Хендай Гранд Старекс 2 поколение отзывы владельцев: плюсы и минусы

Хендай Гранд Старекс 2 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Hyundai Grand Starex

414 отзывов

Андрей3 года назадНовоуральск

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой, семейный минивен, мощный мотор и мягкая подвеска.

нет

145156607 лет назадНовокузнецк

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Высоко сижу, далеко гляжу. Эргономика отличная. Огромный, просторный, универсальный. 9 мест + огромный багажник! На разложенные можно уложить стопку гипсокартона, закрыть багажник и поехать. На чем еще так можно? И это категория В! Мощный двигатель. В гору - легко. По трассе - песня! В городском потоке уважают, разгон со светофора очень мощный. Управляется почти как легковушка. Плавность хода, длинная база дает комфорт и надежность на трассе. 170 идет легко, 4000об/мин. Может и быстрее, но дороги не позволяют.Если использовать соответствующее всем спецификациям масло и жижу в АКПП и менять их своевременно, заправляться только на брендовых заправках качественным топливом, то двигатель и коробка будут работать очень долго. Остался очень доволен. Отдавал с сожалением.

Слабое ЛКП. Зимой двигатель и салон прогреваются очено долго. Нельзя экономить на топливе и других жижах - загнется. Без самоблока проходимость слабая. Берет массой и высоким клиренсом, но чуть в жижу или глубокий снег - садится надёжно. Средние сиденья в 1-3 рядах - это скорее стулья, нежели пассажирские сиденья. На них нет подголовников. На всех сиденьях, кроме водителя и переднего пассажира, поясные ремни безопасности. Задние колеса так плотно напрессовываются на ступицы, что приходится возить с собой большую резиновую киянку. Без нее поменять колесо в дороге может не получиться. Совсем. Одна заправка некачественным топливом - и очень дорогой ремонт обеспечен. Вообще, двигатель сложный, мало специалистов, мало кто берется, еще меньше, кому стоит доверять его ремонт. Может до 500000 не чихнуть, но если сломается - проще и дешевле поменять на контрактный. Меня не коснулось - слава Богу!

На 150000 в -37 летел из Томска. Морда была не прикрыта. Что-то где-то перемерзло, выдавило форсунки и треснула крышка клапанов. Заменил форсунки и крышку - потом еще 100000 проехал без единого чиха. На 220000 поменял кардан, трубки задней печки (сгнили), перебрал рулевую рейку (сопливила справа). Ревизия подвески ежегодно. Если ручником не пользуешься - закисает и перестает работать. Всё!

Товарищ5 лет назадЕвпатория

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Огромный трансформирующийся салон, Современный дизайн, Не прихотливый дизельный двигатель, Великолепный не прихотливый автомат (при его поломке, контрактный автомат стоит около 35 тыс.), Хорошая ремонтопригодность , Высокий клиренс (около 21 см.), Очень хорошая динамика (очень хорошо тянет в гору, разгон просто великолепен)яется), Огромный вместительный багажник, Сиденья 2 ряда поворотные, Великолепная обзорность за рулём (после 3-х дней езды, не чувствуется, что ездишь на автобусе), Великолепный радиус поворота (8 метров, как у легковой машины).

Повышенный расход топлива (при не медленной езде)., Слабая диагностика автомобиля, нет Бортового компьютера (для удобства, лучше докупить и установить мультитроник), Тонкий слой краски и лака (лак быстро выгорает и сидеет), При интенсивном торможении быстро ведёт диски (нужно менять на более хорошие, перфорированный с вентиляцией)

За всё время в эксплуатации, машина меня ни разу не подводила. По пробегу свыше 200тыс. км, двигатель работает идеально (с учётом того, что он не ремонтировался), масло не брал вообще (замена каждые 7 тыс. км). По ремонту и эксплуатации: 1. Регулярная замена стоек стабилизатора (с нашими дорогами, раз в 6 месяцев); 2. Тормозные диски очень маленького размера, моментально перекриваються и из ведёт, из за этого бьёт руль при резком торможении с большой скорости. 3. Тормозных колодок хватало на 1 год (что вполне нормально, при их цене в 1300 рублей) И остальное по мелочи. Машиной я был очень доволен, хороший, добротный, семейный автомобиль с великолепной вместительностью и эксплуатационными свойствами. Если надумаете брать, берите, но хорошо проверяйте, чтобы не попался такой же, какой я взял изначально.

14861645 лет назадГорно-Алтайск

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Высокая посадка И внешний вид с улицы, Еще расход топлива для такой машины 10 литров дизеля это нормально Хотя Дизель намного дороже бензина

Уважаемые покупатели Старкс Обращаю ваше внимание До покупки автомобиля обратите внимание на цены запчастей к даной машине. Если учесть цену То запчасти на этот автомобиль делаются из золота с бриллиантами. Я к сожалению этого Не учел потратив всю сумму денег которая была на приобретение автомобиля на запчасти естественно уже Не осталось. В итоге после приобретения машина начала сразу же ломаться Насчет пропадать света перестали работать кнопки стеклоподъемника забарахлило в стартер 1 словом Не повторяйте моих ошибок и Обходить этот автомобиль стороной Еще эта машина все сгнивает начиная от труба к печке и заканчивая порогами и все остальное Все быстро покрывается рыжика Задние сидения салона очень Неудобно расположено для прохода на задний ряд.

