Хендай Санта Фе 2010 — отзыв владельца

Доброго времени суток “совладельцы”.
Зима уже не за горами, поэтому я стою перед выбором какую резину прикупить.
Многие из вас уже отъездили прошлый зимний сезон и поэтому есть опыт эксплуатации автомобиля в паре с зимними покрышками.
У кого, что установлено из производителей и модельного ряда и какие отзывы?
Я пошелестел в Интернете и честно говоря нашёл одни сплошные противоречия.
Да и откровенно говоря большого выбора с таким типоразмером не велик.
Меня больше интересует шипованные покрышки с размерностью 235/60/18 так как хотелось бы натянуть их на родные диски.

Автор - Что толкнуло на ВИНИЛ? Машина и так хорошо смотрится вроде. На сколько практичен винил? сколько времени держится, как пыль, как моется?

Вот и нафига этот винил??))) Покоцается местами,будет очень "красиво",потом замучаешься обдирать..))

ЛКП всяко прочнее этого винила,выброшенные деньги,ИМХО.. Можно было бы просто зашкурить всю машину "нулёвкой",эффект примерно тот же.. Все красоты "металликов" коту под хвост с этим винилом,не понимаю,хоть убей..))

тоже думал затянуть в винил, но отговорили.... говорят ухода за винилом больше чем за обычной покраской....

Всем спасибо за отзывы! Скажу так, очень долго думал по поводу винила, но последней каплей перевесившей в пользу винила, стала поездка за город в последние выходные на охоту, где пришлось продираться на машине через куст шиповника - я вам скажу это капец!!!!! Ну а потом господа - отзывов о виниле очень много и они очень разные, поэтому пока сам не попробуешь не узнаешь. А потом ведь одетую в гидрокостюм женщину - всегда приятно раздеть )))))))))
А потом дорогие мои то "г.....но" которым поливают наши улице в Москве зимой не выдержит не одно лкп. Что касается ваших вопросов по эксплуатации - буду публиковать по мере эксплуатации.
И вообще человек по своей натуре экспериментатор - вот и попробуем.

Удачи.

Хотел бы получить подтверждение словам дилера! Якобы движки на автомобили для Кореи и на экспорт отличаются конструктивно. На бензиновых - разная система впрыска, на дизелях толщина форсунок, (Евро-4 и наше г... евро-2). Мол уже адаптированы под наше топливо, от того и ценник такой и гарантия 5 лет. Если кто просветит, заранее благодарен.

to Leo:
Эксплуатация в Питере.
Кстати у Санты начинаю замечать что лобовое не сильно от Сузуки отличается, точек много порявилось. Сейчас по вечерам темнеть рано стало и погода г---но полное, постоянно дожди, так стало сильно заметно, что стекло посечено. Пробег 8000.

Уточнюсь, живу на окраине города и катаюсь больше за город, а тут дороги пыльные и езжу не медленно :), поэтому видимо и страдает лобовое...

Ну вот, купил для своей Санты новую зимнюю резину - Bridgestone Blizzak DM-V1.
Продавец настойчиво предлагал именно липучку, хотя была и шипованная Ice Cruiser 7000, по характеристикам липучка вроде как даже и получше будет.
За рулём 23 года, но ни разу не ездил на липучке.
Ждать осталось немного, через пару дней у нас -3 со снегом, отпишусь об ощущениях, может кто-то тоже мучается с выбором.

да господа, с резиной прблема, кто что советует, Attack жду отзывов

Согласен с svg22! в прошлом году взял себе континенталь ContiIceContact 4х4 (как уже писал выше) так вот остался очень доволен и ценой и качеством резины. Шипов вообще не слышно, такое впечатление что колеса без них, но понимаешь что они все таки есть когда оказываешься на льду - работают хорошо. На асфальте тоже ведут себя великолепно. И цена радует в отличии от хаккапелиты - конти брал примерно по 7500 за балон, точно не помню было год назад.
Но при любой ситуации всякий опыт хорош и полезен, самое главное чтобы он закончился положительно и принес удовольствие испытателю.
Удачи!!

Добрый день, Алексей! Где обещанные фотки "Виниловой Санты"?

отзывы это хорошо. но они очень субьективны.на кашкае ездил зимой на гиславеде нф5.в принципе был доволен. а двое знакомых плевались от него дальше чем видели. вот и делай вывод.наверно здесь лучше опираться на цифры из тестов.хотя часть из них явно проплачена.

