Hyundai H1 2011 — отзыв владельца
Первое впечатление было забавным и радостным как от новой игрушки. После томительного оформления всех документов я выехал с автосалона до ближайшей заправки, так как жадный официальный «киллер» вот уже в третий раз в моей жизни топлива не даёт ни капли. Габариты машины меня пугали и раздражал запах нового авто не смотря на то, что он месяц простоял в автосалоне и в него лазили посетители. Залил я дизель ЕВРО-3 на 1000 рублей притом, что мотор-то ЕВРО-4 и двинулся по пробкам через весь город домой. За 1,5 часа Тюменской сплошной пробки я попривык к габаритам, выучил все кнопки в салоне, принюхался до головной боли к запаху. После вечером усадив своих двух детей, жену и её сестру, тёщу двинул в сторону Лукойла за ДТ ЕВРО-5 ещё на 1000 рублей.
Покатал всех часик. Если б не запах, от которого некоторых подташнивало, то всё было бы просто на отлично. Посадка и высадка в салон из салона на твердую четвёрку, удобство кресел на 4-ре с плюсом, раскачка на волнах отсутствует, тряска на кочках и звук езды по неровностям просто ужас (надо менять резину на «потише», чем Хэнкок, шумку не обязательно по хорошему асфальту тишина).
На следующий день (21 апреля 2012) поставил на учёт (о283еа72 – как с серией повезло Орлов Евгений Александрович - Я). Ставил 5-ть часов, так как пришлось ехать к официальному «киллеру» перепечатывать документы, в коих таможню от Соляриса впечатали.
Поездка в Исетск (70 км от Тюмени) было первым трассовым испытанием. На третьем ряду спала сестра жены, а ростом она с меня (180 см.). Динамика не смотря на обкатку очень хорошая. Аэродинамические шумы отсутствуют, и разговаривать на скорости 130 км/ч можно не напрягаясь. В Исетске поставил аппарат на солнышко и открыл всё. После шашлыка изготовили лавочку для посадки мамы в машину, так как ввиду проблем со здоровьем на 40 сантиметров вверх она шагнуть не сможет при посадке в Н-1. Лавочку делали с использованием только электро- пилы и рубанка. Как я напугался, когда обнаружил полный салон опилок и древесной пыли (машина стояла по ветру). Но меня приятно удивило, что с тканевой обшивки всё легко смелось сухой тряпочкой, и расстроило что пластик все это, как и пыль притягивает и отдавать не хочет.
Видеорегистратор с камерой заднего вида я так и не поставил, потому что в России никому верить нельзя, собрать всё оборудование, которое мне обещали, так и не смогли (жирный минус ребятам с магазина «ПО ПУТИ»). Купил навигатор, рацию (алан 555 с управлением на тангетке), антенку 27 МГц на магните, инвертор 220 В на 300 Вт (но это пиковая нагрузка, а номинальная 100 Вт, при выборе читайте инструкцию, как всегда на коробке обманывают), переноску на два прикуривателя. У официалов кинул провод «+» от аккумулятора с предохранителем на 40 А под моё кресло (минус по всему кузову). Прошёл первое ТО отдав 8000 рулей (цена вместе с монтажём провода).
Монтаж всего так и не закончил времени не хватает. Рация с инвертором под водительским креслом (минус взял от крепления кресла), навигатор с розетками в левом углу лобового стекла и тангетка на ручке арки двери слева. Под креслом собрал коробочку, куда свёл всё управление питанием дополнительного оборудования (естественно у всего ещё и по своему предохранителю). В планах видеорегистратор с камерой заднего вида и радардетектор (жду новые модели).
