Дополнения к отзыву о Hyundai Santa Fe 2008

Ну фигли… крути не крути, а ведь надо продолжать отзыв. Прошло 2 с небольшим годом эксплуатации, а про ремонты, славы богу, написать нечего.. Поэтому буду как обычно «лить воду»..

Начало стандартное: на спидометре 43 тыс. км. иза горами 2 ТО. Авто эксплуатируется как личное, поэтому пробеги не сильно большие. В год где-то выходит 20-25 тыс. км. По ремонтам расскажу по мелочи…Когда-то я писал, что прикупил дудки- как оказалось чтобы их поставить, а вернее добраться до штатного гудка, то надо снять передний бампер… Как-то я на такие подвиги не готов....

ну фигли.. продолжаю тему про авто... Конкретно коснусь обслуживания...

Про движок. Когда впервые открыл капот, то был сильно удивлен красоте . V-образная шестерка… Красота… А за красоту надо платить…Плата за пользование такой движка невысока… раз в 60 тысяч поменять ремешок, и все что с ними связано и свечки… У официалов эта процедура стоит 39 т.р… Хотя наверное я привираю… 39 штук будет стоит замена ГРМ, замена всех фильтров, включая топливный, замена тормозной жидкости, проверка развала-схождения… Но это только через 10 тыс....

Короче все знаю предысторию с авто. Кто не знает в двух словах- авто личное, под такси не используется. Один хозяин, взял из автосалона с 13 км пробега! На сегодняшний момент пробег чуть больше 55 тыс. км.. Авто как бы затроила и появилась изменение в динамике, т.е. машина как бы дергается, когда газ держится на одном уровне, но при этом если топануть, то пуляется мама не горюй...Чек никакой не горит... Это как в анекдоте:

Петька спрашивает у Василия Ивановича:

- сколько будет 0,5+1/2??

Чапаев:

- нутром чую что литр, но доказать не могу......

не все фото вошли.. докладываю... и прошу, не надо гнать на движку- просто я так эксплуатирую. Езда в любой мороз все таки.... А официалы у меня молодцы. Только позитивные отзывы... Без каких либо проблем приняли по гарантии!!!

Как-то событий с машиной стало все больше и больше и решил я свами ими поделиться… Может кому в жизни пригодиться. Лучше бы, чтобы таких событий не было бы совсем, но это уже из разряда фантастике…. Итак втыкайте….

Так как я нищеброд и не имею свое капитального гаража, то ставлю машину на ночевке под окно! Хотя конечно в шаговой доступности(12 минут пехом) у меня есть железный гараж, но как-то я привык ставить машину под окном... В лом мне по холоду идти в гараж, работать лопатой и делать витиеватые движения по отрыванию и закрыванию ворот...Ну и пока я туда машину не ставил, мой железный гараж чудесным образом захламился......

Оглавление

Часть первая- Ынтернетная…

Часть вторая – Неофициальная! Или место под солнцем для всех СТО!

Часть третья– официальная. Или искусство побеждать.

Часть четвертая: Прозрение. Или сопоставление фактов.

Часть первая- Ынтернетная…

В начале 2011 года автоумельцы подсказали, что спотыкаться мой верный конь стал она одно копыто. А точнее потекла правая стойка. Второе копыто было под сомнением. Типа чуть-чуть мокрит. Честно говоря это было предсказуемо, т.к. коня своего не жалел и в -40 и в -45 всегда хранил его на открытом воздухе и делал ежедневные небольшие пробеги....

Честно говоря, рассказывать по машине шибко нечего. Все работает! Никаких «сюрпризов» не выявляется. И славу богу, а то начитаешь здесь! Аж волосы на спине шевелиться начинают… Сравнивать с другими авто тоже не получиться, т.е. вот уже почти 4 года единоправно владею сим агрегатом… и 99% передвигаюсь только на нем.

Вот часто многие говорят- зачем тебе такой большой аппарат? А мне часто и его мало. Приходится прицеплять прицеп..

Ну так вот… в данном разделе пойдет разговор именно он нем…. ПРИЦЕП- Как много в этом слове…

Многие говорят- зачем тебе прицеп?...