По поводу резины у каждого мнение свое и для него правильное, т.к. ощущения и стиль езды, уж не говорю про разные регионы, у каждого индивидуален. ИМХО
Про себя скажу, что поездил и зимой и летом на разной резине за 10 лет. Прошлой зимой попал на чужой машине в неприятную ситуацию (на форд Галакси) и не вляпался в аварию во многом благодаря резине, а стояла хака 4 шипованная. У меня сложилось впечатление, что на резине стоящей на тот момент у меня на машине (Гиславед НФ5(после проверял там же и в смоделированной по максимуму обстановке), я бы не вырулил от туда. Резюме - для Санты сейчас взял Хаку7 (по 9980 за баллон)... Дорого, но мне безопасность важнее денег.
Кстати, как позже выяснил, для этой резины и не дорого...

Очень качественный авто.и шумка хорошая.

Вот только зима в Сибири не наступает.

тогда уж и мухобойку надо винилом обтянуть,а то единственное глянцевое пятно))

НУ как тебе подножки "Аля BMW"?? брюки не мараются?? Удобные в эксплуатации или пафос??

to Bezelman
Про подножки могу сказать, что если не вставать на них - брюки измажешь однозначно. Я себя и семью приучил залезать и выходить из машины вставая на подножки и все ОК. Но есть и моменты которые можно считать отрицательными, конкретнее отсутствие брызговиков на передних колесах, т.к. при установке порогов штатные брызговики уже не встают, да и универсальные у меня не подошли, так что при езде в плохую погоду бочину машины закидывает грязью в районе переднего крыла и начало передней двери (на крышу при желании можно тоже грязи накидать). Положительного - это однозначно защита на стоянках от дверей легковушек, их двери упираются в мой порог а не в краску на дверях, да и через кустики пролезать поприятнее, когда пороги все ветки отжимают от машины.

почем брал?? интересно, на мою(2008) встанут?....
ну и если по инету, то дай ссылку....

У меня машинка 2011 года, Elegance navi, все вроде хорошо, проехал 660 км расход на трассе 9-10, но на трассе обнаружил, что в машине холодно!, если по городу на климат контроле 20 стоит- жарища моментально, то при скорости 100-110, откровенно холодно, когда ставишь 26-27- то тепло. Кто знает, так и должно быть?

Уже несколько раз прочитал отзыв, коменты превратились прям в форум. Не могу уйти от соблазна спросить у участников, кто что посоветует уже голову сломал. Сейчас езжу на хитриле пробег под 100 и 4 года хочу поменять а на что не могу решится как вариант рассматриваю санту и мурано новых или опять хитрилу нового если у кого есть опыт владения или просто катания на данных авто подскажите плиз какие у этих авто плюсы минусы интересно все особенно содержание стоимость налога расход бензина комфорт цена не выше 1,6 млн. Заранее спасибо.

to саня113
Багажник у Мурано видел???, как салон трансформируется??
Хитрила и Санта машины несколько другого типажа, они не пижонские а рабочие лошадки.
хитрила чуть помягче, а в остальном много похожего...

Еще насчет Мурано... машина неплохая,
Это если нужен пижонский молодежный авто ,то он на эту роль подходит замечательно.
А если спокойный, вместительный семейный автомобиль то наверно тут у Санта предпочтение.Хотя 2,2 дизель у Санты прет я Вам скажу не хило...тестил...На тесте 200 ездил...Многие легковые отдыхают..

кто на разгон тупит? кто в гору не едет? на семинский перевал 100 прет не особо напрягаясь. да, не гоночный болид, но и в правом ряду тошнить не приходится. про холод в салоне при температурах ниже 25 ничего пока сказать не могу.не было еще пока.но до 25 очень даже тепло. гарантия, да, у ниссана лучше, у других не изучал. а минусы...ты почитай отзывы владельцев новых бэх, меринов или вольво. и недостатки санты сразу покажутся тебе детским лепетом. назови мне хоть одну машину у которой нет косяков? или хотя бы меньше?