На данный момент я накатал: Тюмень – Ливны – Орёл – Ливны – Елец – Ливны – Орёл – Ливны – Воронеж – Ливны – Октябрьский (башкирия) – Приютово – Абдулино – Новоспаское – Цветущий – Приютово - Ливны. Самое опасное был мост в Тарказах. Пока я смотрел спуск к нему и подъём с него, Н-1 объехали по соседнему направлению пару ВАЗов и громко проскребли днищем. Моя мама твердила: «Поехали в объезд», но моё любопытство и упрямство не дало мне отступить. Мама смотрела на своей стороне, я на своей, и мы потихоньку спустились на мостик и так же поднялись с него ни чем не задев (главное заранее посмотреть и спланировать маршрут). Обратно ехал через Ислам-бакты «то ж не фонтан» но тихонько можно.
Испытание грязью и песком пока ещё впереди в Тамбовских деревнях. Российские «направления» (доги) растрясли салон по полной, правая распашная дверь и что-то на панели приборов по ямам гремит (будем искать причины, либо напрягу «киллера»). В дождь дворники справляются, но на жаре насекомые справляются лучше.
Только в России с 2011 года ввозят иномарки ЕВРО-4, а топливо на всех заправках должно быть того же качества с 2015 года. В дорогу скачал с сайта Лукойла местоположения нужных мне АЗС (Ближайшее от Ливен в 70 км), спасибо что они есть почти везде.
Коврики в салон: передние с дырками для фиксации (через них вода попадает на пол), задние полное «извращение», вечно их все цепляют при посадке-высадке, выемки под салазки недостаточны, при движении среднего ряда до упора вперёд или назад упираются и двигаются по несколько сантиметров вместе с креслами.
Ну и главное для меня! Возможность выспаться прям в машине всем пассажирам. Дважды ночевали и всё просто замечательно благодаря правильным креслам в коих можно спать просто откинув спинку, при этом ни кто ни кому не мешает. Бак вмещает 80 литров при расходе топлива 8,5 л/100 км (кондиционер на расход и динамику не влияет – я не заметил разницы).
К концу отпуска (до 20 июня) надеюсь уложиться в 15000 км и пройти ТО в Тюмени, а ни где ни будь в Тамбове или по дороге домой.
Подведём итоги:
Плюсы – можно спать откинув спинки кресел (удобно и передние ряды задним не мешают), 800 км от АЗС до АЗС (да же лампочка низкого уровня топлива не загорается), за рулём не устаёшь, аэродинамические шумы отсутствуют, кресла удобные, просторно всем, багажник огромен, климат более чем достойный, динамика в сравнение с ВАЗ (у меня ещё есть 2111) самолётная, курсовая устойчивость на отлично, геометрия позволяет просёлок с колеями и канавами (грязь и песок не опробовал), обзор на высоте, манёвренность похвальна, легко убирается тканевая обивка (чехлы надевать не буду).
Минусы – салон и кузов слабоват для наших дорог (начинает греметь), резина Хэнкок очень шумная и передаёт все неровности очень громко, по ямам на маленькой скорости (до 30 км/ч) сильно раскачивает в стороны, пластик не протереть сухой тряпкой от пыли начисто, коврики в салоне второго и третьего ряда неправильной геометрии.
Видео
Вроде бы почти всё. Перечитывать и проверять времени нет. Я поехал.
Всем удачи на дорогах!
С уважением Евгений – САМ ТАКОЙ.
Поделюсь своим мнением, которое уже опубликовано мною на некоторых форумах о таких машинах.
Вообще долго я шел к этому авто. Цена сыграла главную роль, здесь Н-1 без конкурентов среди новых авто официально продаваемых в России.
Вот уже 13500 км российских направлений прокатал Н-1.
К прошлому отзову есть что добавить.
Проблему с гремящей дверью решил передвижкой ограничителей по стрелкам на пару миллиметров. Помогло на пару тысяч км. После пришлось подложить подкладки из кожаного ремня толщиной 3 мм. Уже пару тысяч км дверь молчит.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=616&t=62197&start=75
По тамбовским дорогам погнул (малость) конец выхлопной трубы и оторвал отбойник на переднем бампере. Отбойник ставить не буду до продажи точно, т.к. вещь эту крепить только на саморезы крепления из бампера выломало.
