Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Хендай Санта Фе 2012 года

Но, маховик уже запущен, если что-то загорелось внутри, то погасить этот пожар уже сложно. Да и моя благоверная сказала свое слово не подумав о последствиях: « Эта машина мне нравится!». Закусив удила я стал прощелкивать в уме варианты реализации плана типа «Барбарос» по покупке этого замечательного автомобиля. Так как денег, чтобы добить полную стоимость, больше взять было не откуда, разве что продать еще машину жены — Солярис 2012 г.в., но моя замечательная половина упала сверху на свой «захундайчик», как Матросов на амбразуру и вцепившись ногтями в фузеляж своего аппарата громко заявила: «Не отдам!!!»... Даже мои жалкие обещания типа: дам тебе порулить на Санта Фе, не смогли сдвинуть её с занятой позиции....

У моего товарища Мерседес GL-500. И вы скажете конечно, что их сравнивать? Мерседес мощнее да и дороже Санта Фе, в самой максимальной комплектации, в два с половиной раза! Но оказалось, что Санта шире Мерса по салону на три сантима, (чего я сам не ожидал), Мерин идет по трассе жёстче чем Санта, но это вероятно связано с тем, что у Мерседеса есть несколько режимов для подвески и как раз таки для скоростного передвижения по трассе у него используется спорт- режим. Зато и цена у него 5 лямов! Мерседес длиннее и багажный отсек у него дальше аж на 20 сантимов в сравнении с Санта Фе!...

Еще забыл написать про одну фишку! Все, четыре стекло-подъемника, с автоматической доводкой и опусканием стекла. Это то, что относится к комфорту, и чего нет, за эти деньги, ни в РАВе, ни в Хонде CR-V...

Пробежав на Санта Фе 1,5ткм, прошел так называемое "нулевое ТО", которое предусматривает бесплатное обслуживание у дилера по техническому осмотру автомобиля. Манагер по ТО предложил мне поменять масло в двигателе и мас. фильтр. Из опыта владения новыми авто ранее, знаю, что масло не меняют на нулевом ТО, но рассудив по принципу - хуже не будет , согласился на замену масла, к тому же манагер сказал, что работа будет бесплатной, а заплатить надо только за масло и фильтр + скидка по моей карте 10%... Всего мне вышло 1670тыр....

Проехав по нашим дорогам шесть тысяч км. у машины не выявилось ни каких косяков, все в норме и да же более чем, как бы постепенно притираешься к авто и авто к тебе. Прочитал у кого-то, что на пяти тысячах стал облезать руль(?!) Ерунда полная... Я имею такую привычку - ездить в холодное время года в перчатках. А они велосипедные и на ладонях сделан более жесткий материал с пупырушками для удобного захвата руля. Так вот, даже постоянное ёрзание этих пупырушек не повредило гладкую кожу руля. Может эта болезнь проявится как-то в последствии, но пока никаких симптомов....

В субботний день собрались с супругой съездить в горы к источнику, набрать воды. Все произошло спонтанно, так что долго не собирались и в восемь часов утра отправились в путь. От нашего дома до источника в Крымском районе примерно 80 км по трассе и 20 в горы. Зима у нас в этом году, надо сказать, была не дождливая за исключением редких моментов и без снега, а значит асфальтовое покрытие по моим соображениям не должно разбиться, как это бывает после зимы, но меня ожидал сюрприз, дорога на отдельных участках в таком состоянии, что сильно не разгонишься и чтобы не убивать подвеску приходилось снижать скорость до 60 км....

Спасибо всем за поддержку! Чертовски приятно, когда в такой ситуации народ тебя поддерживает, и особо приятно, что ни нашлось того, кто бы сказал: "Ну вот, мы ж тебе говорили, что корейцы еще не научились делать надежные машины..." Понятно, что такая ситуация может возникнуть с любым авто и от любого производителя. В частности, у меня на первом РАВ4 по гарантии тоже рейку меняли в самом начале пробега...

Пару слов о машинах "подменках", пока Санта Фе стоит в ремонте:

С начала дали на подмену - АЙ-30... Машинка сама по себе не плохая, к тому же в топовой комплектации эксплуатирующий ее человек получит массу удовольствия, но лишь только в ограниченном пространстве того смысла, что это не кроссовер, небольшая "пузотерка", но с характером и с присущим подобному классу тачкам амбициям....

Еще несколько фото и...

Существует такое понятие "мертвой зоны"... Каждый водитель знает где она находится. У меня отработана привычка резким движением головы, при перестроении, бросить взгляд через правые задние стекла и мгновенно оценить ситуацию. Но в Санта Фе через эти задние стекла ни то что в движении трудно что-то увидеть, но и когда стоишь по ходу движения на левой обочине и хочешь выехать через встречную полосу на полосу движения в нужном тебе направлении, то приходиться очень постараться чтобы увидеть едут ли машины сзади тебя по той полосе....

И вот наступила символическая дата - один год эксплуатации автомобиля. Как раз в наши теплые края пришла зима... И не просто зима - катаклизм, который обозначился ледяным дождем с последующим обледенением всего что под него попало. Ломало деревья, рвало электрические провода, дорога превратилась в каток и двигаясь по трассе можно было наблюдать такую картину - то тут то там по обочине лежали автомобили в основном отечественного производства. Но скорее всего, это не машины были виновниками этих происшествий, а их нерадивые хозяева, как правило не успевшие поменять летнюю резину на зимнюю....

Привет всем! Наметилась поездка в олимпийский Сочи на фестиваль НХЛ (ночная хоккейная лига среди любительских команд). перед поездкой решил сделать ТО №2, хоть на тот момент пробег был 28500. К регламенту первого ТО добавилась замена тормозной жидкости, а все остальное так же как и в первом, с той лишь разницей, что получилось дороже. Надо сказать, что удорожание получилось не только из-за добавления одной позиции в ТО, но и потому что все позиции регламента изменились в цене в сторону удорожания. В общем ценник на ТО№2 мне озвучили в пределах 10 тыщ., со скидкой вышло около 9000....

Привет всем автолюбителям! Настал момент замены расходных материалов, а именно тормозных колодок. Должен заметить, что срок эксплуатации автомобиля - 2 года и пробег - 47 тыс. не самое плохое время для замены таких расходников, как тормозные колодки... Скажем так, что на Хендэ Санта Фе этот параметр выдержал экзамен на отлично. Даже в пресловутой Тойоте (РАВ4), передние колодки ходили только 40 тыс. пробега... Правда на Санте пришлось поменять колодки по кругу, то есть и задние, но ведь и СФ - машина тяжелее чем Равчик, да и ОД говорит, что если ездишь в основном по трассе, то задние колодки изнашиваются даже быстрее чем передние......

Привет всем друзья-автолюбители! Вот доехал до пресловутого рубежа в 100 т.км пробега и четыре года эксплуатации авто. Можно с уверенностью подвести какой-то определенный итог. Конечно, на этом моя дружба с Санта Фе не заканчивается, собираюсь ездить на этой машине и дальше до логического итога. За все это время эксплуатации машина показала, что хорошие технические характеристики авто не прописаны просто на бумаге, но и действуют в реальной жизни. Из всех нюансов, которые я ранее описывал и которые были устранены по гарантии, добавилась замена вала рулевой колонки....