев.
В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил. (с)
17
4
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 295
Хороший отзыв! Приятно читать! 5+
21
1
Ответить
Уссурийск
Сообщений: 1
машина хорошая, за отзыв 5! У отца Avante, шум от дороги тоже присутствует, возможно из за родных покрышек все сезонных, в планах поменять на другие. А так машина хорошая, отец вполне доволен.
12
1
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 43
Парадокс - машина за 700 рублей, а задних электростеклоподъемников нет, уверен - корейцы на внутренний рынок себе такого не делают, ну и убивает вся это экономия по мелочам, уверен, что это только верхняя часть айсберга экономии - они ещё много чего там на экономили. Моё мнение: пусть класс будет ниже, но комплектация максимальная! Элантра нравилась очень и в предыдущем кузове, а в этом вообще красавица, но в базе не купил бы - скорее предпочел-бы годовалого Avante - бу конечно, но уверен там сэкономили по меньше на сборке и комплектации! Отзыв понравился - удачи с машиной и на дороге! 5
2107 - 21099 - Lancer - Colt - Fora - Solano
Мой отзыв: Mitsubishi Colt 2003
36
4
Ответить
    
Н-ск
Сообщений: 1395
Отчет практически эталонный!
Все по делу, грамотно и в меру субъективно, без "юмора" и подъездной лексики.
"+" и "-" вообще авторская находка.
Спасибо, было интересно.
39
 
Ответить
  
Сообщений: 364
Красиво написано!
12
1
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Kent76:
Какой же это хэтчбек? Это седан! За отзыв +5
Однозначно! Но у меня не было, там в резделе, когда публиковал вопроса и возможности поставить "птицу" что это седан. Почему хетч, не знаю! Если кто знает как поменять - напишите пжл...
5
1
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Спасибо всем прокомментировавшим и поставившим оценки. Очень приятно!
17
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7551
700 рублей за весла, это конечно перебор мне кажется, для С класса корейского.
6
29
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
хорошая машина !
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
13
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 253
у нас во дворе такая же появилась и в этом же цвете, вроде симпа) девчонка гоняет.
Мой отзыв: Toyota Camry 2011
10
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
отзыв интересен 5. только не понял почему при тонировки надо двери разбирать?
8
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
Сергей77770:
у нас во дворе такая же появилась и в этом же цвете, вроде симпа) девчонка гоняет.
у нас уже полно их.очередь за ними.правда, у нас и цена другая - меньше 20 000$.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
3
2
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
laughs:
отзыв интересен 5. только не понял почему при тонировки надо двери разбирать?
А как еще закатать стекла дверей, когда "рамки" есть? Это же не "хардтоп", где окна без рамок... Или я отстал от жизни?)
5
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103912
Ничё так- красивый.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
istazz:
Тонировать пока не хочу – прям чувствую как разберут-соберут двери неаккуратно, обязательно че-нить или отломают внутри или заскрипит. Езжу прозрачный, непривычно. Че делать не знаю)). А закататься хочется...
Для тонировки боковых стёкол придётся снять обшивку двери. Это дело не хитрое и врятли что сломают. Далее вытащить резиновую заглушку из второй внутренней обшивки которая крепится болтами и на которой расположены динамик и стеклоподъёмник(она там одна). Потом опустить стекло до уровня болта(его вы увидите в месте где была резиновая заглушка), который и крепит механиз поднятия/опускания стекла. Открутите болт и аккуратно вытащите стекло. Вытаскивается заднее немного сложнее чем переднее. Откручивать внутреннюю обшивку для демонтажа стекла не рекомендовал бы, так как полное снятие и установка её на место слегка геморное занятие, да и ни к чему оно, т.к стекло и без этого вытаскивается. Единственно это с электроподъёмником процедура, но думаю и на вёслах всё также, только перед снятием обшивки снимите ручку, да и всё, а в остальном всё тоже самое. Для тонировки заднего стекла требуется снять полку багажника. Тут всё ещё проще. Снять две боковые обшивки над полкой. Опустить сидение. Вытащить 5 "ёжиков" вместе крепления полки и обшивки(рекомендую сразу купить новые, т.к зубчики приходят внегодность после демонтажа и уже не так хорошо держат как новые). Незабыть отсоединить провод от стопаря... и вытащить полку. Работы на всё про всё, включая тонировку, максимум на пару часов.
5
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
forever04:
Для тонировки боковых стёкол придётся снять обшивку двери. Это дело не хитрое и врятли что сломают. Далее вытащить резиновую заглушку из второй внутренней обшивки которая крепится болтами и на которой расположены динамик и стеклоподъёмник(она там одна). Потом опустить стекло до уровня болта(его вы увидите в месте где была резиновая заглушка), который и крепит механиз поднятия/опускания стекла. Открутите болт и аккуратно вытащите стекло. Вытаскивается заднее немного сложнее чем переднее. Откручивать внутреннюю обшивку для демонтажа стекла не рекомендовал бы, так как полное снятие и установка её на место слегка геморное занятие, да и ни к чему оно, т.к стекло и без этого вытаскивается. Единственно это с электроподъёмником процедура, но думаю и на вёслах всё также, только перед снятием обшивки снимите ручку, да и всё, а в остальном всё тоже самое. Для тонировки заднего стекла требуется снять полку багажника. Тут всё ещё проще. Снять две боковые обшивки над полкой. Опустить сидение. Вытащить 5 "ёжиков" вместе крепления полки и обшивки(рекомендую сразу купить новые, т.к зубчики приходят внегодность после демонтажа и уже не так хорошо держат как новые). Незабыть отсоединить провод от стопаря... и вытащить полку. Работы на всё про всё, включая тонировку, максимум на пару часов.
Профессиональный подход. Спасибо! Наверное все же решусь и сделаю это в ближайшее время... (ну всм отдам специальнообученным людям;) )
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Я тонировку сам и не делал, но шумкой занимался, поэтому на практике всё пришлось изучать и разбирать. В форумах про Аванту, да и на дроме есть отзыв про Элантру с фото разобранной задней двери. Посмотрите, почитайте что и как кто делал. Но этих так называемых мастеров лучше контролировать и подсказывать, а то наразбирают по незнанки. Либо дилеру доверить, но там и цена другая...
4
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Спасибо за отзыв! Я заказал себе такую же, жду со дня на день, отзыв напишу позже, поэтому в крации сравню с 4 машинами. В один день поездил на i30, Oktavia 1,4 с турбиной, Jetta с аналогичным мотором, и Cruze 1.6. У всех свои + и -. Почему выбрал именно Elantra? Ну легла душа у меня к ней, выглядит она элегантно, это скорее совокупность всех моих чувств, может быть много хорошего не заметил в других. Поэтому владельцы и сторонники четырех остальных авто, можете минусовать я готов. Чем понравились и не понравились другие машины, по моим субъективным чувствам:
- i30 самая идеальная из всех 4, но хэч мне ну не нравится уж очень похож на солярис, сильнее чем элантра. Звукоизоляция и шум подвески самые лучшие из пяти рассмотренных, мотор такой же как у Elantra не плохой, технологична.
- Jetta качество отделки не воодушевило, запах в салоне ужасный, панель приборов консервативная, внешний вид, конечно, заслуживает уважение, мотор как и у октавии самый динамичный из 5, но опять же что будет с турбиной через время? По шумке не помню.
- Oktavia понравилась меньше всего, мотор такой же как у jetta хорош, отделка примерно та же, может повеселее дизайн, шумка самая плохая из 5.
- Cruz"у конечно нужен двигатель 1.8, 1.6 слабоват лично для меня. Салон и внешний вид не плохие, мне нравится. Вобщем он мне тоже понравился но чуть менее чем Elantra.
С точки зрения техники можно долго копаться во всех, что-то сравнивать, изучать, разочаровываться, спорить. Я же доверился своим чувствам, понял какой авто я ХОЧУ, где мне будет приятнее и удобнее. Позже напишу отзыв.
Мой отзыв: Hyundai Elantra 2012
21
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Я вот,к примеру жалею, что в своё время не заказал комплектацию спорт... на тот момент, разница была в 50 т.р. в отличии от комплектации комфорт(и сейчас также, если брать модельный ряд 12г, а не 13г), но за эти деньги плюсом шло:
-подогрев задних сидений
-камера заднего вида(в зеркале правда, но всё же)
-круиз контроль с управлением на руле
-доступ в салон без ключа
-запуск двигателя кнопкой
-датчик света
-обивка дверей искусственной кожей(наверно просто удобнее в обращении чем ткань и не более того - особо к плюсам не отношу)
-комбинированная обивка сидений(правда красный цвет меня смущает)
-диски 17"(подвеска скорее всего жёстче отрабатывает, чем на 16")
-И САМОЕ ГЛАВНОЕ, ДВИЖОК 1,8л

