Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Hyundai Santa Fe 2013

Хендай Санта Фе 2013 — отзыв владельца

, Томск
68199
165
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
279
голосов
4.7
5 — 217 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 175 л.с.
Расход топлива по трассе: от 8 на трассе,до 16 зимой в городе. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 8
Двигатель: 6
Ходовые качества: 7
Название: 4WD Dynamic
Цвет кузова: серый
Цвет салона: черный
Салон: Оптитрон и все все все.
Ходовая часть: ABS, ESP, Контроль тяги.
Доброго времени суток всем интересующимся данным авто! Надеюсь, отзыв позволит вам сделать свой осознанный выбор.
Проехав 10000 км., решил написать свой отзыв о Хендэ Санта Фе 3 он же DM. Все написанное сугубо личное мнение, основанное на моих ощущениях, следовательно, никому его не навязываю.
Некоторые параллели будут с Камри V40, которая была до Санты, и Камри V50.
И так выбор:
   Зимой 2012-13 года, когда дворники в очередной раз забыли чистить выезд из гаража и двор, решил: все! надо авто повыше (т.к. толкать бампером снег впереди надоело) и обязательно 4х4 (т.к. приходилось выезжать из гаража под домом с разгона и далеко ни с первого раза).
  Начались поездки по салонам и тест драйвам. Тойота, Ниссан, Хонда и корейцы Киа, Хендэ.
  Тойота: Раф4, Хай. Рав4 ну просто не нравиться. Какой-то женский он.
Хай - другое дело! Салон большой, мощь-динамика, шумка все супер и при всех прочих, это же Тойота! (произносить с предыханием).
  Ниссан: Мурано, честно говоря, не рассматривал ее почти. По работе общался с владельцами, говорят, мол, подвеска Американская слабая, вариатор. В общем нет, может в другой раз.
  Хонда: СРВ - понравился внешне, нет сомнений или предвзятости к инженерии. Присмотрелся.
  Кия: Спортидж, сев в салон, показалась низкой крыша; другое дело Соренто - большой салон, хорошая комплектация, ну и, раз уж пошла такая корейская пьянка, посмотрел
  Хендэ: Санта Фе - единоутробный брат Соренто, но внешне больше зацепил. Салон большой, в комплектации есть необходимый набор опций.
  После всех мытарств фаворитами стали СРВ, Санта- Соренто и Хай.
Хай- посчитав налог (тогда не было версии 249л.с.), Каску около 150-200 тыс. руб , близкий выход нового Хая, цена нормальной комплектации …мда, купить одно, сейчас кредиты всем подряд дают, но ведь его надо заправлять, платить, содержать. Я не могу позволить себе такой авто сейчас.
  СРВ-собственно она и подтолкнула посмотреть корейцев. Внешне достаточно хороша! Но салон, салон как в Сивике моей мамы, на тесте было 2.0 на тряпке, мотня под днищем, делающая клиренс на 10 см меньше. На тот момент были прочитаны «тонны» отзывов, про Санту в том числе и прокатившись на СРВ решил, что если Санта будет ехать хотя бы не хуже, стОит обратить внимание.
  Так же были осмотрены:
Форестер, Паджеро, Х-траил, Аутлендер, но пор разным причинам были исключены из списка потенциальных приобретений на ближайшее время.  
  Санта-Соренто- по сути одно и тоже, просто кузова разные, было бы мне лет 40 взял Сорик и не парился, но поскольку я молод и полон сил окончательный выбор пал на Хендэ Санта Фе 3.
  Сразу хочу обратить ваше внимание на то, что рассматривался именно новый авто, всякие американские утопленники от перекупов со смотанными пробегами и какими то модными бумажками за полтора ляма это пока не для меня.
  Отдельно хотелось бы написать про отношение дилера к клиенту. Если, например, в Москве под акцию можно взять максималку за 1.6, сказывается конкуренция, еще бы дилеров там поди дюжина, поправьте кто знает. То у нашего доблестного дилера я коврики в салон с таким боем вырвал, просто нет слов, про сигналки да зимнюю резину вообще говорить нет приходится, поэтому в следующий раз я буду брать авто в более крупных соседних городах (Новосибе или Красноярске),где нет такой монополии и салонам приходиться бороться за клиента.
  Теперь попробую без прикрас рассказать про Санту.
Бензин 2.4 175 л.с 227 Hm по ощущениям при 3200 об.мин. комплектация  «Динамик».
  Двигатель:
Двигатель прекрасный, надежный, проверенный временем атмосферник, корнями как я понял, уходит в Митсубиси (поправьте, если это не так). Есть мнение, что этого мало, мол, не едет, не тянет, 11 до сотни даже на бумаге грустно выглядит. Аккорд новый, по паспорту 10.1 до сотни, вот где действительно печаль.  Лично мне более важно ускорение с 5-10 км/ч до скорости потока около 60 км/ч и с этим, поверьте, проверьте, проблем нет. Есть мнение, что на трассе не хватает двигла для уверенного обгона. Лично мне кажется, это пишут те, кто выходит в лоб в последний момент, представляя себя за рулем Феррари, те, из-за которых гибнут  люди. Правильному водителю на любом авто хватит места для обгона. Санта на трассе дает возможность уверенно ускориться с 80(скорость фуры) до 120- 130 с полным багажником и 2 человека в салоне (мы с женой на Алтай ездили). Конечно, от подобного мотора не стоит ждать чудес, ¼ мили вряд ли вы пройдете за 10 сек. Для ценителей есть дизель 2.2 литра  197 л.с. 436Hm такой крутящий момент, так для справки, на Лексусе GX (438hm.)или BMW M3(400 hm) или больше чем у MB GLK (400hm). При желании можно купить 3.3л  там, что то около 270л.с. Лично мне скромной бензинки хватает, как по расходу 14-16 зимой;12-14 летом, так и по динамике, ущербным себя в потоке не чувствую при активном стиле езды. Дизель не взял из-за климатических условий и низкого качества топлива. Будь у нас качественная соляра, я б может и не смог позволить себе такой автомобиль.
  Коробка:
Тут все просто, надежнейший гидротрансформатор о 6 ступенях. Переключается быстро, предсказуемо, есть возможность ручного переключения, это на случай если хочется вспомнить молодость. В надежности сомневаться не приходится, потому как на дизель и 3.3л ставиться такая же коробка и если она «переваривает» момент дизеля, то на 2.4 служить будет долго.
  Ходовая :
Второй момент смущающий многих. Проблема пробоя задней подвески есть, но пробить ее не так просто. Скажем за 10т.км. пробил ее 2 раза на трассе и 1 раз в городе. За то средние мелкие неровности «глотает» как надо, возможно сказывается высокий профиль резины.
Настройка подвески в целом оставляет приятное впечатление, на трассе ведет себя как седан Камри например. Зимой после обкатки ездил на озеро, проверить систему полного привода и подвеску. В одном из отзывов читал комментарий  дескать, «про корейцев пишут в основном про лампочки и подогрев левой пятки» (с), исправим дело. На льду при сбросе газа в поворотах ярко выражена недостаточная поворачиваемость, однако машину легко направить на нужную траекторию добавив газу. Управляемый занос возможен только при отключении всех электронных «нянек», антибукса и системы динамической стабилизации. Иначе при малейшем сносе любой из осей тебя начинают активно спасать. Кстати, возможность отключения электронных помощников дается далеко не на всех авто, впрочем, мы же русские люди и знаем, какой предохранитель нужно извлечь!
  Тормозит машина предсказуемо, я бы только момент срабатывания АБС немного отодвинул, что бы позже вмешивалась, просто пришлось недавно от ушлепка оттормаживаться, показалось , что сработала немного рано, возможно инженерам видней.
  Привод полный через муфту. Муфта многодисковая, доработана вмещает около 5л масла и перегреть ее стало не просто. На покатушках по озеру перегревов не выявлено, хотя цели перегреть ее не ставилось. Злые языки утверждают, мол, недопривод. Вот субару! Поправьте, если соврал, на Зубаре ведь тоже муфта (а новая так еще и на вариаторе, император в шоке!) и не о каком «честном полном приводе» речи не идет. Или к ней раздатку прикрутили?
Межосевую блокировку можно включить заранее с кнопки. Роль меж колёсной выполняет антибукс, перекидывая момент. Проходимость на уровне. Застрянет ровно тогда же, когда и полноценный джип, а именно когда сядет на «пузо». До этого момента едет уверенно.
  Салон:
Большой салон, удобная посадка, но левая стойка закрывает  обзор, на Камри было так же. За стойкой способен спрятаться пешеход, поэтому не надо стесняться вертеть головой. Панель оптитрон- главным ее достоинством считаю то, что при езде ночью по трассе, можно убавить яркость всех ламп на передней панели и считке приборов. Глаза устают много меньше! В Камри только панель приборов яркость меняла. С женой, когда ехали с оз. Шира, она магнитолу и климат подушкой закрывала, что бы мне свет в глаза не бил.
Приборы информативные, управление магнитолой, климатом, бортовым компьютером интуитивно понятное, все кнопки на своих местах. Подогревы всех сидений, дети будут довольны. Кожа на сиденьях перфорированная, качество среднее, точно не хуже чем в новой Камри V50, есть с чем сравнить. Не буду расписывать шумку, доводчики стекол и прочее. В отзывах об этом много написано.
  Минусы:
Пожалуй подвеску можно отнести к минусам. В рейстайле, думаю, решат проблему. На Спортидже уже, какие то адаптивные амортизаторы обещают, пока не вникал в это. Присутствует распространенный стук при повороте руля, наш доблестный трижды краснознаменный дилер пригласил на дефектовку, через пол часа приговорили рулевой кардан. В итоге кардан поменяли по гарантии, стук остался. Мне вот интересно эти, как бы их назвать, в общем люди в робе и с ключами, когда кардан сняли не увидели, что он в поряде и причина не  в нем? Ладно, придумаем, что-нибудь. Жесткость кузова со «скрипом» отнесу к минусам. За то Санта одна из самых безопасных машин в классе. Формулу 1 кто смотрит? Так там машина при аварии вся разлетается, за то пилот жив. А теперь представим, что машина абсолютно жёсткая, из чугуна! Что будет с пилотом при аварии? Правильно, вся кинетическая энергия пройдет через его кости. 5 звезд евро н кап это не шутка, ах да, есть мнение, что коварные корейцы его купили.
Звук штатной акустики просто трагедия! Низов вообще нет. Требует доработки. Один из бюджетных вариантов поставить саб.
  Заметил, что на мелких кочках как будто линзы в фарах прыгают, свет дергается. Удивило, что в Камри V50 точно так же! Честно говоря, раздражает.  