В ближайшем будущем до августа планирую шторки съёмно-сдвижные на все окна. В машине спать очень удобно, но если встаёт солнце, то очень жарко и соседи по стоянке вечно заглядывают в машину.
Установил радар-детектор чуть выше навигатора. Сечёт хорошо и стоит 2200. Проблема только со стационарными, не все сечёт, видимо некоторые просто оптические.
Возвращался с Тамбова в Тюмень с женой и сынами 6 лет и 11 месяцев. 6-ти летнего посадил на переднее рядом, а жене с младшим два оставшихся ряда. Жена спала везде, и на третьем, и на втором и климат ей понравился, и вообще в восторге, спать удобно, места волом, багажник огромный, тишина по хорошему покрытию.
Пришлось ехать две ночи и спать днями т.к. младшенький раз в два часа требует прогулки когда не спит. Ночная езда напрягает но не так, как на ВАЗе. Высокая посадка это не только морская болезнь, но значительно выше встречных фар, от чего глаза не так быстро устают.
Замечаний по расходу топлива и масла пока нет 8,5 л/100км и долива не требует. В августе пройду ТО (15000км) если что обнаружат напишу.
Ну вот пока всё. Собираюсь я на работу до августа.
Всем удачи и счастливо отдохнуть.
С уважением Евгений – САМ ТАКОЙ.
2 сентября 2012 года
Жду когда доделают машинку – на Тамбовской объездной попал в ДТП 9го августа в 22.20 вечера. Мне поперёк дороги со второстепенной выехали два ВАЗа – одному я снёс морду но никого не убил ПОВЕЗЛО. Н-1 удар принял в правое колесо от чего оно ушло в порог. Ремонта на 250 тысяч. Подушки не сработали, так как удар мимо лонжерона, а благодаря массе да же сын не проснулся. Так и проспал на обочине до утра, а пассажиров забрал крёстный старшего сына до деревни.
17000 км прокатал. Официалы в Тюмени не очень расторопны. На ТО 15000 км ждать по записи не меньше 2х дней, да и с расходниками голяк фильтр салона не заменили. Масло одни льют 5W30 другие 10W40. В общем, теперь буду сначала покупать все расходники а потом на ТО.
После наших машин, цены на детали просто пугают, но за комфорт и безопасность надо платить. Сервис то ж дорогой и готовиться к нему надо заранее.
4го сентября обещают доделать машину, могли и раньше но у них очередь, а детали все привезли уже через неделю, что обрадовало – думал будет дольше.
Вообще Н-1 довольно проходимый – танк почти но геометрия слабовата и жёсткость кузова – утро в день аварии
ВСЕХ с днём газовой промышленности! – пойду праздновать дальше.
Отзыв буду дополнять по мере накопления – будем живы не помрём!
Дополнения
Вот и последнее дополнение к отзыву.
Поменял свой «БАСИК» на «Крузак» 100 VX АКПП-5 дизель 2004 год.
Перед продажей обслужил свой Н-1 у официалов на 50000 рублей. Заменил: клапан VGT, ступицу переднюю левую, «расходники все» (фильтры: масленый, воздушный, топливный, салонный; масло моторное), колодки ручника, колодки задние, диски тормозные задние. Провели ТО всех суппортов тормозных и т.п. и т.д. В общем, всё как для себя, чтоб совесть меня не мучила, и карма оставалась чиста. Не успел только скобы задних суппортов заменить (коррозия резьбу попортила, и для крепления вкрутили болты длиннее) – мне на вахту скоро и время искать и ждать детали нет....
