Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение или Плюсы и Минусы авто.

Сравнение или Плюсы и Минусы авто.

Hyundai i40 2016

, Москва
Пробег: 650 км
Темы: Эксплуатация
2

Доброго времени суток дорогие читатели.

Пробег минимален, но впечатления уже есть и я хочу создать тему в которую буду писать (дополнять) все положительные и отрицательные стороны владения и эксплуатации данного авто. Эта тема (очень надеюсь) пригодится именно тем читателям, кто присматривается к данной модели.

И так, сравнивать я буду с тем, на чем сам ездил. Возможно это будет не совсем правильно, так как я не ездил на авто "D" класса и выше (за рулем), а сравнивать я буду с "B" и "C" классом.

Начну с отрицательных моментов:

— Плохой прием радиостанций штатной магнитолой. Она у меня идет 4,3'' с сенсорным экраном и с антенной на заднем стекле (без плавников и палок на крыше). (См. Что было замечено в первые 500 км).

— Плоховатый обзор. Передние стойки и углы дверей, где стоят зеркала слишком сильно перекрывают обзор. Но ели Вы пересаживаетесь не с отечественного автопрома на данный аппарат, то Вам будет привычно при поворотах и на перекрестках наклонить голову для заглядывания за стойку. (См. Что было замечено в первые 500 км).

— В дождливую/снежную погоду пачкаются ручки дверей с внутренней стороны. Браться за них при открытии двери очень неприятно. (См. Что было замечено в первые 500 км).

— К выше указанному пункту так же можно отнести и пачкающие пороги. Двери не закрывают порог полностью, а по этому при посадке/высадке надо ставить ноги дальше от машины. Это усложняется в узком гараже, где физически нельзя вытянуть ногу дальше от машины.

— Не хватает кнопки складывания зеркал. В узком гараже или на парковке необходимо складывать в ручную, что пачкает руки в грязную погоду. Но это привилегия более дорогой комплектации. Подумайте о небольшой переплате за эту полезную функцию.

— Не хватает и памяти сиденья водителя. При укладке ковриков или уборке, сбиваешь положение сиденья и приходится каждый раз нащупывать нужное место. Это опять же привилегия более дорогой комплектации.

— От установленных дефлекторов окон (ветровиков) на окна в зоне обзора зеркал заднего вида постоянно попадает вода и грязь. Не ставьте себе их на окна. Кто-то в отзывах писал, что стоят и все норм. Возможно только у меня так.

— Непонятный алгоритм перелистывания радиостанций на руле. На руле есть кнопка вверх вниз и на экране все радиостанции (1/2/3/…/6) отображаются сверху вниз. Но когда я нажимаю кнопку на руле вниз, то станция с первой переключается на 6-ю, а если вверх, то на 2-ю. Немного сбивает, возможно дело привычки.

Что же хорошего в этой машине:

+ На мой взгляд, по сравнению с Опель Корса, Шкода Рапид и Октавия, Форд Фокус 2 отличная шумоизоляция. Возможно меломанам или автообзорщикам она покажется недостаточной, но это сугубо мое личное мнение. Музыку слушать громко не люблю, здесь ее громкость и не надо увеличивать, шумы из вне в салон практически не попадают.

+ Очень порадовало наличие с завода подкрылок и брызговиков. Не надо колхозить что-то универсальное или покупать оригиналы за которые переплачивать те деньги, которые мы могли бы потратить на лучшую комплектацию или на действительно важные допы. На подкрылках есть куски войлока, думаю это шумоизоляция, чтобы не было шума от капель дождя откидываемых колесами. (См. фото)

+ Наличие электронной регулировки сидений практически с начальных комплектаций. Очень легко устроился на сидении. Наличие регулируемого поясничного подпора тоже радует. Единственное, что касается посадки. В салоне я сидел в авто с ручными регулировками, а тест драйв проходил на авто с электронными регулировками и во втором случае посадка мне показалась выше. В целом это не значительно, но при тесте авто, обратите внимание на высоту посадки, особенно, если ваш рост выше среднего.

+ Удобные сидения и хорошая боковая поддержка. Мои данные — рост 180 см, вес 85 кг.

+ Настройка блокировки центрального замка (ЦЗ). При движении он запирается, при открытии двери изнутри — открывается. Но не все двери, а только та, которую открывают, тем самым, если вас выманили из машины, остальные двери останутся закрытыми, сохранив ваши вещи. Очень удобно и правильно.

Ну и в заключение напишу нейтральные моменты, которые ни в плюсы ни в минусы не хотелось бы писать:

1) Динамика. Не знаю почему многие пишут что двигатель не очень мощный. Да я пересел с 90 на 150 лошадей но и вес машин 1100 и 1600 соответственно. Я заливаю с салона 95 бензин и динамика очень даже хороша.

2) Работа коробки тоже мне нравится, переключает четко, плавно, без рывков и практически когда это нужно. Вот только для экономии топлива или для чего то еще, она старается как можно быстрее переключить передачу наверх поддерживая 1500…2500 оборотов в минуту (при спокойной езде — если не играть часто дроссельной заслонкой). В то время, как я привык на механике держать 2500…3500 оборотов. На мой взгляд именно в этом интервале и достигается максимальное КПД двигателя. То есть затрачивается столько бензина, сколько нужно для получения от двигателя нужной мощности (оборотов). По этому, когда еду и знаю, что буду ехать с этой скоростью еще долго, то включаю ручной режим и щелкаю на передачу вниз для поддержания стрелки тахометра в интервале 2000…3000 об/мин. К тому же и давление масла в двигателе должно быть лучше при такой езде.

3) В моей комплектации идут диски R17. С одной стороны это красиво и стильно, но с другой, мне кажется они придают жесткость подвеске. Да и в реалиях Российских дорог, что их ожидает не известно. В общем я пока думаю о переходе на R16. Останавливает подарок салона — зимняя резина тоже на эти диски. Да и красива она в 17-ых.

Хоть минусов пока больше чем плюсов (минусы совершенно незначительные на мой взгляд), в целом машиной очень доволен, надеюсь она меня будет радовать и дальше.

Всем спасибо и легких путешествий.

Опубликовано

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Продажа Hyundai i40 2016 в России

Комментарии

231
Новосибирск
про двигатель всё правильно написал! уточню: максимальный КПД при максимальном крутящем моменте, а он на 4000 об/мин.
успехов!
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 91
231:
про двигатель всё правильно написал! уточню: максимальный КПД при максимальном крутящем моменте, а он на 4000 об/мин.
успехов!
Спасибо.
Мои отзывы: Hyundai i40 2016, Opel Corsa 2007
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter