Hyundai i30 2012 — отзыв владельца

Здравствуйте уважаемые дромовцы. И так опишу свои впечатления о данном автомобиле.

1- Выбор.
Сразу скажу, что это мой первый автомобиль, опыт вождения был на 99 и тойоте королла 2008г. можно сказать не в счет

Желание обладать автомобилем было огромным, и вот деньги в кармане и я не раздумывая не минуты поехал в салон опель
- Опель астра седан, машина мне очень понравилась, качество отделки высший класс, а у жены вообще глаза загорелись, сел и....облом, при моем росте 190+ машина оказалась просто маленькой, коленки под рулем не сходились даже отодвинув все до упора назад и подняв руль, что говорить о месте за мной, его вообще нет, поместится разве, что ребенок. Мечтал об опеле, но не думал, что так обламаюсь, хэтча не было посидеть не удалось, да и не думаю, что он был бы вместительней. Ради интереса насчитали полный фарш со скидками 850 правда не турбо.
- Шевроле круз, после опеля конечно совсем не то, вылез почти сразу.
- Далее зашел в мицубиси, внешне все нормально хоть и заезженная уже, а внутри полный аскетизм, хоть и 2.0 которая как утверждали едет, но ехать в убогом салоне у меня желания не было. (да простят меня владельцы мицу)
-Форд не поместился, да и комплектация которую я хотел вышла дороже опеля, правда о скидках не спрашивал, да оно и не нужно, тесноват все таки.
-Хотел заехать в шкоду, но при новом кузове на носу брать не захотел.
и вот погруженный в мрачные мысли зашел ради интереса и без надежды в хендай. Увидел элантру, вроде удобно, комфортно, багажник добротный, правда цена смутила 800+ средняя комплектация максимальная под лям. И тут менеджер говорит посмотрите новый i30? Внешне очень понравился, зад вообще бомба, сел с сомнением и был удивлен, ноги руль не задевали при том, что не до упора отодвинулся, сел комфортно, пересел за собой и от коленей до сиденья свободно прошел кулак. Внутри все приятненько.
2. Автомобиль
Почти максимальная комплектация, не было только люка, круиз контроля и диодов в птф.
Цена 900,+ скидка 120 000 за авто 12 года, а брал в январе уже. Вот это уже разговор.
Стоит штатный навигатор с камерой заднего вида, литье, складывающиеся зеркала и т.д. вообщем был приятно удивлен хендаем. И решил брать.
Вся моя большая семья японоводы, отец вообще самый ярый, почти у всех, тойоты, мазды, ниссаны, и приехав  в это маленькое автомобильное Токио на хендае меня просто не поняли))) Подкалывали несколько недель, я отбивался как мог, вздохнули сославшись, что первое авто и махнули рукой. И тут началось.
Эксплуатация.
- Через несколько недель начал постоянно орать датчик непристегнутого ремня пассажира, хотя никто там и не сидел, бесило жутко, приехал на 0 то, проверили сказали все ок, выехал правда тишина, сел на след. день, орет опять, уже хотел звонить ругаться, но потом само как-то через недельку перестало, но осадок осталься, родные ржут
- Зправил полный бак, подъехал к дому жду жену, тут смотрю расход уже 70 литров  дошло до 99, звоню отцу, это так бывает? Он жмет плечами, не у кого такого не было на авто, звоню в сервис говорят это ничего бывает, покатайтесь пройдет опять неприятный момент.
- Через 5 месяцев стал ОБЛЕЗАТЬ КОЖАННЫЙ РУЛЬ, это меня добило, еду в пробке вся рука в черных ошметках, сосед на i40 сказал, что у него тоже облезать начал.
Вообще машинка не плохая, компактный городской хэтч, коробка переключает нормально, иногда правда когда едешь в пробке с одной скоростью, а потом поддаешь газку она тупит секунды 3-4, потом резко ускоряется.
-Камера заднего вида вообще без нареканий убираеться под значек, что позволяет ей всегда оставаться чистенькой, сама камера просто отличная, все четко видно даже ночью, тут полный респект хендаевцам.
-А вот штатная навигация это что-то с чем-то. Корпусов она не знает в принципе, нумерации домов на самой карте не показывает, просто линия между пустых квадратиков. Развязку с несколькими поворотами не показывает, показывает просто направо а в какой из трех поворотов направо заворачивать сам догадывайся, пару раз пыталась на встречку с односторонним движением провести. Узнаю можно ли прошить или поставить другой навител.
- Дисплей вполне информативен, блютуз приятно удивил, проигрываю музыку с телефона по блютузу, в мазде такого не видел, громкая связь без нареканий.
- Пробег сейчас 3000, расход 12,5-13. Успокаиваю, что это автомат и мой стиль езды, люблю поддать газку и ускориться. Для сравнения на отцовской 150 сильной мазде cx-5 не обкатанной еще, расход 12.
- Клиренс это просто беда, все таки я поспешил.
Паркуясь возле моего подъезда нужно заезжать на бордюр инче никак, 8 из 10 раз чирканеш днищем, ямка чуть больше среднего чирканеш днищем, съезжаю на подземную парковку ТЦ даже еле еле - чирканешь днищем, имея у семьи три дачных дома, я просто проклял это клиренс, чуть дорога подразбита, все, чиркай. Это конечно мое главное упущение, i30 городская машинка для хороших дорог.
-Багажник достаточно вместительный, плюс складывающиеся сиденья образующие ровный пол. Нам с женой вдвоем более чем достаточно, да и коляска там спокойно при желании помещается.
- Сзади также отсутствует перегородка в ногах между левым и правым сиденьем, что позволяет комфортно сидеть 3 пассажиру.

Хендай несомненно сделал шаг вперед. Новая I30 получилась очень приятной машинкой как внешне так и внутри, со своим неповторимым стилем, да есть свои косячки, небольшие, неприятные, но не критичные. Будем кататься дальше, и посмотрим.
Спасибо, за внимание и всем хорошей дороги.