Коротко о том, где меня носило: Тюмень – Кыштым – Октябрьский (Башкирия) – посёлок Цветущий (Матвеевский район Оренбургской области) – Жигулёвск - Ливны – Орёл – Ливны – Орёл – Ливны – Махновка – Ливны – Тюмень – Новый Уренгой – Тюмень – Ливны – Махновка – Ливны – Санкт-Петербург – Ливны – Махновка – Ливны – Тюмень – Чайковский (Пермский край) – Цветущий – Ливны – Орёл – Ливны – Орёл – Ливны – Кыштым - Тюмень. Два ТО с ремонтом, и диагностика. По приезду с вахты ожидается ещё ТО и ремонт - по результатам диагностики нужно поменять датчик VGT....
Итоговый отчёт за пять лет эксплуатации «БАСИКА»!!!
К сожалению в отзыв таблицы не вставить. Расчёт вёлся в Excel.
Топливо считал, взяв удорожание стоимости примерно на рубль в год (34-38 рублей за литр) и поделил весь пробег на пять лет (32400 км в год). Расход 9 литров на 100 километров. К сожалению не вёл точный учёт по топливу.
Страховку считал по тому же принципу (7000-15000 рублей на год) удорожание на 2000 рублей в год.
Налог 8120 рублей в год без удорожания.
Затраты на обслуживание и ремонт и т.п. брал с сохранившихся листов и по отзыву....
Поменял трубки кондиционера на шланги. Заправленный в сентябре кондиционер так и не «сдулся». Включается и холодит – но давление в системе за шесть месяцев упало. Дыр в системе кондиционера - нет. Но демонтированные трубки решили всё так и проверить. Надо же, понять, куда уходит давление. Испытание показало, что при максимальном давлении по всему телу трубок появляются пузырьки (как в газировке стенке бутылки), т.е. трубки травят по всей поверхности медленно и при максимальном давлении. Фото не сделали жаль....
Очередные 10000 км пройдены. Новый Уренгой – Губкинский – Тюмень – Сызрань – Татарщина – Ливны – Махновка – Лины – Орёл – Ливны – Орёл – Ливны – Кыштым – Тюмень –Исецк – Тюмень – Сургут - Новый Уренгой. В Губкинский, Сызрань и Сургут заезжал из-за Блаблакар. Не охота от маршрута отклонятся, но не могу людям отказать, если очень нужно им.
За время поездки приключений с машиной не было. Не смотря на месяц простоя кондиционера уже хватало, хотя по дороге с Нового Уренгоя до Махновки было под 30 градусов днём....
Прокатился ещё Новый Уренгой –Тюмень – Рассказово - Махновка – Ливны – Орёл – Ливны – Махновка – Ливны – Махновка – Ливны – Рассказово – Октябрьский – Тюмень – Новый Уренгой.
Проблемы с кондиционером!
С Нового Уренгоя выехал с пустым кондиционером. В Тюмени прошёл ТО и заправил кондиционер. Подвеска в порядке, стуков нет. Поехали мы в Ливнах на рыбалку – но глянув на пруд, решили к тёще в гости в Махновку сгонять (рядом 300км всего). На улице +35 по Цельсию, нас семеро в машине (см. фото), и «кондей» сдувается....
Очередной ремонт. Застучал «басик» на мелких кочках. Вылез. Отрыл капот. Встал на порог – раскачиваю. Жена показывает, что стучит в аккурат за движком внизу. Я в «Автомакс». Заменили Стойку стабилизатора (см. фото).
Купили дочери новое автокресло, как у братика, за 16000р – это по акции. А так 23000р. Посадил первый раз её сразу вперёд (см. видео).
https://youtu.be/ogS5z8sPhv0
Мама на джипе своём за нами ехала – в гараж гнали. Сидит, поёт и танцует, по сторонам смотрит. Потом на заднем ряду, жена со мной впереди – то ж сидит в автокресле кайфует....
Ну что!?
Проблема пуска оставалась до последнего даже в плюс три градуса.
Загрузил я мебель третьего марта. Завёл, как обычно со второго раза прокачав «лягушкой». А поехав, понял, что машина не тянет. На мост еле въехал на второй передаче.