Как говориться дурная голова рукам покоя не дает. Дело было октябрь 2011 года! Не 2012!

Вот все владельцы Сант жалуются на быстро царапающий пластик салона. Я, конечно же, не исключение. За время эксплуатации вроде сильно не возил ничего, но то там поцарапаю, то там… короче внешний вид начал теряться…. А тут я еще купил китаезный навигатор с видеокамерой…И конечно же начитался всяких отзывов по шумке…

Было решено поколхозить. Но эксперимент в масштабах всей страны делать не хотелось. Решил я выбрать самый незаметный, но в тоже время самый царапающийся элемент - Задняя дверь!...

проводил эвакуационную миссию по вывозу сплавщиков из место не столь отдалённых, но куда не хотя рейсовые автобусы. Пока ехал немного пофотал...ну и небольшая обработка...

Так как народ наверное уже перестал следить за моей писаниной, то фото- это то, что можно и нужно постить после двух лет письменного креатива....

З.Ы. полет КУГа идет согласно купленным билетам. Смена транспорта не предвидется...

У каждого в жизни есть свои мечты. Какие-то мы можем достичь, а какие-то так и остаются недостижимыми… но мы не перестаем мечтать о них….

А вот когда мечта реализовывается, то ты ходишь с выпученной вперед грудью и внутри тебя переполняют эмоции…. И потом эта энергия не дает тебе уснуть еще несколько дней…

Скажу честно, что я очень давно мечтал сделать шумоизоляцию. Зачем мне шумка, я лично ответить не могу даже себе, но как в той рекламе:

- вы меломан и любите слушать качественный звук в машине?

- нет…

- Вас раздражает шум дороги?...

еще фото...

ну а это шумим арки. Вообще вся работа по шумоизоляции достаточно трудоемкая, поэтому экономить на материале смысла нет. Но эффект от работы действительно есть. Салон стал быстрее прогреваться зимой и медленее остывать...

Не знаю как у кого, но у нас зимой во дворах ну очень плохо чистят…я бы сказал, что вообще не чистят… Тому виной и куча машин, паркующихся, а часто и зимующие под окнами дворов… Как ни крути, а гараж это уже роскошь.

И вот в один из мартовских дней я припарковался и вышел из машины… Какого же мое было удивление увидеть вывешенное колесо. Напоминаю, что подвеска независимая как спереди, так и сзади. И еще больше было мое удивление на ход подвески! Реально МТВ не джип, а легковушка. Короче теперь я не удивляюсь когда народ говорит, что пробивает заднюю подвеску… Как же ее не пробивать, когда у нее ход совсем никакой!...

Вечер восьмого марта...ничего не предвещало беды, пока не раздался звонок на сотовый....

- Алло,- сказал я.

- Сына, у тебя в машине разбито стекло,- сказала мать и тут же линия разъединилась....

Бредятина подумал я.... что-то мать путает.. как она может знать об этот, т.к. понятия "машина и ее дом " в данный момент времени несовместимы....

Наверное перепутала номер, подумал я...Одновременно подошел к окну для оценки ситуации. Рядом с моей машиной стояла милицейская "таблетка". Тфу блин, полицейская! Если быть честным, то Полицейские (блин, придумают же слово) любят парковаться в данном месте....

Иногда почитываю свой же отзыв и каменты к нему и начинаю соглашаться с с этими каментами. Отзыва то о машине нет. А что писать то по машине?? Возит она отменно. Шибко ничего, славу богу, не ломается. Каких-то сложных поломок нет. А описывать, что перепугался стука- все облазил и понял, что это бьет ремень по стойке- я не хочу. Поэтому если кто-то хочет прочитать отзыв о машине, то это не сюда.

Вот краткое изложение того, что произошло относительно предыдущего отчета. Стекла вставили по КАСКО. Все действие затянулось почти на месяц....

Забегая вперед сразу скажу, что в машине не разочаровался. Все работает и никаких непредвиденных сюрпризов не проявлялось. С момента последнего дополнения никаких работ, кроме замены масла в двигателе, не проводил. Если говорить в двух словах, то продавать машину не надумал!