Так что если есть возможность, то рекомендовал бы именно в комплектации спорт. Отдельно всё это за 50т.р. точно не купишь и не установишь.
6
 
Ответить
  
Сообщений: 325
Автор ты извини, не стал дочитывать до конца, но прочитал как ты пишешь про подвеску, сразу решил отписать. У меня тоже такая, на автомате. Подвеска у неё полный отстой, если ехать по неровности, ямки и трещины она вообще не глотает, как ты можешь утверждать что она всё глотает хорошо, хорошо она не модет только потому что у неёё подвеска задняя балка на пружинах, а это уже говорит что сзади будет как на табуретке, и спереди стоит макферсон, а это значит, что вибрации все будут не глушиться,а по корпусу передоваться. Вообще так оно и есть. Я отъездел на своей уже 30 тыс, я просто в шоке от подвеске. Она вся как табуретка. Да конечно если говорить про ровную дорогу, то я с тобой согласен, идёт как по маслу, но если неровности, то это просто пипец, она жесткая очень и не гасит неровности, а передаёт по корпусу все вибрации. а на счет шумки, я очень требователен, и хочу сказать что она лучше чем в японце этого же класса.
Короче я буду избавляться от нёё, и возвращаюсь к японцам. Зато цены на комплектующие у неё очень дешевые, и это большой плюс. Коробка и двигло и дизайн. Всё больше ничего там хорошего нет.
8
27
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Избавление связано с подвеской? у меня был японец на балке, который вел себя ничем не лучше, чем Элантра. Принцип работы однотипных подвесок, независимо от страны происхождения авто, практически одинаков и ожидать чего-то сверестественного не стоит.
18
1
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
juratorneo:
Автор ты извини, не стал дочитывать до конца, но прочитал как ты пишешь про подвеску, сразу решил отписать. У меня тоже такая, на автомате. Подвеска у неё полный отстой, если ехать по неровности, ямки и трещины она вообще не глотает, как ты можешь утверждать что она всё глотает хорошо, хорошо она не модет только потому что у неёё подвеска задняя балка на пружинах, а это уже говорит что сзади будет как на табуретке, и спереди стоит макферсон, а это значит, что вибрации все будут не глушиться,а по корпусу передоваться. Вообще так оно и есть. Я отъездел на своей уже 30 тыс, я просто в шоке от подвеске. Она вся как табуретка. Да конечно если говорить про ровную дорогу, то я с тобой согласен, идёт как по маслу, но если неровности, то это просто пипец, она жесткая очень и не гасит неровности, а передаёт по корпусу все вибрации. а на счет шумки, я очень требователен, и хочу сказать что она лучше чем в японце этого же класса.
Короче я буду избавляться от нёё, и возвращаюсь к японцам. Зато цены на комплектующие у неё очень дешевые, и это большой плюс. Коробка и двигло и дизайн. Всё больше ничего там хорошего нет.
Вчера специально для Вас, после работы решил - перепроверю, может и вправду че не то написал. Поехал с работы домой + по делам чутка по городу - где-то ровный асфальт, где-то брусчатка( у нас в Клгд. много ее), где-то рельсы трамвайные - в общем обычный городской режим. скорости 0 - 60 км/ч. Да нормальная абсолютно подвеска - идет ровно, на стыках и брусчатке - дррррр - ну а как без этого - ну и ниче - ниче не гремит, никуда меня не сносит. курс держит - я руль ваще могу отпустить - идет куда шла, если наклона сильного нет. Мне в салоне комфортно. Пятую точку не отбивает Сравнить есть с чем - в начале отзыва писал, ездил раньше на Avalon - тот ваще корабль был. ну и эта ниче - плотная, сбитая - нормальная машина. не BMW M1 - естественно, но и не волга на рессорах... середнячок так сказать...а по поводу подвески вообще Вас не понял "стоит макферсон, а это значит, что вибрации все будут не глушиться,а по корпусу передаваться" да 90% машин идут спереди на МакФерсоне - у нас все владельцы королл, авенсисов, камри, лексус Ес, авалонов (пример переднеприводной линейки тойоты) - они все одни вибрации по кузову испытывают?! че за бред? или у нас на большинство седанов и других кузовов не МакФерсон ставят а торсионы и рессоры спереди? и тоже про задню балку - у меня на пред предыдущей рено сценике была сзада имено она - тупо |_____________| балка с пружиной и амором - и отлично рено ездила. мягкая была, и на предыдущей вектре была тоже такая же балка - так Вектра А вообще как стрела стояла на дороге. 200 бывало разгоняли - так даже не страшно было, шла ровно, как влитая, как на рельсах. и тоже на балке была сзади. Далеко не увсех как нахондах многорычахка стоит. это не значит что подвеска*****о. А вот был у нас когда-то Паджеро Джуниор ( это такая маленькая Паджеро 1.1. мотор, 3 двери) так вот там был сзади мост на пружинах - вот там да ПЕРЕСТАВЛЯЛО жестко, на грунтовку въезжаешь, когда ямки такие поперечные под углом , небольшие и их много - блин ощущенье жуткое, кажется щас жо*а у паджерика морду обгонит. Так что извините, не согласен с Вашим мнением абсолютно. Если где-то резко написано - ничего лично, никакой агрессии в Вам нет! Нравятся Вам Япы - да пожалуйста. на всус и цвет. я останусь при своем мнении, никакой цели нахваливать машину у меня не стоит. Еще как вариант - в наших городах может разные дороги. Калининград конечно не Мюнхен, по качеству и количеству асфальта, но и не Южно-Сахалинск. Если вы так требовательны к комфорту - присмотрите что-нибудь на пневме. или пружины, но класс побольше - тот же лексус ес думаю Вампридется по душе по комфорту...
19
1
Ответить
  