Неисправности в электро Стартер Свет ближний пропадает заводится очень плохо особенно зимой и на холодную и на горячий Коробка механика что-то стучит постояно. Возможно мохаве который стоит 25000 он сделан из 2 частей Двери боковые открывается плохо 1 вообще Не открывается После мойки Пока весна Не придет Двигатель не прогревается Я При минус 20 Ездил в рукавицахА если 2-ю печку Крана открываешь что вообще Стрелка температура падает на 0 Мой всем совет ))бежите от этого автомобили чем дальше тем лучше закрытыми глазами . Турбина 65000, Форсунка 1 штука Шестнадцать до двадцати тысяч рублей, Тнвд 75000 95000₽ Я надеюсь этого достаточно чтобы задуматься покупать автомобиль или нет всем удачи.

Mikhail1787 лет назадСанкт-Петербург

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Надежная подвеска (осмотр раз в 25 тыс. км.). Надежный двигатель (миллионник), турбина ходит 200 тыс. Самый удобный и трансформируемый салон среди конкурентов. Богатая комплектация (вентиляция водительского кресла, люки, подогрев руля и т.д.). Низкая цена автомобиля по сравнению с конкурентами. Низкий расход топлива 8л на 100 км.

Придется переделать для второго ряда сидений ремни безопасности в трех точечные (для перевозки детей). Обязательно менять медные кольца форсунок (не дорогая процедура, если не забывать менять раз 50-80 тыс км.). Начинают потеть фары головного света (болезнь, но на свет не влияет). Появляются жуки на двери и в дверных проемах у водителя и пассажира, на задней двери багажника.

При пробеге 80 тыс. км. обратить внимание на трубку задней печки (если металлическая сгнила, заменить на резиновую). Обратить внимание на трубки заднего контура кондиционера, по возможности закрыть от воздействия внешней среды (камни, песок, грязь, соль). Заглушить локально и программно клапан ЕГР 100 тыс. км. Замена крестовин кардана на 200 тыс. км. Замена масла в мосту каждые 80 тыс. км. Замена стоек стабилизатора каждые 30 тыс. км. Производить частичную замену масла в коробке (раз 80 тыс. км.) Менять воздушный фильтр так же, как и масло раз в 10 тыс. км. (так как чистый воздушный и масляный фильтр залог длительной работы турбины).

Михаил7 лет назадЗалари

2010 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Машина очень большая. для путешествий семьей на большие расстояния то что надо. Малый расход топлива для такого автомобиля на загородной дороге если сильно не давить тапок около 7.4 л на 100 км. В движении не напрягает. Целый день едешь и сильной усталости нет. Не дорог в обслуживании и содержании.

Очень чувствителен к качеству топлива, на помойках заправляться не следует, ремонт аппаратуры может влететь в копеечку. Например в 2014 году заправился на заправке роснефть в п. Кутулик в результате ремонт топливной аппаратуры обошелся в 24 т.р.. зимой на стоянке при работающем двигателе прохладно.

Машина радовала, один не предвиденный ремонт аппаратуры. Своевременное обслуживание и машина просто сказка. Ремонты: 80000 ремонт передней подвески, замена тормозных колодок, 136000 замена цепи ГРМ; 146000 ремонт передней подвески, 65000 промывка системы питания, замена датчика давления топлива, подошел от КИА соренто 14 т.р. родной 16 т.р..

Александр7 лет назадКуйбышев

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Мощный двигатель, просторный салон, материалы салона крепкие, легко моются. Зимой очень тёплая по трассе. Дорогу держит отлично, на скорости 120 км/ч обгоны с полной загрузкой без проблем, мощности мотора хватает всегда. Расход по трассе в пределах 10л/100км что летом что зимой, гружёный или пустой. Машина для большой семьи.

Машина для трассы, не любит короткие поездки и частые прогревы. Расход топлива по городу летом 13 зимой 16. Зимой долго прогревается салон. Задний привод. Пока не поставил блокировку в задний мост, застревал в каждой ямке. Низкое качество заводской покраски кузова, краска легко скалывается и начинается коррозия. Требует квалифицированного обслуживания, замена топливного фильтра в стерильных условиях. Замена колец под форсунками - по регламенту. Тяжело откручиваются свечи накаливания. Турбина - слабое место, нужно постоянно за ней следить.

Заменил турбину на пробеге 220000 км.

Александр7 лет назадХанты-Мансийск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Отличная управляемость и маневренность, высокая посадка водителя, хороший обзор, экономичный расход при не агрессивном вождении, большая вместимость. На трассе можно уверенно обгонять, в виду отличной приемистости двигателя. За рулем в длительных поездках водитель не устает.

Не подходит для эксплуатации в зимнее время, требуется дополнительные расходы на предпусковой подогреватель ("Вебасто"), отсутствие комфорта для задних пассажиров, требуются более мягкие кресла с осевым разворотом. На неровной дороге задняя часть автомобиля трясется и передает вибрацию пассажирам, необходимо обращать особое внимание на большие кочки задняя ось подпрыгивает, требуется более мягкая подвеска.

Замена турбины, проточка тормозных дисков. замена втулок реактивных тяг.

Митрич9 лет назадЧелябинск

2007 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Вместительный, функциональный, комфортный, отличная динамика. Идеален для дальних путешествий.