Из не очень приятного.

Многие владельцы хундаев жалуются на пластик салона, а если быть более точным, что пластик салона сильно царапается. Подтверждаю. Очень много мелких царапин. Купил специальную для панелей полироль. Вроде чуть скрывает царапины, но все равно видать потертость....

Моя работа иногда связана с анализом данных. И я решил попробовать проанализировать расходы по эксплуатации авто(а то многие кричат, что отзыв никакой), благо есть повод- прошел первые 100 000 км.

Затраты разобью на основные статьи расходов:

1. обслуживание авто- все работы, которые я проводил в соответствии с регламентными сроками- ТО(перечень работ буду писать кратко).

2. Обслуживание авто в связи с поломками, необходимостью замены или установка доп. оборудования.

3. Страховка. (может кому будет интересно)....

Приветствую всех моих читателей. Продолжаю публикацию. НУ вот прошли 5 лет беспроблемной эксплуатации… и началось !!! :))

Как-то заехал я на подкачку колес. Не люблю я это делать самостоятельно, т.к. по временным затратам эту работу дешевле купить. Да и еще не факт, что у меня на насосе точный манометр, хоть насос Беркут 17. Или я так мерю. Ну так вот. Подкачивая резину, работник сказал, что задние колодки уже стерлись, а вот передок еще походил. С одной стороны логично, т.к. я уже пробежал 103 тысячи. Колодки то уже переходили однозначно....

Пару рассказов по эксплуатации.

Расскажу я историю, которая произошла со мной в феврале.

Проснулся я в 5:30(долбанная старость) субботы и понял, что выспался окончательно, а все вокруг меня еще спали. Умылся, пожрал... время 6:30. Решил ехать в ремонтируемую хату. Прибраться немного. Осмотреть фронт выполненных работ и т д. Тем временем за бортом было минус 32.

Бродя по квартире, я привычным движением нажал на кнопки брелока и отдал команду на пуск двигателя МТВ. Стал и сам утепляться, надеясь, что машина немного прогреется и я сяду и поеду....

Дело было вечером- делать было нечего… Бродя по просторам инета, я наткнулся на клуб Санта фе (http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?act=idx). Надеюсь дромовцы лояльно относятся на ссылки других сайтов, т.к. конкретно этот - им не конкурент.

И в один из вечеров, я наткнулся на данном сайте на тему по установке круиз контроля.

В ней stanislav@e88a очень подробно описал, как его можно реализовать на наших автомобилях, но с автоматической коробкой передач. Там же прочитал, что и на механику данный круиз можно поставить....

Где-то ранее писал, что в 2014 году у меня была череда неудач, в том числе поломка магнитолы. Долго я пытался реанимировать родную магнитолу, но все тщетно. И тогда было принято решение купить китайский МФУ.

Поиск новой магнитолы в бескрайних просторах интернета занял не сильно много времени, а если быть точным, то порядка 1 месяца. Можно было и быстрее, но времени нифига не было на поиск. По заведенной традиции написал требования, предъявляемые к магнитоле:

• Возможность управления с кнопок руля;

• Андроид 4 ....

К данному мероприятию готовился заранее, посему на семейный бюджет оно не сильно повлияло.

Перечень работ, которые планировал провести:

1. замена ремня ГРМ;

2. Замена свечек на v6;

3. прокачка тормозной системы и сцепления.(каждые 30 тыс. надо делать);

4. регулировка стояночного тормоза. Разведение колодок.(как-то держать стал плохо);

5. Замена топливного фильтра;

6. Промывка топливной системы.

7. Осмотр всей подвески.

8. развал-схождение.

Для этого были прикуплены следующие запчасти:

1. масло шелл-2200....

В апреле 2015 года приключилась со мной горе! Вернее не горе, а беда, вернее не беда а так- инцидент!