Сообщений: 325
Дело в том что, у меня тоже есть с чем сравнить. Да я стал требователен к подвеске после Элантры. До того как я её купил, один человек сказать, всё хорошо, только вот подвеску научились бы делать. Сначала во внимание не принял. Дело в том что у Элантра не хватает жесткости кузова, вот и вибрация идёт на неровностях, т.е ты очень ощущаешь эти неровности. Если сравнивать с лексусом, у которого тоже по вашим словам макферсон, я не знаю, если вы ездели, то скорее всего там по жесче кузов. Дальше если сравнивать с японскими, я ездел на тойота карина с макферсоном, такого не было там. Всё зависит от жесткости кузова. Я посадил сзади двоих и чувствовал на неровностях как их там колбасит. Короче моё подозрение вам все подвески хороши. А еще прокатиться например на Хонде аккорд, как раз хондовцы не любят этот тип (макферсон) подвеске. Прокатитесь на Аккорде, где стоит многорычажка, вы сразу поймёте о чем идёт речь. А еще возьмите наёдите поворот с неровностями, воёдите в него, и вы почувствуете как ваш зад машины заносит, это как раз про заднюю подвеску, только пустой. И посадите туда два-три человека и снова воёдите, и почувствуете как уже не заносит, но сильно бьёт под зад. И еще кстати у меня тоже не куда не сносит по неровностям, если я еду прямо )) Осмелюсь предложить прочитать вот это ( http://cars2day.ru/a/makferson... nedostatki), надеюсь вы начнёте различать разницу между дорогой подвеской и дешевой, и поймёте что корейцы приборзели. А еще поймете что когда они тестировали данную машину, решили что в России дороги на высшем уровне.
5
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Про снов подвески на неровностях в поворотах: чем больше скорость, тем больше отклонения... закон физики... задняя ось любого авто склона к отклонению от заданной траетории при виражах... даже на идеально ровных дорогах при входе в вираж рекомендуют снижать скорость, а при сносе(заносе) работать педалью акселератора в зависимости от типа привода авто. А тут ещё и неровности... отрыв колеса на которое в определенный момент прохождения поворота приходится основная нагрузка приводит к отклонению от траектории... ещё и резина имеет не малое значение и давление шин... японцы, корейцы, русские авто с однотипной подвеской будут вести себя одинаково, ну или практически одинаково. А жесткость кузова в данном случае всего лишь влияет на безопасность при столкновении и на комфорт авто, но точно не на прохождение поворотов
5
 
Ответить
  
Сообщений: 325
forever04:
Про снов подвески на неровностях в поворотах: чем больше скорость, тем больше отклонения... закон физики... задняя ось любого авто склона к отклонению от заданной траетории при виражах... даже на идеально ровных дорогах при входе в вираж рекомендуют снижать скорость, а при сносе(заносе) работать педалью акселератора в зависимости от типа привода авто. А тут ещё и неровности... отрыв колеса на которое в определенный момент прохождения поворота приходится основная нагрузка приводит к отклонению от траектории... ещё и резина имеет не малое значение и давление шин... японцы, корейцы, русские авто с однотипной подвеской будут вести себя одинаково, ну или практически одинаково. А жесткость кузова в данном случае всего лишь влияет на безопасность при столкновении и на комфорт авто, но точно не на прохождение поворотов
Перевернули всё с ног на голову.
1) Я не говорил что жесткость влияет на повороты.
2) независимая подвеска на много устойчивей в поворотах по неровностям, за счет того что подвеска каждого колеса отрабатывает неровности независимо от другого.
3) Резина очень имеет значение, например когда я приобрёл свою Элантру, на ней стояла летняя, сразу снял и поставил мягкую спортивную. Далее пришла весна, снимаю ставлю родную, и как табуретка. Жесткая резина не имеет эффекта поглощения мяленьких дорожных сколов, а наоборот амортизирует, а это уже дискомфорт и тряска.
4) Одинаково вести себя не будут, потому как в наших нет как минимум полузависимой подвеске, а полностью зависимая.
5) Речь идёт о стандартных неровностях на поворотах, типичных, например дорожные латки, которые выше уровня асфальта 3-5см, Элатра их плохо глотает, кидает зад в повороте, если по прямой, то просто будет сильный дискомфорт, сильная амортизация.
6) Жесткость кузова очень сильно влияет на динамику машины во время движения по неровностям.
7) Конечно жесткость кузова это основной фактор безопасности, с этим я не спорю.
8) Во многорычажке есть рычаги, которые гасят удары, в макферсоне их нет, поэтому удар идёт в кузов, далее по кузову.
Если интересно могу дать ссылку на форум посвященный данной машине, там все плюются от подвеске и сравнивают например с лансером, что такого дискомфорта нет при одинаковой конструкции передней подвеске.
3
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Мы как раз говорим об одном и том же. Просто вы хотите сменить машину на авто с более жеским кузовом и независимой подвеской. Да ради бога. В С классе есть варианты с подобным набором, не говоря уже про D-шки. Но зачем сравнивать работу подвесок Лансера, у которого сзади многорыжачка и Элантру, у которой балка? тем более зачем сравнивать Аккорд с Элантрой.
Я и сам не нахваливаю Элантру за работу подвески, но когда покупал её, знал, что там балка и как будет вести себя в тех или иных ситуациях, т.к уже управлял авто на балках. И машина ведёт ничем не хуже чем тойтоты на тех же балках.
В общем если есть желание сменить авто, так пожалуйста, никто же не запрещает. Но поверьте, данное авто пользуется спросом, точнее даже больше пользуются спросом Аванты из-за большего числа оций и более низкой ценой на авто.
Кстати, у вас же вроде был отзыв на дроме про Элантру? и вы, как мне помнится нахваливали работу двигателя данного авто? или я ошибаюсь?
8
1
Ответить
  
Сообщений: 325
forever04:
Мы как раз говорим об одном и том же. Просто вы хотите сменить машину на авто с более жеским кузовом и независимой подвеской. Да ради бога. В С классе есть варианты с подобным набором, не говоря уже про D-шки. Но зачем сравнивать работу подвесок Лансера, у которого сзади многорыжачка и Элантру, у которой балка? тем более зачем сравнивать Аккорд с Элантрой.
Я и сам не нахваливаю Элантру за работу подвески, но когда покупал её, знал, что там балка и как будет вести себя в тех или иных ситуациях, т.к уже управлял авто на балках. И машина ведёт ничем не хуже чем тойтоты на тех же балках.
В общем если есть желание сменить авто, так пожалуйста, никто же не запрещает. Но поверьте, данное авто пользуется спросом, точнее даже больше пользуются спросом Аванты из-за большего числа оций и более низкой ценой на авто.
Кстати, у вас же вроде был отзыв на дроме про Элантру? и вы, как мне помнится нахваливали работу двигателя данного авто? или я ошибаюсь?
Да у меня есть отзыв данного авто, и я её там нахваливал, и буду нахваливать )), мотор у неё просто супер, коробка супер, эластичная, экономичная. У неё стоисмость обслуживания дешевле чем у Рено Логан. По крайней мере в Москве. Мне обошлось ТО2 в 4 тыс с материялами. В ней всё супер кроме подвеске. Отзыв я писал когда только купил, в этом наверное моя ошибка, надо было погонять, потом написать. Там всё правда кроме ходовых качеств, признаю. Когда писал не успел просто понять ходовку. До этого ездел ГрандВитаре, тойоте, Хонде аккорде Японском (правом), не знал что такое может быть. Когда я сравнил Элантру с Аккордом, я подумал что Вы не понимаете о чем идёт речь, а оказывается понимаете. Просто на Элантру клюют как на очень красивую и укомплектованную машину (MD). Я считаю что в данной машине не правильно было ставить такую конструкцию подвеске. Просто корейцы во всём оптимизирую, даже там где нельзя. Отсюда и слухи что корейцы не умеют делать, и сравнивают с китаем. Кстати мне это тоже не нравится.)) Корейцы сильные экономисты. Короче теперь я вижу что Вы меня понимаете. Спасибо за понимание. ))
2
 
