И так пробег 210тыс, проблем по прежнему нет! Все еще катаюсь на родной ходовке, да же подшипники ступиц не менял. Ни чего не хрустит, не грюкает. Но есть косячки по салону, начал рассыхаться пластик, отвалились дефлекторы на ветродуе печки, появились сверчки салона, всё подклеил. Несколько раз, при открытии дверей, ручки оставалась в руках ( лечится абсолютно легко, новые ручки покупать не надо, нужны руки и мозги) Короче сохнет пластик, становится хрупкий. Полирнул передние фары и противотуманки, как новые. На мойках пооблазил хром с решетки радиатора. Вот собственно и все проблемы. Эксплуатация машины ежедневная, машинка не стоИт. Да, аккумулятор до сих пор родной, зиму пережили отлично (честно говоря я в аху....е! скоро 10 лет аакумулятору, прямо хочется разобрать его и посмотреть, что там у него в нутри) Всем удачи ровных дорог.
Еще немного об эксплуатации этого не убиваемого авто
Опубликовано
7 лет назад
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Комментарии
Да ,с аккумом что то не то ))) Тоже родной стоит , -ни намека на умирание))
2
Ответить
После БМВ, где аккумулятор это слабое место и умирал практически за 2 года, этот просто что то!
Ответить
Всё, сдох аккумулятор! сегодня 02.10.2017г!!! Вышел утром и.......... треск. Машина вышла с конвейера 23.02.2008г, ахренеть! Пробег 220 тыс км, постоянно горит "чек", поведение машины не изменилось, по городу увеличился расход топлива, кратно. Но стоит только выскочить на трассу, всё, сразу 8,2 - 9,7 максимум. На диагностике сказали что помер датчик на выхлопе, цена в районе 9тыс/руб, ну его нах, продолжаю эксплуатацию. Масло меняю каждые 10 тыс/км. В коробасе масло менял 75тыс/км тому назад, вот думаю, может опять пора поменять? На этом всё, нет больше тем для повествования. Всем ровных дорог.
Ответить
Оставить комментарий