Привет, коллеги! По поводу холодного салона зимой очень не согласен!!! Не знаю как дизель, у меня бензин 2,4. У нас в Якутии морозы уже давно. Так вот, при минус 35-40 градусов, в салоне очень тепло при движении по трассе на скорости 90-110 км/ч. Ничего нигде не выдувается. Печка работает в среднем режиме и температура установлена 22-23 градуса. Вот только глушить ее в такой мороз не хочется. Стоит заглушить и через 10 мин. в салоне уже прохладно...

Вот такое читаю и все больше расстраиваюсь, правда это или нет....

хундай санта фе 2011 г., FL. пробег 1600 км, полный привод, комплектация “Комфорт”, бензин. Автомобилем разочарован:
- расход бензина зимой - до 20 л! (так и хочется написать претензию “папе” семьи Хундаи - знает ли он о том, что доверчивых покупателей вводят в заблуждение?); сейчас - при +10+15 С - по городу расход 15-16 л.;
- скрип - с правой стороны торпеды (судя по письмам это общая болячка);
- жесткая и шумная подвеска (на дороге с мелкими неровностями машину буквально “бьет” как раздолбанный УАЗик). Все трещины и трещинки в асфальте - они же и в салоне.
Бесспорно, может быть сказываются завышенные ожидания (на форуме и в отзывах все пишут о прекрасной шумоизоляции, мягкой подвеске), но что есть, то есть.
Дайте совет уважаемые владельцы Санта Фе 2011, стоит ли делать шумоизоляцию. И если да - то чего - днища, арок, дверей или всего что только можно. И даст ли это эффект. И еще - есть ли у кого-нибудь опыт замены амортизаторов. И стоит ли это делать? Хотелось бы получить более мягкую подвеску на мелких неровностях. Или все бесполезно и нужно смириться?
Внешний и внутренний вид автомобиля - вне критики, но машина-то для перемещения, а не для созерцания.

Ну тогда по порядку, как на духу... Действительно, по городу расход может доходить и до 15 литров, всё зависит от манеры езды. Я по городу в 13 литров укладываюсь, по трассе 10-11 литров до скорости 100 км/ч. Выше скорость, соответственно больше расход. А вот зимой, когда начались морозы, машина часто прогревается и практически не глушится, когда сидишь в машине в ожидании детей или супруги, расход действительно может быть и 19-20 литров. Опять же всё индивидуально. Подвеска действительно несколько жестковато, но далеко не такая как у раздолбанного УАЗика. На скорости если попадаешь в хорошую ямку, зад пробивает очень ощутимо. Но опять же, всё познается в сравнении. Есть японские одноклассники, которые имеют более жесткую подвеску. Подвеска сама по себе крепкая. Шумоизоляция меня устраивает на 100%, тем более после того, проехался на новом Форике, где она похуже на мой взгляд. Скорость по трассе оптимальна та, которая является безопасной на конкретном участке дороги. Я на Санте по федералке из Хабаровска в Благовещенск ехал 160 км/ч. и было очень комфортно. А по обычной дороге 90-100 км/ч. едешь и отдыхаешь. Эта машина не располагает к большой скорости, в ней очень комфортно просто ехать, отдыхать и думать о своем. Но в случае необходимости, задумавшись на секунду, в течение которой может пол жизни пролететь перед глазами, она может с приятным рыком "взорваться" быстро набрать необходимую скорость. Перечитал, прямо как в рекламном буклете написано)))))). Короче говоря, думайте сами, решайте сами...

[quote=Эдуард Нерюнгри]Ну тогда по порядку, как на духу... Действительно, по городу расход может доходить и до 15 литров, всё зависит от манеры езды. Я по городу в 13 литров укладываюсь, по трассе 10-11 литров до скорости 100 км/ч.

Добрый день всем! Полностью согласен с Эдуардом.... Я машину взял в сентябре 2010 и уже первую зиму отездил - в машине не мерз! в ней реально тепло даже на трассе, только не надо открывать окна на ходу !!!! После того как глушишь машину она действительно довольно быстро остывает, но и прогревается тоже хорошо. По расходу также согласен : все зависит от стиля вождения. Вчера возвращался из деревни по трассе на круизе 120 км/ч - расход 10 л. Проехал на своей машинке уже 53000 км. за это время замена передних резинок (втулки стабилизатора помомоему) и все. в остальном пока без замен, единственно вот только сейчас стали постукивать рулевые наконечники ну собственно говоря и все.