  Итого:
Удачная конструкция дверей, которые закрывают пороги от грязи. Очень хороший свет, штатный ксенон тема! Удобные сиденья, в моей комплектации регулировки ручные, настроил посадку за пару дней. Тут третьего дня был в Тойота – центре сел в Прадо дизель с ценой 2.2млн. так там тоже регулировки все ручками на сиденьях.
В целом, мы получаем полноразмерный автомобиль с эффективным полним приводом, динамикой уровня Аккорда и Камри актуальной внешности, традиционной, проверенной временем инженерии от лидеров рынка электроники. Не будет Санта, как например, Ленд Ровер парить мозг по электрике (не владел данным авто, но люди в отзывах пишут).
Задавая себе вопрос с высоты опыта эксплуатации, купил бы я Санту? Да, купил бы. Не вижу достойной альтернативы за эти деньги.
  На этом все пока. На адекватные вопросы буду рад ответить.  
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29400
нравится санта в этом кузове .
за отзыв 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
89
7
Ответить
   
Сообщений: 526
Красивый получился автомобиль! А сколько деревянных за него было заплачено, если не секрет?
35
9
Ответить
 
Сообщений: 7
С каждой моделью, по моему, машина выпускается симпатичней предыдущей. По поводу подсветки, на Акценте тоже очень яркая и в простой комплектации на механике, не убавляется, ночью едешь и собственный щиток приборов тебя ослепляет. Если за стойкой способен спрятаться пешеход, это еще не страшно, у меня на Эксплорере 3 в лёгкую Газ 3110 спрятаться может, вот тут головой повертишь:) +5
Мой отзыв: Mitsubishi Challenger 1997
32
9
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 928
5 красив
убить тролля-ля
21
4
Ответить
     
Стерлитамак
Сообщений: 66
Заметил, что на мелких кочках как будто линзы в фарах прыгают, свет дергается. Удивило, что в Камри V50 точно так же! Честно говоря, раздражает.

Точно, у меня на камри так делает)))
26
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
понравился мне новый санта внешне и внутри, прочитав этот отзыв, перехотел владеть этим авто
16
46
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11088
GANZ_24:
Спасибо за отзыв автору. То же присматривался к данному автомобилю. Недавно пробовал его на тест-драйве. Динамика показалась хуже, чем у Харриера 2,4. Из недостатков отметил бы напольную педаль газа. Ну и цена. Лучше взять нового хорька и пофигу на правый руль.
Лучше конечно, только новый выйдет в 2млн. Или для тебя 2009г будет новым? За 1200?
Конечно лучше.
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
12
5
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
GANZ_24:
Спасибо за отзыв автору. То же присматривался к данному автомобилю. Недавно пробовал его на тест-драйве. Динамика показалась хуже, чем у Харриера 2,4. Из недостатков отметил бы напольную педаль газа. Ну и цена. Лучше взять нового хорька и пофигу на правый руль.
при длительных поездках не так быстро устает нога при напольном расположении педали.на камри педаль висела и получается давишь на нее носком, а тут полностью подошва на плоскости.
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2013
21
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
gangnam:
понравился мне новый санта внешне и внутри, прочитав этот отзыв, перехотел владеть этим авто
Какой Вы легко внушаемый. Собственное мнение должно быть в приоритете, это касается не только авто.Удачи.
34
6
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1968
Да чё ты оправдываешься,покупай уже Прадо)).
Нужно жить очаровательно.
7
22
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33748
zvir:
Интересно, где Вы найдете НОВОГО хорька с п/р и сколько он будет стоить. Ну а если взять новый салонный лексус с нормальным рулем, то цена у него будет далеко больше санты.
вы вообще с приморья?их дохрена,от 1.6 ценник начинается за 4 вд
3
17
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
1.6 он конечно не стоит. не его цена.
20
4
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
1.6 он конечно не стоит. не его цена.
Какой авто Вы считаете стоит 1.6? новый конечно же!
5
11
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
Какой авто Вы считаете стоит 1.6? новый конечно же!
VOLVO XC60. ну может чуть дороже. 1.7
14
5
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3112
Ну почему не поставляют дилеры 2л бензинТУРБО версию как у пендосов?
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
13
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
Eger70:
Какой Вы легко внушаемый. Собственное мнение должно быть в приоритете, это касается не только авто.Удачи.
я догадывался, что санта не едет, подвеска неэнергоёмкая как собственно все корейские машины, и вот отзыв это подтвердил, брать не стоит за ту цену, которую выставили корейцы
А моё мнение было таким: корейские машины сейчас не стоят своих денег, оно осталось прежним, автор спасибо, что своим отзывом ты спас меня от покупки этой машины.
27
25
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
GLK чуть дороже, правда. от 1.8 с небольшим. но ни в какое сравнение с Сантой не идет.
18
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
gangnam:
я догадывался, что санта не едет, подвеска неэнергоёмкая как собственно все корейские машины, и вот отзыв это подтвердил, брать не стоит за ту цену, которую выставили корейцы
А моё мнение было таким: корейские машины сейчас не стоят своих денег, оно осталось прежним, автор спасибо, что своим отзывом ты спас меня от покупки этой машины.
вот в 2007-08 годах Санты стоили справедливых денег. за те деньги их можно было покупать. а сейчас, ИМХО, нет.
15
5
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
GLK чуть дороже, правда. от 1.8 с небольшим. но ни в какое сравнение с Сантой не идет.
У соседа сверху был GLK. 2 раза в год энергоемкую подвеску делал. Берите не пожалеете!...денег на ремонт потом.
31
19
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
У соседа сверху был GLK. 2 раза в год энергоемкую подвеску делал. Берите не пожалеете!...денег на ремонт потом.
может быть, последних годов выпуска стали хуже, не знаю. что-то про немцев много плохого говорят. но про мерседес все же меньше других.
10
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
VOLVO XC60. ну может чуть дороже. 1.7
ну во первых машина стоит не 1.6. 1.6 выходит с каской, резиной и т.д.
если тачка стоит 1.7 ну может чуть дороже, каска резина +100 в лучшем случае. это не бюджет!у меня нет столько денег.
и господа давайте приводить примеры достойных авто до 1.5 как и стоила Санта.
а то начнете , чуть добавь купи Прадо, GLK, Хай, велосипед.
35
7
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
может быть, последних годов выпуска стали хуже, не знаю. что-то про немцев много плохого говорят. но про мерседес все же меньше других.
Речь про новые авто.Читайте текст!
9
7
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
У соседа сверху был GLK. 2 раза в год энергоемкую подвеску делал. Берите не пожалеете!...денег на ремонт потом.
может тысяч по 80-100 в год накатывал. у х5-го, к примеру, в е53-м кузове подвеска не из лучших по надежности. тысяч за 40-50 вмешательство часто требуется. другое дело е70. там с этим лучше.
3
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
ну во первых машина стоит не 1.6. 1.6 выходит с каской, резиной и т.д.
если тачка стоит 1.7 ну может чуть дороже, каска резина +100 в лучшем случае. это не бюджет!у меня нет столько денег.
и господа давайте приводить примеры достойных авто до 1.5 как и стоила Санта. а то начнете , чуть добавь купи Прадо, GLK, Хай, велосипед.
я так понял текст, что 1.6 это по акции в Москве. а в других городах и все 1.8-1.9. такие ценники в топе есть.
4
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
я так понял текст, что 1.6 это по акции в Москве. а в других городах и все 1.8-1.9. такие ценники в топе есть.
При чем тут 1.8 1.9? мой авто стоит дешевле и в хорошей комплектации.
4
7
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
мне ЦРВ кажется более лучшим вариантом. но в последнее время что-то тоже дорого, 1.5 запросто за средненькую комплектацию с 2.4
13
9
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
может тысяч по 80-100 в год накатывал. у х5-го, к примеру, в е53-м кузове подвеска не из лучших по надежности. тысяч за 40-50 вмешательство часто требуется. другое дело е70. там с этим лучше.
Нет не накатывал. дороги + подвеска. Между прочим топ менеджеры МВ открыто заявили, что снижат качество авто намеренно, дескать надежные авто нет смысла продавать. Слава Богу корейцы не согласны с этим.
13
13
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
наверно, если буду покупать кроссоверы, то б\у
5
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
Нет не накатывал. дороги + подвеска. Между прочим топ менеджеры МВ открыто заявили, что снижат качество авто намеренно, дескать надежные авто нет смысла продавать. Слава Богу корейцы не согласны с этим.
ой, сомневаюсь насчет последней фразы
14
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
мне ЦРВ кажется более лучшим вариантом. но в последнее время что-то тоже дорого, 1.5 запросто за средненькую комплектацию с 2.4
Почему он Вам кажется более лучшим вариантом? Шильдик красивый? или вымя под днищем?
17
14
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
снижение надежности достаточно общая тенденция
12
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
ой, сомневаюсь насчет последней фразы
Почему Вы сомневаетесь? Располагаете достоверной информацией? Поделитесь люди будут признательны!
6
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
но вот что меня конкретно зацепили насчет Санты ну и Соренто, наверное.

я взял недавно таблицу цен за 2014 год, и за 2007. поделил первое на второе.
и получилось, что Санта подорожала больше всех за 7 лет. в 2 - 2.5 раза !!!