Разгрузившись на фабрике Старого Тобольского тракта, что по пути мимо «АвтоМакса» на Республике 287, сразу загнал «басик» в сервис. Домой на такси. Через пару часов позвонили: «Неисправен ЕГР и датчик давления топлива».
Отвёз на следующий день в «АвтоМакс» колодки, тормозные диски и сайлентблоки задних амортизаторов....
В Омск поехал вечером в 23:30 первого Января. Заправился на Лукойле, что на первом километре объездной, т.е. на выезде из Тюмени в сторону Омска. На Улице -30 градусов. Доехал за семь часов, при этом больше 100 км в час и не разгонялся. За весь путь 30 встречных и 4ре раза обогнал. Задача стояла не будить родственников рано утром, и что б в дороге все трое детей спали. В Омске поспал до обеда, после пообщался с родственниками. В 21:00 пустил вебасту (погода также -30). Поехал на Лукойл залился Омским топливом (с местного завода – франчайзинг)....
Ещё 7000 км позади: Новый Уренгой – Тюмень – Ливны – Махновка – Ливны – Тюмень.
По приезду в Тюмень прошёл ТО, на котором выяснилось, что тормозные диски изношены так, что обтачивать уже нет смысла и датчик воды в фильтре ввиду пластмассовой резьбы уже не зажимает уплотнитель (посадили на герметик, так как в наличии ни у дилера ни в магазинах нет, а ехать надо), закис трос ручника на левое заднее колесо и подъизносил колодки. Показали как гуляют сайлентблоки нижние на задних амортизаторах (решил заказать как тут https://www.drive2.ru/l/6527877/ )....
Вот уже и работа. Суджи – Ливны – Домодедово – Ливны – Суджи –Ливны – Татарщина – Тюмень – Новый Уренгой – ещё 6000 км позади.
В Домодедово гонял с мамой и брал с собой кресло-каталку на электромоторах. Если снять аккумуляторы, то оно 35 кг весит и в багажник поставить реально – с аккумуляторами надо придумать мостки – это в будущем из алюминиевого швеллера хочу собрать.
Когда в Суджи с Ливен жену с дочкой отвозил, лень было кроватку детскую разбирать – без третьего ряда собранная встала и коляска рядом....
Прошёл очередное ТО в Тюмени, заменил масло и фильтра, шпильки на заднем левом колесе, все колодки, а ГЛАВНОЕ резину и развал – развал вообще идеальный, а вот кастер переднего правого в жёлтой зоне и он не регулируется. Есть предположение, что это отголоски аварии, либо наши дороги – сказали, когда придёт пора менять стойки - исправят, а пока ездить можно. Отдал за ТО 35000р. Пока делали ТО, я спал на заднем сиденье Хёндай Сантафе, прям шоуруме – рассматривающие машину клиенты, если вдруг случайно меня будили, слышали фразу: «МАШИНА КАЙФ БЕРИТЕ»....
Очередная поездка и очередные приключения.
Это лето просто мега грузное. Опять тонну с Нового Уренгоя в Ливны отвёз. Третий ряд в Ливнах остался. По дороге сынов из Тюмени прихватил и ТО прошёл. Побывал тройку раз в Орлё пару раз в тамбовской деревне. В Новый Уренгой возвращался из Суджи, куда отвёз жену с дочкой гостить.
Из плохого:
Резину новую так и не поставил, так как почему-то после регулировки углов передние покрышки внутри подъёдает;
В лобовое под Пензой прилетел камень – пришлось клеить пачка в Ливнах (обнаружил, что ещё и моудинг криво приклеили при замене лобового в Тюмени);
...
Особо писать нечего.
Доехал с Ливен в Новый Уренгой (задний диван оставил в Ливнах для большей вместимости).
