Хендай Палисад - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Приветствую товарищи! Ну вот минула отметка 90 тысяч... За последние пол года, после ТО в сентябре, машина бегала нормально, но не обошлось и без приключений.

Начну с того, что с осени появился неприятный скип при трогание, остановке, маневрировании... Очевидно что скрипело что-то в подвеске. Причем спереди. Поведение машины не менялось, визуально все было в порядке. Ко всему добавился стук на кочках, о чем я писал ранее, коим оказалась крышка багажника. А вот со скрипом периодическим продолжали ездить. При этом езда по городу, ездит жена, так что там пробеги чуть чуть......

Здравствуйте всем! После небольшого перерыва дополню информацию об эксплуатации автомобиля. Во время летнего пробега с Геледжика до Сургута, на одной из заправок обратил внимание на странную отметину на бампере переднем... Присмотрелся - оказалась сквозная дыра от камня. Это с какой же силой долбанул камень, что пробил бампер, порвал сетку за решеткой радиатора, столь услужливо (и не столь бесплатно) установленную диллером при продаже, и даже коснулся радиатора. Все вышеобозначенное видимо сильно погасило энергию летящего камня, так как на радиаторе виден только маленький след на ребрах охлаждения, без замятий....

Так как в Палисадах пригнанных из Кореи нет запасного колеса, я решил перед дальней поездкой по просторам нашей Родины, установить в клубном сервисе в МСК докатку в штатное место, куда ставят ее в Палисадах сделанных для РФ. Купил новую докатку от мазды, которая подходит в штатное место, и в сервисе мне установили оригинальную лебедку в штатное крепление. Так как поехал в сервис, решил за компанию как говорится , сделать профилактику полного привода, чистку датчика расхода воздуха, замену масла в раздатке и замену топливного фильтра....

Ничего сложно в данной работе нет, но на мой взгляд я получил самый ощутимый эффект в плане шумоизоляции. Сама работа заняла целый день с девяти утра, до 22 примерно. Поднял домкратами одну сторону, снял колеса и подкрылки штатные, вместе с брызговиками. Хорошенько помыл арки, обезжирил и нанес виброизоляцию Шумофф М4, все это прикатал хорошенько. Дальше закрыл все шланги и тормозную систему пакетами и скотчем, и нанес пистолетом автомобильную противошумовую мастику. Пока она высыхала на пластиковые штатные подкрылки, также нанес слой виброизоляции....

Палисад пришел из Кореи затонированный в зеркальную пленку. По мне- смотрелось не очень, и сзади если ехать за машиной, то было видно все, что происходит в салоне. Решил исправить это, и заднюю часть закатал в 5% тонировкой, а перед решил попробовать в 35%. Посмотрим как к этому отнесутся сотрудники ДПС, и как быстро меня растонируют =) Делал у частника в гараже. Вышло вместе со снятием корейской 5800р заняло 8 часов. Очень плохо отходил клей оставшийся от старой пленки. С ним пришлось помучаться мастеру.

Продолжим…Забрал я Палисада сижу и меня червяк внутри грызет. Как я поеду 700км не зная какое масло там залито, когда оно менялось, какие фильтра стоят. Все на Английском языке, очень непривычно все расположено. НУ думаю гулять так гулять, еду к официалам Хендай в Нижнем Новгороде. Делаю у них ТО, и русификацию, чтобы Яндекс навигатор на проекцию знаки и карту выводил. Ютуб ставят и кучу программ еще. Сам присутствовал в рем.зоне, смотрел какое масло было залито, черное-черное как будто его и не разу не меняли за двадцать тысяч....

И снова здравствуйте. Вот минуло 46000км. автомобиль не требует к себе внимания, только недавно отклеился чуть-чуть молдинг заднего стекла бокового, его поменяли по гарантии.

Разобрался с оттопыревающимся бампером при жаркой погоде... Все оказалось банально: в автосалоне в Оренбурге, где забирал машину, когда на машину лепили допы, в частности сетку в бампер, надломили одно ушко. Вот и получается, что при обычной температуре все стоит нормально, а как нагреется на солнце - не держит.

Отвез семью в отпуск на море и когда ехали попали на строящийся участок дороги, пришлось даже по песку проехаться....

По чуть чуть буду докидывать информации про машину.

Итак, на что еще однозначно обращаешь внимание в данном авто из того, что так или иначе влияет на эксплуатацию:

1. Действительно слабое место по шумоизоляции автомобиля в целом - это арки. Именно колеса слышно. (Для примера, в Терамонте их слышно сильнее). Особенно это стало заметнее при переобувке на зимнюю резину. Хотя и на летней на упомянутых высоких скоростях уровень шума становиться значительно выше.

2. Хуже других закрывается именно задняя правая дверь....

Отдельно хочу рассказать про полный привод и клиренс данного авто.

Полный привод на Палисаде точно такой же как на Соренто и Санта Фе. Автомобиль в большинстве своем переднеприводной и диаграмма на панели приборов показываем сколько момента отдается на заднюю ось. Конечно в первую очередь это заметно при начале движения зимой, на скользкой дороге. Так же вполне помогает при обгонах на зимней трассе. В остальном полный привод себя никак не выдает. Автомобиль просто едет и ты не задумаешься сколько момента куда он там отдал....

Всем здравствуйте. В четверг решили ехать в Тверскую область, большую часть дороги ехали по ЦКАДу, все было норм. На выезде из последнего города в МО заехали на заправку, залили пол бака (половина уже была), и поехали.

Тут я чувствую что-то странное. А именно: машина не едет. От слова совсем. В горку не набирает скорость, только замедляется, ревет. Проехал я так несколько километров, встал, заглушил.

Стали думать семьей что же это. Мне кажется, что это турбина, машина просто медленно разгоняется по ровной дороге, либо с горки....