для сравнения ЦРВ - где-то в 1.5-1.6 раза
Вольво - не точно помню, но что-то около 1.5 раз, не более
Сивик, Королла, Камри - в 1.4 раза
16
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
снижение надежности достаточно общая тенденция
нет не общая. когда ты пытаешься заработать бабла на новом поприще, где "плавают акулы автобизнеса" тебе приходиться постоянно поднимать собственную планку. а если начнешь снижать качество не дойдя до топ (условно) уровня, народ бабло понесет соседу.
9
15
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
Почему он Вам кажется более лучшим вариантом? Шильдик красивый? или вымя под днищем?
у хонды металл кузова лучше, не так склонен к ржавчине. салон получше, мне кажется. безопасность повыше.
15
17
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
но вот что меня конкретно зацепили насчет Санты ну и Соренто, наверное.
я взял недавно таблицу цен за 2014 год, и за 2007. поделил первое на второе.
и получилось, что Санта подорожала больше всех за 7 лет. в 2 - 2.5 раза !!!
для сравнения ЦРВ - где-то в 1.5-1.6 раза
Вольво - не точно помню, но что-то около 1.5 раз, не более
Сивик, Королла, Камри - в 1.4 раза
в России еще ничего не дешевело. цены в США будет интересно сами найдете на Санту, Камри и Короллу.
4
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
а Камри 40 почему была продана ? мне кажется, на ней еще ездить и ездить
1
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
надо посмотреть. может быть, в США подорожание хундаев и киа среди кроссоверов тоже быстрее других было
3
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
у хонды металл кузова лучше, не так склонен к ржавчине. салон получше, мне кажется. безопасность повыше.
Было дело я на Санте зимой, в феврале, дверь поцарапал, возле работы. суть да дело каска, очередь, в общем сделали только в мае. за 1 месяц зимы 3 мес. весны ржавчины НЕ БЫЛО.при том что машина стоит в тепле. так что ответственно заявляю ржаветь ничего не будет.
про безопасность и Евро н кап в отзыве я уже упоминал.
10
12
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 739
Правильный выбор! Что касается Хая, нового и если сравнивать с Сантой, то Хай только семиместный и ждать его надо чуть ли не полгода, а Санта, пожалуйста на выбор, тут же в салоне и пятиместка и семиместка... Двигатель 2,4 в Санте хорош тем,что не прихотливый жрет любой бензин и при этом не так уж прожорлив на расход как хотят его преподнести. Двух литровые Рав4 и ему подобные кушают не меньше, чем 2,4 у Санты... Конечно не 8 литров по трассе, но от 10 до 14... в зависимости от стиля езды и дополнительных нагрузок типа работа климата, вес в максималке и пр... Я езжу на Санте полтора года. Машина нравится. Конечно есть нюансы, они не критичны, да и в какой машине их нет?.. Не знаю что за проблема с задней подвеской? У меня она ни разу не пробивалась... Задняя подвеска на Санте многорычажная и очень мягкая, что создает комфорт для пассажиров на заднем сидении. А вот передняя слабовата, это и есть один нюанс в этой машине. Но слабовата она лишь тем, что имеет короткий ход и всвязи с этим в некоторых моментах "бубнит", но это опять же не критично. По трассе подвеска отрабатывает, по десяти бальной шкале на - 9. По городу, где куча ям и кочек и жуткое количество люков, в этих условиях на - 7. По гравийке и легкому бездорожью я бы поставил - 8. Что касается бездорожья "по*****у", ничего сказать не могу, не ездил. Зимой приходилось вытаскивать застрявшие тазики, Санта справлялась на - 10!
Пробег 35 т. км. Тьфу, Тьфу с подвеской все нормально...
Удачи в эксплуатации! За Санту только +5!
25
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
а Камри 40 почему была продана ? мне кажется, на ней еще ездить и ездить
первые 2 абзаца отзыва. да и пробег 126т. вот вот деньги бы надо вкладывать.да и год 2007.
5
5
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Alex Gradys:
Правильный выбор! Что касается Хая, нового и если сравнивать с Сантой, то Хай только семиместный и ждать его надо чуть ли не полгода, а Санта, пожалуйста на выбор, тут же в салоне и пятиместка и семиместка... Двигатель 2,4 в Санте хорош тем,что не прихотливый жрет любой бензин и при этом не так уж прожорлив на расход как хотят его преподнести. Двух литровые Рав4 и ему подобные кушают не меньше, чем 2,4 у Санты... Конечно не 8 литров по трассе, но от 10 до 14... в зависимости от стиля езды и дополнительных нагрузок типа работа климата, вес в максималке и пр... Я езжу на Санте полтора года. Машина нравится. Конечно есть нюансы, они не критичны, да и в какой машине их нет?.. Не знаю что за проблема с задней подвеской? У меня она ни разу не пробивалась... Задняя подвеска на Санте многорычажная и очень мягкая, что создает комфорт для пассажиров на заднем сидении. А вот передняя слабовата, это и есть один нюанс в этой машине. Но слабовата она лишь тем, что имеет короткий ход и всвязи с этим в некоторых моментах "бубнит", но это опять же не критично. По трассе подвеска отрабатывает, по десяти бальной шкале на - 9. По городу, где куча ям и кочек и жуткое количество люков, в этих условиях на - 7. По гравийке и легкому бездорожью я бы поставил - 8. Что касается бездорожья "по*****у", ничего сказать не могу, не ездил. Зимой приходилось вытаскивать застрявшие тазики, Санта справлялась на - 10!
Пробег 35 т. км. Тьфу, Тьфу с подвеской все нормально...
Удачи в эксплуатации! За Санту только +5!
Возможно разница в качестве дорожного полотна? у меня машина с ноября.
2
3
Ответить
     
Сообщений: 2756
pavel559:
может тысяч по 80-100 в год накатывал. у х5-го, к примеру, в е53-м кузове подвеска не из лучших по надежности. тысяч за 40-50 вмешательство часто требуется. другое дело е70. там с этим лучше.
в е53 вообще нереально практическ подвеску в идеальном состоянии содержать,а в е70 там уже меньше алюминиевых элементов в подвеске,поэтому и дюжит
3
1
Ответить
     
Сообщений: 2756
Eger70:
Почему он Вам кажется более лучшим вариантом? Шильдик красивый? или вымя под днищем?
вымя поднищем как вы говорите заметна и уменьшает клиренс только на 2.0 версии
1
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
ТУРБО:
Ну почему не поставляют дилеры 2л бензинТУРБО версию как у пендосов?
Налог + GDI. с гарантией по аппаратуре заклюют.
5
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
kubang:
вымя поднищем как вы говорите заметна и уменьшает клиренс только на 2.0 версии
Возможно. Это конечно упущение нашего дилера, что на тесте 2.0 на тряпке и с уменьшенным клиренсом по цене 1.2 1.3
2
4
Ответить
     
Сообщений: 2756
gangnam:
я догадывался, что санта не едет
если честно то так и есть,автор жаль что ты не испробовал на тест-драйве дизельную версию
это небо и земля почти в прямом смысле,в плане динамики. другое дело надежность,неприхотливость зажигалки,тут кому что,как говорится.
6
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
kubang:
если честно то так и есть,автор жаль что ты не испробовал на тест-драйве дизельную версию
это небо и земля почти в прямом смысле,в плане динамики. другое дело надежность,неприхотливость зажигалки,тут кому что,как говорится.
с чего Вы взяли, что я дизель не опробовал? по моему на тестах только дизеля.
3
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
Хороший отзыв и нормальное авто. У соседа дизельный, за 2 года пробег 65 тыс, делал только ТО.
Удачи на дорогах!
Мои отзывы: Hyundai ix35 2013, Hyundai i30 2010
13
4
Ответить
     