В Ульяновской области получил булыжником прям в гос. номер. Повезло что не в лобовое стекло. Гос. номер новый дешевле. От удара бампер под номером лопнул.
Заехал в родную деревню, где оставил деда гулять по родственникам. Ну и в результате «оффроуда» потёрся передним бампером – опять чувствую оторву я нижнюю юбку на бампере.
Прошёл ТО в Тюмени у «киллера» – допом проверил ещё геометрию подвески – всё в норме....
Салярочка за зиму ни разу не подвела!
27 декабря 2014 поехал в Омск – 28 обратно, 3 января 2015 в Омск и 5 обратно. 7 февраля в Новый Уренгой и 15 апреля 2015 в Ливны груженый под завязку.
И так. В декабре я заказал лобовое стекло и до поездки в Омск его не поменял, потому что не знал, что оно пришло – со слов Официального Киллера они мне звонили. Поменял в Январе за 22500р (стекло и пять резинок) плюс 5500 за работу. Ещё всё это совместил с ТО, и вышло за всё 50000р, так как передние колодки (6000р) стёрлись почти в ноль....
Похожие отзывы
Комментарии
А, вообще, машинка хороша. В семье был Киа преджио. Для поездок на море, природу всей семьей очень удобна. Но для повседневной эксплуатации в городе - тяжеловато.
А сколько Н-1 стоил???? Если не секрет. И чем от старекса отличается??
пишите в личку.
старекс был у нас 99 года, летом продали за ненадобностью (продали дачу, резко отпала потребность ездить загород)
Проблем не было, только вот в холод не заводился. Возили к ОД на диагностику, поменяли масла и свечи - все забегало как прежде
сейчас новому хозяину служит
Дизельне поддымливает?
Угар масла какой нибудь есть?
как в подкапотном пространстве? Для манипуляций места достаточно ?
думаю ещё года 4ре на нём покатаюсь потом новый бАСик возьму - 1100т.р. предложили по трэйд-ин а до дела дошло 900т.р. дают ну и послал я их за моё потраченное время - 550т.р. терять - я за такие деньги МКПП подрачу
Дима(142) - сиденья не трансформеры - двигаются вперёд назад и регулируется спинка - ВСЁ - для перевозки крупногабаритов только вынимать
Дима(142) - сиденья не трансформеры - двигаются вперёд назад и регулируется спинка - ВСЁ - для перевозки крупногабаритов только вынимать
Хотелось бы поподробнее о причине покупки именно бусика.
Дай бог тебе всего хорошего.
Отзыв нормальный, но Хундаям уже не доверяю: СантаФе уж сильно ломучий попался. Даже для бэушного американца было слишком: и подвеска, и двигатель V6. Хотя сама машина понравилась по комфорту, размерам салона, проходимости... Но вернулся к праворуким японцам и не жалею.
вот полноприводной старекс говорят подвеску с паркетника получил
если так - то это уже отстой - подвеска у них "Г"
двигло не знаю с электрикой проблем не много
Nokian Hakka C2 205/75 R16C 113/111S
Количество: 4
Цена за ед.: 5710,00 руб.
Всего за наименование: 22840,00 руб.
Столик очень большой среднему пассажиру мешает и дети с него ни чего не возьмут так как сидят в креслах.
Для меня это был лучший вариант.
Он и так мне столиком служит когда крышка закрыта - но эта функция не востребована.
холодильник хорошо но мне не нужен маленький у меня контейнер для вакцин и хладоэлементы - рыба с уреноя так вся во льду доехала с 16 по 19 даже не думала таять :) а большего мне пока не надо - хватает вместимости 100 литров
ПРИКОЛЬНО ты свой басик переделал ЗАЧОТНО
ЛУКОЙЛ за столько лет ни разу не подвёл
на ФРАНЧАЙЗЕНГЕ не заправляюсь - это только написано Лукойл, а топливо хз чьё и в чеках "ЧП Мочёйразбвлял"
А телефон и ФИО это всё и так можно про меня найти в соц сетях и прочих объявлениях
Не боюсь я людей - это люди меня боятся
Не боюсь я людей - это люди меня боятся
А за сто рублей на шиномонтажке колесо снимут-наденут максимум!
