Хендай Палисад - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Здравствуйте всем! После небольшого перерыва дополню информацию об эксплуатации автомобиля. Во время летнего пробега с Геледжика до Сургута, на одной из заправок обратил внимание на странную отметину на бампере переднем... Присмотрелся - оказалась сквозная дыра от камня. Это с какой же силой долбанул камень, что пробил бампер, порвал сетку за решеткой радиатора, столь услужливо (и не столь бесплатно) установленную диллером при продаже, и даже коснулся радиатора. Все вышеобозначенное видимо сильно погасило энергию летящего камня, так как на радиаторе виден только маленький след на ребрах охлаждения, без замятий....

Так как в Палисадах пригнанных из Кореи нет запасного колеса, я решил перед дальней поездкой по просторам нашей Родины, установить в клубном сервисе в МСК докатку в штатное место, куда ставят ее в Палисадах сделанных для РФ. Купил новую докатку от мазды, которая подходит в штатное место, и в сервисе мне установили оригинальную лебедку в штатное крепление. Так как поехал в сервис, решил за компанию как говорится , сделать профилактику полного привода, чистку датчика расхода воздуха, замену масла в раздатке и замену топливного фильтра....

Ничего сложно в данной работе нет, но на мой взгляд я получил самый ощутимый эффект в плане шумоизоляции. Сама работа заняла целый день с девяти утра, до 22 примерно. Поднял домкратами одну сторону, снял колеса и подкрылки штатные, вместе с брызговиками. Хорошенько помыл арки, обезжирил и нанес виброизоляцию Шумофф М4, все это прикатал хорошенько. Дальше закрыл все шланги и тормозную систему пакетами и скотчем, и нанес пистолетом автомобильную противошумовую мастику. Пока она высыхала на пластиковые штатные подкрылки, также нанес слой виброизоляции....

Палисад пришел из Кореи затонированный в зеркальную пленку. По мне- смотрелось не очень, и сзади если ехать за машиной, то было видно все, что происходит в салоне. Решил исправить это, и заднюю часть закатал в 5% тонировкой, а перед решил попробовать в 35%. Посмотрим как к этому отнесутся сотрудники ДПС, и как быстро меня растонируют =) Делал у частника в гараже. Вышло вместе со снятием корейской 5800р заняло 8 часов. Очень плохо отходил клей оставшийся от старой пленки. С ним пришлось помучаться мастеру.

Продолжим…Забрал я Палисада сижу и меня червяк внутри грызет. Как я поеду 700км не зная какое масло там залито, когда оно менялось, какие фильтра стоят. Все на Английском языке, очень непривычно все расположено. НУ думаю гулять так гулять, еду к официалам Хендай в Нижнем Новгороде. Делаю у них ТО, и русификацию, чтобы Яндекс навигатор на проекцию знаки и карту выводил. Ютуб ставят и кучу программ еще. Сам присутствовал в рем.зоне, смотрел какое масло было залито, черное-черное как будто его и не разу не меняли за двадцать тысяч....

И снова здравствуйте. Вот минуло 46000км. автомобиль не требует к себе внимания, только недавно отклеился чуть-чуть молдинг заднего стекла бокового, его поменяли по гарантии.

Разобрался с оттопыревающимся бампером при жаркой погоде... Все оказалось банально: в автосалоне в Оренбурге, где забирал машину, когда на машину лепили допы, в частности сетку в бампер, надломили одно ушко. Вот и получается, что при обычной температуре все стоит нормально, а как нагреется на солнце - не держит.

Отвез семью в отпуск на море и когда ехали попали на строящийся участок дороги, пришлось даже по песку проехаться....

По чуть чуть буду докидывать информации про машину.

Итак, на что еще однозначно обращаешь внимание в данном авто из того, что так или иначе влияет на эксплуатацию:

1. Действительно слабое место по шумоизоляции автомобиля в целом - это арки. Именно колеса слышно. (Для примера, в Терамонте их слышно сильнее). Особенно это стало заметнее при переобувке на зимнюю резину. Хотя и на летней на упомянутых высоких скоростях уровень шума становиться значительно выше.

2. Хуже других закрывается именно задняя правая дверь....

Отдельно хочу рассказать про полный привод и клиренс данного авто.

Полный привод на Палисаде точно такой же как на Соренто и Санта Фе. Автомобиль в большинстве своем переднеприводной и диаграмма на панели приборов показываем сколько момента отдается на заднюю ось. Конечно в первую очередь это заметно при начале движения зимой, на скользкой дороге. Так же вполне помогает при обгонах на зимней трассе. В остальном полный привод себя никак не выдает. Автомобиль просто едет и ты не задумаешься сколько момента куда он там отдал....

Всем здравствуйте. В четверг решили ехать в Тверскую область, большую часть дороги ехали по ЦКАДу, все было норм. На выезде из последнего города в МО заехали на заправку, залили пол бака (половина уже была), и поехали.

Тут я чувствую что-то странное. А именно: машина не едет. От слова совсем. В горку не набирает скорость, только замедляется, ревет. Проехал я так несколько километров, встал, заглушил.

Стали думать семьей что же это. Мне кажется, что это турбина, машина просто медленно разгоняется по ровной дороге, либо с горки....

Итак, сначала напишу все то, что приходится отвечать в комментариях, где-то повторюсь, где-то добавлю.

Да, 4250 за корейца непривычно много, однако, сейчас и китайцы стоят более 2 миллионов.

Насчет ощущений от езды могу сказать, что рулится он очень даже хорошо, учитывая вес, размер автомобиля. В повороты на перекрестках на 40 км/ч заходить очень комфортно

То же самое можно сказать и насчет динамики. Он вполне себе неплохо разгоняется, куда гнать на такой барже? Посадил в него семью и поехал. Мягко, плавно, без рывков....