Очень внимательно нужно следить за двигателем (при замене масла менять воздушный и топливный фильтр) и турбиной, качеством топлива и уровнем моторного масла. Холодно зимой (желательно наличие вебасто и тд.) Лучше потратиться и взять поновее.

пробег от 168000 до 180000 были заменены из за выхода из строя: карданный вал, помпа ГУР, турбина, мотор отопителя салона, по ходовке стойки вкруг, сайленблоки, втулки стабилизаторов, рулевые наконечники, шаровая, по кузову поползли рыжики (низ дверей) захандрила рулевая рейка устал вкладывать - продал. При выборе надо быть внимательнее

Иван8 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Среди одноклассников наверное самый дешёвый. Запчасти недорогие. Коробка автомат неубиваема - 400 тысяч пробега, только появились намеки на толчки.

Гниёт. Очень гниёт. Быстро гниёт. Не уверен что даже пескоструй с перекрасить помог бы. Гниёт даже там где не бился. Точками! .

ГРМ цепной ходит не больше 130 000 км. Турбина померла на 150 000. Яйца греметь начинают через 10 тысяч км после замены. Форсунка одна стоит от 13 000. Бушный дизель если не в коммерческих перевозках себя не оправдает никогда! Продаю и беру бензинку.

9 лет назадНовосибирск

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой, вместительный бусик. Управляемость как на легковушке, с места срывает грамотно. Блокируемый дифференциал.

Зимой не заехать во дворы, везде застревает, автомобиль предназначен только для чистых дорог.

65000 пробега сломался тнвд изза плохой солярки, в след за ним полетели форсунки, так как забились стружкой от неисправного насоса. когда сливал солярку с бака, обнаружил, что заправился не соляркой, а печным топливом. изза этого и произошла поломка

Дмитрий3 года назадПсков

2013 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

надёжная выносливая подвеска высокая посадка водителя на сиденье и хороший обзор дороги комфортные кресла, прекрасно подходят для дальних поездок

гниют трубки задней печки, которые расположены снаружи под днищем автомобиля частая проблема с ржавчиной на задней крышке багажника лёгкий зад автомобиля и задний привод на данном микроавтобусе малопригоден для заснеженных или грязных скользких дорог

болезнь - крестовины карданного вала

Юрий5 лет назадБарнаул

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

эргономика, ходовая, удобный салон, если следить и не жалеть денег в обслуживание, то практически беспроблемный автомобиль, если возникнет потребность в таком авто еще раз, куплю не задумываясь

хороший вариант на рынке купить сложно, основная масса эксплуатируется на пассажироперевозках, соответственно большие пробеги и следят плохо....

за 35тк , практически ничего, только потрескался интеркулер, но думаю достался от предыдущего хозяина

Alex Baker10 лет назадКраснодар

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Экономичная, приемистый и резвый мотор. Надежная ходовая - отлично держит трассу, отличная управляемость. Хорошая обзорность, комфортная, не капризная, не дорогая в обслуживании. Вообще машина - отличная! Как для работы так и для семьи - на все случаи жизни...

Минус один - задний привод.

При своевременном (регламентном) обслуживании и отношении к машине, за 122000 км пробега, никаких серьёзных- неприятностей и поломок не было...

Олег6 лет назадКурган

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Двигатель, 5ти ступенчатый автомат, мягкая подвеска на трассе ведёт себя отлично, ооочень большой и комфортный салон.

Очень слабая обработка металла, ржавеет на глазах. Слабенький дермантин на сиденьях, протирается, рвётся, на морозе превращается в стекло. Не понятно почему жрёт переднюю резину, внутри (судя по частым обсуждениям в сети, это у них болезнь)

НА 230тыс.км от перегрева повело головку БЦ, пришлось менять(((

Сергей9 лет назадИркутск

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Очень комфортный, тянет как надо, подвеска мягкая, просторный. Супер машина, высокий обзор, я остался в хороших впечатлениях

На дверях появляются рыжики, дорогие запчасти и обслуживание

Турбина на 68000, разлетелся картридж, срезал лямбда зонд, турбина восстановленная с Питера за 20000, за новую просили 40000, датчик контрактный 2000 (новый стоит 8000), интеркулер промывка и пайка, линки на 70000, по 500₽

97919636 лет назадТюмень

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

не дорогой в обслуживании, в сравнении с одноклассниками, надежный, удобный салон.

Чувствительный к топливу и маслу. Необходим подогреватель для холодных районов. Небольшие бардачки. Необходим мощный аккумулятор при наличии предпуск. подогревателе

стойки стабилизатора 60, 100тыс, амортизаторы около 80-100, кольца фарсунок 120, регулировка турбонагнетателя 130, сажевый фильтр 135 тыс.

kliun3 года назадНижнекамск

2010 год, 2.4 л, автомат, задний

Комфорт, вместительный, высоко сидишь - далеко глядишь, ГРМ цепь

Задний привод - буксует, приходится менять крестовину, подвесной. Дизель капризный - зимой плохо заводится в морозы, нужно периодически менять свечи накала, а они дорогие.