Только дополню, что жена тоже должна быть пристегнута!
А ещё мобилой пользоваться за рулем нельзя :)
Да! Я нарушитель.
В Тюмени меня ждёт новый радар детектор Сильвер Стоун Ф1 Монако.
Хочу что б камеры, которые определяют среднюю скорость между ними, показывал. Старый кранч уже ничего не ловит. А этот по отзывам и статье в ЗаРулём вполне достойный и бюджетный.
У меня Гранд Старекс и мне заблокировали аккаунт да так,что теперь даже другой авто не могу установить в профиль,
Откройте секрет:-)
А пока мой отзыв как борт журнал - записываю пока помню.
Через пол года подведу итог.
С Танком вообще не было ассоциации :)
Когда покупал
С Танком вообще не было ассоциации :)
Когда покупал
Мне дизель милее. Вообще думаю на Крузак 100 дизель с АКПП-5 года 2004 - 2007 поменять тачку в будущем.
Семь мест вместо 8ми и багажник меньше, но так же надёжен и проходимость на высоте.
Но это мечты ещё очень далёкого будущего. Финансы пока трачу на квартиру.
А что с этим могут быть проблемы?
Я вообще не выбирал. Мастер сам знает.
Если что не так есть гарантия.
Вот отзыв к сожалению не дополню.
Я уехал в Надым и сейчас опять на работу.
В общем до хёндая так и не до ехал.
Всё бумаги в нём. Теперь думаю реально в июне, не уверен что в мае время будет.
Супруга обещала таблицу по бумагам составить - может и расчёты выложу на днях :)
Самому интересно сколько 1 км пробега мне обошлось
Виновника ДТП в августе 2012 года наконец то нашли приставы и начали перечислять деньги.
А след от маленького ДТП в городе Орле так и остался. Правда если не знаешь - не увидишь.
По этому в расходах дтп нет.
Контрабандист видимо .... Или торгащик...Как челноки в 90 )))
Я 1-2 раза в год езжу с северов на землю и ещё пол года трясет))) всегда сочувствовал дальнобоем...
Я люблю кататься!
И мне плохо если я за год не накатал на машинах 40000 км.
Вообще если накатывать в год мало - то зачем нужна машина? Железо должно работать и оправдывать затраты на него.
Есть конечно тачки для души - но мне пока не по карману их содержание.
А те что есть тачки - все честно отрабатывают.
А я в свою очередь слежу, чтоб не хворали :)
Сам мало езжу...Не более 20 тыс год. Город маленький.работа в пешей доступности)
Ваше мнение?
Ваше мнение?
На счёт надёжности двигателей. Не все ломаются быстро - но многие. Проблема ещё в эксплуатации - если все проблемы устранять сразу то в основном долго ходит.
Главное что старые моторы менее требовательны к качеству масла, топлива и антифриза. Но есть проблема деталей.
Машина - лотерея. Мне с Кариной на ДТП не везло. С Паджерой ценник деталей. Надеюсь что если Крузак возьму - то на много дороже чем Н-1 плюс Джим не будет.
В отзывах есть фото как переделывают басики в дома на колёсах. Сам читаю с удовольствием про переделки. Но мне нет необходимости. Высыпаюсь в любой машине. Я ж пограничник - зверский аппетит и сон в любом положении :)
Недавно в Сузуки Джимни спать пришлось прям на водительском кресле - очень удобно особенно подголовник.
Вообще кому как нравиться - эксплуатация авто у всех индивидуальна. Лучше сходить в автосалон и самому всё посмотреть и попробовать.
С весны контакты оборваны с новым хозяином.
Продажа Hyundai H1 2011 в России
