Hyundai i40 2012 — отзыв владельца

Преамбула. 
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители и им сочувствующие. Сразу хочу пояснить, что я любитель двухколесной мототехники (максискутеры), ибо по Москве, парализованной уже несколько лет, передвигаться на консервах (жаргонное название автомобиля у байкеров) все труднее и труднее. И когда мне звонит приятель и говорит что едет за рулем по Москве на авто, то я резонно напоминаю ему, что он не едет, а стоит в пробке )))
Сам я езжу за рулем с 14 лет (тогда еще без прав ездил). Предпоследняя машина была Ford Scorpio 2.0 седан, которая последние 2 года стоит гниет у отца на даче, а местные узбеки-строители иногда гоняют на ней за пивом. Т. к. Последние 7 лет я езжу на двухколесном транспорте, то соответственно автомобиль мне нужен был постольку-поскольку и большой любви и нужности я к нему не питал. В этом году я хотел съездить в Крым и в Сочи и поездка планировалась на авто. Таким образом стал я выбирать авто для комфортного передвижения (читай стояния в пробке) своей ЖО по деревне Масквэ. 
Амбула или пузотерки парализовали Мск. 
Захотелось значит мне пузотерку. Сначала рассматривал С сегмент. Ездил катал новый Ford Focus III, Chevrolet Cruse, VW Jetta, Kia Cerato, Hyundai Elantra, но после некоторых размышлений, я понял что С класс не для меня и начал рассматривать D сегмент. 
В D сегменте сразу пошел смотреть Тойоту Камри и Хонду Аккорд - внешне они мне понравились, но вот интерьер на грани плинтуса. Сразу хочу сказать, дабы не обидеть любителей данных марок, все сугубо IMHO. После просмотра видеоролика про недовольного владельца Тойоты Камри 

с владельцем которого я полностью согласен т. к. сам видел эти Камри питерской сборки. Аккорд внутри тоже УГ, хотя экстерьер симпатишный. Опель Инсигния не понравился, точка. Поехал катать новый VW B7. Передок красив, зад УГ. Сел в салон и понял что он тесен. Прям как будто в Фокус сел. Более того, салон у немцев простоват, вроде все на своем месте, но слишком простовато. Поехали короче. Правая нога коленкой упирается в центральную консоль, ноги зажаты и если чуть раздвинуть ноги, то правая сторона коленки увирается в эту боковину. Я вообще коротконогий, рост 173. Мне даже в Фокусе С класса не мешала эта боковина. Вобщем в процессе езды я ее надавливал коленом и она со скрипом отходила вбок, пока не оторвалась совсем. Манагер был у ужосе))). Сзади ехала компактная девушка с парнем и они жаловались на недостаток места для ног и тесноту. Вобщем фтопку Пассат. Шкода СуперБ аналогичная фигня. Киа Оптима не нравилась и экстерьером и интерьером, хотя места в салоне полно. Стал искать что-то похожее на Оптиму, но с другим дизайном салона. Ездил на тест-драйв Hyundai ix35 и Элантры и увидел i40. Все полапал, посмотрел, но машина совсем новая и на тест-драйве еще не представлена. Оставил заявку на тест-драйв. Манагер сказал, мол номера получим и поедем. Так и случилось. Через неск. дней я уже ехал за рулем этой машины. Шикарный плавный ход, отличная шумоизоляция, подогрев всех сидений, подогрев руля, в максимальной комплектации шикарный панорамный люк, отличная подсветка и сама приборная панель. Отсутствуют дурацкие доски в салоне, как на Теане. Не нравится мне дерево в салоне, как в гробу в 95ом году в 140м кузове ))) После i40 катал и смотрел еще Сузуки Кизаши, Форд Мондео, Шевроле Эпика, Ауди А4 - ничего не понравилось и вернулся я к i40. Еще раз прокатившись, я купил эту машину. 
Черный цвет, максимальная комплектация Premium. Авто купил еще в июне. Тут на этом сайте еще даже этого раздела небыло. Написал администрации, сделали раздел по i40, а отзыв только сейчас смог написать. Машина нравится всем. Удобная, просторная, огромный багажник. За период отпусков много кого встречал и провожал на вокзалы - проблем с поклажей нет. Несколько большиших чемоданов и небольших ручных сумок влезают на раз и еще было место для трех раскладных стульев, стола и мангала (набор мебели для пикника возил все лето). Отдельно хочется отметить хорошую арадинамику, корейцы молодцы, шума и свиста ветра не слышно даже на 200 км.ч. Машина хорошо держит дорогу, в повороты входит уверенно, цепко впиваясь в асфальт и ровно держит траекторию поворота даже на 160км.ч. Пробег уже 5500. Ездил на нулевое ТО. К официалам больше не поеду, масло и фильтры я могу сам поменять, с 14 лет уже столько тазов разобрал по винтику )))
Вобщем покупкой доволен кроме одного НО. Это пузотерка! Хотелось бы конечно все тоже самое, только дорожный просвет см 190-210 ))) а енто уже кроссовер. В 2013 году обещают новый СантаФэ - будем посмотреть ;-) а пока будем отрывать днище по собянинским ямам и любоваться ночью на звезды через панорамную крышу и слушать любимую музыку на аккустической системе Infinity премиум класса. 

ЗЫ: Фото будет чуть позже, т. к. отзыв пишу с айпэда, а тут почему-то невозможно прикрепить файл.