Долго я собирался с мыслями... то одно, то второе, то третье.
Но вот созрел до очередного опуса. Сразу предупреждаю, что изначально вел блог на Д2, поэтому отзыв буду писать по памяти и записям оттуда)
Переехав в Нижний Новгород какое-то время я шарохался без машины - на работу возили, а в выходные на такси проще и дешевле. Ну а потом созрел, так скажем.
Был необходим небольшой, надежный, городской автомобиль для поездок дом/работа/магазин.
Изначально выбирал авто до 200 т.р. аля нексия, спектра, акцент. Но в итоге выбор был сделан в пользу Getz'а
Машина досталась в не лучшем состоянии, но относительно рынка и цены - очень даже ничего.
Куплена с пробегом 88900))) по отчетам на лето 2017 года была 100 000 км. Думаю в реале ближе к 150 000.
Два собственника.
Купил я её в Дзержинске. Изначально вообще не рассматривал Гетца к покупке. хотел приобрести или акцента или спектру на палке. Но т.к. в скором будущем супруга (ныне бывшая) должна была получить ВУ, то механика отпала. Из-за этого отпала и спектра, т.к. с те года, которые я смотрел, стали оснащаться китай-коробками, которые не славились своей надежностью.
Осмотрел несколько акцентов, от которых хотелось плакать. Даже пару раз походил по торговым площадкам. но там ваще полный адЪ. Для себя изначально выбрал несколько критериев- минимум хозяев, а в идеале один, целые кости (по возможности вообще целую), ну и живой салон и агрегаты.
Практически уехал во Владимир, за золотистым Гетцем 1,4, но увидел объявление в Дзержинске. 1,6 , максималка, муханииплась. Проверил через приложение на угоно/аресты/залоги и купил билет на электричку из Н.Новгорода до Дзержинска, предварительно записавшись на СТО BestWay.
В прицнипе беглый осмотр с толщиномером выявил пару мест со шпаклей, ну и небольшой рыж на ЗЛ арке.
Открыл капот, а там грязь, течи и т.д....Со слов предхоза масло лили Shell 10w40, а перед продажей залили чо подешевле — Elf. "За время эксплуатации в машине ничего не делали, т.к. она суперо надежная!!!". Ну оно и видно, что ничего не делали....
Ну погнали мы на СТО… на первых парах чот стукнуло. а потом вроде стихло, подумал, что показалось. ан нет…
Загнали нас на подъемник и понеслааась…
Вердикт был таков:
все сайленты
линки
втулки
опорники
все ремни
все жижы
зад колодки
сайленты задней балки
Потом электрик приговорил катализатор, сказав что ему пястец
ну и кузовщик внес свою лепту. крашено почти всё. криминала никакого
Ночь на раздумье, бутылка виски, 25 тыщ скидки и я обладатель Корейца…
Уже сейчас, спустя почти два года эксплуатации, можно сделать определенные выводы.
Да, автомобиль в принципе недорогой в обслуживании. Да, он обладает неплохими потребительскими и эксплуатационными характеристиками , но некоторые моменты просто поражают своей экономией.
К примеру, имея (вроде бы как) самую богатую комплектацию (ручки в цвет кузову, какой-то там хром в салоне, электроподогрев сидух и зеркал заднего вида, переключатель дворников с режимами работы, регулируемый по наклону задний диван), отсутствует очечник с плафоном и регулировка ремней по высоте. Последнее особенно добивает, т.к. при удобной мне посадке ремень периодически натирает ключицу.
В общем и целом автомобиль достаточно резвый для своего объема и 4-х ст. АКПП, которая портит абсолютно всё - начиная от расхода, заканчивая периодическими затупами при переключениях.
В Нижнем расход летом у меня не опускался ниже 10 никогда, и то, если не давить на педаль. зимой 12. Возможно виной тому не самые длинные поездки+ пробки. а возможно допотопные агрегаты.
Кроме резвости можно в плюсы также отнести небольшой размер авто. Хотя это и одновременно минус - салон для задних пассажиров и багажник достаточно скромные. Зато парковаться, разворачиваться и прочие прелести маневрирования в мегаполисе - на ура!
Ну-с... начало положено, остальные нюансы эксплуатации напишу в дополнениях, коих за два года накопилось не мало
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Пока заказал запчасти ездил на свой страх и риск, потому что чего там с ГРМ непонятно, ремень ГУР доживал, да и левый опорник был ваще вусмерть.
В понедельник после покупки поехал на регистрацию на стрелку. Лоханулся и приехал без ОСАГО. Мотанулся на свободы в СОГАЗ и оформил полис. Полетел обратно на стрелку. Все сделал за полчаса и поехал собирать пожитки по магазинам.
Естественно, перед тем как ехать на сверку помыл двс
Ремень клиновой № 13X625 CONTITECH (по итогу ремень натянуть не смогли, пришлось вернуть в автодок)
218,00 ₽ пришлось в Ixore брать Ремень ГУР Hyundai № 57231-29100 за 230,00 ₽
В коробку также недолго думая заказал Ravenol SP — III № 4014835733190, две канистры по 4 литра -2988 руб. На зчтут.рф
Там же заказываем фильтр АКППHyundai/KIA № 46321-22731 — 854 Р.