Ответить
  
Сообщений: 325
Да хочу еще добавить по поводу экономистов. Я не понимаю зачем ставить кожаный руль, с какой-то хреновиной. Т.е Кожа с каким-то слоем резины что ли. У меня на 20 тыс руль стал липнуть, а потом облез. Хорошо конечно поменяли по гарантии, но поменяли на такой же, я спрашиваю мастера, что мол еще полезет, еще приеду, он говорит приезжайте, но в следующий раз мы его обтянем. И вообще такое было на Санта Фе, на i30, устранили. Т.е до корейцев дошло что не надо ставить кожу облитую хренью. Теперь они ставят на Элантру и пока еще не дошло до них что люди жалуются. Вот вам и точка зарождения слухов про корейский автопром. Всех кого знаю, кто водит Элантру, больше её не купят. Обидно.
2
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
Руль так же менял по гарантии, правда уже через 7 000 км после покупки. Поставили новый, вроде похож на предыдущий внешне, но по ощущениям вроде другой. Но это опять таки явно не кожа, а подобие. На счёт возьму ли я вновь такое же авто, скорее нет, чем да. Думаю и такого глобального рестайлинга не придвидится. А частичные изменения не то. А если и брать такое авто, то как я и писал ранее лучше в максималке. Тем более, что набор оций увеличился. До корейцев дошло, что Росссияне тоже люди и элементарное складывание зеркал электроприводом добавили)))) ну и другие приятные мелочи...
2
2
Ответить
  
Сообщений: 325
forever04:
Руль так же менял по гарантии, правда уже через 7 000 км после покупки. Поставили новый, вроде похож на предыдущий внешне, но по ощущениям вроде другой. Но это опять таки явно не кожа, а подобие. На счёт возьму ли я вновь такое же авто, скорее нет, чем да. Думаю и такого глобального рестайлинга не придвидится. А частичные изменения не то. А если и брать такое авто, то как я и писал ранее лучше в максималке. Тем более, что набор оций увеличился. До корейцев дошло, что Росссияне тоже люди и элементарное складывание зеркал электроприводом добавили)))) ну и другие приятные мелочи...
Скажу честно, если откинуть подвеску на задний план, я очень доволен этой машиной, шумоизоляция кстати тоже считаю получше японца. И еще, если бы подвеска была бы многорычажкой, я бы еще купил данную машину. А так больше не куплю. Буду возвращаться к японцам.
1
5
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
juratorneo:
Скажу честно, если откинуть подвеску на задний план, я очень доволен этой машиной, шумоизоляция кстати тоже считаю получше японца. И еще, если бы подвеска была бы многорычажкой, я бы еще купил данную машину. А так больше не куплю. Буду возвращаться к японцам.
а вы что до покупки не знали, что там сзади балка ? мне вот просто интересно. или вас корейцы обманули : обещали многорычажку, а подсунули балку.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
5
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
в общем все друг друга поняли, и это радует) ездил я на аккорде (тока это инспаер был) - да, я знаю что такое много рычажка. дорогу машина конечно держит идеально. вот только грустно потом когда надо ТО ходовке делать - ппц. там рычагов, сайлент блоков и т.п. жесть просто. и то что зад переставляет у нас я тоже в курсе - как то попал во время прохождения поворота, одним из задних колес в яму, так зад переставило так ... неприятное ощущение. Просто это не доставляет мне неудобств - меня гораздо больше бесит например, что на флешке, каждый раз "заводя" машину надо нажимать режим игры песен в разброс,( он сохраняет песню которую играл, но доиграв ее играет следующую по порядку), чем эта ходовка. если я вижу поворот и неровности я просто сбавляю скорость, если их нет - все как обычно. т.е. мне по сути все равно - че там у меня сзади - если соблюдать пдд и ездить по хорошему асфальту - эти минусы по сути просто невозможно почувствовать. у меня по сути так и получается... З.Ы. "хорошо" у меня нет руля кожаного - не надо менять ничего по гарантии ;)
6
 
Ответить
  
Сообщений: 325
dmitriy69:
а вы что до покупки не знали, что там сзади балка ? мне вот просто интересно. или вас корейцы обманули : обещали многорычажку, а подсунули балку.
Дело в том что, ездить сразу начал на независимой многорычажке. Поэтому не мог себе представить какой может быть дискомфорт на макферсоне. Единственное что на Тойота Карина, там тоже макферсон, но такой "табуреткости" не было, я не знаю с чем это связано на Тойота, следовательно я ничего не мог знать. Когда выбрал Элантру, даже не интересовался подвеской, а зачем, когда вот она стоит вся такая сурьёзная. Поездел, написал отзыв, далее отмотал на ней 15 тыс, и стал замечать дискомфорт, потом поставил резину летнюю с которой пришла, вообще обалдел, как табуретка. Теперь отъездел 31 тыс, сделал вывод что не вышло у корейцев с подвеской. Думаю брать или японца снова, уже в четвёртый раз, либо KIA Optima, тоже мне нравится, но там тоже макферсон, конечно буду тестить, если так же тряска, то не возьму. Вот такая вот история обмана нашего брата ))
2
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Киа Оптима выглядит огонь! Я конечно не ездил, да и сам лоялен к корейцам, но! мне кажется на том, что она выглядит хорошо все и заканчивается... Могу конечно ошибаться... Блин за ее стоимость, а это если я не ошибаюсь 950 - 1.350 т.р. - СТОЛЬКО МАШИН можно купить... в эту сумму ложиться 4WD турбо Инсигния, и это все же немец, хоть и Opel или 45WD Теана. Не знаю из какого Вы города, но в Калининграде за 1350 можно вообще спокойно с запасом притащить проходного 3х летнего Mercedes E220 дизельного ( там лошадей 170 буит и момента не в сравнение с мотором оптимы 2.4 где лошадей тоже 170, а вот с моментом печаль, я уже не говорю про 2.0) в последнем, шикарном, гранёном кузове. и это будет совсем другая машина... и т.д. список тут очень большой. Вот 700т.р. кау было у меня - выбор был гораздо более скуден, за цену же оптимы/сонаты - нужно быть большим поклонником, чтобы их купить...
5
 