А расход бензина зимой надо мерять не в литрах на 100 км а в моточасах..И если расход до 20л тебя пугает значить ищи машину с мотором 1,4 и механикой.Потому что у ВСЕХ машин такого класса веса и размера он примерно одинаковый.А расход указанный в паспорте никакого отношения к реальному не имеет. Потому что он измеряется по специальной методике на стенде.

Взял Санту неделю назад. 12ый модельный год. Стайл, 2,4.
пробег на данный момент 400 км.
расход 13л. из 400 км - 140 по трассе на круизе. на днях долью спец.средство в движок и обкатку пройдем быстрее и расход упадет.

машину не грею. там стоит керамический нагреватель, через минуту теплый воздух в салоне. а мне это главное - дети маленькие.

единственный минус - не могу устроиться в кресле, а оно с электро. видимо спина у меня(офисного спиногрыза) совсем плохая стала.
вчера, придя в офис, задался вопросом - а чегой то мне все машины кажутся маленькими?
залез, сравнил, понял - из одноклассников мы самые большие. теперь понятно, почему я разок CX-7 за какой то универсал принял.

Вопрос к автору.
по порогам.
у оф.дилера мне поставили пороги, как у вас. на приемке зафиксировал факт плохого крепления порогов в передней части. рукой могу отогнуть порог у крыла и появляется щель шириной 5-7 мм. причем силы много не прикладываю.
официал пытался мне втереть тему про особенности конструкции. я им претензию накатал, в итоге скоро еду на замену порогов.
у вас как? пороги крепко держатся по бокам?

Про расход мои 5 копеек:
при городской эксплуатации (Питер с кучей сфетофоров и пробок) средний расход колеблется 12,5 - 12,9 литра и это 92 бензин. при этом я не люблю плестись за кем-нить. Пусть мне покажут Прадика с таким расходом, я посмеюсь, да и Прадо все же другая машинка. Санта большой кроссовер и этим очень хорош.
Сорри, отвлекся, по трассе езжу на пределе штрафа в 300 ряпчиков, расход меньше гдето на литр - полтора. Пробег 11000 км.
НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, НЕ ОТВАЛЕВАЛОСЬ И НЕ СКРИПЕЛО! тфу, тьфу, тьфу.
Всем удачи на дорогах!

У меня только задняя дверь в сильный мороз на неровностях издает какой-то звук. Но я так понял в морозы происходит у многих Сант. Остальное без сверчков.

У моего коллеги кстати на 3-х летнем Прадо в предыдущем кузове 4 литра движок зимой расход от 27 до 35 литров без особых прогревов. Он уже серьезно посматривает на Санту в максимальной комплектации. Вот так вот, коллеги))

Ну вот наконец активизировался народ стали реальные обсуждения , реальные цифры эксплуатации. Спасибо за инфу

Здраствуйте!!!
Я вот уже 5-ый день штудирую интернет просторы ищу тесты ,смотрю форумы и тд и тп.
Вот решил узнать ваше мнение!
Просмотрев кучу вариантов осталось примерно 2 !Хотел купить новый Jeep Cheeroke 3.0 дизель уж очень понравился, машины вналичии не было и может быть оно и к лучшему ввиду непредвиденных обстоятельств бюджет существенно уменьшился и я решил присмотреться к другим авто в ценовой категории от 5 до 6 млн тенге в долларах это примерно 38-40 тысяч.
Авто покупаю для работы и семьи ,так вот выбор стоит между Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander XL у обоих комплектации средние тестировал только XL(2.0 и 2.4), Санты в наличии нет и тестового авто тоже(только на заказ)сразу скажу Санты у нас раскупают очень быстро.
Протестировав Xl немного был удивлен плавностью хода и шумоизоляцией,косяки и стыки асфальта очень слышно ,подвеска жестковата это сказывается и для задних пассажиров , а их у нас в Казахстане очень много(дороги не ахти ).Вообщем небольшое представление о Xl имею.
Хотел бы узнать о Санте в сравнении с Xl-ем как обстоят дела с ходовкой ,шумоизоляцией так же не хотелось бы купив авто торчать на сервисе ,что можете сказать по надежности данных авто ,знаю что на вкус и цвет.... но все же помогите с выбором.
Или может подскажите другие авто в данной ценовой категории думал насчет Каптивы 3.0 2012 пока ничего так и не надумал ...
Буду очень благодарен!!!