Короче менял я колеса на МТВ! Никого не трогаю. Кручу гайки ключиком. Поменял три колеса. Решил кстати менять на время. Результат был почти олимпийским, но на последнем колесе судьи зафиксировали заступ! А если быть точнее, то сломалась пополам гайка. Юбка осталась в колесе! Вот те на! Не получился у меня олимпийский рекорд. Стал думать, что дальше делать.

Подручными средствами выкрутить остаток гайки не получилось....

Я не знаю, кто как ездит, но я стараюсь тормозить плавно. Поэтому колодки у меня на МТВ снашиваются очень плохо. Хотя почему-то задние сточились быстрее (замена была на 100 тыс. км) чем передние.

Передние решил поменять на 125 тыс. км! И не потому что износились. Еще оставалось мм по 3. Просто я уже стал вообще думать, что они никогда не износятся! Т.к. как не посмотрю - они все эти злополучные 3 мм!!!!

Короче надоело мне проверять их и решился я таки на замену.

При замене было выявлено, что на переднем левом суппорте закисли направляющие....

Немного из жизни…

Пришло время провести Первое ТО прицепа. Решил что надо, т.к. прицеп 1993 года выпуска и никто никогда ему никакое ТО не проводил. Я правда поставил на него литье, но это к сути не относится…

Одним словом в один прекрасный день я понял, что ездить с таким прицеп стал вообще непрезентабельно, т.е. стремно.

Находясь в отпуске в жарких странах, т.е. на даче, я провел дефектовку, при которой был выявлен лопнувший лонжерон. Лонжерон был заварен обычным сварочным аппаратом инверторного типа....

Давно что-то не писал… как обычно продолжение будет не о машине, а около машины…

Итак, констатирую факт- Пробеги с каждым годом стали уменьшаться. Хотя обо всем по порядку…

Ну вот и очередной кризис… 2008-2015… каждые семь лет- классическая схема, как меня учили в институте. Но как говорится, в одну и туже воду нельзя зайти дважды. Посему сравнивать кризисы не буду, но могу сказать, что кризисы также развиваются, как и всё человечество в целом. Другими словами писец заматерел!

В 2014 году для семейных нужд была приобретена вторая машина для второй же половины....

Начну с того, что признаюсь, что в последнее время в отзывах мне стали нравиться картинки, а если быть более точным, то фотографии проводимых ремонтов или апгрейдов. Одним словом то, что делает руками. В виду того, что это у меня не всегда получается так как задумано, то я этот процесс для себя и назвал «Рукопопость».

Еще мне нравятся отзывы, в которых фотографии стали публиковаться по тексту. Получается полная визуализация процесса. Попробую и я это сделать.

Одним словом поехали!!!

МТВ исполнилось уже 8 лет!...

Ну что ж. продолжу свой рассказ…

Не люблю я когда что-то остается недоделанным, хотя порой на устранение недоделок уходят годы. Но в этот раз все прошло намного быстрее.

После того, как мой родной домкрат приказал долго жить и умер, путем «срыва резьбы», я принялся искать ему штатную замену. Домкратов в продаже мУльон, но вот штатных не так и много, а штатных для МТВ так вообще единицы и они все находились в западной части матушки России. Продавцы просто отказывались оторвать свою задницу и отправить домкрат транспортной компанией в глубинку России....

Прошло уже более года, а писать про машину практически и нечего. На данный момент пробег на машине 145 тыс. км. Машина продолжает быть в одних руках и в последние два года выполняет роль «машина выходного дня». Соответственно пробеги упали до 7-10 тыс. км в год…. Вот я и постарел… ппц… При этом, т.к. супруга также стала водить, общий пробег в год составляет примерно 15-20 тыс. км в год, что в целом приемлемо, но не дотягивает до более ранних моих пробегов, когда я крутив в год 30-35 тыс. в год.

При этом я стал использовать на телефоне программу учета расходов, потраченных на автомобиль, коих в интернете полно....

Дополнять больше нечего. Случай развернул мою жизнь на 960 градусов. Такая большая машина уже не нужна. Продал без сожаления. Отдал в хорошие руки. Видел в глазах нового хозяина любовь к нему. МТВ также откликнулся на него не выкинув сюрприза. Даже наоборот показал свою мощь и уверенность...