Ответить
  
Сообщений: 325
Я вас понял, но давайте посмотрим с другой стороны, 5 лет гарантии, дальше сравнить опель инсигния в базе и фольц пассат(погремушку) в базе и optima в базе, что лучше.
Я думаю что оптима.
Если сравнивать пассат (погремушку) в максималке, инсигния и оптима в макс, то тут уже вопрос. Затрудняюсь сказать.
А вообще вопрос, откуда такая не притягательность к кореи. Я ездел на Фольц джете новой, так элантра лучше, кроме ходовке, на фольце она лучше. А когда садишься в Джету, возвращаешься в 90-е годы. Тут правильно сравнивать классы машин.
БУ машины никогда не возьму. только новые на гарантии. по крайней мере я думаю так. мерс вообще не возьму никогда. Он уже не тот мерс. За эти деньги лучше японца.
1
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Уважаемый istazz, хотелось бы узнать, горит ли у вас лампочка ECO, при включении зажигания и при движении? Читал в инструкции по эксплуатации что она не горит только в режиме БК "мгновенный расход". У меня совсем не горит. Расход по трассе 5.5 литра/100км на 6 передаче при 100 км/ч .
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Нет, лампочка "эко" у меня вообще не горит. У меня включаются подсказки когда передачу переключить на следующую. Или если не вытягивает, что вернуть на пред идущую. И в одном из разделов бортового компьютера - есть надпись Eco_ON. Подержав на руле Reset - Можно поменять на ECO_OFF - ничего не измениться в настройках и расходе - просто перестанут отображаться подсказки о наиболее удачном переключении передач...
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Passenger43:
...
Вас можно поздравить с приобретением?)
1
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
istazz:
Вас можно поздравить с приобретением?)
Да, спсибо, уже езжу, черная, в комплектации оптима, на механике)) Первые впечатления скоро опишу в отзыве, как только сделаю нормальные фото. Индикатор ECO находится между индикаторами температуры и низкого уровня топлива. Получается этой функции у нас нет, сейчас читаю на стр. 67 руководства "(эко индикатор при наличии)". А так, полезная вещь, была на предидущей машине.
Вот фотка первой встречи с автомобилем, еще все в пакетиках))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1114
Ну на счет дизайна - перебор однозначно в сторону вычорности, но это дело вкуса. В целом машинка вроде неплохая, но традиционно в России в последние годы, ценник необосновано дорогой. Купит лишь тот, кому Фолькс покажется очень консервативным, королла поднадоевшей, а все остальное либо пошло, либо дорого.... а тут новизна как никак. Автор объективно оценил машину, как мне кажется. Резимирую - ниче так середнячок, дороговатый только. Был бы тыс на 50-70 дешевле - взял бы, а так - королла рулит.... ПыСы.. - Сам планирую переезжать в Кенигсберг))). Очень там мне понравилось)). Удачи на дорогах!!!! Отзыв 5!
Sei einfacher und zu dir werden sich die Menschen recken
2
3
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Не знаю, мне например надоели фары стандартно-треугольно-прямоуго льной формы, как на большинстве авто. Надоели разглаженные формы, двери, капоты. Да и вообще мне не нравится "как у всех". У многих сложились стереотипы навроде, фольксвагены-практичность, тойоты-надежность, что там еще? Хотя эти стереотипы - привет из 90х, тогда возможно все было так. А сейчас уже чаще слышишь: "мерсы уже не те...", "у тойот качество сборки не то что раньше..." Может нужно пробовать что-то другое, не типичное, уже шагнувшее в будущее? Вот вы считаете, что "перебор", но тем не менее, люди обращают внимание, девушки улыбаются, людям нравится, машинка выделяется. Все говорят: "дорого..., была б дешевле..." На самом деле сравнить Jetta и Elantra, в базовой jetta стоит всего на 14 т.р. дешевле, если еще откинуть стереотипы, не на много дешевле.
3
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Passenger43:
Да, спсибо, уже езжу, черная, в комплектации оптима, на механике)) Первые впечатления скоро опишу в отзыве, как только сделаю нормальные фото. Индикатор ECO находится между индикаторами температуры и низкого уровня топлива. Получается этой функции у нас нет, сейчас читаю на стр. 67 руководства "(эко индикатор при наличии)". А так, полезная вещь, была на предидущей машине.
Вот фотка первой встречи с автомобилем, еще все в пакетиках))
у меня тоже такая есть фотка))- помню чуть с ума не сошел - между датой когда она физичеки пришла, я ее пофотал, посидел в ней и ...датой когда я из салона на ней уехал ( 2 недели кажется мучался)...
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Сергей Кос:
Ну на счет дизайна - перебор однозначно в сторону вычорности, но это дело вкуса. В целом машинка вроде неплохая, но традиционно в России в последние годы, ценник необосновано дорогой. Купит лишь тот, кому Фолькс покажется очень консервативным, королла поднадоевшей, а все остальное либо пошло, либо дорого.... а тут новизна как никак. Автор объективно оценил машину, как мне кажется. Резимирую - ниче так середнячок, дороговатый только. Был бы тыс на 50-70 дешевле - взял бы, а так - королла рулит.... ПыСы.. - Сам планирую переезжать в Кенигсберг))). Очень там мне понравилось)). Удачи на дорогах!!!! Отзыв 5!
Я бы тоже короллу взял, но - мне не понравился салон. он меньше чем у элантры. в остальном наверное даже лучше по качеству, но сзади там ноги некуда девать. Спасибо за оценку. В Калининграде живу 3+ года - мне все очень нравиться - ни разу пока не пожалел что переехал. + друзья постоянно в гости с дв приезжают. в европу мотаемся - как "по городу". климат после Магадана - "получше" ) в общем есть свои плюсы...
2
 
Ответить
  
Сообщений: 325
Passenger43:
Не знаю, мне например надоели фары стандартно-треугольно-прямоуго льной формы, как на большинстве авто. Надоели разглаженные формы, двери, капоты. Да и вообще мне не нравится "как у всех". У многих сложились стереотипы навроде, фольксвагены-практичность, тойоты-надежность, что там еще? Хотя эти стереотипы - привет из 90х, тогда возможно все было так. А сейчас уже чаще слышишь: "мерсы уже не те...", "у тойот качество сборки не то что раньше..." Может нужно пробовать что-то другое, не типичное, уже шагнувшее в будущее? Вот вы считаете, что "перебор", но тем не менее, люди обращают внимание, девушки улыбаются, людям нравится, машинка выделяется. Все говорят: "дорого..., была б дешевле..." На самом деле сравнить Jetta и Elantra, в базовой jetta стоит всего на 14 т.р. дешевле, если еще откинуть стереотипы, не на много дешевле.
Ай молодца, какие золотые слова, я Вас полностью поддерживаю, у них просто еще звон в ушах стоит 90-х годов, а посмотреть с другой стороны, корейцы дешевле как в запчастях, так и в обслуге, что вы увидели в королле, чего нет в элантре, я не пониманию, дальше, почему корейцы уже можно сказать наступают на пятки европы, да потому что корейцы предпочтительней по практичности и дизайну, со мной не согласятся только фанаты или патриоты тойот или фольцов. Почему корея не может быть лучше немцев или японцев, я считаю что может, возьмите Хёндэй Экус, стоимостью пачти 3 млн, и возьмите тот же мерседес, что Экус хуже, нет не хуже, зато на 1,5 млн дешевле и красивей. Возьмите Джету и Элантру, опять же что лучше, конечно Элантра, потому что практичней и красивей, и первое место заняла не королла и джета а элантра, и не нам судить как у неё это получилось. Я считаю что корейцы имеют право быть лучше, просто они на рынке не так давно как некоторые, а всё остальное что мол фольц или тойота лучше, это можно назвать жертвы бренда. Народ уже на бренд не так смотрит, как в 90-е.
Почему гнарод скупает солярисы и рио3, да потому что дешево и сердито, вот вам и очереди на низ по пол года. На тойоты такого нет. А почему у Хёндэй в России самые высокие показатели продаж и в америке тоже, наверно потому что их больше предпочитают. Вы по шире глаза откройте и снимите розовые очки, и всё станет на соё место. Например у меня товарищи владеет Рено Логан, ему ТО обходится у официалов 6-8 тысяч, а мне обходится от 4-5,2 тыс, есть разница. А у тойоты скок стоит, а у джеты скок стоит? В общем парень правильно подметил это вопрос стереотипов, а тут надо мыслить шире, у кого лучше, динамичней, дешевле, красивей, щас не те времена, сейчас сильная конкуренция, и выбор стоит иначе.
5
 