про санту , все что знали уже рассказали выше,все + и минусы обсудили. мне пока добавить нечего. про ммс это в другой отзыв,к тем кто на них катается, они больше должны знать. мне лично дизайн аута и паджеры нравится. но на этом симпатии к ммс заканчиваются.

to Олжас
Я купил свою машину на 3 месяца позже сослуживца, а он взял Mitsubishi Outlander XL 2,4.
Через некоторое время поехали прокатиться.... его первое впечатление от Санты- раскачки нет вообще, тишина в машине, жесткая подвеска, просторнее в салоне, приятнее отделка.
В тот же день ездили на Вольво XC90 дизель. Вольво качественнее по салону отделан, тут спору нет, но по управляемости Санта понравилась ребятам больше, конечно прием у Аута и Санты не сравнится с дизельным Вольво. Хотя на тест-драйве я катался на дизельной Санте и мои впечатления были схожи с Вольво по приему.
Для того чтобы выбрать надо просто прокатиться на выбранных машинах и понять, что тебе ближе к сердцу.
А спрашивать у владельцев Санта Фе, что вам больше нравиться, Санта или Аут - угадай 99% ответов!!!
:)
Удачного выбора!!!

Также хотел приобрести Аутлендер, но только 2.0 л и не дороже 1 млн. 50 тыс. руб., но когда оказалось, что есть только 2,4 а они собмраются в Калуге то вопрос отпал сам собой. Купил Санту 2012 модельного года в компл. стайл.
Что могу сказать о машине - ЧУДО как хороша :).
По сравнению с аутлендером, икс трйлом, ЦРВ, форестером, фриландером, кугой и прочими авто Санта Фе - машина совсем другого класса.

Во- первых она БОЛЬШЕ как в длину, так в ширину и высоту. Только фриландеры на перекрёстке в один уровень.
Во-вторых - здесь стоит полноценная автоматическая коробка, да ещё 6-ти!!! ступенчатая.
Очень экономная.
В третьих - материалы отделки очень высокого качества, мне особенно нравится кожанный салон, если в моделях 2010 г. она была несколько грудоватой, то тут она с перфорацией прям как в теане ( чей салон по комфорту я считаю эталонным ИМХО).
И в четвёртых я могу положить в багажник 2 коляски )) шутка, кладу пока одну, но мне кажется туда влезет даже 2!
Кстати АУт хотел брать только из-за того что там самый удобный и большой багажгик, уступает по объёму только Санте, но... как я сказал Санта - это авто совсем другого класса.
Покупайте Санта Фе и не забудьте прислать шампанское ;)