Сообщений: 2756
но машина все равно хорошая,по величине малого клиренса не входит в пятерку оутсайдеров. и это гуд. удачой эксплуатации
6
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 271
"Не едет" зависит не только от голых цифр, сказываются еще ощущения от предыдущего авто. Но для трассы хотелось бы динамику получше, чем 11.6 паспортных секунд.
4
6
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
vikrom:
"Не едет" зависит не только от голых цифр, сказываются еще ощущения от предыдущего авто. Но для трассы хотелось бы динамику получше, чем 11.6 паспортных секунд.
Тогда Вам дизель или 3.3. Динамика уровня Аккорда меня полностью устраивает.
"Брат" смотрели? "Ты коль деньги есть, дай на лечение". Тут также коль деньги есть возьмите G65 AMG.
10
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 200
pavel559:
но вот что меня конкретно зацепили насчет Санты ну и Соренто, наверное.
я взял недавно таблицу цен за 2014 год, и за 2007. поделил первое на второе.
и получилось, что Санта подорожала больше всех за 7 лет. в 2 - 2.5 раза !!!
для сравнения ЦРВ - где-то в 1.5-1.6 раза
Вольво - не точно помню, но что-то около 1.5 раз, не более
Сивик, Королла, Камри - в 1.4 раза
Санта не подорожала, а догнала в техническом оснащении и естественно в цене. В 2006 году в два раза дешевле могла стоить только Санта Фе Классик, которую с Сантой 3 и близко нельзя сравнить.
10
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Брал на тест- драйв бензин и дизель, дизель показал себя более " легким" и расторопным в движение, но стоимость в хорошей комплектации совсем не гуманная. Тогда стал рассматривать вариант из Кореи, нашел несколько автомобилей в наличии, но тут добавился выбор между Соренто и Санта фе, так как у продавца стояли обе модели. После нескольких дней выбора взял Соренто 2,0л., дизель. На данный момент поехал 12,000 км., и единственный момент который не устраивает в автомобиле является подвеска. Передвигаюсь по Москве - все отлично, но стоит выехать за город это "писец" подвеску пробивает регулярно. На задних сидениях ездить вообще невозможно трясет будь здоров. Колеса стоят R19, на зиму планируют поставить R 18 или R17, если останется таким же жестким, то надо будет задуматься о смене машины. Недавно ездил к родственникам в Саратовскую область, где хорошие дороги просто отсутствуют, к концу поездки боялся, что машина просто развалится в месте с нашими позвоночниками. После этой поездки стал подумывать о правильности выбора машины. Вот такие они Корейские внедорожники, только для идеальный дорог...
9
8
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Dno76:
Брал на тест- драйв бензин и дизель, дизель показал себя более " легким" и расторопным в движение, но стоимость в хорошей комплектации совсем не гуманная. Тогда стал рассматривать вариант из Кореи, нашел несколько автомобилей в наличии, но тут добавился выбор между Соренто и Санта фе, так как у продавца стояли обе модели. После нескольких дней выбора взял Соренто 2,0л., дизель. На данный момент поехал 12,000 км., и единственный момент который не устраивает в автомобиле является подвеска. Передвигаюсь по Москве - все отлично, но стоит выехать за город это "писец" подвеску пробивает регулярно. На задних сидениях ездить вообще невозможно трясет будь здоров. Колеса стоят R19, на зиму планируют поставить R 18 или R17, если останется таким же жестким, то надо будет задуматься о смене машины. Недавно ездил к родственникам в Саратовскую область, где хорошие дороги просто отсутствуют, к концу поездки боялся, что машина просто развалится в месте с нашими позвоночниками. После этой поездки стал подумывать о правильности выбора машины. Вот такие они Корейские внедорожники, только для идеальный дорог...
Возможно редкие пробои моей подвески обусловлены именно резиной R17. Санта не трясет пассажиров на задних сиденьях. Жалоб во всяком случае не поступало.
6
5
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 232
Автор сделал правильный выбор, молодец. У меня тоже динамик, только дизель. За 1.5 года проехал 41 300 км. Почти каждый день езжу. Летом на одну заправку проезжаю более 800 км (64 л бак). Расход средний 8 л. Никаких проблем, пока- что зимой, что летом. Езжу только на ТО, через 15 тыс. Брал за 1,63 ляма. Опыт вождения большой, было более 10 машин в эксплуатации. Последнюю(предыдущие тоже) выбирал более полу года, тестировал неоднократно, почти всех конкурентов обошел,изучил все + и - машин данного класса, соотношения лучше цена/ качество, чем у Санты-3 не нашел. То размеры маленькие (смешно сравнивать вольво ХС60 с Сантой, можно с ХС90, которую рассматривал тоже, но она старая по производству, дороже и хрен её потом продашь), или советуют некоторые умники Мерс, GLK- 220 к примеру. Мерсы очень дороги в эксплуатации, в ремонте (премиум класс), а надёжность немцев не на высоте сейчас. Вы посмотрите сколько машин народ берет немцев и сколько корейцев. В разы корейцев больше, т.к. лучшее соотношение цена/качество у них, в последнее время они качество сборки, материалов и надежность машин подтянули до мирового уровня. У ортодоксов в голове 3 марки- Мерс, БМВ, и Тойота. Машины достойные, слов нет, но не практичные и не всем по карману. Что касаемо Соренто, не взял, хотя она чуть дешевле, из-за более спортивной и жёсткой подвески. Про это все владельцы пишут.(такая же КИЯ-Спортейдж). Я резину взял намеренно на 17, знал что с 18 и 19 будет подвеска жестковата. Советую всем- к покупке машины надо подходить взвешенно, изучать отзывы, опыт эксплуатации, неоднократно тестировать- тогда машина будет в радость. Для меня важны очень: надежность (много езжу), комфорт, размер машины (большой должен быть, а не как Фолькс тигуан к примеру), доступен в ремонте и эксплуатации, чтоб потом можно было продать и не сильно шибко выделяться понтами. Ну по карману стоимость естественно, не богатый я человек. Исходя из этого у Санта Фе - 3 конкурентов в этой ценовой категории нет, тем более машина довольно красивая и современно выглядет.
Предыдущий: Ниссан Х-Трейл 2,5 СVТ..... Владею : Хундай Санта Фе - 3 ... 2.2 CRDi АКП
33
5
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5477
3! Сравнивать крут.момент дизеля и бензинки некорректно! Что там 430 Н/м много что ли?
Дело привычки.У меня 640 н/м и я не считаю,что это дофуя! )))
Внушительный список...
5
12
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5477
Сорри,если обидел.
Внушительный список...
4
2
Ответить
   
Сообщений: 27312
Отличный пепелац.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
5
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 169
Внешне Санта удался, очень нравится! Сам езжу на Спортаже, из плюсов низкий расход топлива и отличная управляемость, но какой же он жесткий, трясучий. На Санте по отзывам знакомых расход на пару литров будет больше.
4
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 741
"Присутствует распространенный стук при повороте руля, наш доблестный трижды краснознаменный дилер пригласил на дефектовку, через пол часа приговорили рулевой кардан. В итоге кардан поменяли по гарантии, стук остался. "
Опорные подшипники проверь.
Запчасти для корейских грузовиков, экскаваторов,КМУ.
Запчасти для редукторов.
www.koreazap55.ru
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2010
3
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
Владимир55:
"Присут ствует распространенный стук при повороте руля, наш доблестный трижды краснознаменный дилер пригласил на дефектовку, через пол часа приговорили рулевой кардан. В итоге кардан поменяли по гарантии, стук остался. "
Опорные подшипники проверь.
вряд ли, а еще самая распространенная проблема, но мало кто на нее обращает внимания. руль "ломается"? если есть такая регулировка, то однозначно есть шлицы (по ним происходит "удлинение и укорачивание плеча" при подъеме-опускании руля) вот в шлицах то может проблема и крыться. лечится установкой хомута.
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
 
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
БорисМ:
Автор сделал правильный выбор, молодец. У меня тоже динамик, только дизель. За 1.5 года проехал 41 300 км. Почти каждый день езжу. Летом на одну заправку проезжаю более 800 км (64 л бак). Расход средний 8 л. Никаких проблем, пока- что зимой, что летом. Езжу только на ТО, через 15 тыс. Брал за 1,63 ляма. Опыт вождения большой, было более 10 машин в эксплуатации. Последнюю(предыдущие тоже) выбирал более полу года, тестировал неоднократно, почти всех конкурентов обошел,изучил все + и - машин данного класса, соотношения лучше цена/ качество, чем у Санты-3 не нашел. То размеры маленькие (смешно сравнивать вольво ХС60 с Сантой, можно с ХС90, которую рассматривал тоже, но она старая по производству, дороже и хрен её потом продашь), или советуют некоторые умники Мерс, GLK- 220 к примеру. Мерсы очень дороги в эксплуатации, в ремонте (премиум класс), а надёжность немцев не на высоте сейчас. Вы посмотрите сколько машин народ берет немцев и сколько корейцев. В разы корейцев больше, т.к. лучшее соотношение цена/качество у них, в последнее время они качество сборки, материалов и надежность машин подтянули до мирового уровня. У ортодоксов в голове 3 марки- Мерс, БМВ, и Тойота. Машины достойные, слов нет, но не практичные и не всем по карману. Что касаемо Соренто, не взял, хотя она чуть дешевле, из-за более спортивной и жёсткой подвески. Про это все владельцы пишут.(такая же КИЯ-Спортейдж). Я резину взял намеренно на 17, знал что с 18 и 19 будет подвеска жестковата. Советую всем- к покупке машины надо подходить взвешенно, изучать отзывы, опыт эксплуатации, неоднократно тестировать- тогда машина будет в радость. Для меня важны очень: надежность (много езжу), комфорт, размер машины (большой должен быть, а не как Фолькс тигуан к примеру), доступен в ремонте и эксплуатации, чтоб потом можно было продать и не сильно шибко выделяться понтами. Ну по карману стоимость естественно, не богатый я человек. Исходя из этого у Санта Фе - 3 конкурентов в этой ценовой категории нет, тем более машина довольно красивая и современно выглядет.
Ну да - это Мерс и Тойота не практичные ??? ну-ну
Мерс дороже в обслуге, но он, купленный за 1.8, через 3 года, за 1.2 с копейками уйдет спокойно. а вот Санта через 3 года сомневаюсь что за лимон уйдет. тысяч 800-900 может за нее дадут.
5
16
Ответить
    
Сообщений: 56
pavel559:
Ну да - это Мерс и Тойота не практичные ??? ну-ну
Мерс дороже в обслуге, но он, купленный за 1.8, через 3 года, за 1.2 с копейками уйдет спокойно. а вот Санта через 3 года сомневаюсь что за лимон уйдет. тысяч 800-900 может за нее дадут.
Мерс GLK не будет покупать тот, кто присмотрел Санту. А стоймость мерса соответствующего размера можете посмотреть сами.
6
 
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11088
pavel559:
Ну да - это Мерс и Тойота не практичные ??? ну-ну
Мерс дороже в обслуге, но он, купленный за 1.8, через 3 года, за 1.2 с копейками уйдет спокойно. а вот Санта через 3 года сомневаюсь что за лимон уйдет. тысяч 800-900 может за нее дадут.
А если купленный за 2.3млн?
Санта в базе стоит 1300тыс., Мерин 1800тыс.
900 за Санту или 1200 за Мерс? Где выгода?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
16
 
Ответить
   
масквабад
Сообщений: 582
Dno76:
Брал на тест- драйв бензин и дизель, дизель показал себя более " легким" и расторопным в движение, но стоимость в хорошей комплектации совсем не гуманная. Тогда стал рассматривать вариант из Кореи, нашел несколько автомобилей в наличии, но тут добавился выбор между Соренто и Санта фе, так как у продавца стояли обе модели. После нескольких дней выбора взял Соренто 2,0л., дизель. На данный момент поехал 12,000 км., и единственный момент который не устраивает в автомобиле является подвеска. Передвигаюсь по Москве - все отлично, но стоит выехать за город это "писец" подвеску пробивает регулярно. На задних сидениях ездить вообще невозможно трясет будь здоров. Колеса стоят R19, на зиму планируют поставить R 18 или R17, если останется таким же жестким, то надо будет задуматься о смене машины. Недавно ездил к родственникам в Саратовскую область, где хорошие дороги просто отсутствуют, к концу поездки боялся, что машина просто развалится в месте с нашими позвоночниками. После этой поездки стал подумывать о правильности выбора машины. Вот такие они Корейские внедорожники, только для идеальный дорог...
+++плюсану.Сам езжу на соренто служебном.Себе б не купил.
 
