Хендай Гранд Старекс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет.

Еще один год эксплуатации авто.

Хотя как год, год машина стоит в гараже и только отпускной месяц в эксплуатации. Накатано еще 7,5 тысяч и общий родной пробег у машинки составляет порядка 145 тысяч км, а может и меньше. С момента последней записи никаких ремонтных работ не проводилось, лишь по приезду замена масла и фильтров. После отпуска проверил объем картерных газов, показатели с предыдущими года на том же уровне, скинул патрубок на предмет проверки осевых и радиальных люфтов крыльчатки турбины, их нет....

Куплено было 3 «четырехлитровки» Ravenol atf red-1 (хотя много вариантов с допусками Hyundai red-1, но решил не кроить, это уже проверенный вариант). Игого - 11тр.

Система охлаждения масла АКПП была немного изменена (в сравнении с предыдущим вариантом) – добавлен отдельный радиатор (т.е. масло из коробки идет в основной радиатор, оттуда в дополнительный и опять в коробку).

Соответственно снимаем шланг с того трубопровода, который идет к основному радиатору и одеваем кусок метра полтора (тогда банку можно у переднего левого колеса поставить - видно будет, и помощник не нужен, чтобы наполнение контролировать)....

Внутренняя «жаба» заставила открыть «клуб очумелых ручек» - как-то 600руб за салонный фильтр слишком…..

Потому, удаляем из старого фильтра фильтрующий элемент, остается только пластмассовая рамка.

Берем фильтр от CR-V второго поколения (аналогов/ценников/вариаций - на экран не уместится)

обрезаем лишнее

вставляем в рамку.

Сверху/снизу приклеиваем гофру к рамке.

Вставляем на место. «Игого» 300руб+30минут (30 мин. это для первого раза, долго старый фильтрующий элемент удалять, на второй раз минут 10 потребуется)....

видос

https://www.youtube.com/watch?v=88FBSgU57AA

И снова всем привет. Дополнение к отзыву пожалуй не отдельное, а продолжение к предыдущему.

В тот раз я писал о появившемся однократном щелчке при торможении. Так вот - была приговорена первая крестовина кардана и подвесной подшипник. Заказан новый оригинальный кардан. С ремонтом заморачиваться не стал - смущают меня ремонтные запчасти.

Получил кардан, заменили, все звуки пропали. Осмотр снятого кардана тактильно совсем не внятно дает забраковать крестовину, закусывание в ней едва ощутимо, но все же щелчок дает видимо она....

Всем добра уважаемые читатели.

Вот и закончился отпуск (поездка к морю и обратная дорога через Чебоксары).... менее чем за месяц намотано 10000км.

Ощущение надежности и предсказуемости авто с эксплуатацией только растет. Все нюансы машинки мне известны, диагностические работы знакомы, а следовательно и риск столкнуться с неожиданными неприятностями сведен к минимуму.

Не мало владельцев повидал, с многими пообщался за эти 2 года обладания бусиком - не ведает подавляющее большинство слабых мест, особенностей конструкции, не вникает в техническую часть, от того и проблемы у наездников.....хотя все нюансы эксплуатации данного авто уже известны....

Всем привет. Решил еще написать несколько строк про автобус.

Прошел еще почти год эксплуатации. Пробег мизерный, авто все время стоит в ожидании отпуска, но тем не менее уже в этом году реализовал минидальняк. Скатались семьей до Тюмени(на теплые источники), а на обратном пути еще и катанули до Когалыма(посмотреть океанариум)...итого за год(с учетом этой поездки) проехал 3000км. Бусик снова стоит на приколе в ожидании большего дальняка к морю и заезд в среднюю полосу нашей страны.

За этот год руку приложить особо некуда было, в связи с тем, что ранее все сделано, а пробег не растет....

Как-то зимой заливал незамерзайку, был мороз и гололёд. Подскользнулся и чтобы не упасть схватился за что попало."Что попало" оказался ДМРВ, раздался небольшой хруст. Посмотрел, никаких повреждений не нашёл, все работало. Через месяц загорелся "Джекки Чан", подключил ЕЛМ, опа! - нет сигнала от ДМРВ. Полез туда, оказалось что разъём треснул и держался только на пинах, которые со временем от вибрации тоже сломались и контакт пропал. Отдельно деталь не продаётся, в сервисах предлагали замену всего подкапотного жгута по цене Боинга....

Сегодня сделал полную антикоррозийную обработку всей машины, поменял масло и фильтры (на всякий случай). Антикор Krown (14900 рупий), масло и фильтры оригинал (3500 с работой). На антикор дали гарантию на три года, при условии ежегодного осмотра и профилактики (на днище гарантия год)

Заглушил систему EGR. На момент отключения работала исправно.

Мотор модификации А2, все сложнее чем на первом варианте, потому пришлось поковыряться.

Вобщем весь процесс в картинках представлен- чо-куда-зачем...

Гайки идут бронзовые вроде, откручиваются достаточно просто.

Шпильку выкручивал накрутив 2 стальные гаечки - без проблем.

Основная сложность - вставить заглушку. Зазор очень маленький (хоть там гофра и есть). Всовывается с трудом. В принципе можно шпильки не выкручивать, сделать прорезь вместо отверстий и попытаться вставить....