И заказал прокладку поддона, но она не успела прийти, поэтому поддон посадили на герметик.
Магниты относительно чистые
Но цвет масла просто писос
Меняли также как и на Carina : Слили, сняли поддон/заменили фильтр, очистили поддон и прилепили его обратно, залили, погоняли селектор, слили, залили....
Более или менее приведя авто в порядок начал наматывать километры.
Первое, что меня дико бесило, это форсунки омывателя. Обе били двумя струями, вместо трех, так еще и водительская делала это криво. Пошукав по интернету я не стал изобретать велосипед с вольвовскими "писалками"(да еще и по такой цене), а купил от Шнивы.
№ 17504676000 — 145 р. за 2 шт. Брал в эмексе.
Вытаскивать родные пришлось леской, т.к. дальнюю лапку отжать практически нереально.
Думаю многим знакома эта вибрация долбаной правой подушки. С учетом стоимости нового оригинала решил попробовать обойтись шайбой под нее. Спасибо Https://www.drive2.ru/users/innersign/, который сначала сделал шайбу, а потом и поменял её)))
Предварительно переобувшись
Сменив говёнейший Kumho I'zen KW 22 (который потом был сдан в скупку за 1300 за 3 колеса, т.к. на одном вылез корд) на летние Bridgestone B 250 ( 175/65/14) помчали устранять вибрацию.
Итак, мы продолжаем. Данные работы "выполнялись" с первой плюсовой температурой. Жаба задавила отдавать бабло в сто, когда фильтры можно заменить в полевых условиях самостоятельно. Итого, что мы имеем.
Фильтр топливный сетка Krauf — № KR1106F, (ориг № 31090-17000) — 289,00 руб., НЕ ПОДОШЕЛ
Фильтр топливный Nipparts — № N1330522 — 375,00 руб. ГАМНО
Кольцо уплотнительное HYUNDAI/KIA — № 31121-1C000 — 166 руб. за 5 штук.
Датчик уровня топлива PARTS MALL № PDA-508 — 468.00 руб.
Машину начало вести вправо сразу после переобувки на лето. Ну, думаю, пора регулировать углы установки колес.
Поехал я в Incar на Гагарина. Там мне всё сделали, но регулировку выставили с учетом потекшего переднего левого амморта. Также потек задний правый. Регулировка обошлась в 1000 рублей.
еще и грыжа до кучи((((((((
Не стал я откладывать в долгий ящик ремонт и начал заказывать запчасти.
В зчтут.рф я заказал передние аморты Mando.
Пришли они вот в таком виде
Шток аморта не был закреплен лентой, как я привык это видеть....
Вы думали эпопея с течью КК закончилась? как бы не так))
Прокладка КК от Parts Mall прошла 818 километров. Ну вернее я заменил её через столько, потеть она начала гораздо раньше. А как она текла по задней стенке ДВС… это ппц.
Ну что делать, заказываем оригинальную прокладку
Прокладка КК Hyundai № 22441-26020 — 430,00 руб.
Кольцо маслозаливной горловины Hyundai № 26502-22600 — 90,00 руб. Так как оно тоже потело
Сразу скажу, что его замена мне не помогла. То ли поставил хреново, то ли лыжи не едут…
Собственно восстановление БЖ подходит к логическому концу. Тяжковато вспоминать то, что было летом)))
В принципе, в авто устраивает практически всё. Однако этот дикий провал при включении кондюшника просто убивал… Тут получилось встретиться с innersign и прошиться. Наверно весь процесс там описан лучше чем я смогу) (https://www.drive2.ru/l/507346551966794285/)
Эффект… гхм… ну по началу казалось, что ВАУ! пропала эта дикая пропасть при нажатии кнопки A/C. Машина на низах стала отзывчивее. Расход, вроде, остался таким же....
Я уже говорил, что в общем и целом машина меня устраивает. Не понимаю этой экономии — давайте поставим подогрев сидух, лопухов, разовый взмах дворников, НО зажмем регулировку ремней по высоте и очечник.
В итоге за 800 рябчиков был куплен очечник от Спектры и вмонтирован
Дерявяшку посадили на эпоксидку "момент". Ржавые железяки в итоге заменили на подвесы для гипсокартона. Прикрутив к ним деревяшку на саморезы
Далее началась плавная подготовка в зиме, т.к. в сибири она отличается от европейской зимы....
Был Гетц.
Первый самый, 1.3л МКПП. С нова из Рольфа. Накатал 11500 км. Продал из-за стройки.
Хорошие воспоминания. Хоть и маленький, но просторный. И довольно резвый.
Покупал жене рестайловый 1,4 на автомате. Автомат это провал..... Расход как у двухлитрового седана, динамика жигулей. Гетц надо покупать исключительно на механике.
1.4 палка был, это бомба, 1.6 - это Фотонный эксплойд, мог уделать в городе очень многих, кто потом с шарами по рублю смотрели на Гетц))) Гетц - это 5+++. Однозначно!