5
Ответить
    
Сообщений: 56
pavel559:
Ну да - это Мерс и Тойота не практичные ??? ну-ну
Мерс дороже в обслуге, но он, купленный за 1.8, через 3 года, за 1.2 с копейками уйдет спокойно. а вот Санта через 3 года сомневаюсь что за лимон уйдет. тысяч 800-900 может за нее дадут.
Чёт глянул объявы по сантам. Самая дешёвая за 878 уже продана трёхлетка. И это с пробегом большим, то есть повидала виды. И поколение сменилось. а больше нету в Новосибе деешвле 900. Так что не надо так корейцев в цене ронять.
14
2
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5432
... хороший Рассказ.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5112
Тестил соренто..пришел к такому же выводу-костотряс..имхо...
взял мазда сх5..из минусов только сверчки в холода...в остальном-стильный,надежный,оч ень экономичный японец..дв.2литра 150 коней передний привод..9 сек до сотни реально бодрая машинка...все имхо удачи всем и добра
Dno76:
Брал на тест- драйв бензин и дизель, дизель показал себя более " легким" и расторопным в движение, но стоимость в хорошей комплектации совсем не гуманная. Тогда стал рассматривать вариант из Кореи, нашел несколько автомобилей в наличии, но тут добавился выбор между Соренто и Санта фе, так как у продавца стояли обе модели. После нескольких дней выбора взял Соренто 2,0л., дизель. На данный момент поехал 12,000 км., и единственный момент который не устраивает в автомобиле является подвеска. Передвигаюсь по Москве - все отлично, но стоит выехать за город это "писец" подвеску пробивает регулярно. На задних сидениях ездить вообще невозможно трясет будь здоров. Колеса стоят R19, на зиму планируют поставить R 18 или R17, если останется таким же жестким, то надо будет задуматься о смене машины. Недавно ездил к родственникам в Саратовскую область, где хорошие дороги просто отсутствуют, к концу поездки боялся, что машина просто развалится в месте с нашими позвоночниками. После этой поездки стал подумывать о правильности выбора машины. Вот такие они Корейские внедорожники, только для идеальный дорог...
УВАЖАЙТЕ МНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩИХ ВАС ЛЮДЕЙ,ЕСЛИ ХОТИТЕ,ЧТОБЫ УВАЖАЛИ ВАШЕ!
4
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Владимир55:
"Присут ствует распространенный стук при повороте руля, наш доблестный трижды краснознаменный дилер пригласил на дефектовку, через пол часа приговорили рулевой кардан. В итоге кардан поменяли по гарантии, стук остался. "
Опорные подшипники проверь.
Спасибо посмотрю.
1
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
KB SU:
Сорри,если обидел.
Обсалюнто нет.
1
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
pavel559:
Ну да - это Мерс и Тойота не практичные ??? ну-ну
Мерс дороже в обслуге, но он, купленный за 1.8, через 3 года, за 1.2 с копейками уйдет спокойно. а вот Санта через 3 года сомневаюсь что за лимон уйдет. тысяч 800-900 может за нее дадут.
Надеюсь Вы финансовый аналитик. Спасибо за авторитетное мнение.
1
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
r28:
А если купленный за 2.3млн?
Санта в базе стоит 1300тыс., Мерин 1800тыс.
900 за Санту или 1200 за Мерс? Где выгода?
Это правда. У соседа вышел 2.3.
3
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
avtobus_ml9:
+++плюсану. Сам езжу на соренто служебном.Себе б не купил.
Если есть знающие люди, просвятите насчет задних подвесок Санта Соренто. В Санте беременную жену за 800 верст не укачало.
3
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
ZMEELOV$:
Тестил соренто..пришел к такому же выводу-костотряс..имхо...
взял мазда сх5..из минусов только сверчки в холода...в остальном-стильный,надежный,оч ень экономичный японец..дв.2литра 150 коней передний привод..9 сек до сотни реально бодрая машинка...все имхо удачи всем и добра
Когда брал сх5 не вышла вроде еще.
Вот господа обратите внимание, человек считает 9с до сотни бодрым авто. а 11 уже не едет. к стати это предложение Вы читали 5 сек :)
6
3
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
ZMEELOV$:
Тестил соренто..пришел к такому же выводу-костотряс..имхо...
взял мазда сх5..из минусов только сверчки в холода...в остальном-стильный,надежный,оч ень экономичный японец..дв.2литра 150 коней передний привод..9 сек до сотни реально бодрая машинка...все имхо удачи всем и добра
Вы хотите сказать что санта медленней разгоняется чем сх 5?
1
 
Ответить
 
Саратов
Сообщений: 160
Форд Эдж столько же стоит а топит дай бог брал на тест-драйв оба эти авто и по подвеске разница колосальная, на Санте подтряхивает а Эдж плывет как корабль , а так внешне Санта симпотичный,поздравляю с покупкой
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
no signal:
Форд Эдж столько же стоит а топит дай бог брал на тест-драйв оба эти авто и по подвеске разница колосальная, на Санте подтряхивает а Эдж плывет как корабль , а так внешне Санта симпотичный,поздравляю с покупкой
Эдж налог транспортный. Да и на подходе второе поколение Эджа, которое в России даже продавать не будут. Да такой он у нас популярный.
2
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 505
Гидротрансфоматор о 6 ступенях, интересно сказал
 
 
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4439
пять+
4
2
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Красивый авто,отзыв на 4.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
2
1
Ответить
 
Архангельск
Сообщений: 167
Владел Санта Фе 2 три года, отличный авто, ничего плохого сказать не могу. Купил Мурано 2, по ощущениям машина выше классом как по качеству отделочных материалов, так и по комфорту подвески, удобству задних пассажиров и тем более динамики при меньшем расходе топлива, хотя разница в мощности 60 л/с в пользу Мурано !!! Преимущество Санты только в размере багажника. Третье поколение конечно значительно интереснее второго, но может зря Вы более подробно не рассмотрения Мурано, как вариант покупки! Слухи, где то слышал, сосед говорил не стоит принимать к вниманию. А так честно, третье поколение Санты очень нравится, во время смены авто его еще не было, а так кто его знает чтобы купил-)))))))
Nissan Murano, 3,5 LE, 2010
 
 
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
Все, что Вы описываете конечно имеет некую логику. Вот и в салонах КИА-Хюндай и менеджеров такие же аргументы, но....
Понимаете, никуда не деться от того, что Вы покупаете автомобиль. У всего есть разумная цена. Вот у Ссанг Йонгов разумная цена. 2 литра на дизеле Актион с полным приводом сейчас со скидками-1 млн 20 тыс. Дизель, 2 литра турбина! Полный привод. В то же время друзья из КИА_Хюндай продают Спортейджи за 1млн 200 тыс, да еще и движки по хуже.
Разрыв между Кайроном и Санта Фе еще больше! Хотя и там и там Корея, но у КИА-Хюндай еще и подвеска, как Вы пишите пробивается. Это полный писец, 1,5 млн за авто и у него пробивается подвеска. Двигатели, как Вы верно заметили по сути продолжение того, что унаследовано у Мицубиси. Обычный автомат 6 ступеней, расход высокий, динамика средняя.
Вернемся к Ссанг Йонгу. Металла у Кайрона не меньше:). Движки лучше (по лицензии Мерседеса), подвеска лучше. Дизель на турбине. При этом Ссанг Йонг Актион против Спортейджа на 200 тыс дешевле, а Кайрон против Санта Фе на 300- 400 тыс дешевле.
Мне по хрен на Ссанг Йонг, я просто привожу пример.
Из этого примера следует, какая должна быть цена у Санта Фе и Спортейджа. Разумная цена. Но некоторые клюют на штамповки, байки про дызайн и прочую шелуху.
2
11
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Tor44:
Все, что Вы описываете конечно имеет некую логику. Вот и в салонах КИА-Хюндай и менеджеров такие же аргументы, но....
Понимаете, никуда не деться от того, что Вы покупаете автомобиль. У всего есть разумная цена. Вот у Ссанг Йонгов разумная цена. 2 литра на дизеле Актион с полным приводом сейчас со скидками-1 млн 20 тыс. Дизель, 2 литра турбина! Полный привод. В то же время друзья из КИА_Хюндай продают Спортейджи за 1млн 200 тыс, да еще и движки по хуже.
Разрыв между Кайроном и Санта Фе еще больше! Хотя и там и там Корея, но у КИА-Хюндай еще и подвеска, как Вы пишите пробивается. Это полный писец, 1,5 млн за авто и у него пробивается подвеска. Двигатели, как Вы верно заметили по сути продолжение того, что унаследовано у Мицубиси. Обычный автомат 6 ступеней, расход высокий, динамика средняя.
Вернемся к Ссанг Йонгу. Металла у Кайрона не меньше:). Движки лучше (по лицензии Мерседеса), подвеска лучше. Дизель на турбине. При этом Ссанг Йонг Актион против Спортейджа на 200 тыс дешевле, а Кайрон против Санта Фе на 300- 400 тыс дешевле.
Мне по хрен на Ссанг Йонг, я просто привожу пример.
Из этого примера следует, какая должна быть цена у Санта Фе и Спортейджа. Разумная цена. Но некоторые клюют на штамповки, байки про дызайн и прочую шелуху.
Люди пишут в отзывах, что и на Раф4 заднюю подвеску пробивает.и стоит он около 1.5. это полный писец (с) но поскольку это Тойота (произносить с предыханием) ей это прощают. Спасибо за мнение!
7
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Игорь29ru:
Владел Санта Фе 2 три года, отличный авто, ничего плохого сказать не могу. Купил Мурано 2, по ощущениям машина выше классом как по качеству отделочных материалов, так и по комфорту подвески, удобству задних пассажиров и тем более динамики при меньшем расходе топлива, хотя разница в мощности 60 л/с в пользу Мурано !!! Преимущество Санты только в размере багажника. Третье поколение конечно значительно интереснее второго, но может зря Вы более подробно не рассмотрения Мурано, как вариант покупки! Слухи, где то слышал, сосед говорил не стоит принимать к вниманию. А так честно, третье поколение Санты очень нравится, во время смены авто его еще не было, а так кто его знает чтобы купил-)))))))
Если не секрет сколько Мурена обошлась?
 
