Хендай Санта Фе - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем день добрый!

Попытка номер 2 разместить отчёт.

По пробегу сделано плановое ТО.

Замена масло ДВС + фильтра масляный, салонный, воздушный.

Масло Mobil 1. Фильтра Mahle.

При всём богатстве выбора другой альтернативы нет (ИМХО). 😂

За это время из неприятных сюрпризов был перегоревший предохранитель и саморез в колесе.

Машинка служит верой и правдой.

Маленькая подсказка.

Это мой первый авто, где запуск осуществляется кнопкой.

Очень сильно напрягал запуск машины при температурах ниже -10.

До запуска стартер крутил 3-7 секунд....

Всем привет. Возникла небольшая проблемка. На очередном ТО после снятия защиты поддона картера обнаружилось небольшое мокрение на стыке крышки корпуса коробки передач. Чтобы устранить эту проблему дилер поменял прокладку по гарантии. Не помогло... мокрение переросло в висячие капельки масла. Тогда решили заменить пластиковую крышку... Заменили... Приехал через неделю, подняли машину, посмотрели... тоже самое. Я стою и охрениваю... инженер по гарантии мне говорит: "Первый случай такой, чтобы масло сочилось с коробки причем так упорно".....

Всем вечер добрый! Как говориться, любишь кататься - люби и саночки возить😂

Пришло время делать плановое ТО авто.

По диагностике никаких вопросов не было.

Поэтому менялось масло в двигателе. Естественно, любимый Mobil 1.

По мимо этого, были заменены все фильтра. Масляный, воздушный, салонный, топливный.

Здесь Mahle вне конкуренции😛

При замене салонного фильтра ожидал неприятный нежданчик.. стоявший на машине похоже не менялся тысяч 30-40000 пробега. К сожалению, не сделал фото. Поэтому советую настоятельно проверять заявленные работы на сервисах....

цены (на приложенном фото) на запчасти в авторуси в москве. приближенные к оригиналу. у соседа хэндай NF был так вот замена роликов ремня грм сам ремень и приводные ремни с помпои и всеми подшипниками выходило за 20 ку на запчасти

Здравствуйте, как я писал ранее, все прошло по плану, съездил я в отпуск в Киргизию в июле месяце. Ехал через Казахстан, жара была нереальная, дорога плохая на большем участке, от Караганды до Алма-Аты ее практически нет, асфальт поплыл от высокой температуры и провалился местами, пришлось ехать около 700 киллометров со скоростью 40 км.в час. Муки сплошные. На участке в 800-1000 км бесжизненная пустыня, нет ни заправок, ни гостиниц, ни населенных пунктов, в общем, поездка на выживание. Дорога от Астаны до Караганды хорошая, ехал по магистали, и при въезде в Караганду под мостом влетел в яму, так, что думал колеса отвалятся....

Добрый день всем! Забыл один занятный момент описать в отзыве. У Santa Fe необычная конструкция подстаканников в заднем подлокотнике. Когда вытаскиваешь подлокотник, их как бы нет вообще. Но если нажать на передний торец, из него выезжает такая, как бы... конструкция. Держатели с прижимом и пластинка ("дно"), на которую непосредственно ставятся стаканы. Так вот, после покупки заметил, что практически всегда эта конструкция, выезжающая сложенной, сама до конца не раскладывается. А именно, эта пластинка не опускается вниз....

Не хотел писать, пока не вылечится. И так, писал ранее, что на оборотах в районе 1500 возникал резонанс и что-то мерзко дребезжало. Мучался с этим тысяч с 45. Предположения были разные, от умершей опоры двигателя до какой-нибудь "закладки доброжелателя" в панели (поскольку дребезг исходил именно оттуда). В итоге на ТО 75 решил пожаловаться на это дилеру. После ТО сервисный инженер сообщил, что по гарантии готовы поменять цепь ГРМ со всеми приблудами. На что я подумал: "Вот идиоты, разве это поможет? И что может произойти с цепью на таких маленьких пробегах?". В ожидании запчастей, на машине накатал еще в районе 2 000, наконец получил долгожданный звонок: - "Приезжайте, ставить машину на ремонт"....

И так, приехал в сервис на ТО-75000, процедура стандартная, оформился, сдал машинку, жду.

Подошел сервисный инженер, говорит:- "Пройдемте, гражданин!".

Дошли до машины и показали, разбиты шаровые опоры по обе стороны, плюс люфт в промежуточном вале, который между ШРУСами.

Все остальное хорошо, масло не ест, фарами светит, бегает быстро. Сказали, что скорее всего придется поменять передние диски на следующем ТО, но это мелочи.

Но ЭТО!!! Думал шаровые отходят тысяч 150.

Благо, что машина на гарантии и все меняют за счет производителя....

Вчера с утреца звонок от мастера."Машина готова,можно забирать"-слышу в трубке.Оппа,живу то за городом,до МРЭО ГАИ почти сотня верст.Бросаю все и вся,мчусь забирать "корейку".Время поджимает.Проблемы с получением номеров.Ажиотажа вроде нет уже с 14-15 года(скачек курса РФ рубля все помнят?ломанулись тогда белорусы с казахами в автосалоны и не только,сметали все подряд,по М1

в Беларусь эшелонами тачки гнали).Обьясняют проблемами технического сбоя в програмном обеспечении сейчас.На конторе,что доставила авто из пиндостана пообещали "ускорить"процесс получения заветных номеров .Но к 13-00 надо успеть пройти сверку номера кузова и оплатить квитанции.Да же не посмотрев,что там наваял кузовщик,ключи в зубы и по коробке....тфу,коробка то автомат,привык палкой-мешалкой на Спринтерах своих полуторатонниках....

Добрый вечер уважаемые автолюбители!

Хочу затронуть тему оригинальных запчастей. Вернее производителей автозапчастей лежащих в оригинальной упаковке. Экономически не возможно производить всю номенклатуру деталей, из которых состоит авто ни одному автопроизводителю. Поэтому на конвейер собирается авто из деталей, поставляемых предприятиями смежниками. Иными словами - поставщиками конвейера.

Сегодня остановлюсь на охлаждающих жидкостях. Тосол либо антифриз. Не вдаваясь в дебри - это один и тот же продукт....