Хендай Солярис 2010 — отзыв владельца

Это обзор автомобиля. Сходил на презентацию, детально ознакомился с новинкой. Машина поступи в продажу только весной следующего года. Пока написать полноценный отзыв возможно нет. Но, возможно, мои наблюдения будут полезны тем автолюбителям, которые присматриваются с Солярису.  
  
--  
  
Хундай или Хёндэ, как угодно, продолжает раскручивать свою новую модель специально для России – Солярис.  
  
В эти выходные машина была мною замечена в Москве в  "Мега – Теплый стан".  
  
  
  
Мимо такого я пройти не смог, тем более что отношение к автомобилям имею самое непосредственное, профессиональное.  
  
Машина еще не скоро появится у дилеров на тест-драйве – по информации с Горячей Линии Хундай - не ранее февраля, а тут вживую можно пощупать.  
  

Кузов

  
  
О дизайне Соляриса рассказывать бессмысленно, его надо видеть и оценивать самому. По моему – очень хорошо. Немного молодежно, немного агрессивно, но все равно хорошо. В бюджетном сегменте, за 400 т.р. – хорошо как некогда ранее :-)  
  
Размеры кузова конечно лучше сравнивать в потоке, когда рядом другие машины. Но это будет возможно сделать еще не скоро.  
  
Просто по геометрическим размерам кузова,  Солярис  "один в один" как Королла предыдущего кузова, E12, выпускавшаяся с 2001 по 2006 год.  
  
  
  
Будет ли смотреться Солярис маленьким – не думаю. Седан будет смотрится компактно, но нормально. Хэтчбек, который появится позже, возможно будет смотреться женским или молодежным, если вообще можно так говорить.  
  
По поводу кузова больше сказать ничего не могу – качество окраски пока оценивать рано – машина явно штучного производства, еще не конвеерная.  
  

Салон

  
  
Спереди все хорошо – места достаточно, я при росте 182 см обычно в машинах таких размеров отодвигаюсь до упора назад, а тут пришлось даже продвинуться вперед, иначе не комфортно. Есть регулировка сидения по высоте – она будет во всех комплектациях.  
  
Вот что я увидел перед собой:
  
  
  
«Сам за собой» я сел легко. В коленях места достаточно:  
  
  
  
А вот головой я неприятно уперся в потолок – это явный прокол эргономики.  
  
  
  
Третий сзади будет явно лишний, если он даже комплектации не моей, а такой как эта милая девушка  
  
  
  
Моей комплектации третий назад просто не влезет по ширине :-)  
  
  
  
Эта машина в максимальной комплектации – на коже. Кожей в салоне не пахло. Ну в смысле именно по обонянию не пахло, в хороших машинах есть такой еле уловимый запах, может специально ароматизируют.  
  
То, что на сидениях спереди - та часть что контактирует с телом – натуральная кожа – это без сомнения. С обратной стороны передних сидений кожзам, но это у всех машин не премиум сегмента так.  
  
Качество кожи нормальное, только серый колор быстро загрязнился и стал неопрятным.  
  
  
  
Но, думаю, объем продаж этой машины на коже будет мизерный, и оттирать грязь придется немногим.  
  

Багажник

  
  
  
Багажник имеет ручку, с ней его удобно закрывать – даже у современной Короллы ее нет, молодцы корейцы.
  
  
  
Запасное колесо сверху прикрыто фанерой – иногда, для экономии ею не подклеивают ковролин снизу в машинах такого класса. Здесь же все замечательно.  
  
  
  
Рычажок открывания багажника и бензобака.  
  
  
  
Остальная отделка меня не разочаровала  –  хороший материал на потолке,  
  
  
  
практичный черный ковролин на полу, нормальный пластик дверей и панелей.  
  
  
  
  
  
Мягкий пластик или нет – не скажу, не имею привычки проверять этот его параметр, не считаю это вообще существенным – не биться же о панель приборов головой, чтобы важно было мягкая панель или нет :-)    
  

Расскажу лучше впечатления о технической части

  
  
Впечатления хорошие. Места для под капотом много, все доступно.
    
  
  
Вблизи под капотом
    

  
    
    
Легко будет заменить лампочки передних фар    
    
    
    
Есть щуп жидкости в АКПП – значит можно будет проверять состояние жидкости, и при своевременной её смене прослужит коробка долго.    
    
    
    
Фильтр воздушный проверяется и меняется без инструмента.    
    

    
    
Фильтр салонный за бардачком, доступ в него прекрасный – фиксаторы бардачка откручиваются, (на фото пальцем показываю эти откручивающие ограничители открывания бардачка).    
    
    
    
Бардачок вынимается, занимает замена фильтра считанные секунды.    
    
Сам фильтр салонный здесь.    
    
    
    
Шумоизоляция тоненькая, но есть и изнутри моторного отсека, и с другой салонной стороны моторного отсека - на фото выше её видно.    
    
Штуцера заправки кондиционера легко доступны:  
    
    
    
С точки зрения удобства обслуживания, и вообще возможности произвести это обслуживание – все очень хорошо.    
    
Несмотря на то что машина бюджетная, экономить на щупе масла в АКПП, например, - не стали.
    
Это означает, что при грамотной эксплуатации, машина проездит положенные ей 10 лет и 250 т. км без проблем.
    
А если и будут поломки, исправить их не составит труда, автосервисы будут с удовольствием брать эту машину в ремонт – все сделано просто, понятно, незамысловато – то, что надо.
    

Выводы

  
    
Машинка и симпатичная, и удобная, и простая в ремонте и обслуживании, и, думаю, будет надежная.  
    
И недорогая - за 500 т.р. - автомат, АБС, кондер - все нужное есть.    
    
В этот день крутилось возле неё очень много народа – я даже слышал, что кто-то из присутствующих уже заказал такую, и только здесь её увидел в первый раз.  
    
    
    
Ощущение у меня сложилось, что корейцы придерживаются старой "японской школы" - делать машины простые, обслуживаемые, ремонтируемые.    
    
Это радует.    
    
Купил бы я себе такую? В Москве – нет. И размер вроде как маловат для меня, и из-за размера придется забыть о крайней левой полосе на московских проспектах – не безопасно будет при столкновениях, размер и масса тут имеют значение.    
    
И моторчик 1,6 литра на автомате будет для меня маловат. Хотя 11 секунд до сотни на автомате в этом классе – это практически рекорд.    
    
Но я уже разбалован, мне надо не более 10 секунд до сотни, иначе о левой полосе в Москве забудь… :-)
    
    
Но если брошу все и уеду  в небольшой город, где нет такого ритма жизни – Солярис мне вполне подойдет.  
    
    
--    
Влад Лиходиевский
    
Lihomobil.ru