1
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
Да, плевать что там кто и про что пишет. Говорим не о Тойоте, а о конкретно о Санта Фе и Кайроне.
Писать можно и на работе за зарплату. Контора платит, а за это расписываем какой же прекрасный Санта Фе. Хотя на самом деле обычное железо, при этом очень не дешевое.
3
8
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Так и думал, что все комменты сведутся к дорого и не едет. Еще ни один не привел пример авто, которое едет за эти деньги.Венза, возможно с 12с до100? Псаки включают мол на Хонде металл лучше, он не гниет и толще. Откуда инфа? Мне так кажется.ну ок. Понятно что железо далеко не дешевое но , что можно купить полноценного за эти деньги? Из рассмотренных мной вариантов ничего.
К стати цель отзыва указанная в первой строке достигнута, один передумал брать Санту.
10
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Eger70:
Так и думал, что все комменты сведутся к дорого и не едет. Еще ни один не привел пример авто, которое едет за эти деньги.Венза, возможно с 12с до100? Псаки включают мол на Хонде металл лучше, он не гниет и толще. Откуда инфа? Мне так кажется.ну ок. Понятно что железо далеко не дешевое но , что можно купить полноценного за эти деньги? Из рассмотренных мной вариантов ничего.
К стати цель отзыва указанная в первой строке достигнута, один передумал брать Санту.
На Хонде металл всегда был лучше, чем например, на Мазде и Ниссане, не говоря о корейцах. может, времена изменились ?
1
9
Ответить
 
Сообщений: 5112
Дмитрий 19727:
Вы хотите сказать что санта медленней разгоняется чем сх 5?
ничего я не хочу сказать,мне вообще пох что как разгоняется...
думать больше не о чем,что как разгончется..
написал свои ощущения и все...
УВАЖАЙТЕ МНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩИХ ВАС ЛЮДЕЙ,ЕСЛИ ХОТИТЕ,ЧТОБЫ УВАЖАЛИ ВАШЕ!
 
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 739
Я не знаю у кого, что пробивается, у меня подвеска не пробивается... Может у вас просто дороги для тракторов...) Ну а что касается Санта Фе, так уж извините, как его рекламируют - это ГОРОДСКОЙ кроссовер! И не надо от него ждать супер-вне дорожных качеств и не убиваемой подвески как у полноценного джипа! Но при всем при этом подвеска, да и сам автомобиль вполне приспособлен для комфортной езды. И лично у меня создалось такое впечатление, что даже при езде на дальние расстояния удобство в управлении в СФ, комфортная посадка, хорошая шумоизоляция создает не надуманную конкуренцию в этом плане большим седанам...
А на счет динамики, на практике уже не раз удостоверился в том, что динамика в этом авто с двигателем 2,4 бензин, не заурядная, не вызывающая отрицательных эмоций и вполне достойная...
8
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Alex Gradys:
Я не знаю у кого, что пробивается, у меня подвеска не пробивается... Может у вас просто дороги для тракторов...) Ну а что касается Санта Фе, так уж извините, как его рекламируют - это ГОРОДСКОЙ кроссовер! И не надо от него ждать супер-вне дорожных качеств и не убиваемой подвески как у полноценного джипа! Но при всем при этом подвеска, да и сам автомобиль вполне приспособлен для комфортной езды. И лично у меня создалось такое впечатление, что даже при езде на дальние расстояния удобство в управлении в СФ, комфортная посадка, хорошая шумоизоляция создает не надуманную конкуренцию в этом плане большим седанам...
А на счет динамики, на практике уже не раз удостоверился в том, что динамика в этом авто с двигателем 2,4 бензин, не заурядная, не вызывающая отрицательных эмоций и вполне достойная...
полностью согласен.А дороги действительно не ахти.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 436
Владимир55:
"Присут ствует распространенный стук при повороте руля, наш доблестный трижды краснознаменный дилер пригласил на дефектовку, через пол часа приговорили рулевой кардан. В итоге кардан поменяли по гарантии, стук остался. "
Опорные подшипники проверь.
Не зная как насчет кардана у меня стучала рейка.
После того как заменил стук пропал, но опять появился через 5 тысяч.
Подробно расписано в моем отзыве.
Так что пока на гарантии пусть меняют!!!!
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2012
 
 
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 232
Игорь29ru:
Владел Санта Фе 2 три года, отличный авто, ничего плохого сказать не могу. Купил Мурано 2, по ощущениям машина выше классом как по качеству отделочных материалов, так и по комфорту подвески, удобству задних пассажиров и тем более динамики при меньшем расходе топлива, хотя разница в мощности 60 л/с в пользу Мурано !!! Преимущество Санты только в размере багажника. Третье поколение конечно значительно интереснее второго, но может зря Вы более подробно не рассмотрения Мурано, как вариант покупки! Слухи, где то слышал, сосед говорил не стоит принимать к вниманию. А так честно, третье поколение Санты очень нравится, во время смены авто его еще не было, а так кто его знает чтобы купил-)))))))
Ниссан Мурано не плохая машина, согласен. Считаю недостатком: малый багажник (по сравн с С.Фе), прожорливый 6 цил. движок с большим налогом, ну и Вариатор (с точки зрения выносливости и ресурса). Думаю обслуживание и содержание обойдется дороже, чем Санто.
Предыдущий: Ниссан Х-Трейл 2,5 СVТ..... Владею : Хундай Санта Фе - 3 ... 2.2 CRDi АКП
7
1
Ответить
   
Сообщений: 853
Хочу сказать по поводу машин. В моей семье имеется 3 машины Санта Фе3 (2,2 диз), РАВ4 и Форестер, конечно по комфорту, динамике и вообще удовольствию от вождения отдаю Санте. Этим летом с друзьями отдыхали в Сочи и по здоровью товарища пришлось от Сочи до Воронежа прокатиться на Х5, скажу честно как пишут "острота управления, бешенная динамика" и т.д. я не почувствовал, а вот то что она жестче Санты это точно. Поймите правильно я не против Х5 машина хорошая, но за более меньшую цену можно взять Санту.
5
 
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 232
Последний (после рестайлинга) Субару Форстер тож не плох. И по надежности, по проходимости, по комфорту. Только продажи маленькие, запчасти дорогие.
Предыдущий: Ниссан Х-Трейл 2,5 СVТ..... Владею : Хундай Санта Фе - 3 ... 2.2 CRDi АКП
3
1
Ответить
   
Сообщений: 17
Дизайн кузова у Santa FE обалденный, жаль бюджет не позволяет (((
3
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44
Молодца. Правильный выбор. Сам катаю 35-ку и присматриваю санту, особенно после аварии. Реально ценник на з/части корейские в 2-2,5 раза "легче" япов. Вот ссылка, кому интересно: Отзыв о Hyundai ix35. А кузов сделал у друга за 15000. Страховка "в руки" 58000(Осаго) еще осталось, за моральный вред. Альфастрах рулит! Автор, напиши № краски. Буду брать машину - хочу такого цвета. Удачи на дорогах.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2015, Hyundai ix35 2012
 
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
титаниум сильвер 6Т6 вроде номер.
 
 
Ответить
Кызылорда
Сообщений: 1
Купил Санта фе в декабре 2013, в машину просто влюбился - дизайн - обалденный. Всё в ней нравится, большая, салон удобный и уютный, по городу идёт замечательно.
Но......! подвеска слабая, на кочках как на табуретке. Проехал 4000 км, (а езжу я только по асфальту) уже поменяли по гарантии рулевую рейку.
Постоянно присутствует стук в руле, будто рулевая рейка люфт имеет, но как я думаю в соединениях самого рулевого механизма этот стук. Сколько не показываю дилерам они ни чего не слышат и не видят, но стук есть и он напрягает.
В остальном машиной доволен.
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Техническая особенность.ну а диллеры похоже везде одинаковые ,уроды в большинстве.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 436
Николай Романович Романов:
Купил Санта фе в декабре 2013, в машину просто влюбился - дизайн - обалденный. Всё в ней нравится, большая, салон удобный и уютный, по городу идёт замечательно.
Но......! подвеска слабая, на кочках как на табуретке. Проехал 4000 км, (а езжу я только по асфальту) уже поменяли по гарантии рулевую рейку.
Постоянно присутствует стук в руле, будто рулевая рейка люфт имеет, но как я думаю в соединениях самого рулевого механизма этот стук. Сколько не показываю дилерам они ни чего не слышат и не видят, но стук есть и он напрягает.
В остальном машиной доволен.
Увы с рейками похоже у них полная беда!
1
 
Ответить
Корсаков
Сообщений: 3
Отличный автомобиль, я в прошлом году взял и уже наездил 45 тысяч километров и нареканий пока нет.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 853
Я тоже взял Санту в феврале проехал 15000км машина только радует. После Санты пересаживаюсь на РАВ 4 и первая мысль посещает "надо заехать в сервис".
4
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Санта самый адекватный выбор на данный момент Раф рядом имхо не стоит.
Если б не дилер урод, вообще песня была б!
3
2
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
Санта самый адекватный выбор на данный момент Раф рядом имхо не стоит.
Если б не дилер урод, вообще песня была б!
Ну на счет Рафа это ты слишком круто загнул.Надежность и ликвидность Тойоты еще ни кто не отменял.В RAV-4 присутствуют косяки,а в Санте их еще больше.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
4
6
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Ну на счет Рафа это ты слишком круто загнул.Надежность и ликвидность Тойоты еще ни кто не отменял.В RAV-4 присутствуют косяки,а в Санте их еще больше.
Типун тебе на язык еретик! Какие косяки в рафе? Он идеален! Ибо,Тойота!
По факту какие косяки в Санте? Недоработка подвески? В рафе такая же подвеска. И что за вопросы к надежности Санты? Мне так ни кто и не ответил с фактами и цифрами. Поэтому твое высказывание по поводу надежности считаю порчей воздуха.
4
3
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
Типун тебе на язык еретик! Какие косяки в рафе? Он идеален! Ибо,Тойота!
По факту какие косяки в Санте? Недоработка подвески? В рафе такая же подвеска. И что за вопросы к надежности Санты? Мне так ни кто и не ответил с фактами и цифрами. Поэтому твое высказывание по поводу надежности считаю порчей воздуха.
Тебе умник, проблем с короткоходной ,постоянно пробивающейся подвеской будет достаточно.Но если будет мало,добавь стуки в рулевой рейке и скрипы кузова при проезде неровностей.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
3
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Тебе умник, проблем с короткоходной ,постоянно пробивающейся подвеской будет достаточно.Но если будет мало,добавь стуки в рулевой рейке и скрипы кузова при проезде неровностей.
Не звизди про не ровности и ПОСТОЯННО ПРОБИВАЮЩУЮ ПОДВЕСКУ,с рейкой проблем пока нет.
Если это всего три проблемы то очень удачно я машину купил. К стати на рафе кузов еще мягче.
3
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Севант 2.0?
 