Увы,пробег скручен,и на много. Корейцы,даже,если их убивать,то ходят за 100000 отлично,без глобальных вложений.Лично катал Соляриса,170000,ни расхода масла,и подвеска родная.Да, есть моменты, требующие замены-один наконечник и шаровая.Конечно менял колодки и масла.
Спасибо.Отзыв в закладки.Имеем в семье Гетца 1.4 автомат 07 г.Что скажу ,авто устраивает во-всем.Аккум родной прослужил до этого года,а сразу здох.Авто ниже 25 зимой не хочет заводится,хоть и крутит как швейная машинка.Минус 22-23 пожалуйста.с полтыка.Сейчас здесь таких морозов нет,переехали из Коми.Хотели как-то поменять на Джаза,остыли.Пусть живет с нами,внуков возит.Держи пятак.
Да кстати,насчет развала-схода,стараюсь не ездить на компьютерную диагностику.Буквально месяц назад пришлось переделывать после них у людей которые делают, так сказать по-старинке.Причем делал компьютерную в разных сервисах.
Три года владения Гетцем из Сингапура на автомате с 1.4 двигателем. Куплен с пробегом 101000км. Продан с пробегом 148000. За это время заменил только прокладку КК, бронепровода, свечи - один раз! и менял масло в двиге через 9т.км. расход был 5 трасса и 8 город. самый надежный бюджетный авто. 5+++++++
Спасибо.Отзыв в закладки.Имеем в семье Гетца 1.4 автомат 07 г.Что скажу ,авто устраивает во-всем.Аккум родной прослужил до этого года,а сразу здох.Авто ниже 25 зимой не хочет заводится,хоть и крутит как...
Поменяй резинки на бензонасосе на резинки с форсунок от 2110. Будет и в -40 заводиться. На некоторых экземплярах есть такая проблема
Спасибо.Отзыв в закладки.Имеем в семье Гетца 1.4 автомат 07 г.Что скажу ,авто устраивает во-всем.Аккум родной прослужил до этого года,а сразу здох.Авто ниже 25 зимой не хочет заводится,хоть и крутит как...
Правильно сказали, уплотнительные кольца бензонасоса заменить, стартер поставить редукторный помощнее. И будет счастье. Сам бы хотел поставить, но пока финансы
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Автор конечно тот еще авантюрист! Либо одной бутылкой виски не обошлось перед покупкой сего ведёрка! Пробег там видимо далеко за 200тыс, и предхоз/ы были, похоже те еще наездники. Удачной эксплуатации!
Поменяй резинки на бензонасосе на резинки с форсунок от 2110. Будет и в -40 заводиться. На некоторых экземплярах есть такая проблема
Спасибо.Но в моем регионе такие морозы это редкость.Да и не поеду никуда,необходимости не будет.Пенсионер.Этой темой просто не заморачивался,у коллеги Сузуки Игнис аналогично не заводился.Забили и забыли.Кстати купили их в один день,коллега тоже решил оставить его в семье.Еще раз спасибо.
Правильно сказали, уплотнительные кольца бензонасоса заменить, стартер поставить редукторный помощнее. И будет счастье. Сам бы хотел поставить, но пока финансы
Спасибо.Когда в бак полезу,поменяю.Если полезу конечно.
Спасибо.Но в моем регионе такие морозы это редкость.Да и не поеду никуда,необходимости не будет.Пенсионер.Этой темой просто не заморачивался,у коллеги Сузуки Игнис аналогично не заводился.Забили и забыли.Кстати купили их в один день,коллега тоже решил оставить его в семье.Еще раз спасибо.
Вложений очень много...Был гетц 1.6 на мкпп, пробег 68 т.км, продал с пробегом 10 т.км, таких вложений не было. автор, еще следи за опорой двс слева, там уголок лопается и двиг падает на защиту. правая чиниться с помощью кузовной шайбы, на драйве смотрел.
дело не в руле абсолютно. во-первых , никто за ним не следил предыдущие 10 лет, от слова совсем. во-вторых, качество запчастей в общем и целом оставляет лучшего... что на форд, что на тойоту, что на хёндэ...
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Покупал жене рестайловый 1,4 на автомате. Автомат это провал..... Расход как у двухлитрового седана, динамика жигулей. Гетц надо покупать исключительно на механике.
Дмитрий , насчёт механики и автомата это древний спор . Если у тебя есть телевизор с пультом , то продай или выбрось его . Купи с переключателем каналов ПТК и вот тебе механика , бегай к ТВ и переключай ---и экономия и быстрее.
Гетц 1.4, 97 лошадей хорошая машина за 3 года только задний амортизатор заменил, держалки крышки багажника, и всё. Тачка огонь. На масле хаволайн 5w40 просто пуля, хорошее масло и машина. Рекомендую.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Первый самый, 1.3л МКПП. С нова из Рольфа. Накатал 11500 км. Продал из-за стройки.
Хорошие воспоминания. Хоть и маленький, но просторный. И довольно резвый.