Ответить
Великий Новгород
Сообщений: 3
элантра - это седан, а не хэтчбэк)))
4
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
оставил машину и уехал
зря!!!! я бы и не был уверен в том что и масло с фильтрами сменили
3
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
да мой 1.6 с прогревами меньше ест
1
 
Ответить
CWO
    
Сообщений: 1057
5-ка от собрата :))
Hyundai Avante 2011
Запчасти из Кореи с завода.
Мой отзыв: Hyundai Avante 2011
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
istazz:
Очень огорчает отсутствие датчика дождя в моей комплектации. С наступлением пасмурной погоды задолбался режимы очистки в ручную подстраивать под интенсивность дождя((.
А я наоборот бы с лёгкостью отказался от датчика дождя. Его работой не доволен. Когда надо, дворники не движутся, когда не надо "машут как сумашедшие". Регулировка интенсивности особо не помогает, так же приходится постоянно подкручивать. В тёмное время суток датчик как-будто хуже "видит" капли дождя. И ещё одна особенность, в движении реже срабатывания, чем при остановках. А вот на предыдущих авто при механических регулировках было всё просто и понятно. Теже четыре положения регулятора в первом положении рычажка которые регулируют прерывистую работу дворников. Требуются редкие движения дворников - ставишь регулятор на минимум, чаще - увелчиваешь интенсивность.
 
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7551
походу датчик дождя везде хреново работает...технология из области фантастики, человечеству еще не понять )))))
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
CWO:
5-ка от собрата :))
Спасибо! Аналогично 5 ку поставил). Блин литье это классное 17-е, у Вас нравиться с мне оч. Тоже такое хочу и хром в нижнюю решетку))) не сильно жестко ездить на таких? Спрашивал у оф. дилера - мол можно ли такие притащить? - говорят будет стоить под 80 тонн. пипец, нафиг надо, а реплики на них не найдешь у нас на западе - редкая машина, Корея тоже далеко( А 16 не нра вообще ни по размеру ни по дизайну... вот езжу дальше на штамповке(...
 
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
хотя на R15 - ых колесах есть конечно один весомы экономический плюс. Стоимость резины 195/65R15 - наверное самая оптимальная в мире. Я сейчас могу купить комплект Континенталя зимнего нового за 11 т.р. А во сколько встанут 215/45R17 - страшно представить - наверное от 22 т.р. и выше... А по сути кроме эстетики ведь ничего не поменяется, пятно контакта будет поболя, начнет передавать на руль все колеи и неровности и жестче станет намного машина... Однако нравятся 17-шки)))
1
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Istazz, соглашусь с вами, у меня стоят R16 мне они совсем не нравятся, лучше бы поставить R15 с более высоким профилем. Покупал зимнюю резину 16ю на диски, выложил 20 т.р. за 4 колеса. И то это самая дишевенькая из более-менее нормальных с учетом скидки 10%. По уму надо было конечно купить 15ые и диски штампованые но бюджет не позволял.
 
 
Ответить
CWO
    
Сообщений: 1057
istazz:
Спасибо! Аналогично 5 ку поставил). Блин литье это классное 17-е, у Вас нравиться с мне оч. Тоже такое хочу и хром в нижнюю решетку))) не сильно жестко ездить на таких? Спрашивал у оф. дилера - мол можно ли такие притащить? - говорят будет стоить под 80 тонн. пипец, нафиг надо, а реплики на них не найдешь у нас на западе - редкая машина, Корея тоже далеко( А 16 не нра вообще ни по размеру ни по дизайну... вот езжу дальше на штамповке(...
Спасибо! Жестковато, мелкие ямки и неровности дороги ощущаются, но не сильно. У меня на предыдущей машине - хонда, подвеска жестче была :) Прокатил товарищ на субаре б4, тоже 17-е литье с низкопрофильной резиной, вот у него гораздо жестче, разница была чувствительна. В клубе продает товарищ родные 17-е диски - вот ссылка - http://www.club-md.ru/forum/vi... Сразу скажу, это не я :))) и не реклама. 16-е диски мягче, на зиму специально взял. На фото так даже как 17-е смотрятся :)) На 17-х управление лучше, чем на 15-х.
Hyundai Avante 2011
Запчасти из Кореи с завода.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 325
Скажу за себя как очень придирчивый человек, это у меня первая машина с МакФерсоном, до этого были и Хонды и Тойоты и ГрандВитары, там такого не было, так вот резина решает этак 20% вопроса о мягкости, а вообще ничего вы по существу не придумаете, потому как вся вибрация и пробития ходовой идут по всему корпусу, таковы особенности подвеске МакФерсон, другое дело её жесткости кузова не хватает, чтобы глушить или поглощать эти удары в подвеску от неровностей. Когда я свою купил Элантру, сразу поставил зимнюю резину, Nokia WR D3, мне показалась она жестковатой, хотя по сути она мягкая зимняя, спортивная резина для снега и слякоти, далее пришла весна и я вернул родную летнюю, так я первый километр приходил в себя, я был в шоке от штатной резины, она Жесткая (дубовая), и ход машины сразу поменялся как на табуретке, мне казалось что вообще нет амортизации, как на тракторе, потом привык. А теперь снова зима, поставил Nokia, и сразу почувствовал мягкость, но всё равно не то. Так что резина решает вопрос, но не совсем. если хотите чтобы подвеска молча глотала неровности и вы не ощущали её, берите машины с многорычажками передней и задней подвеске, например у Хонды есть рычаг основной, который гасит неровности и вы их практически не ощущаете, потому что это Хонда. С другой стороны, МакФерсон в разы дешевле в обслуге чем Рычажка.
Так что либо смериться как я, либо амортизаторы помягче, либо резину по мягче.
 
1
Ответить
Маркс
Сообщений: 2
Если у вас ханкук стоит штатная то её на жалко выкинуть или продать.Если кумхо то резина хорошая.У меня Лачетти и штатная была ханкук это что то с чем то.меняйте резину и будет вам счастье.Всем удачи на дороге.
 