1
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
Не звизди про не ровности и ПОСТОЯННО ПРОБИВАЮЩУЮ ПОДВЕСКУ,с рейкой проблем пока нет.
Если это всего три проблемы то очень удачно я машину купил. К стати на рафе кузов еще мягче.
Во первых почитай отзывы других владельцев Санты на Друме,а во вторых я не считаю удачной покупку скрипучей и стучащей тачки стоящей больше лимона.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
3
 
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
Севант 2.0?
Да 2.0.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Во первых почитай отзывы других владельцев Санты на Друме,а во вторых я не считаю удачной покупку скрипучей и стучащей тачки стоящей больше лимона.
Я все отзывы прочитал.
Насчет скрипучей, опять в воздух пернул? Ссылку на жалобу на скрип.
К стати Срв хороша, чуть не купил. Жаль 2. 4 на тесте небыло.
3
1
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Ну если ты такой трудный ,вот тебе первый попавшийся пример Отзыв о Hyundai Santa Fe,а я в свое время то же рассматривал и тестил Санту и RAV-4 в качестве покупки,но личные ощущения и отзывы отпугнули.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Ну если ты такой трудный ,вот тебе первый попавшийся пример Отзыв о Hyundai Santa Fe,а я в свое время то же рассматривал и тестил Санту и RAV-4 в качестве покупки,но личные ощущения и отзывы отпугнули.
Ты сам свою ссылку открывал? Да и почему я трудный?я на Санте уже год езжу и не только менять не планирую,но и альтернативы в эти деньги не вижу.
3
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Ну если ты такой трудный ,вот тебе первый попавшийся пример Отзыв о Hyundai Santa Fe,а я в свое время то же рассматривал и тестил Санту и RAV-4 в качестве покупки,но личные ощущения и отзывы отпугнули.
ну и мало одного примера для вердикта "скрипучая стутащая".нет?
 
 
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Отзыв о Hyundai Santa Fe еще почитай.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
 
 
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
Ты сам свою ссылку открывал?
Да и почему я трудный?я на Санте уже год езжу и не только менять не планирую,но и альтернативы в эти деньги не вижу.
Я не знаю почему ссылка не открывается,отзыв 2013 ТимурКа777 .
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Двери открываются и закрываются легко. Пороги всегда чистые. Брюки не пачкаются. Посторонних шумов и скрипов в салоне пока не обнаружил.
Там кроме подвески у автора вопросов вроде небыло....что не так в этом отзыве?
1
2
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
Двери открываются и закрываются легко. Пороги всегда чистые. Брюки не пачкаются. Посторонних шумов и скрипов в салоне пока не обнаружил.
Там кроме подвески у автора вопросов вроде небыло....что не так в этом отзыве?
Подвеска жестковата и шумновата. Маленькие неровности трассы проглатывает нормально, на больших издает какие-то булькающие звуки. После Форда, у которого подвеска работала идеально, это стало, пожалуй, самым неприятным сюрпризом. От машины на два класса выше Фокуса ожидаешь совсем другой работы подвески. Обратился с этой проблемой к дилеру. Менеджер погонял машину по заснеженным дворам и сказал, что это нормальная работа хендаевской подвески… :(

Вторым разочарованием стала работа муфты блокировки дифференциала: когда я загнал машину в сугроб высотой сантиметров 20 и попытался выбраться, заблокировав дифференциал, в салоне секунд через 5 появился едкий запах. А секунд через 10-15 задние колеса совсем перестали крутиться. Муфта перегрелась. При этом запах в салоне был настолько сильным, что находиться внутри с закрытыми окнами было невозможно. Заглушил двигатель, вышел на улицу, достал лопату :) Выбрался минут через 10. Задние колеса снова начали крутиться. На нулевом ТО попросил проверить муфту. Вывод дилера: муфта работает исправно, но ее не следует перегревать. Личный вывод: автомобиль приспособлен лишь для легкого бездорожья. В глубокие сугробы не заезжать!
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Подвеска жестковата и шумновата. Маленькие неровности трассы проглатывает нормально, на больших издает какие-то булькающие звуки. После Форда, у которого подвеска работала идеально, это стало, пожалуй, самым неприятным сюрпризом. От машины на два класса выше Фокуса ожидаешь совсем другой работы подвески. Обратился с этой проблемой к дилеру. Менеджер погонял машину по заснеженным дворам и сказал, что это нормальная работа хендаевской подвески… :( Вторым разочарованием стала работа муфты блокировки дифференциала: когда я загнал машину в сугроб высотой сантиметров 20 и попытался выбраться, заблокировав дифференциал, в салоне секунд через 5 появился едкий запах. А секунд через 10-15 задние колеса совсем перестали крутиться. Муфта перегрелась. При этом запах в салоне был настолько сильным, что находиться внутри с закрытыми окнами было невозможно. Заглушил двигатель, вышел на улицу, достал лопату :) Выбрался минут через 10. Задние колеса снова начали крутиться. На нулевом ТО попросил проверить муфту. Вывод дилера: муфта работает исправно, но ее не следует перегревать. Личный вывод: автомобиль приспособлен лишь для легкого бездорожья. В глубокие сугробы не заезжать!
давай уже подвеску оставим в покое про нее мы уже поговорили. про муфту ну надо знать что любая муфта имеет склонность к перегреву это как предьявить Санте что она не плавает.
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
я уверен на СРВ с муфтой проблем нет.
и у Тимура777 панорама.все у кого панорама жалуются на ее скрип особенно зимой.не только на Санте.
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
https://www.drive2.ru/l/4421195/ эксперимент с жесткостью кузова.
1
3
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
я уверен на СРВ с муфтой проблем нет.
и у Тимура777 панорама.все у кого панорама жалуются на ее скрип особенно зимой.не только на Санте.
И у Хонды,если постараться муфту можно перегреть,но ты вначале вообще не хотел видеть косяки на которые я тебе указал.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
2
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
И у Хонды,если постараться муфту можно перегреть,но ты вначале вообще не хотел видеть косяки на которые я тебе указал.
все косяки которые я вижу в данном авто я указал в отзыве.там про жесткость и подвеску есть звиздеть не надо.
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Ну на счет Рафа это ты слишком круто загнул.Надежность и ликвидность Тойоты еще ни кто не отменял.В RAV-4 присутствуют косяки,а в Санте их еще больше.
как я понял, если подвести итог, то к Санте всего 2 вопроса :подвеска и жесткость.
так?и то жесткость ну наверно у каждого свое воспреятие этого. я про Прадо читал так там человек умудрился пожаловаться на жесткость кузова на скручение.
1
2
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
все косяки которые я вижу в данном авто я указал в отзыве.там про жесткость и подвеску есть звиздеть не надо.
Что ты указал? Что подвеску пробить не так уж трудно? А вот другие пишут что даже на мелких ямках пробивает...Уловил разницу?
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
2
1
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Eger70:
как я понял, если подвести итог, то к Санте всего 2 вопроса :подвеска и жесткость.
так?и то жесткость ну наверно у каждого свое воспреятие этого. я про Прадо читал так там человек умудрился пожаловаться на жесткость кузова на скручение.
Прадо тут не причем,а вот жесткая подвеска будет тебе передавать привет от каждой кочки расположенной на дороге по которой ты будешь иметь неосторожность проехаться на своей тачке,стоящей больше лимона.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
1
1
Ответить
   
Сообщений: 853
Про надежность РАВ 4 как и других машин это сказки, я в мае 2012 г купил Равчика (брал нового из салона) через год и пробеге около 25000 км заменил по кругу амортизаторы, замечу эксплуатирую только в городе Балашиха - Москва по ухабам не гоняю. Мало того он заглох прямо на "Садовом кольце" вышел из строя датчик холостых оборотов. До этого была мазда Трибьют 2008 г. проехал более 100 тыс. и ни каких проблем. Все зависит от везения. Хотя Форостер 2011 г (сейчас ездит дочь) вообще ни каких проблем нет (кроме замены масла и постоянно надо бензин заливать). Всем удачи.
5
3
Ответить
   
Сообщений: 27312
Ctich:
Увы с рейками похоже у них полная беда!
Может это просто Mando такие рейки делает? Хотя на первой Санте рейки очень живучие.
А я на Актионе тоже на пробеге 4000 км рейку поменял.Тоже Mando.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27312
Сергей 73 rus:
Ну на счет Рафа это ты слишком круто загнул.Надежность и ликвидность Тойоты еще ни кто не отменял.В RAV-4 присутствуют косяки,а в Санте их еще больше.
Равчик и Санту имхо сравнивать просто глупо.Тбо Равичк во всем проиграет.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
7
3
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Max787:
Равчик и Санту имхо сравнивать просто глупо.Тбо Равичк во всем проиграет.
+1
6
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Сергей 73 rus:
Прадо тут не причем,а вот жесткая подвеска будет тебе передавать привет от каждой кочки расположенной на дороге по которой ты будешь иметь неосторожность проехаться на своей тачке,стоящей больше лимона.
ну дык год езжу норм...
 