270 000км - заменили цепи, при перегрузе ломались листы рессор, примерно через каждые 80-100 тыс. км замена крестовины и свечей накала

Евгений Па12 лет назадРязань

2012 год, 2.5 л, автомат, задний

Стоимость автомобиля и запчастей, маневренность, вместительность, мощный мотор, высокая ликвидность, возможность коммерческой эксплуатации (надежность при больших пробегах), экономичность по топливу.

Стойкость кузова к коррозии (поврежденные участки краски кузова быстро покрываются ржавчиной), требовательность к моторному маслу (высокие допуски).

нет

Людмила6 лет назадМуравленко

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

отличный авто стоющий проблем ни каких не было за всё время экспуатации пробег 113000 нареканий ни каких.

слабость интэркулера правый бочёк лопается или начинает пропуски по шву бочка, надо ставить сразупосле покупки ТАСПО-АВТОСНАБ но немного дороже чем орегинал пожалуй вот и все минусы заправлялся только на азс газпром или лукоил.

интэркулер

Андрей11 лет назадОмск

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой салон, хорошая маневренность, Лучшее соотношение цена-качество

Прохладный салон, но не критично(после -20), жестковатая ходовая, когда пустой.

Турбина около 100 тыс.км -32 тыс,гидроусилитель-через 3-4 мес после буксировки замершего в теплый бокс ( в-40)-5500 руб, остальное ходовка планово, в основном стойки стабилизатора,

Александр8 лет назадМосква

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Вместительный, возможность быстрой трансформации. Высокая посадка.

Задний привод. Но это я считал недостатком поначалу. Поездив немного, понял, что не обращаю на это внимания. Снизу автомобиля трубки кондиционера и задней печки гниют от реагентов. Нужно антикорить.

Закисают направляющие суппорта. Нужно чаще уделять им внимание.

vitaliy88611 лет назадМосква

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

один пазитив не каких нариканий

минусов не обнаружил за весь срок эксплуатации в течении двух лет не подвёл не разу. авто заказывался под заказ из владивостока до москвы доехал своим ходом и пробегал два года по РФ без проблем.

на 80000 км лопнула передняя пружина после поездки в вологодскую область поменял обе в комплекте

Александр8 лет назадКостомукша

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой,удобный салон,мощный двигатель.Отличная приемистость.В дальней дороге не устаешь.Надежный.

За 100 т. км пробега не выявлено.

За 100 т. км не было никаких поломок, только за все время одна лампочка перегорела.Летняя резина прошла 95 т. км и ресурс еще остался на 15-20 т.км. Колодки тоже не исчерпали свой ресурс.

Евгений11 лет назадВладивосток

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Не заменим в хозяйство - бытовом смысле или для организаций, которым нужен фургон.

За весь период эксплуатации только плюсы. Может быть чуть расстроен, что не 4 вд этот фургон, но опять же если за рулём не первый день и водитель с головой, то и в любой снег не застрянешь нигде.

Не было, все работало отлично.

Илья11 лет назадЧелябинск

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Маневреность .динамика.расход маленький,неприхотливый дизель,дешевые зап.части,простая удобная вместительная .сделал шумоизоляцию обалденно тихо,для долгих поездок замечательный аппарат.

не было блокировки ,и курсовой устоичивости

по ходовой замена стоек,шаровых ,колодок без проблем везде удобно добраться

5 лет назадСолнечный

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

экономичен . достаточно резв, комфортабелен,вместителен,легок в управлении

любит хорошее топливо , дорогое масло , требует внимания

на 198000 пришлось капиталить двигатель . что послужило причиной поломки так и не рвзобрались. скорее всего плохое топливо , и личное раздолбайство . все остальное мелочи.

Борис10 лет назадГеленджик

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Комфортный, надежный.В данной

В данных моделях отсутствует опция 4WD.

На 60 тыс. поменял тормозные колодки все. На 90 тыс.км начала постукивать левая шаровая опора- поменял обе( слева и справа). На 92 тыс. км начала постукивать правая рулевая тяга,заменил. Все, остальное все исправно

Константин6 лет назадЯкутск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Просторный салон (8 мест), удобное место водителя, комфортное движение по трассе и в городе, малый радиус разворота, динамика

Привередливый к топливу двигатель (d4cb), прохладный салон зимой (ниже -30), отсутствие хороших специалистов и запчастей в Якутске

Двигатель, топливная, ходовая

5511 лет назадОмск

2008 год, 2.4 л, дизель, автомат, задний

Большой, экономичный, для дальних поездок по трассе то что нужно!

Плохая проходимость, клиренс низкий, привод задний, а зад легкий, во дворе парковаться не удобно, продать тяжело!

Была произведена замена турбины, заменены стойки, бампер перекрашен из-за сколов!

18207319 лет назадЧита

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

экономный для такого габарита и веса, очень вместительный, мягкий на ходу

повыше бы дорожный просвет (клиренс)

пробег 32500км,это просто прошёл обкатку. поломок не было, только обслуживание. только приятные воспоминания остались о старексе.

76195535 лет назадНовосибирск

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

комфорт, надежность, на трассе стоит как вкопанный при любой скорости

задний привод зимой не очень комфортен для езды в городе, при температуре ниже -20 приходится прогревать двигатель

ремонт форсунок из-за низкого качества топлива

126757357 лет назадМосква

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой и удобный салон, подойдет для большой семьи, удобен при поездках на большиерасстояния.

нет.

Были проблемы с форсунками, но это от некачественного топлива, заправились где-то по необходимости на маленькой заправке.

