Хендай Н1 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Доброго времени суток, вот решил немного рассказать об эксплуатации зверуги) В общем за этот период времени ничего особенного не произошло. Все штатно: замена расходников, в том числе передних колодок (еще бы походили, но уже залез, за одно смазал направляющие супортов, смазки с завода ой как пожалели, вовремя залез. Выяснил, что слой краски настолько тонкий, что от любого мелкого камешка появляется скол (это меня сильно расстроило) периодически приходится подкрашивать. за весь пробег поменял только две лампочки по очереди в обеих фарах, после чего отключил принудительный ближний в положении автомат, езжу на габаритах, этого достаточно....

Всем привет, друзья.

Как и собирался, поставил в автомобиль мультимедийное устройство из Китая с заменой акустики на JBL и изоляцией пассажирских дверей.

Устройство выбирал и покупал сам, из допов поставил плату звукового контроллера, БТ диагност, камеры переднего и заднего вида.

Все на круг с установкой вышло в район 35 -40 тысяч. Звук стал кратно приятней. НУ и возможности мультимедиа в плане навигации, разных развлекалок и помогающих прог вполне радуют.

Теперь о поездке. Давно думали проехать по Европе....

Не буду расхваливать , но машиной полностью доволен , проехав 44 т.км не получил не одного отказа или неисправности , менял только масло и фильтры . Износ покрышек минимальный так что скорей состарятся чем износятся . Ещё повторюсь удачная посадка за рулём способствует без усталости проезжать по 1 т. километров в день , конечно соблюдая скоростной режим . Особо радует расход топлива кратко о нём . Путешествие с Северодвинска Архангельской обл. до Ростова на Дону и обратно , краткие итоги . В связи с отсутствием на машине бортового компьютера пришлось прибегнуть к небольшой хитрости ....

Теперь расскажу о впечатлениях после 30 т.км . Лично мне машина нравиться , постоянно сравнивая с седаном , которым пользуюсь параллельно , но только на седане в путешествия не отправляюсь , так как для этих целей куплен данный микроавтобус . Теперь всё о нём . Динамика разгона адекватна без явных провалов и подхватов , скорость растет на глазах , но как всегда не так как хотелось . Трогаясь с места легко набираешь скорость не уступая в резвости соседям по полосе всё же шести ступенчатая коробка передач этому способствует , при обгоне чтобы выстрелить из-за кого то приходиться опуститься на ступень или две ниже и раскрутить двигатель с обычных 1900 оборотов до 2500 и выше ....

Вот и последнее дополнение к отзыву.

Поменял свой «БАСИК» на «Крузак» 100 VX АКПП-5 дизель 2004 год.

Перед продажей обслужил свой Н-1 у официалов на 50000 рублей. Заменил: клапан VGT, ступицу переднюю левую, «расходники все» (фильтры: масленый, воздушный, топливный, салонный; масло моторное), колодки ручника, колодки задние, диски тормозные задние. Провели ТО всех суппортов тормозных и т.п. и т.д. В общем, всё как для себя, чтоб совесть меня не мучила, и карма оставалась чиста. Не успел только скобы задних суппортов заменить (коррозия резьбу попортила, и для крепления вкрутили болты длиннее) – мне на вахту скоро и время искать и ждать детали нет....

Поездив по нашим ухабистым дорогом появились звуки бряканья в сдвигаемой двери на неровностях дороги . Пришлось выбрать зазор в фиксаторах намотав изоленты для плотной фиксации двери , конечно надо подумать о более постоянной плотной фиксации двери в проёме . Пока придётся менять изоленту при появлении зазора и появлении стуков .

Коротко о том, где меня носило: Тюмень – Кыштым – Октябрьский (Башкирия) – посёлок Цветущий (Матвеевский район Оренбургской области) – Жигулёвск - Ливны – Орёл – Ливны – Орёл – Ливны – Махновка – Ливны – Тюмень – Новый Уренгой – Тюмень – Ливны – Махновка – Ливны – Санкт-Петербург – Ливны – Махновка – Ливны – Тюмень – Чайковский (Пермский край) – Цветущий – Ливны – Орёл – Ливны – Орёл – Ливны – Кыштым - Тюмень. Два ТО с ремонтом, и диагностика. По приезду с вахты ожидается ещё ТО и ремонт - по результатам диагностики нужно поменять датчик VGT....

Итоговый отчёт за пять лет эксплуатации «БАСИКА»!!!

К сожалению в отзыв таблицы не вставить. Расчёт вёлся в Excel.

Топливо считал, взяв удорожание стоимости примерно на рубль в год (34-38 рублей за литр) и поделил весь пробег на пять лет (32400 км в год). Расход 9 литров на 100 километров. К сожалению не вёл точный учёт по топливу.

Страховку считал по тому же принципу (7000-15000 рублей на год) удорожание на 2000 рублей в год.

Налог 8120 рублей в год без удорожания.

Затраты на обслуживание и ремонт и т.п. брал с сохранившихся листов и по отзыву....

Очередные 10000 км пройдены. Новый Уренгой – Губкинский – Тюмень – Сызрань – Татарщина – Ливны – Махновка – Лины – Орёл – Ливны – Орёл – Ливны – Кыштым – Тюмень –Исецк – Тюмень – Сургут - Новый Уренгой. В Губкинский, Сызрань и Сургут заезжал из-за Блаблакар. Не охота от маршрута отклонятся, но не могу людям отказать, если очень нужно им.

За время поездки приключений с машиной не было. Не смотря на месяц простоя кондиционера уже хватало, хотя по дороге с Нового Уренгоя до Махновки было под 30 градусов днём....

Прокатился ещё Новый Уренгой –Тюмень – Рассказово - Махновка – Ливны – Орёл – Ливны – Махновка – Ливны – Махновка – Ливны – Рассказово – Октябрьский – Тюмень – Новый Уренгой.

Проблемы с кондиционером!

С Нового Уренгоя выехал с пустым кондиционером. В Тюмени прошёл ТО и заправил кондиционер. Подвеска в порядке, стуков нет. Поехали мы в Ливнах на рыбалку – но глянув на пруд, решили к тёще в гости в Махновку сгонять (рядом 300км всего). На улице +35 по Цельсию, нас семеро в машине (см. фото), и «кондей» сдувается....