1
Ответить
   
Сообщений: 27312
Сергей 73 rus:
Прадо тут не причем,а вот жесткая подвеска будет тебе передавать привет от каждой кочки расположенной на дороге по которой ты будешь иметь неосторожность проехаться на своей тачке,стоящей больше лимона.
А Равчик мягкий??? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Max787:
А Равчик мягкий??? :)))
Та еще жесть...
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
2
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Так то подвесеу Санты назвать жесткой нельзя.Она как раз мягкая отсуда и проблема.она как бы недостаточно энергоемкая.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 27312
Eger70:
Так то подвесеу Санты назвать жесткой нельзя.Она как раз мягкая отсуда и проблема.она как бы недостаточно энергоемкая.
Самая мягкая подвеска у первой Санты :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 739
Был РАВчик, теперь Санта... В народе бытует мнение, что Рав это погремушка, как бытовало мнение про девятку. И это мнение не голословно. Как только я не проклеивал его, все равно гремел как проклятый, но в целом машина не плохая... А Санта, это уже другой уровень...
6
1
Ответить
   
Сообщений: 27312
Alex Gradys:
Был РАВчик, теперь Санта... В народе бытует мнение, что Рав это погремушка, как бытовало мнение про девятку. И это мнение не голословно. Как только я не проклеивал его, все равно гремел как проклятый, но в целом машина не плохая... А Санта, это уже другой уровень...
Рав и погремушка и колотушка одновременно.Но для бюджетного кроссовера (хотя сейчас это уже спорный момент) машинка хорошая.Со своими + и -
Но для ДВ это "икона",отсюда и все комменты :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 739
Max787:
Рав и погремушка и колотушка одновременно.Но для бюджетного кроссовера (хотя сейчас это уже спорный момент) машинка хорошая.Со своими + и -
Но для ДВ это "икона",отсюда и все комменты :)))
И я про то же))) Но термин - "бюджетный", я думаю не уместен в отношении автомобиля в среднем с ценой 1,2 мульти рубля... Вот и я, когда ездил на Равчике в стоимости почти 1,5, все сокрушался, как это авто японческого производства и такой стоимости так похабно сделано в плане шумоизоляции, комфорта и качества материалов интерьера... Но параллельно этому машинка прошла 150 т.км. до продажи без каких либо серьезных поломок...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27312
Alex Gradys:
И я про то же))) Но термин - "бюджетный", я думаю не уместен в отношении автомобиля в среднем с ценой 1,2 мульти рубля... Вот и я, когда ездил на Равчике в стоимости почти 1,5, все сокрушался, как это авто японческого производства и такой стоимости так похабно сделано в плане шумоизоляции, комфорта и качества материалов интерьера... Но параллельно этому машинка прошла 150 т.км. до продажи без каких либо серьезных поломок...
Таковы реалии.Я же не виноват,что производители устанавливают такие цены :)))
Но нужно смотреть правде в глаза,объектвино: IX35,Спортаж,Рав,Кашкай и все остальные одноклассники посути и есть БЮДЖЕТНЫЕ кроссоверы.

Вот Q3,X1,Эвог и тому подобные к бюджетным уже не относятся,если сравнивать.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
 
Ответить
    
Волжский
Сообщений: 53
здравствуйте, поздравляю с приобретением красавца, но скажите, по ремонту и запчастям машина как вам? просто интересно узнать расценки у человека кот ездит на машине, а не рекламирует ее понты
Мои отзывы: Renault Logan 2009, Ford Focus 2008
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Ну я ее пока не ремонтировал, так ТО только. Фильтра оригинал (масло, воздух, воздух) около 2.5 обошлись, через интернет можно дешевле найти говорят. Все есть в наличии в каждом магазине. Из вложений пока только ништяки типа автономки, тонировки и тд, для себя.
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
пробег на сегодня ок. 14т.км
2
 
Ответить
 
новокузнецк
Сообщений: 222
Как машинка радуем?тоже присматриваюсь только к Гранту с 3.3
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
по прежнему придерживаюсь мнения,что это лучший выбор за эти деньги. Машиной полностью доволен!пока тфу3раза проблем нет.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 853
Я вообще был "японоводом", пока прошлый год купил Санту - эта машина меня только радует. В недалеком будущем думаю Равчика поменять на новый Туссон.
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
судя по картинкам Туссан/айх35 вообще красавчик!
1
 
Ответить
 
новокузнецк
Сообщений: 222
Интересно если в топе заказать Гранта 3.3, с завода в Корее это реально и ценник какой будет?
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
ну этот вопрос к перепукам. А вообще для начала надо Нск, Красноярск обзвонить, мб скидку дадут или еще какой бонус, а потом думать про серый авто. Только его потом русифицировать, а то иероглифы сплошные будут.
 
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 739
Сергей 73 rus:
Во первых почитай отзывы других владельцев Санты на Друме,а во вторых я не считаю удачной покупку скрипучей и стучащей тачки стоящей больше лимона.
Возвращаясь к уже вышесказанному, теперь, когда у моей Санты пробег 50т.км., можно сделать кое-какие выводы, а именно: машина комфортная, никаких скрипов и посторонних шумов нет, так как они проявлялись у РАВа после десяти тысяч пробега, с рейкой все нормально, подвеска мягкая и даже, когда она по началу казалась "бубнящей" то сейчас это куда-то ушло и когда едешь по городу, где как правило много неровностей дороги и всяких люков, то не испытываешь дискомфорта от езды в этой машине по такой дороге, тогда как в Равчике все время хотелось снизить скорость, чтобы не ощущать жесткие толчки от подвески и детонацию кузова, да еще стук замков великолепной пятой двери, (это не относится к новому РАВ4)...
И еще, на задних сиденьях моих домочадцев укачивает, на столько мягко идет задняя подвеска, тогда как в Равчике они сзади ездили как на табуретке... И никаких пробоев по стойкам нет, это все чушь... В общем Санта - отличная машина за свои деньги. Если б была возможность взял бы Гранд Санта Фе.
4
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Если б не налоги и денег по больше, взял бы 3.3.
1
 
Ответить
Виктор
Лангепас
вот Санта через 3 года сомневаюсь что за лимон уйдет. тысяч 800-900 может за нее дадут.


посмотрите цены..Санты в цене не очень то и падают как того хотят видеть любители премиум класса. А они за год 25-30% теряют
1
1
Ответить
 
автор
Сообщений: 173
Тест сравнения проходимости паркетников https://www.youtube.com/watch?v... просто оставлю это здесь.
1
 
Ответить
Советский
Сергей 73 rus
Eger70:
Ты сам свою ссылку открывал?
Да и почему я трудный?я на Санте уже год езжу и не только менять не планирую,но и альтернативы в эти деньги не вижу.
Я не знаю почему ссылка не открывается,отзыв 2013 ТимурКа777 .
Открывается отзыв....
 
 
Ответить
Советский
Eger70
Двери открываются и закрываются легко. Пороги всегда чистые. Брюки не пачкаются. Посторонних шумов и скрипов в салоне пока не обнаружил.
Там кроме подвески у автора вопросов вроде небыло....что не так в этом отзыве?
Зачем так себя перепиской загонять?
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
sergey15021961
Я вообще был "японоводом", пока прошлый год купил Санту - эта машина меня только радует. В недалеком будущем думаю Равчика поменять на новый Туссон.
смысла нет, на мой взгляд...в комфорте не выиграете...в надежности, думаю, проиграете...
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
Alex Gradys
Max787:Рав и погремушка и колотушка одновременно.Но для бюджетного кроссовера (хотя сейчас это уже спорный момент) машинка хорошая.Со своими + и - Но для ДВ это "икона",отсюда и все комменты :)))И я про...
последняя фраза и есть ключевая.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
на подвеску корейцев много нареканий, тут автор, похоже, верно отметил
 
 
Ответить
   
Сообщений: 1018
pavel559
на подвеску корейцев много нареканий, тут автор, похоже, верно отметил
враки это. был тусан проехал 137 тыс на 80 ткм меняли стойки , передние сайлентблоки и втулки,стойки стабилизатора. и это была рабочая машина.
сейчас санта фе 2012 фл, отзый мой тут есть, 69ткм, менялись нелавно только стойки, втулки стаба, шаровая и наконечник. хозяин рав4 проехав со мной был доволен мягкость подвески санты, в отличие от дробилки рафика. И самое главное оригинальные запчасти на кореейцев стоят копейки (шаровая к примеру 500р-оригинал и меняется отдельно от рычага).
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
kayumb
враки это. был тусан проехал 137 тыс на 80 ткм меняли стойки , передние сайлентблоки и втулки,стойки стабилизатора. и это была рабочая машина. сейчас санта фе 2012 фл, отзый мой тут есть, 69ткм, менялись...
не знаю, у нас в регионе корейский оригинал дешевым не назовешь. шаровую только на разборе за 500 можно купить
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14456
kayumb
враки это. был тусан проехал 137 тыс на 80 ткм меняли стойки , передние сайлентблоки и втулки,стойки стабилизатора. и это была рабочая машина. сейчас санта фе 2012 фл, отзый мой тут есть, 69ткм, менялись...
я даже не про надежность. я про низкий комфорт подвески. ну пусть не всех корейцев, но многих. Санта в новом поколении, скорее всего комфорта прибавила, но прибавила и в цене безумно. что касается РАВ, то это удачная модель по надежности, но не по комфорту, в отличие от Камри.
 
 
Ответить
Константин
Новокузнецк
pandero
Заметил, что на мелких кочках как будто линзы в фарах прыгают, свет дергается. Удивило, что в Камри V50 точно так же! Честно говоря, раздражает.

Точно, у меня на камри так делает)))
И у меня на X-TRAILe тоже прыгает! Такое впечатление что фары на крыльях стоят у какого то старого зила или газона!))))
1
 
Ответить
4261642
Иркутск
Все бы такие отзывы были, и в стране бы упадка не было. Всё по сути. Молодец.
 
 
Ответить
у меня нет такого в камри 50
 
 
Ответить
Eвгений
Бийск
Легко читается приятно воспримается, дал мало по проведенным то за время эксплуатации" хотя не указал думаю не было ничего критичного" спасибо ещё один весомый аргумент для приобретения такого Арарата
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Hyundai Santa Fe 2013 в Москве