74621229 лет назадНовороссийск

2008 год, дизель, автомат, задний

Семейный, комфортный, устойчивый на трассе, дешёвый в обслуживании

Откидные сидушки более подходят детям, нежели взрослым пассажирам, слабовато лакокрасочное покрытие кузовщины

Крестовины, шаровые опоры, турбина.

Александр7 лет назадСлюдянка

2011 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

1-экономичность 2-практичный 3-многофункциональный 4-надежный 5-стильно смотрится 6- надежная ходовая 7-тяговитый двигатель

1-надо привыкать к габаритам

1- замена шайб под форсунками вылечила расход масла

179612755 лет назадКарымское

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой, вместительный салон. Идеален для большой семьи.

В процессе пользования не выявлены.

На 200000 капиталили двигатель. Хороший дизель, на проверенных заправках, масло через 5000 км и будет все норм.

Андрей9 лет назадКрасноярск

2009 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

очень надежный и любимый авто,за время использования никогда не подводил,но увы пришлось расстаться с ним(финансовые проблемы)

их практически нет

неисправности были мелкие,поэтому писать о них нет смысла.

Александр5 лет назадБарнаул

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Экономичный, комфортный,маневренный, недорогой в обслуживании

некоторые элементы кузова ржавеют. если вовремя обработать ,то все хорошо

датчик давления на рампе. момент затяжки должен быть правильный

илья8 лет назадКурган

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

красив высок грузоподьемность хороша и вместителен

все минусы исправимы

неисправности как у всех авто если следить то все в норме а если запустить то... и конечно же соляра российская подводит..

михаил11 лет назадКызыл

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Минимальный расход топлива, просто приятная машина для семьи.

Нет багажного отделения, ещё бы 20 см удлинили бы?

При 150000 км заклинила 1 форсунка, не знаю может это из-за плохой диз топлива

Тимошенко Геннадий Станиславович5 лет назадИркутск

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

очень вместительный хороший для путешествий

Не качественный кож зам сидений

На пробеге 130000 замена ремонт подвески с заменой задних амортизаторов. 150000 замена датчика давления рампы.

165458036 лет назадКрасноярск

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

надежность, неприхотливость к топливу, вместительность, экономичность обслуживания

проходимость простота отделки салона, расход в зимний период.

замена линков, вентилятора печки 160000

4 года назадКрасная Поляна

2008 год, 2.4 л, дизель, автомат, задний

Прост, неприхотлив, большой салон, дещевые зч

Лбшивка салона легко царапается. Расход дт 9-10 л

Торм диски 200 000 км, подвеска передняя 170 000, ступичный подшибник передний 220000

владимир9 лет назадИркутск

2008 год, 2.5 л, автомат, задний

Вместительный автобус, легко управляется, хорошая грузоподъемность.

задние арки если не обработать, сразу гниют.

масло заливать лучше по жиже, густое приводить к поломке турбины.

121961616 лет назадДомодедово

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат

Комфортная,несмотря на то,что грузовая.

Дорогая в ремонте,если ломается)

Заменили все в двигателе,кроме блока при пробеге 200 тыс.км. Форсунки все под ремонт при 250 тыс.км.

100480336 лет назадКраснодар

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

просторный, для своих габаритов экономичный, легок в управлении.

великоват для города

корейсуие двигатели сразу желательно менять на японские (подходят паджеровские движки)

12 лет назадУлан-Удэ

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Мощный ,лучше брать механику намного резвее,просторный салон ,расход маленький

Турбина.Долго греется,в салон тепло загнать не возможно.В основном вроде нет.

Менял Турбину.

3 года назадНовый Уренгой

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Экономичный, мягкий, вместительный.

Холодно зимой, долго нагревается.

Машина у меня с 2017 года, за 5 лет поменял турбину, кардан. Это было примерно на 316000 тыс. км.

149111133 года назадКрасноярск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой просторный салон. Ходовая отробатывает хорошо! Коробка работает мягко и не заметно

Двигатель слабый и умирает быстро.

Ходовая и двигатель слабый для севера

9 лет назадМосква

2007 год, 2.4 л, дизель, автомат, задний

Плавность хода.Мягкая подвеска.Тепло зимой.Комфортно летом.Хорошая аудио подготовка.Комфортная.

Не обнаружил

Следить за уровнем масла чтобы турбина не убила двигатель

Василий8 лет назадВладивосток

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Отличная рабочая лошадка, при должном обслуживании, никогда не подведет.

Было б 4 вд, цены ему б не Было!

За 5 лет заменил тросики ручника и гидроусилитель.

Саня7 лет назадСаяногорск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой салон, хороший пластик, маленький расход, хорошая сборка (скрипов нет) и многое другое

Задний привод, родная тонировка (слабая)

Все по регламенту

Владимир12 лет назадУлан-Удэ

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Динамичный, экономный, скоростной, вместительный, лёгок в управлении.

Пробивает при нагрузке на ямах до отбойников

Заклинил клапан рециркуляции газов

drom_ru_autoregistered9 лет назадКрасноярск

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

авто семейный и для отдыха и путешествия.

для меня недостатков нет.

поломки отсутствовали,ТО по пробегу и текущее обслуживание и замена расходников.