 
Ответить
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1
Поздравляю с покупкой,у меня были:J3.J4 одна на механике,другая на автомате,сейчас J5 на мех, так J4 на неровной дороге стояла как вкопанная на высоких скоростях,хотя в целом J5 интересней.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 46
Молодец! Хороший отзыв))) Мне нравятся такие люди (водители) как ты))) Работаю инструктором, поэтому целыми днями "людей" наблюдаю))) Машина красотка!!! Думаю купить такую же в базе и таком же цвете. Синий цвет классно смотрится. Вы, сударь, развеяли мои сомнения насчет этого авто)) Завтра еду на тест-драйв))) Удачи тебе с этой красавицей! Надеюсь скоро такой же обзаведусь)))
Мой отзыв: Toyota Vista 1998
2
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
DL 74:
Поздравляю с покупкой...
Спасибо!
 
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
lioneddie:
Молодец! Хороший отзыв))) ...
Спасибо, обзаведетесь думаю не пожалеете. у меня уже почти 25 тыс пробега на сегодня и без пары недель год эксплуатации - иногда задаю себе вопрос - не зря ли купил, не прогадал ли? и сам отвечаю- да все отлично. классный авто и все тут))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 46
Меня, istazz, смущает одно только НО. Отвратительные дороги у нас в Новосибирской области. Я ее еще не купил, а мне уже жалко ее колошматить по этим ямам)))
2
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
lioneddie:
Меня, istazz, смущает одно только НО. Отвратительные дороги у нас в Новосибирской области. Я ее еще не купил, а мне уже жалко ее колошматить по этим ямам)))
Приезжайте к нам в Кировскую область, посмотрите наши дороги, у нас все приезжие говорят что хуже дорог нет)) Машину очень жалко подумываю вообще пока не ездить, пока дороги не подделают((
 
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Passenger43:
Приезжайте к нам в Кировскую область, посмотрите наши дороги, у нас все приезжие говорят что хуже дорог нет)) Машину очень жалко подумываю вообще пока не ездить, пока дороги не подделают((
может это общее между нашими городами))) с приходом весны (хотя трудно это весной назвать, снег лежит, кругом) СТОЛЬКО ям по вылазило после зимы, тоже поймал себя на мысли недавно, что просто жалко машину, нагрузка на подвеску выросла кратно. Езжу аккуратней, хотя не всегда спасает, дороги как заминировали местами... Так что не расстраивайтесь - вы не одни). грустно конечно...
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 372
lioneddie:
Меня, istazz, смущает одно только НО. Отвратительные дороги у нас в Новосибирской области. Я ее еще не купил, а мне уже жалко ее колошматить по этим ямам)))
Ждите лета))) я уже замял себе порог практически возле заднего колеса... 15см очень мало... краска в месте залома(причем он довольно незначительный) отлетает/отслаивается пластами... поеду в страховую. Благо авто по каско застраховано
 
 
Ответить
     
братск
Сообщений: 77
все ничего, но этот полу супер....5 за авто
1
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
сочувствую по поводу ДТП.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
 
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
ДТП - плохо, сожалею. У официалов видел на стене висит стоимость всех ТО на элантру, удивился, примерно 3-5 т.р. за любое ТО, максимум помоему 6. В Европе ездят на элантрах?
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
dmitriy69:
сочувствую по поводу ДТП.
Благодарю, прорвемся... дай Бог, чтобы это было последнее и самое страшное в моей жизни дтп...
 
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Passenger43:
ДТП - плохо, сожалею. У официалов видел на стене висит стоимость всех ТО на элантру, удивился, примерно 3-5 т.р. за любое ТО, максимум помоему 6. В Европе ездят на элантрах?
спасибо, ничего страшного, обидно конечно, но главное чтобы страховая отработала по честному. нет - в европе элантр не видел вообще (ну этого кузова, как у нас с вами) - хетчи и универсалы i30 тоже кстати встречаются крайне редко. а вот i40 попадаются и все дизельком тарахтят. особенно в германии видел больше всего. я тут уже подумал, они скоро же "проходными" станут и 1.7 таможить терпимо, да и к дизелю нет никаких предубеждений... начинает вырисоваться портрет возможной будущей машины, этак через годик, когда проходных побольше станет)))
 
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
корейский дизель - это вещь ! сам о дизельной Санте мечтаю....
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
1
1
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19709
В качестве альтернативы Джету не рассматривал? По цене схожи.
Продам уши от мертвого осла.
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
ПАЛАСИО:
В качестве альтернативы Джету не рассматривал? По цене схожи.
Рассматривал. В мае 12 года компл. Концептлайн еще не предлагали, минимальной был трендлайн, в принципе со всем необходимым + металлик - да цена была схожа, но в клгд салоне фольца их не было ни в наличие, ни в ближ. транзите. Ждать нужно было бы чуть ли не 3 месяца - это раз, и более скучная (ну очень на мой взгляд) внешность, это два - сыграли главным образом на выборе между ними. Не добавляла желания ждать и российская сборка, в общем не срослось). Хотя в общем джета нравится, хорошая машина...
 
 
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19709
istazz:
Рассматривал. В мае 12 года компл. Концептлайн еще не предлагали, минимальной был трендлайн, в принципе со всем необходимым + металлик - да цена была схожа, но в клгд салоне фольца их не было ни в наличие, ни в ближ. транзите. Ждать нужно было бы чуть ли не 3 месяца - это раз, и более скучная (ну очень на мой взгляд) внешность, это два - сыграли главным образом на выборе между ними. Не добавляла желания ждать и российская сборка, в общем не срослось). Хотя в общем джета нравится, хорошая машина...
В принципе многие на российскую сборку Джеты жалуются. А Элантра чей сборки?
Продам уши от мертвого осла.
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
ПАЛАСИО:
В принципе многие на российскую сборку Джеты жалуются. А Элантра чей сборки?
на фото
2
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4279
В личку написал.
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 54
Хорошая машин, только жаль низкая. Я, при росте 186 см, откинувшись на спинку заднего дивана задеваю головой потолок. И еще у многих корейцев окна (элантра, спортэж, солярис, рио и др.), особенно в задних дверях, узкие, как бойницы в броневике.
Note, 1.6, АТ, Luxury, 2013
2
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
05:
В личку написал.
Немогу ответить, мобильная Win8 в личке тупит. Доберусь до компа, отвечу
 