Уважаемые владельцы железных коней!
Пока не являюсь Вашим коллегой, так как только рассматриваю возможность приобретения Санта Фе. Поэтому зашел сюда за информацией и с многими вопросами. Прошу прощения за много букв, но, сами понимаете, речь идет не об покупке стакана семечек. Естественно, на вкус и цвет - товарища нет, но, надеюсь получить совет... Рифма, блин. Всегда нравились большие машины. С учетом содержимого кошелька ранее ездил на праворульных - Nissan Presage, затем Honda CR-V. Задумался об левом руле и новой машине. Поездил по автосалонам... Посмотрел... В целом, имею желание приобрести Порш, но не имею возможности... Имею возможность приобрести несколько вазов, но не имею желания... Санта-Фе понравился, но честно говоря, немного для меня финансово напряжно. Кредитами не пользуюсь принципиально. Понимаю, что сейчас начну сравнивать несколько разные машины по классу, но все-таки вопросы. Нужен 4ВД, автомат, все остальное вторично. Может быть, подкинете идейку?
1 Мои финансовые возможности - Максимум Санта-Фе комфорт с некоторым напрягом... Посмотрел в салонах все, что было. Выбор сузился до Аутландера ХЛ, ИХ35 и Кашкая+2 (кроме Санта Фе). Понятно, размеры разные. Но, речь еще и об цене... Если не потяну Санта Фе, то на какой автомобиль обратить внимание?
2 Так как речь об Санта Фе: большая просьба поделиться советом бывалых о дополнительных опциях... Что нужно и средний ценник... Если речь идет о Санта Фе комфорт... Сигнализация, зимняя резина... что еще? Желания задавать эти вопросы в салоне пока не испытываю. Пристанут и раскрутят на всякую ... Ориентир - бюджет. Ответ - нет денег, кури ... посчитаю неправильным. Хочу вступить в Ваши ряды, но с трудом соответствую. Но где-то на подходе...
3 по прайсам смотрю ключевые отличия Комфорта от Стайла. Имею размышления. Очень прошу поправить меня, если принципиально заблуждаюсь. Естественно, что в Элегансе все лучше, но...
3.1 нет ксенона с омывателем и автокорректором. Пока считаю, что смогу обойтись обычным светом.
3.2 нет датчиков парковки сзади. Я так понял, что это - сонары. На моем 5-метровом Прессаже они были. На 4,5-метровой Хонде - не были (там камера стояла). Конечно, интересно, но после привыкания к габаритам считаю просто это тем, без чего можно обойтись...
3.3 Нет электрорегулировки водительского сиденья. На машине за рулем нахожусь один. Считаю, что один раз при покупке смогу потратить драгоценное время и отрегулировать вручную.
3.4 Нет подогрева руля. Буду управлять автомобилем в варежках))).
3.5 Нет электропривода складывания зеркал. Тут совсем не понимаю производителя. Это же копейки. Регулировка и подогрев зеркал - есть, складывания - нет. Финансовые ограничения заставят притерпеться. Насколько помню по прошлому опыту - понадобилось за десяток лет пару раз - когда впритык разъезжался на парковке и на даче по узкой дороге.
3.6 Центральный замок с ДУ вместо кнопки - устраивает полностью.
3.7 Система контроля давления в шинах. Отлично! Но в ремонте - лишние финансы. Надеюсь, что почуствую сам или кто-то мне скажет бесплатно - "дружище, у тебя колесо спустило...".
3.8 Люк. Не нужен (просто мое личное мнение). Не нравятся люки вообще.
3.9 Круиз-контроль. Вот здесь вопрос, насколько он нужен и как часто используется. Ранее просто его не было. Предполагаю, что вещь интересная, но насколько полезная?
3.10 Датчик света. Ранее не было. Могу ошибаться, но, по-моему по нашим правилам свет должен быть включен всегда, а не только ночью.
3.11 Навигация / радио. Не меломан. В машине слушаю радио. Поэтому здесь разницы не почуствую (медведь на ухо наступил): что-то играет и ладно... По навигации: имеется в собственности навигатор на присоске... Зачем получать второй, который по отзывам вне крупных городов не работает?
3.12 Салон - кожа. Не знаю. Сравнивать не могу. Раньше были только тряпки.
3.13 Тонировка стекол. Обидно остаться без нее. Теперь мой ребенок на заднем сидении будет виден всем, когда ковыряется в носу ))). На самом деле считаю это полезным (тонировку, а не ковыряние...))), но вопрос: сколько стоит затонироваться самостоятельно? и приведет ли это к прекращению гарантии?
3.14 Диски на 17 дюймов вместо 18. Без комментариев. Финансовые ограничения. На 18 конечно красивее... Есть ли возможность потом, по мере разбогатения и накопления капитала на машину Комфорт поставить диски на 18?
Еще раз прошу прощения за многословность. Просто серьезно обдумываю версии и варианты. Спасибо Алексей-Москва за то, что открыл эту страничку. С уважением....

3.2

почитай форум сантоводов. оптимальной комплектацией считается как раз комфорт.
хотя я, почему то взял стайл)))

Если с деньгами напряжно бери комплектацию "комфорт"
Все необходимое там есть.
По моему мнению лучше взять машину выше классом с меньшим набором опций ,чем наоборот.
Помни что в новую машину надо(необходимо) еще будет вложить кругленькую сумму.
50000-100000рублей
Колеса ,сигнализация ,ковры,страховки ,...

В машине такого класса обязательно должны быть
1 - Ксенон (этот эффект как разница в фильмах - чёрно-белый и цветной
2 - кожанный салон

Ну и очень удобен
доступ в салон без ключа, а складывание зеркал просто необходимая вещь с такими габаритами.

Ну и то что в машине есть сабвуфер (усилитель) очень качественно звучит музыка.

Да и ещё
колёса 18-го радиуса стоят той разницы в цене.

а фотки дисков есть выше...

Большое спасибо за помощь и советы.
Вчера был в салоне.
Вступаю в Ваши ряды ближе к весне...
Все таки комплектация Комфорт