11 лет назадВолгоград

2008 год, дизель, автомат, задний

В целом отличный авто. Корейцы молодцы.Жалко было растоваться .Теплый.Мягкий.Двигатель супер.

Зимой Пригружать надо кг 200.Задний привод.

Не было.

Павел9 лет назадУлан-Удэ

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Покупать нужно внутренний рынок и вы не пожалеете...

дизель, нужен тёплый гараж...

обычные расходники, амортизаторы, колодки,ремень натяжителя...

сергей10 лет назадКутулик

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

мощный резвый двигатель, легок в управлении, просторный салон.

слабое железо по кузову

рессоры задние, пружины стоек, турбина ходит 200 т.км,

Денис10 лет назадБелоярский

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Комфортабельный, резвый и красивый корабль. Семья в восторге.

Не хватило денег на полный привод.

На 60тыс.км стойки стабилизатора. ВСЁ!

Иван8 лет назадКропоткин

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Ухоженный , пробег маленький , все работает .

Бампер впереди немного поврежден.

За время эксплуатации поломок небыло.

156072136 лет назадТомск

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Удобный, вместительный

Зимой задний привод, не везде проедешь, особенно в гору где лёд

Передние пружины ходят лет пят, семь

94110398 лет назадСеверск

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Хорошая скоростная машина, удобная для семейного отдыха, для дальних поездок.

Хотелось что бы салон был мягким.

Руслан6 лет назадАстрахань

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большая просторная машина, плавный ход

На холоде летнему дизклю нужны присадки

Система охлаждения двигателя, 200000км

Андрей12 лет назадУлан-Удэ

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

просторный,удобный, семейный,на все случаи жизни

прохладно зимой в салоне, в песке садится уже не выберешся

не было.

locomo8 лет назадИркутск

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Большой, вместительный, экономичный.

Слабое лакокрасочное покрытие и хром.

Лопнули передние пружины на 60 000 км.

илья н- вартовск7 лет назадНижневартовск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

ХОРОШИЙ САЛОН

ДВИГАТЕЛЬТЕЛЬ

ТЕЧЬ АНТИФРИЗА ( шланг охл турбины ) РЕМОНТ СУППОРТОВ ЗАМЕНА ПОДДОНА А К ПП

152045803 года назадИркутск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Высокий клиренс, огромный салон, маневренность, приемистый двигатель, дорогу держит хорошо на трассе.

Нет

Турбина

Шейкин Сергей9 лет назадБарнаул

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

вместимость комфорт

отсутствие розеток в салоне круиз контроль отсутствует задний привод

топливная система слабая

ivancov.av7 лет назадСалехард

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Отличный авто для путешествий семьей.

Зимой прохладно,задний привод.

162000 км замена насоса гидроусилителя руля.

Александр7 лет назадАнапа

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой, вместительный, высокая посадка.

Кузов подвержен коррозии.

По ходовой небольшой ремонт, ну и расходники.

193625585 лет назадОдинцово

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Дешевые запчасти и огромный салон, надежные двигатель и коробка

Гнеет кузов и отсутствие шумоизоляции

турбина

Сергей9 лет назадНадым

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Для семейного человека с двумя детьми и более , авто супер

Не выявил

На 170 000 замена ГРМ, по регламенту

валя9 лет назадНижнеудинск

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Большой,вместительный, приемистый.

Слабое лакокрасочное покрытие. Проблемный двигатель.

Не успел поломать.

Дмитрий9 лет назадТольятти

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Недорогое и доступное обслуживание и запчасти. Комфорт.

Существенных недостатков нет.

Только расходники.

21986678 лет назадНерюнгри

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Замечательная прочная машина. Спас нашей семье жизни, ценой своей!

Нет

Поломка турбины на пробеге 80 000

Fortuner7 лет назадКрасноярск

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

вместительность, трансформации салона,

зимой из-за заднего привода труден в эксплуатации

особых не было

9457167 лет назадИркутск

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

вместительный.экономичный.

плохая заводка после -20.задний привод .

производился ремонт рулевой рейки.

95303238 лет назадУлан-Удэ

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Хороший семейный авто, динамичный

Долго прогревается в мороз

Регламентные работы, замена расходников

Иван9 лет назадПрокопьевск

2010 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

экономичный, резвый, удобный, вместительный

за 100т.км особо не обнаружил

110т.км , замена турбины

Альберт5 лет назадМегион

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Большой и комфортабельный семейный автомобиль.

Задний привод. Лучше бы переднеприводный.

--------

35908224 года назадКраснодар

2010 год, 2.4 л, дизель, автомат, задний

Мощный, комфортный, надежный

слабый кузов на ржавчину

тормозные диски ведет при активной езде.

147115447 лет назадМосква

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Цена -качество, надежность, удобство, вместительность.

антикоррозионная обработка кузова

не было

12 лет назадОмск

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

комфортабепьный,удобный во всех отношениях,мощный.

наше ДТ.

регулятор давления топлива-5500р.

Константин12 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Надёжный и экономичный.

Для данной модели нет минусов.

150 тысяч пробег, ничего не ломалось.