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Koltak:
Хорошая машин, только жаль низкая. Я, при росте 186 см, откинувшись на спинку заднего дивана задеваю головой потолок. И еще у многих корейцев окна (элантра, спортэж, солярис, рио и др.), особенно в задних дверях, узкие, как бойницы в броневике.
Верное замечание, при ваших габаритах. А у нас все 170 ) не замечали неудобств. Окна маленькие, сначала тоже не нравилось, потом привыкли, уютно чтоли))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 194
Passenger43:
Не знаю, мне например надоели фары стандартно-треугольно-прямоуго льной формы, как на большинстве авто. Надоели разглаженные формы, двери, капоты. Да и вообще мне не нравится "как у всех". У многих сложились стереотипы навроде, фольксвагены-практичность, тойоты-надежность, что там еще? Хотя эти стереотипы - привет из 90х, тогда возможно все было так. А сейчас уже чаще слышишь: "мерсы уже не те...", "у тойот качество сборки не то что раньше..." Может нужно пробовать что-то другое, не типичное, уже шагнувшее в будущее? Вот вы считаете, что "перебор", но тем не менее, люди обращают внимание, девушки улыбаются, людям нравится, машинка выделяется. Все говорят: "дорого..., была б дешевле..." На самом деле сравнить Jetta и Elantra, в базовой jetta стоит всего на 14 т.р. дешевле, если еще откинуть стереотипы, не на много дешевле.
Джетта это машинка В класса то есть одноклассник Соляриса и не надо сравнивать ее с Элантрой которая класом выше!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 194
Koltak:
Хорошая машин, только жаль низкая. Я, при росте 186 см, откинувшись на спинку заднего дивана задеваю головой потолок. И еще у многих корейцев окна (элантра, спортэж, солярис, рио и др.), особенно в задних дверях, узкие, как бойницы в броневике.
Кто бы говорил? Не надо троллить! В твоей микролитражке Ниссан Ноут больше места чем в Седане С класса? Не смеши мой тапочки!
3
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Taki:
Джетта это машинка В класса то есть одноклассник Соляриса и не надо сравнивать ее с Элантрой которая класом выше!
Может быть-может быть, тогда поло А класса? В банальной википедии написано, что джетта все же Ц класса, да и цена у нее далеко не Б класса.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 194
Passenger43:
Может быть-может быть, тогда поло А класса? В банальной википедии написано, что джетта все же Ц класса, да и цена у нее далеко не Б класса.
Дорогой, ты съезди в Автосалоны и посиди в обеих машине и потом напиши мне сколько места в Джете и сколько в Элантре! А вообще просто поищи в инете размеры машин и их двигатели и все станет на место!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 194
Passenger43:
Может быть-может быть, тогда поло А класса? В банальной википедии написано, что джетта все же Ц класса, да и цена у нее далеко не Б класса.
А у нас на заборе написано доски а там молоко продают! Не надо тупо верить всему что написано! Мы люди разумные и должны сами понимать что лучше а что нет!

Джета:
Колесная баса: 2651 мм, размер оси 1532 мм, двиг 1.6=105 лошадей. внешний вид убожество
Элантра:
Колесная баса: 2700 мм, размер оси 1564 мм, двиг 1.6=132 лошадей. внешний вид красавица
Я не говорю про такие опции как двух зонный климат с ионизатором и обогрев всех сидений о которых на Джете можно только мечтать!
Джета даже с Солярисом рядом не стояла который выглядит лучше в десятки раз чем джета!
5
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 54
Taki:
Джета даже с Солярисом рядом не стояла который выглядит лучше в десятки раз чем джета!
В 100 раз!
Note, 1.6, АТ, Luxury, 2013
3
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Taki:
Дорогой, ты съезди в Автосалоны и посиди в обеих машине и потом напиши мне сколько места в Джете и сколько в Элантре! А вообще просто поищи в инете размеры машин и их двигатели и все станет на место!
Да ладно... я не спорю, мне честно говоря пофиг вообще, еще что-то доказывать тебе, как и пофиг на джету)). Я когда просто элантру купил и на джете и на солярисе катался и еще на многих других, сам прекрасно знаю что да как какие + и -. С линейкой, правда не мерял миллиметры колесной базы)) Просто по ощущениям элантра на много больше понравилась чем джета. А ты вместо того чтобы "искать размеры в инете" не умничай, сходи и покатайся на тестдрайвах, прежде чем других учить))
1
3
Ответить
 
Сообщений: 194
Passenger43:
Да ладно... я не спорю, мне честно говоря пофиг вообще, еще что-то доказывать тебе, как и пофиг на джету)). Я когда просто элантру купил и на джете и на солярисе катался и еще на многих других, сам прекрасно знаю что да как какие + и -. С линейкой, правда не мерял миллиметры колесной базы)) Просто по ощущениям элантра на много больше понравилась чем джета. А ты вместо того чтобы "искать размеры в инете" не умничай, сходи и покатайся на тестдрайвах, прежде чем других учить))
А я не умничаю а владею Элантрой в новом кузове 1.8 литра двигатель с 2011 года (то есть в числе первых). знаю об этом авто поболее чем ты!
3
 
Ответить
     
Киров
Сообщений: 116
Taki:
А я не умничаю а владею Элантрой в новом кузове 1.8 литра двигатель с 2011 года (то есть в числе первых). знаю об этом авто поболее чем ты!
Поздравляю)) Я тоже владею, только у меня движок 1.6 и комплектация попроще получается.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 194
Passenger43:
Поздравляю) ) Я тоже владею, только у меня движок 1.6 и комплектация попроще получается.
МИР!
3
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 98
Прочел пока только 1/4 отзыва, сразу напрашивается по поводу покупки бу, это был бы 100% наилучьший вариант! Т.к. трехлетку автор мог бы себе позволить уже соооовсем другую.... не буду перечислять марки авто, чтоб избежать споров! Однако уточню что при наличии 700 т.р. в 2012 году, трёхлетнее авто в отличном состоянии с пробегом 40-60т.км. можно было взять из разряда 1-1.2 млн за новое!Лично я убеждён что если в наличии менее 2 млн руб. на покупку авто, надо брать 2-3 летку, если больше 2 млн. тогда можно и новую брать, так как в более дорогих машинах (за редким исключением), упор и переплата идёт за ништяки для задних пассажиров, заводской тюнинг или конский обьем движка или количество л.с.!
 
 
Ответить
  
Волгодонск
Сообщений: 15
5 - за отзыв. Очень хороший авто и мне очень нравится!
Если не секрет, какой автомобиль купили после ЕЛКИ?
1
 
Ответить
  
автор
Калининград
Сообщений: 272
Спасибо. Не секрет субару импрезу 08 седан. АТ4, 4wd. Решили только на автомате брать. Очень удачно подвернулась. Отличная была машина. Откатали 2 месяца. Продали)) и купили мерседес S-класса. Все машины померкли теперь. Это лучший автомобиль!
 
2
Ответить
 
Сообщений: 194
istazz:
Спасибо. Не секрет субару импрезу 08 седан. АТ4, 4wd. Решили только на автомате брать. Очень удачно подвернулась. Отличная была машина. Откатали 2 месяца. Продали)) и купили мерседес S-класса. Все машины померкли теперь. Это лучший автомобиль!
Когда есть деньги то есть то есть куда стремиться! Конечно 600 Мерс это крутая тачка но стоит она бешенных денег и простому смертному ее не купить - если конечно не 30 летний Б.У который потом замучаешься ремонтировать так как ремонт стоит тоже бешеных денег!
2
 
Ответить
Калининград
Привет автор, один из потенциальных покупателей сказал мне что я владел вашим авто(3ий хозяин). Если это действительно так, то хочу сказать спасибо за автомобиль, за более полутора года пользования автомобиль не доставлял абсолютно никаких проблем, лишь естественный износ некоторых запчастей(которые стоят копейки) и машина никогда не вставала "колом". В благодарность ей за это, я её отчиптюнил(т.к. с катализатором уже было пора что-то делать пробег был 140тыс), после чего при нажатии на педаль газа наконец появилось приятное ощущение прижимания к сидению, машина стала ехать лучше. Вчера автомобиль отправился к счастливому 4-му хозяину
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Hyundai Elantra 2012 в России


Добавить отзыв