140077047 лет назадИркутск

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

рабочая лошадка за не дорого

менее выносливая. чем японцы

в морозы давит тормозные шланги

11 лет назадМуравленко

2011 год, дизель, автомат, задний

надёжный,семейный автомобиль

нужно качественное топливо

с моей машиной у меня не было

125621197 лет назадКрасноярск

2010 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Надежный, удобный, экономичный

ржавеет кузов

неисправностей за 50000 пробега не было

коля11 лет назадМинусинск

2009 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Красивый

Корейский дизель не для россии

Замена турбины фарсунок капитала двигателя

210165383 года назадОмск

2013 год, 2.4 л, дизель, автомат, задний

Небольшой расход топлива, вместительность, уверенно на трасе

Особых нет

Нет

Вениамин10 лет назадБлаговещенка

2012 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Мощный, устойчивый, теплый

Жесткий, скрипучий пластик, задний привод.

Небыло

171112346 лет назадСысерть

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Салон трансформер.маленький налог. Не дорогие запчасти

Нет

Дизель требует ТО

105210933 года назадКаспийск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Намного дешевле в ремонте, чем его немецкие однакласники!

Особо нет их

Нет

Боев Алексей9 лет назадТомск

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

комфортабельный

не увидел

поломок не было,только расходники и по регламенту

101984128 лет назадЕкатеринбург

2009 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

комфорт,цена,вместительный салон.

расход топлива

расходники как у всех.

159681326 лет назадСеверская

2011 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Просто машина хорошая

Задный привод

При 120000км менял рулавой усилител

8 лет назадКош-Агач

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Просторный теплый салон.

Дорогие запчасти.

Поломка турбины,форсунки.

Андрей9 лет назад

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: фургон

Машина просто супер использую по сей день , рабочая лошадка , куплена 6 лет назад без пробега по РФ, расход город 13-15, трасса при скорости 120 10л. Если аккум и свечки ок то и в -40 заведется но придётся чуть подержать ключ при этом прогреть пару раз свечки, но если заводить раз в 6 часов заводить то без проблем, ещё напомню что не переживайте если автозапуска не завёл машину, у сигналки мало времени на крутение стартера и не сможет завести, выходишь вставляешь ключ и заводишь, самое долгое маслал 4 мин стартер но завелась чёрный дым появился после запуска, но нечего страшного

Лёгкая задница , 6 шлакоблоков и поехали дальше, пружины передние слабоватые и ломаются когда стойки начали тухнуть, что и скажу про зад много раз ломал рессоры, из-за того что наедаются задние стойки( и ломаются на пустой машине на маленьких скочках так что проверяйте стойки !) слабинький интеркуллер , но аргоном заарил срезав полностью одно деление из 7(8) и дырочку просверлин в дне на 1мм чтобы масло не скапливалось и давление ,

Пружины стойки рессоры втулки линьки, воооо линки как купил каждые 10тк менял на аналоги, после раз 3-4 поставил оригинал и забыл про них, так что их только оригинал , помпа ролики ремень реле центр замка, поменял все сейчас использую очень много в день по 500-800 км выходит в день на неделе, так что раз в месяц то делаю, то выходит 8к масло- оригинальное ,фиьтра промывка , 7 литров + 1 на доливку , доливаю шрам 800 за 10тк, ну вроде все кому интересны вопросы по старексу пишите в вк /dadzik расскажу что интересует, а так машина супер, и тоже меняли рессору заверили тросик АБС и перебили как то , езду без АБС и нравится, очень приемиста стала в торможении , извините если не понятно пишу с телефона, т9 проклятый, всем хорошей дороги и ребят очень много езду ночью почувствовали спать остановитесь , бб

maksimych11 лет назадКемерово

2008 год, 2.4 л, дизель, автомат, задний, комплектация: CVX

Огромный салон.Возможность перевозить как большое количество людей так и грузы.трубы полипропилен 4м.двери железные входные.дачу построил.газель не нужна почти.

ПРОБЕГ 315 400 км.долго греется. Вебасто просто необходима(у меня есть).Не любит небольших пробегов по городу(высокий расход топлива). слабое ЛКП.ржавчина лезет где только возможно.еще ни разу не видел отзывов с таким пробегом. Все только максимально счастливые.(((( Расходы на эксплуатацию составляют -примерно 1 руб/км. не считая масла и фильтров. В моих руках машина с 2011 года.досталась с пробегом 70 000км.

Стойки стабилизатора передние и задние- перед 3 раза(ВСЕ ЗАПЧАСТИ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ),задние 2 раза. Трос ручника - 3 шт.сгнил после первой зимы. турбина ремонт-30 000.трубка маслоподающая проходит вокруг коллектора и там на сгибе нагорело.трубка 300 рублей)))так то стоит. Кто бы знал что стоит заменить. Колодки ручника.Тормозные колодки не менял вообще.задние уже умерли. прокладка ГБЦ.2 раза*25 000.при первой замене не поставили НОВЫЕ болты. заправка кондиционера-2 раза*1 500р. схождение 2 раза-2 500р. Аккумулятор 1шт.-7 500, 1шт.-5 500. Зимняя резина -40 000 Летняя резина 24 000. Помпа с заменой-5 400 Форсунки ремонт-15 000(машина просто встала однажды и все,хорошо что летом)))) Замена стоек по кругу-14 000. И это расходы не включая замену масла,фильтров,сигнализаций,магнитол и прочее

Андрей11 лет назадКраснодар

2010 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

Вместительный салон. Легко переносятся поездки на дальние расстояния. Практичный салон (кожзам). Приемистый двигатель. Неприхотлив в обслуживании. Надежный

Кузов и блестяшки не выдерживают наших зимних реагентов. За 4 года эксплуатации появились ржавые \"цветочки\" и начали облущиваться блестяшки. Отсутствие зимнего Д/Т в Краснодарском края, это скорее не к авто относится, но зимой надо быть начеку.

На 100 тыс. - ремонт рулевой. Причина - не уследил за пыльниками. В итоге по валу пошла ржавчина и выработались втулки. Цена вопроса 15000р. На 120 тыс. - проточка передних тормозных дисков. При торможении начало бить рулевое колесо. Причина - на одном из форумов это обозначено как болезнь, так как вес машины значительный и диски со временем начинает вести. Цена вопроса 3500 с новыми колодками. На 150 тыс. - замена интеркуллера. Появилась трещина в нем и пропала тяга. Цена вопроса 4500р. На 190 тыс - ремонт сцепления. Сцепление Luk. Основная неприятность состояла в том, что \"крякнул\" маховик (выяснилось соответственно после снятия коробки) Маховик двухмассовый. Ценник за новый - просто конский. В итоге реставрация маховика, переклепка диска, шлифовка поверхностей корзины и маховика и новый выжимной вышли порядка 15000р. Ну и ходовка по мелочи - в основной реставрация.

d9414 лет назадАлтай

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: 2 WD

Авто 2008г дизель 2,5. куплен 22 февраля 2012. 1. Летит как ракета(по трассе) устойчиво(на трассе обошел Аккорда и Импрезу -может у них не было настроения?). 2. Большой салон-можно пешком ходить вперед назад(для большой семьи или работы-хорошо). 3. Резиновый пол-это хорошо.очень хорошо. 4. Почти новая машина. 5. Обзор-посадка высокая-хорошо. 6. Анти-пробуксовочная система VDC-есть. Спустя почти месяц(проехал более2 тыс км)-если и думать о другой машине,-то о такой же,только новой.

1. Датчик топлива(с каждой заводкой в течении дня показывает всё меньше) Но лампочка загорается достоверно. 2. Температура поднимается очень медленно,хотя на улице \"0\".До нормы доходит чз час езды. Возможно-термостат. 3. Расход14-15л в смешанном цикле (возможно из-за того что двигатель не набирает долго рабочую т-ру.) 4. После ночи в -24 не завелась-надеюсь это масло и аккумулятор(но след. зима покажет) 5. После 80-100кмч не получается резкого ускорения-обороты увеличиваются, а скорость-нет. Если плавно-крейсерская скорость 120-150кмч 6. Кое-где ржавчина ,где-то подтекает антифриз.

Только смущают цены на запчасти, и обилие датчиков и прочей хер=ни. Т.к. наши спецы толком не могут разобраться с дизелями 95г , а о новых технологиях и говорить нечего.

Дмитрий12 лет назад

2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: CVX

Дизайн, высокая посадка, просторный салон, маневренный. Универсальная машина для дома и бизнеса при невысокой стоимости. В принципе от машины одни положительные эмоции, на трассе никогда не стоял. Но для себя сделал вывод,что если брать -то непременно новый, ибо корейцы при эксплуатации эти машины не щедят. Если с самого начала следить за старксом,думаю радовать будет долгие годы! Еще и официальные 4ВД начали выпускать,это наверное вообще сказка

При приобретении машины 08-11 годов ооочень большая вероятность, что пробегу тысяч 100 как минимум смотано. Я брал 4 летний коммерческий транспорт с пробегом около 65000 км. Сам за 2 года не очень активной эксплуатации накатал 40000. На не свежих авто в большинстве случаев будет сапунить двигатель (сопли в патрубках и из под всех хомутов), сильно не напрягало но все же..литра 2 масла на 10000 км.приходилось доливать. Сопливая турбина 50 на 50, если при приобретении нет турботаймера вероятность попасть в дальнейшем на проблемы с турбиной повышается.

За 2 года владения в двигатель вообще не сувался. При езде по гравийке шел стук от рулевой рейки. Произведена замена стоек,чашек, рулевых тяг. Считаю что за 2 года эксплуатации и 40000 пробегу неплохо.

12 3 4 5 следующая

Добавить короткий отзыв о Hyundai Grand Starex

Отзывы владельцев Hyundai Grand Starex

Grand Starex

Читайте все отзывы о Hyundai Grand Starex 41

Грамота на Дроме

«Hyundai Grand Starex» - Как это по русски?

Правильное русское написание: Гранд Старекс

Неправильное русское написание: Гранд Старех

Hyundai Grand Starex

оценка поколения8.7

Купить Хендай Гранд Старекс

Тест-драйвы Хендай Гранд Старекс

Технические характеристики Гранд Старекс

Запчасти Хендай Гранд Старекс

Вопросы и ответы по Hyundai Grand Starex

Здравствуйте, не работает, не включается штатное двд плеер на крыше салона, куда

2 ответа

Вы смотрите раздел Короткие отзывы о Хендай Гранд Старекс 2 поколение.
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Посмотреть всё о Хендай Гранд Старекс: Модельный ряд Хендай Гранд Старекс 2 поколение, продажа Хендай Гранд Старекс 2 поколение

Отзывы реальных владельцев Хендай Гранд Старекс 2 поколение, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.